fall break photo dump

2. 朋友宿舍里的棋。。
3.4. 被带着explore lullwater park跑了3km给我累坏了回来睡了一下午
5. 必须要记录一下custer的眼妆！
6. 第一次给我妈远程过生日 第二天墩墩就把我买的花给啃了[汗]
7. dct这俩玩意放在一起真的绝
8. 一些快乐的同居生活 比如半夜找炸鸡吃

开学了呜呜呜呜呜呜呜呜呜呜呜呜

开了一天速派330，已经给新车主送过去了，简单聊聊。

从车本身的角度来说，这车挺无聊的。斯柯达对绝大部分人没什么品牌附加值可言，1.8T配7速湿式双离合的搭配也是无功无过。优点是三代EA888引擎可靠耐用，油耗表现比较理想，但在出力及响应方面比较慵懒，整体性格会更适合佛系驾驶，不像有些使用EA888gen3搭配7dct的车标定那么手起刀落且细腻。乘坐体验倒是不错，座椅很舒服且空间巨大，底盘滤震比较有高级感，大掀背也是谁用谁说好，总体来说属于那种好用但开着无聊的工具车。

我一直觉得，这个时代的大众车少了一种“高级感”，一种在21世纪头十年可以凌越于对手之上的东西。不是说有多么豪华，而是在富有工业美感的基础上做到了人无我有。在速派身上是找不到那种感觉的。

从二手车的角度来说，这车确实是挺值的。新车主预算7-8万，想买个年份新、不显旧的B级轿车。得益于斯柯达明显低于大众的保值率，速派的性价比确实很高。这台16年底的330中配，10万公里一手车，算上整备物流到手7万大，原车主还送了四条PS4。对于把车当代步工具又喜欢欧洲车的朋友来说，速派确实可以看看。

整体来看还是一个挺合格的工具属性B级车，也不知道斯柯达接下来的命运会怎么样[doge]

昨天去看了新一代领克03……
说实话要叫它新一代我一开始是抵抗的…
时间上只是个中期改款…
但仔细研究了它改变的东西…
换代也没毛病…
前脸换了…
内饰大改，
发动机15-17万直接能买到254马力350牛米的T5了…
变速箱换成7DCT了，
还能选带阀门的排气+锻造轮毂，只要5000……
没有中期改款改这么彻底的……

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