图四的长文很让人动容 ，因为昨天她发来已接近凌晨2点。我也开心我们活动的辐射能力在增长，很多新人和年轻的朋友不断加入，文字很长，她想大声告诉我们在茶世界感激和开悟。 在成长路上我也深有同感。
我曾感叹在一无所知的年纪总是要面临决定一生的选择，而在无知的状态里所有的选择无关对错，凭借一腔孤勇。也有幸在我成长的路上遇到了三个启蒙过我的人，他们没有真正教过我什么，但是打开了我更宽广的视觉，便是足够影响我的一生！！
最后，舌底鸣泉的行茶使命从最小处践行着、发生着……#甘田茶叶# 茶#普洱茶#
我曾感叹在一无所知的年纪总是要面临决定一生的选择，而在无知的状态里所有的选择无关对错，凭借一腔孤勇。也有幸在我成长的路上遇到了三个启蒙过我的人，他们没有真正教过我什么，但是打开了我更宽广的视觉，便是足够影响我的一生！！
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【佳学基因检测】度伐利优单抗/度伐鲁单抗靶向药物需要做什么基因检测？
直接阅读原文：https://t.cn/A6KwIC3B
靶向药物基因检测：
Durvalumab是一种靶向药物。肿瘤科医生在要求基因检测进有的称之为度伐单抗、有的称之为度伐利优单抗或者是度伐鲁单抗。度伐利优单抗 (IMFINZI®) 是一种针对程序性细胞死亡配体 1 (PD-L1) 的全人源单克隆抗体，已获准与依托泊苷和卡铂或顺铂联合用于广泛期小细胞肺癌患者的一线治疗细胞肺癌 (ES-SCLC)。在既往未治疗的广泛期小细胞肺癌成年患者中进行的关键 III 期 CASPIAN 试验中，与化疗相比，在最多 4 个周期的化疗中加入度伐利优单抗，然后维持度伐利优单抗与显着更长的总生存期和有利的无进展生存期风险比相关最多 6 个周期。与单独化疗组相比，度伐利优单抗 加化疗组有更高比例的患者有客观反应。 度伐利优单抗 的疗效也随着更长时间的随访而得以维持。度伐利优单抗联合依托泊苷和卡铂或顺铂在广泛期小细胞肺癌患者中具有可控的耐受性。鉴于现有证据，度伐利优单抗联合依托泊苷和卡铂或顺铂代表了广泛期小细胞肺癌患者一线治疗的有价值的治疗选择，并且是这种情况下公认的护理标准选择。
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Durvalumab是一种靶向药物。肿瘤科医生在要求基因检测进有的称之为度伐单抗、有的称之为度伐利优单抗或者是度伐鲁单抗。度伐利优单抗 (IMFINZI®) 是一种针对程序性细胞死亡配体 1 (PD-L1) 的全人源单克隆抗体，已获准与依托泊苷和卡铂或顺铂联合用于广泛期小细胞肺癌患者的一线治疗细胞肺癌 (ES-SCLC)。在既往未治疗的广泛期小细胞肺癌成年患者中进行的关键 III 期 CASPIAN 试验中，与化疗相比，在最多 4 个周期的化疗中加入度伐利优单抗，然后维持度伐利优单抗与显着更长的总生存期和有利的无进展生存期风险比相关最多 6 个周期。与单独化疗组相比，度伐利优单抗 加化疗组有更高比例的患者有客观反应。 度伐利优单抗 的疗效也随着更长时间的随访而得以维持。度伐利优单抗联合依托泊苷和卡铂或顺铂在广泛期小细胞肺癌患者中具有可控的耐受性。鉴于现有证据，度伐利优单抗联合依托泊苷和卡铂或顺铂代表了广泛期小细胞肺癌患者一线治疗的有价值的治疗选择，并且是这种情况下公认的护理标准选择。
【西部陆海新通道今年已新开通线路78条，创历年新高】 近日，西部陆海新通道班列密集首发——11月16日，西部陆海新通道中老铁路（达州-万象）国际货运列车首发；11月17日，西部陆海新通道（酒泉-钦州港-鹿特丹）铁海国际联运班列首发……
“今年以来，西部陆海新通道新开通线路已达78条，是去年全年的5倍多，创造了通道运营5年来的新高。”西部陆海新通道物流和运营组织中心主任刘玮说，在新冠肺炎疫情冲击等复杂形势下，西部陆海新通道实现逆势“飘红”。
西部陆海新通道以重庆为运营中心，各西部省区市为关键节点，利用铁路、海运、公路等运输方式，向南经广西、云南等沿海沿边口岸通达世界各地，比经东部地区出海所需时间大幅缩短。
“今年以来，通道已拓展出重庆、贵州、宁夏、甘肃等地与老挝、越南、缅甸等国家间的多条物流新线路。”刘玮说，通道物流网络已覆盖113个国家和地区的338个港口。
通道线路的加速拓展，带动货运量和货值大幅增长。西部陆海新通道物流和运营组织中心数据显示，今年前三季度，重庆经西部陆海新通道运输10.5万标箱、同比增长29%，货值191亿元、同比增长46%。
合作“朋友圈”也不断扩大。今年7月，湖南怀化市对接融入省际协商合作机制，标志着西部陆海新通道从西部12省区市与海南省以及广东湛江市的“13+1”合作机制，升级为“13+2”共建新格局。
西部陆海新通道对破解我国西部地区物流难题、激发西部开放潜能具有重要意义。以前，重庆耀皮玻璃公司产品出口东盟国家，长期受到海运周期过长困扰，今年在西部陆海新通道的支持下，难题迎刃而解。公司相关负责人算了一笔账：“西部陆海新通道为我们提供了高效的供应链保障，运输时间由过去的32天缩短到18天，物流成本下降50%，今年前三季度公司出口货值同比增长45倍。”
沿着西部陆海新通道，新疆哈密瓜、贵州红茶、西藏牛肉干、重庆麻花等越来越多的西部地区特色产品走向国际市场，正在成为当地外贸新增长点。
“近几年，我真切地感受到，共商共建共享的理念在通道沿线得到了越来越生动和丰富的体现，更多的省区市希望加入合作共建机制，共享通道创造的发展机遇。”刘玮说。
沿线国家和地区也借西部陆海新通道更好地共享我国市场机遇。记者了解到，越来越多的泰国榴莲搭乘西部陆海新通道跨境公路班车，10天内就能摆上重庆等西部城市的商超柜台，最大程度保证了果品的新鲜度。
“在西部陆海新通道开通前，按照传统物流线路，泰国榴莲要先转运到当地港口，经海运抵达中国东部城市，再经国内干线物流运至重庆，转运费用高且耗时过长。”重庆洪九果品股份有限公司董事长邓洪九说。
在货物贸易的基础上，我国正依托西部陆海新通道，与柬埔寨探索建设“中柬香蕉产业园”项目，打造“运贸产”一体化香蕉供应链；针对马来西亚棕榈油、橡胶、石油等资源，推动形成陆海新通道马来西亚供应链资源中心等。
“党的二十大报告提出‘加快建设西部陆海新通道’，我们将从深度融入共建‘一带一路’、探索体制规则创新、优化物流运营组织模式、持续拓展国际合作空间等方面入手，大力推动西部陆海新通道建设走深走实。”重庆市政府口岸和物流办公室主任巴川江说。（新华每日电讯）
“今年以来，西部陆海新通道新开通线路已达78条，是去年全年的5倍多，创造了通道运营5年来的新高。”西部陆海新通道物流和运营组织中心主任刘玮说，在新冠肺炎疫情冲击等复杂形势下，西部陆海新通道实现逆势“飘红”。
西部陆海新通道以重庆为运营中心，各西部省区市为关键节点，利用铁路、海运、公路等运输方式，向南经广西、云南等沿海沿边口岸通达世界各地，比经东部地区出海所需时间大幅缩短。
“今年以来，通道已拓展出重庆、贵州、宁夏、甘肃等地与老挝、越南、缅甸等国家间的多条物流新线路。”刘玮说，通道物流网络已覆盖113个国家和地区的338个港口。
通道线路的加速拓展，带动货运量和货值大幅增长。西部陆海新通道物流和运营组织中心数据显示，今年前三季度，重庆经西部陆海新通道运输10.5万标箱、同比增长29%，货值191亿元、同比增长46%。
合作“朋友圈”也不断扩大。今年7月，湖南怀化市对接融入省际协商合作机制，标志着西部陆海新通道从西部12省区市与海南省以及广东湛江市的“13+1”合作机制，升级为“13+2”共建新格局。
西部陆海新通道对破解我国西部地区物流难题、激发西部开放潜能具有重要意义。以前，重庆耀皮玻璃公司产品出口东盟国家，长期受到海运周期过长困扰，今年在西部陆海新通道的支持下，难题迎刃而解。公司相关负责人算了一笔账：“西部陆海新通道为我们提供了高效的供应链保障，运输时间由过去的32天缩短到18天，物流成本下降50%，今年前三季度公司出口货值同比增长45倍。”
沿着西部陆海新通道，新疆哈密瓜、贵州红茶、西藏牛肉干、重庆麻花等越来越多的西部地区特色产品走向国际市场，正在成为当地外贸新增长点。
“近几年，我真切地感受到，共商共建共享的理念在通道沿线得到了越来越生动和丰富的体现，更多的省区市希望加入合作共建机制，共享通道创造的发展机遇。”刘玮说。
沿线国家和地区也借西部陆海新通道更好地共享我国市场机遇。记者了解到，越来越多的泰国榴莲搭乘西部陆海新通道跨境公路班车，10天内就能摆上重庆等西部城市的商超柜台，最大程度保证了果品的新鲜度。
“在西部陆海新通道开通前，按照传统物流线路，泰国榴莲要先转运到当地港口，经海运抵达中国东部城市，再经国内干线物流运至重庆，转运费用高且耗时过长。”重庆洪九果品股份有限公司董事长邓洪九说。
在货物贸易的基础上，我国正依托西部陆海新通道，与柬埔寨探索建设“中柬香蕉产业园”项目，打造“运贸产”一体化香蕉供应链；针对马来西亚棕榈油、橡胶、石油等资源，推动形成陆海新通道马来西亚供应链资源中心等。
“党的二十大报告提出‘加快建设西部陆海新通道’，我们将从深度融入共建‘一带一路’、探索体制规则创新、优化物流运营组织模式、持续拓展国际合作空间等方面入手，大力推动西部陆海新通道建设走深走实。”重庆市政府口岸和物流办公室主任巴川江说。（新华每日电讯）
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