AMG C63 Sedan "W205.2
M177 (LS1) 4.0T V8 Biturbo engine
时不时 大家会在4s淘到临近退役的试驾车
和传统认知中的概念有所不同
部分试驾车 其实车况无敌的好
比如这台W205.2 的 AMG C63 Sedan
1年不到只跑了900多公里 而且还都是城市道路使用
无事故 无维修的记录 使得这种车况的试驾车
流入市场 可谓算得上是“精品车况”了
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Road & Track的Pontiac GTO测试报告。2500-3000rpm是最佳的起步转速区间，在松开离合踏板之后，LS1 V8引擎强劲的扭矩会让后轮在整个一档过程中都持续打滑，之后在2挡开始抓地。最终0-60mph成绩为5.3秒，1/4英里加速成绩为13.8秒。

在转向极限测试中，GTO整体动态会出现一定的转向不足，同时车尾抓地优异。当然驾驶员也随时可以踩下油门，让后轮突破抓地极限，从而创造出动力转向过度。最终成绩为0.81g。尽管车身很快，车重也不轻，但GTO的转向却能在绕桩时保持极佳的精准度，比它的外在尺寸要更加灵活。最终成绩为63.4mph。

2020 AMG新车型引入计划 之 压轴出场
AMG GLE63 4MATIC+
最快将于2020.11月 广州国际汽车展亮相
S版本是否会同时引入（未知）

车型方面
搭载LS2 M177这台4.0T V8 双涡轮增压引擎
特点：标配动态发动机支架技术+闭缸技术
有别于C63/GLC63上的LS1 M177
外观与内部结构都有些许不同 也更“大力”
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相较于新车本身 这次的看点应该是定价[奥特曼]
不过就目前市场情况来看 GLE63的最终定价
不会低于 也没道理低于消费税税点
目前大多数买GLE53的车友会考虑Cayenne
那GLE63 就是瞄着Cayenne Turbo去的
虽然我也并不认为GLE63的定价会这么高
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