世界最高女性首次坐飞机 航司拆掉6个座位才让2.15米的她躺平
据外媒报道,24岁的土耳其女子鲁梅伊莎·盖尔吉去年获吉尼斯世界纪录认证为世界在世最高女性后,终于在近日首次登上飞机,从土耳其飞往旧金山。由于患有罕见的基因疾病韦弗综合征,盖尔吉大部分时间需要坐轮椅行动。为帮助她圆飞行梦,土耳其航空公司拆除了飞机上的6个座位,将其改造成了一个担架床。
在抵达加利福尼亚后,盖尔吉在社交平台上发文说:“这次的旅程非常完美……这是我第一次坐飞机,但肯定不会是最后一次……衷心感谢每一个在旅途中陪伴我的人。”
盖尔吉身高7.058英尺(2.1516米),由于身高出众,即便是在孩提时代她也没有坐过飞机,因为寻常的航班上很难有适合她的位置。
吉尼斯世界纪录曾在2014年认证盖尔吉为世界最高少女,当时她已年满18岁,当时的身高为2.14米。2021年,吉尼斯世界纪录工作人员再次测量盖尔吉身高,更新了世界在世最高女性纪录。
由于患有基因疾病韦弗综合征,盖尔吉大部分时间需要坐轮椅行动,也可以扶着助步器短时间行走。
在被认证为世界最高少女后,盖尔吉一直利用自己的知名度呼吁人们关注基因疾病韦弗综合征,并在各种平台上为患有这种罕见疾病的人发声。
据外媒报道,24岁的土耳其女子鲁梅伊莎·盖尔吉去年获吉尼斯世界纪录认证为世界在世最高女性后,终于在近日首次登上飞机,从土耳其飞往旧金山。由于患有罕见的基因疾病韦弗综合征,盖尔吉大部分时间需要坐轮椅行动。为帮助她圆飞行梦,土耳其航空公司拆除了飞机上的6个座位,将其改造成了一个担架床。
在抵达加利福尼亚后,盖尔吉在社交平台上发文说:“这次的旅程非常完美……这是我第一次坐飞机,但肯定不会是最后一次……衷心感谢每一个在旅途中陪伴我的人。”
盖尔吉身高7.058英尺(2.1516米),由于身高出众,即便是在孩提时代她也没有坐过飞机,因为寻常的航班上很难有适合她的位置。
吉尼斯世界纪录曾在2014年认证盖尔吉为世界最高少女,当时她已年满18岁,当时的身高为2.14米。2021年,吉尼斯世界纪录工作人员再次测量盖尔吉身高,更新了世界在世最高女性纪录。
由于患有基因疾病韦弗综合征,盖尔吉大部分时间需要坐轮椅行动,也可以扶着助步器短时间行走。
在被认证为世界最高少女后,盖尔吉一直利用自己的知名度呼吁人们关注基因疾病韦弗综合征,并在各种平台上为患有这种罕见疾病的人发声。
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/和我一个状态的狗、们
/♎️走极端 死不出门和没什么事也要出门的跳转模式
/
/经过的时候就想起来这里有一只蓝灰色的猫很喜欢窝在门口铁栏杆的转角 结果它今天把自己塞在这个卡卡果果
/人真的有必要进食吗我问天问地
/“我们在孩提时代的梦中早就相识”
/我不管了 凑数也得赶上DDL
/三天没读书了 哪位老师说没有灵感就出门走走的 我出门三天了 写出来半句话 哈哈(滑跪)
/我觉得你穿黑色T恤最好看
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/三天没读书了 哪位老师说没有灵感就出门走走的 我出门三天了 写出来半句话 哈哈(滑跪)
/我觉得你穿黑色T恤最好看
随着CZ308和CZ328航班的结束,蓝胖在中国的商业运营已经告一段落。在这个棍桶主宰天空的时代,南航大胖的命运可谓非常坎坷:从最初打算在08年奥运会大放异彩到10年亚运会小试牛刀…然而最终却由于空中客车工程师们的低级错误葬送了蓝胖子们原本光辉无限生涯。
在跨太平洋延程飞行大放异彩的南航未能用他们复刻自己的成功,这几架专门为洲际远程飞行而设计的四发巨兽甚至一度被用于执飞京广线。颇有日航用女皇执飞东京-大阪的感觉。
疫情以来,南航的五架蓝胖子迎来了机生的第二春:在超远航程洲际航线上大放异彩,在其他航司的大胖都封存的背景板下显得尤为亮眼,驾驶舱窗上方的皱眉可能是因为累坏了吧...可能又是因为棍桶后辈们让他略显担忧,在点对点航线盛行的时代,这种空中巨无霸就显得稍逊风骚点:对点的游客已经喂不饱这些巨无霸。反而是没有皱眉的、复材机身的两位后辈在这显得得心应手,想必大胖也会深深地感叹自己的的生不逢时啊。
在全球经济恢复和民航熔断政策的大背景下,蓝胖子的第二春也走向了终点。南航的大胖与二胖已经在今年的早些时候永远地飞向了异国他乡,飞到了与他出生地隔岸相望的那个遥远的国度。
我分别在大胖的孩提之时、而立之年和年近年近古稀之时观望过他们。也算是见证了他们这不长的机生中的不同重要时刻吧…在2022年底,南航仅剩的三架380也将离我们远去。与他一同远去的,还有那属于四发巨兽主宰的时代。
南航的这五架大胖终将在中国民航的历史上抹下浓厚的一笔。相信,在数十年后,我们仍会记得,在那个遥远的,注册号为B-6136的蓝胖子从遥远的图卢兹飞来,在欢呼中降落在东跑道的下午。大胖们:在中国,在广州,在CAN,永远有留给你们的停机位!随时欢迎你们回家!#南航##a380##南航a380退役#
在跨太平洋延程飞行大放异彩的南航未能用他们复刻自己的成功,这几架专门为洲际远程飞行而设计的四发巨兽甚至一度被用于执飞京广线。颇有日航用女皇执飞东京-大阪的感觉。
疫情以来,南航的五架蓝胖子迎来了机生的第二春:在超远航程洲际航线上大放异彩,在其他航司的大胖都封存的背景板下显得尤为亮眼,驾驶舱窗上方的皱眉可能是因为累坏了吧...可能又是因为棍桶后辈们让他略显担忧,在点对点航线盛行的时代,这种空中巨无霸就显得稍逊风骚点:对点的游客已经喂不饱这些巨无霸。反而是没有皱眉的、复材机身的两位后辈在这显得得心应手,想必大胖也会深深地感叹自己的的生不逢时啊。
在全球经济恢复和民航熔断政策的大背景下,蓝胖子的第二春也走向了终点。南航的大胖与二胖已经在今年的早些时候永远地飞向了异国他乡,飞到了与他出生地隔岸相望的那个遥远的国度。
我分别在大胖的孩提之时、而立之年和年近年近古稀之时观望过他们。也算是见证了他们这不长的机生中的不同重要时刻吧…在2022年底,南航仅剩的三架380也将离我们远去。与他一同远去的,还有那属于四发巨兽主宰的时代。
南航的这五架大胖终将在中国民航的历史上抹下浓厚的一笔。相信,在数十年后,我们仍会记得,在那个遥远的,注册号为B-6136的蓝胖子从遥远的图卢兹飞来,在欢呼中降落在东跑道的下午。大胖们:在中国,在广州,在CAN,永远有留给你们的停机位!随时欢迎你们回家!#南航##a380##南航a380退役#
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