#通行线·铁路#【横贯豫中南新通道——平漯周高铁即将开工】近日，河南省公共资源交易中心挂出平漯周高铁相关工程的施工招标及施工监理招标公告。招标公告显示，平漯周高铁起自郑万高铁平顶山西站，南进北出引入京广高铁漯河西站，终至郑阜高铁周口东站，新建正线约199.7公里。全线设平顶山西、平顶山南、舞阳北、漯河西、周口西、周口东等6座车站，其中平顶山西站、漯河西站、周口东站为既有站。项目将于12月底开工，计划工期3.5年。

平顶山地区。平漯周高铁线路引入既有平顶山西站，于既有郑万车场西侧新建平漯周车场，规模为2台6线（含正线2条），北端预留接口与呼南高铁豫西通道贯通。平漯周场洛阳端设单渡线，周口端设八字渡线。平漯周车场西侧预留平顶山至尧山风景区铁路车场，规模为1台2线。平漯周工程生产房屋适当西移，为平尧铁路预留建设空间。

漯河地区。新建平漯周场与规划郑信城际场分场设置，近期设2台6线（含正线2条）。接长既有京广场8米宽旅客地道2处。规划郑信城际车场设于平漯周车场西侧，规模为2台4线（含正线2条）。周口方向与郑信城际联络线自平漯周车场南端引出。设平顶山方向至郑信城际联络线1条，以满足平顶山至信阳方向下行跨线车流无需切割正线。

周口地区。平漯周高铁自漯河西站引出向东走行进入周口地区，于周口市西侧，商水县王岗村设周口西站。出站后线路沿商南高速北侧走行跨安罗高速匝道，至郑阜高铁折向东南，跨越郑阜高铁和商南高速后并行郑阜高铁走行至周口东站与郑阜高铁分场并站。规划周口至商丘城际铁路自周口东站平漯周场南端引出，行经周口机场，向东北方向去往郸城、商丘方向。规划周口至驻马店城际铁路自周口西站西端引出，向西南方向走行去往驻马店方向。

作为国家综合立体交通网中大陆桥走廊支线南京经平顶山至洛阳段的重要组成部分，平漯周高铁建成通车后将成为呼南高铁豫西通道和郑万、京广、郑阜等多条纵向高铁通道间的便捷联络线，推动沿线地区经济发展、便利居民出行。

（图1源：河南省公共资源交易中心；图2-6源：郑州铁路社交媒体）
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【#杨浦火车站地块调整开发规划# 沿周家嘴路新建一处逾3000平米公共绿地[憧憬][憧憬]】已确定要搬迁的铁路货运站杨浦站，原地块规划一直备受关注。11月2日，上海市规划和自然资源局印发通知，批复同意杨浦区四个街坊的规划局部调整方案。其中，长白社区N090702单元S2街坊即铁路杨浦站地块。原规划为教育科研、商业办公、商业文化用地。

根据新规划方案，沿周家嘴路将增加一条带状公共绿地，面积为3093平方米。地块总面积不变，容积率有所上升。

杨浦站毗邻居民区，平日货运火车进进出出，对周边居民生活、区域交通都造成了影响。居民对车站搬迁可以说盼望已久，但离具体实施可能还需等上数年。

#社情民声#【#北京市政交通一卡通将应用于更多场景#】今后，除了能在公交车、地铁等领域使用外，市政交通一卡通还可能被应用于出租车、高速公路、停车场、铁路客运以及水电气缴费、文化体育场馆付费等各个领域，并支持网络购物。《市政交通一卡通技术规范 第1部分：总则》等6项与一卡通相关的北京市地方标准，目前在市市场监管局网站征求意见，意见征集将持续至12月15日。

与现行标准相比，此次公开征求意见的新标准，让一卡通今后有望在更多领域发挥效能。例如在交通领域，除了能在市民熟悉的公共电汽车、轨道交通刷卡支付乘车费用以外，征求意见稿提出，出租汽车也应能通过具有一卡通读写功能的计价器，支持出租汽车乘客持卡付费。在高速公路，一卡通应能与高速公路的MTC、ETC系统结合，实现高速公路持卡付费的要求。在停车场，一卡通应能与封闭式停车场和路侧停车场的收费终端结合，实现停车场付费的要求。而在铁路客运领域，一卡通应能与铁路客运收费终端结合，实现铁路客运交通收费要求。

在市政领域，一卡通也将有用武之地。征求意见稿提出，一卡通应能实现供水、供电、供气和供热应用缴费的要求；应能实现公园及旅游景点付费的要求；应能实现文化体育场馆付费的要求；应能实现超市、商场、连锁店、书报亭、菜市场及快餐店等应用的要求。此外，一卡通还有望可以进行网络购物和付费。

在信息管理领域，一卡通则有望与楼宇、酒店、校园、企业、园区等管理系统相结合，实现将一卡通卡作为身份识别及信息管理介质的要求。（北京发布）