捷尼赛思 G80 EV 采用太阳能车顶,每年可增加续航 1150km
该车顶板使用由硅制成的光伏(PV)材料作为导体,通过吸收阳光发电。
通过应用太阳能车顶,G80 EV 的 WLTP 续航可提至 323 英里,
基于约 6 小时左右的日光,太阳能发电可以额外增加约 0.7 kWh 的能量,相当于每天增加续航 3km。
该太阳能电池板功率约 204W,在阳光下可产生 210W 的电力,还可为 G80 EV 的 12V 低压小电池充电,向空调等设备提供电力。
#捷尼赛思G80##新能源汽车##微博新知博主#
信源:carexpert
该车顶板使用由硅制成的光伏(PV)材料作为导体,通过吸收阳光发电。
通过应用太阳能车顶,G80 EV 的 WLTP 续航可提至 323 英里,
基于约 6 小时左右的日光,太阳能发电可以额外增加约 0.7 kWh 的能量,相当于每天增加续航 3km。
该太阳能电池板功率约 204W,在阳光下可产生 210W 的电力,还可为 G80 EV 的 12V 低压小电池充电,向空调等设备提供电力。
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怎样选择成长股及快速评估公司盈利质量的方法,通过调整财报数据,获得“防御型利润”和“激进型利润”,两者相加得出“盈利质量”。
在实际应用时,我们可以进行简化:
防御型利润:自由现金流
激进型利润:息税前资本收益率(EBIT/EV)>18%,意味着公司能创造价值(确定估值倍数)
基于此,我画了一张“盈利质量图”
横坐标:税前资本回报率
纵坐标:自由现金流/防御型利润
四个区域分别代表:
1)右上象限区域:最好的公司(但并不一定是最好的股票),就盈利质量而言,一般是既能在经营资金上自给自足,又能够创造价值的公司;
2)左下象限区域:最差的公司,经营上不能自给自足,也没有能力创造价值(价值减损),盈利质量最差;
3)左上象限区域:经营上可以自给自足,只是难以真正创造价值,而且可能出现价值减损;
4)右下象限区域:能创造价值、获得盈利但在资金上却难以自给自足。
左上象限和右下象限区域的公司都存在着改进和提升的空间,对这些公司的投资应具有足够的谨慎。
作为一个谨慎而又贪婪的长期投资者,最安全的就是持续关注或投资那些处于盈利能力区域的公司,当然,要在价格具备安全边际的时候才能买入,因为“好公司不代表好股票”。
根据贵州茅台、海康威视和格力电器的财报数据(2017-2021年),我分别绘制了它们三个的“盈利质量图”,孰优孰劣,一目了然。 https://t.cn/R7NXmY8
在实际应用时,我们可以进行简化:
防御型利润:自由现金流
激进型利润:息税前资本收益率(EBIT/EV)>18%,意味着公司能创造价值(确定估值倍数)
基于此,我画了一张“盈利质量图”
横坐标:税前资本回报率
纵坐标:自由现金流/防御型利润
四个区域分别代表:
1)右上象限区域:最好的公司(但并不一定是最好的股票),就盈利质量而言,一般是既能在经营资金上自给自足,又能够创造价值的公司;
2)左下象限区域:最差的公司,经营上不能自给自足,也没有能力创造价值(价值减损),盈利质量最差;
3)左上象限区域:经营上可以自给自足,只是难以真正创造价值,而且可能出现价值减损;
4)右下象限区域:能创造价值、获得盈利但在资金上却难以自给自足。
左上象限和右下象限区域的公司都存在着改进和提升的空间,对这些公司的投资应具有足够的谨慎。
作为一个谨慎而又贪婪的长期投资者,最安全的就是持续关注或投资那些处于盈利能力区域的公司,当然,要在价格具备安全边际的时候才能买入,因为“好公司不代表好股票”。
根据贵州茅台、海康威视和格力电器的财报数据(2017-2021年),我分别绘制了它们三个的“盈利质量图”,孰优孰劣,一目了然。 https://t.cn/R7NXmY8
【复古风/颜值超宏光MINI EV 五菱全新车型缤果亮相】五菱全新纯电动轿车--缤果正式通过申报。新车采用了复古风格的外观设计,圆润可爱,车长达到了3.9米,轴距为2560mm,是一款标准尺寸的小型纯电动轿车,未来上市后其定位肯定在宏光 MINI EV之上。#网易严选好车# #严选好车 睿享生活# #严选EV#
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