#到处走走拍拍车# 伪车迷跟风发一个申沃？柴油车报废大趋势啦，我也没那么多情怀去唏嘘。三门车没遇过几次，倒是挺喜欢双门S2P，可能因为外勤回家经常放弃地铁坐徐川专线吧，烂归烂，觉得坐着还挺舒服。后偏置发动机的布局优缺点都很明显，国内也很少见了，看一眼是一眼，好奇魔都其他柴油车还能有多久吼[doge] https://t.cn/z8A5G8w https://t.cn/z8A5G8w
二手贩子闻风丧胆，这三款车比纳智捷还“吓人”
提到保值的二手车，小伙伴们都能说出个三五七种，比如丰田家的凯美瑞、汉兰达、普拉多…又或者是本田家的飞度、思域、雅阁。那小伙伴们知道不保值的车都有谁吗？别着急，我今天就给大家总结几款，堪称二手车贩子“杀手”，纳智捷都比它们保值。
1.克莱斯勒 300C
对于一款纯正的美系进口中大型商务轿车，克莱斯勒300C在气场上丝毫不输奔驰E、宝马5和奥迪A6L，而且整车设计肌肉感十足，美系风格一览无余。
那气场这么强的行政级轿车咋就沦落到二手车商闻风丧胆的车型了呢？因为油耗、保养和维修。
克莱斯勒300C搭载了2.7L和3.5L的V6发动机，顶配车型还搭载了5.7L V8发动机，也就是那款HEMI大排量发动机。
从克莱斯勒300C的“胃口”上看，这也不是一辆省油的车，都说纳智捷大7 SUV油耗高，如果你拥有一辆克莱斯勒300C的话，你才知道原来家用车也可以像超跑一样费油。
综合以上观点，这辆美系中大型行政轿车也就没有车贩子敢收了，二手车商呢？车商收它干嘛？跑婚庆嘛？
2.菲亚特 菲翔
提到菲亚特这个品牌，老牌车迷熟悉，年轻车迷基本没听过。不过这个品牌可是来自超跑的故乡-意大利。
菲翔作为菲亚特品牌在国内销售的主力车型，刚上市的时候还有一定的吸引力的，不过作为一辆菲亚特，菲翔的前身竟是道奇Dart，而且外观也只是轻微的改动了下而已。
管它是Dart还是菲翔呢，反正都不保值，糟糕的刹车系统和垃圾的双离合，让那些买了菲翔的小伙伴只能打碎牙往肚子咽，整车品控也不是很好。
要知道菲翔当年的竞品车型可是速腾，如果你13年买了速腾，现在还能值个好价钱，但你13年买了辆菲翔，现在…
3.道奇 酷威
说到酷威这款车，我非常喜欢这辆车的外观设计，中网配合道奇特有的十字形中网设计，给人一种盛气凌人的气势。
但走进车内看到内饰，我却无话可说了，已经无法用言语形容了
真是丑到极致。
当然，酷威不保值并不是因为内饰粗糙，是因为修不好的小毛病和高油耗。作为一辆进口的中型SUV来说，27.49万-37.29万元的新车售价确实不高，但酷威的动力表现属实没有其他进口SUV车型那么强劲。
酷威搭载了2.0T、2.4L和3.6L三种排量发动机，2.0T和2.4L自吸发动机最大可输出170马力，2.0T车型可输出350N·m，而2.4L自吸车型只有220N·m，然而两个排量相对小的车型，油耗可是惊人的“大排量水准”。
除了油耗，酷威的各种异响也是让车主折服了，养车最怕遇见什么毛病？就是那种修不好的小毛病，相当让人反感，而酷威这种毛病却很多。
除了爱异响的小毛病，全系标配7座的酷威实际乘坐空间表现也一般般，只能算是一辆伪7座SUV车型。
所以酷威的保值率也一落千丈，基本没啥保值率可言，想买二手车的小伙伴们，看见这辆酷威可别被外观忽悠了，毕竟这个外观是真吸引人。
汽车质量家：www.autoqa.cn
上海沐睿科技服务有限公司是一家创新型的汽车工程技术服务公司，具备Reach、VOC、ELV环保法规评估一站式解决方案，为客户提供从初步想法到最终产品的全程支持，包括：项目的确定、设计、开发，直到材料、组件和系统的测试。此外，还包括项目管理和人员调配等服务。近十年来，整合汽车行业咨询，从车身、底盘、电子电器、智能化、动力系统、内外饰、环保法规等多方面纵向数据积累，并成功通过以品质创新，加强技术合作，孵化多家二方及三方实验室能力提升，与学术界和政府多方面协作的创新中心，促进自主创新和开放合作。
提到保值的二手车，小伙伴们都能说出个三五七种，比如丰田家的凯美瑞、汉兰达、普拉多…又或者是本田家的飞度、思域、雅阁。那小伙伴们知道不保值的车都有谁吗？别着急，我今天就给大家总结几款，堪称二手车贩子“杀手”，纳智捷都比它们保值。
1.克莱斯勒 300C
对于一款纯正的美系进口中大型商务轿车，克莱斯勒300C在气场上丝毫不输奔驰E、宝马5和奥迪A6L，而且整车设计肌肉感十足，美系风格一览无余。
那气场这么强的行政级轿车咋就沦落到二手车商闻风丧胆的车型了呢？因为油耗、保养和维修。
克莱斯勒300C搭载了2.7L和3.5L的V6发动机，顶配车型还搭载了5.7L V8发动机，也就是那款HEMI大排量发动机。
从克莱斯勒300C的“胃口”上看，这也不是一辆省油的车，都说纳智捷大7 SUV油耗高，如果你拥有一辆克莱斯勒300C的话，你才知道原来家用车也可以像超跑一样费油。
综合以上观点，这辆美系中大型行政轿车也就没有车贩子敢收了，二手车商呢？车商收它干嘛？跑婚庆嘛？
2.菲亚特 菲翔
提到菲亚特这个品牌，老牌车迷熟悉，年轻车迷基本没听过。不过这个品牌可是来自超跑的故乡-意大利。
菲翔作为菲亚特品牌在国内销售的主力车型，刚上市的时候还有一定的吸引力的，不过作为一辆菲亚特，菲翔的前身竟是道奇Dart，而且外观也只是轻微的改动了下而已。
管它是Dart还是菲翔呢，反正都不保值，糟糕的刹车系统和垃圾的双离合，让那些买了菲翔的小伙伴只能打碎牙往肚子咽，整车品控也不是很好。
要知道菲翔当年的竞品车型可是速腾，如果你13年买了速腾，现在还能值个好价钱，但你13年买了辆菲翔，现在…
3.道奇 酷威
说到酷威这款车，我非常喜欢这辆车的外观设计，中网配合道奇特有的十字形中网设计，给人一种盛气凌人的气势。
但走进车内看到内饰，我却无话可说了，已经无法用言语形容了
真是丑到极致。
当然，酷威不保值并不是因为内饰粗糙，是因为修不好的小毛病和高油耗。作为一辆进口的中型SUV来说，27.49万-37.29万元的新车售价确实不高，但酷威的动力表现属实没有其他进口SUV车型那么强劲。
酷威搭载了2.0T、2.4L和3.6L三种排量发动机，2.0T和2.4L自吸发动机最大可输出170马力，2.0T车型可输出350N·m，而2.4L自吸车型只有220N·m，然而两个排量相对小的车型，油耗可是惊人的“大排量水准”。
除了油耗，酷威的各种异响也是让车主折服了，养车最怕遇见什么毛病？就是那种修不好的小毛病，相当让人反感，而酷威这种毛病却很多。
除了爱异响的小毛病，全系标配7座的酷威实际乘坐空间表现也一般般，只能算是一辆伪7座SUV车型。
所以酷威的保值率也一落千丈，基本没啥保值率可言，想买二手车的小伙伴们，看见这辆酷威可别被外观忽悠了，毕竟这个外观是真吸引人。
汽车质量家：www.autoqa.cn
上海沐睿科技服务有限公司是一家创新型的汽车工程技术服务公司，具备Reach、VOC、ELV环保法规评估一站式解决方案，为客户提供从初步想法到最终产品的全程支持，包括：项目的确定、设计、开发，直到材料、组件和系统的测试。此外，还包括项目管理和人员调配等服务。近十年来，整合汽车行业咨询，从车身、底盘、电子电器、智能化、动力系统、内外饰、环保法规等多方面纵向数据积累，并成功通过以品质创新，加强技术合作，孵化多家二方及三方实验室能力提升，与学术界和政府多方面协作的创新中心，促进自主创新和开放合作。
继续证明我还是伪车迷，但我确实很久没拍车了。简单说两句。
图1大家都认识。我去年7月终于有机会坐了坐BRT3，只是不知道共用接触网的话BRT3跟站站乐电车相比到底能快多少。
图2是台湾的“普悠玛”动车组，日本造的。我2018年8月照的这个车，结果这个车在2018年10月的出轨事故中报废。
图3是蒙特利尔地铁；图4、5是美国旧金山。北美的公共交通我真的觉得很不行。蒙特利尔的线网虽然不错，但是收费又很讨厌（*）……
图6是德国汉诺威车站；图7是柏林地铁1号线的“上树桥”；图8是不知道在德国的哪个村子拍的，角度让我想起以前石家庄的柳董庄，只是护栏低很多；图9是汉堡的21米通道车……
*蒙特利尔的公交卡是论次收费的，每次只能买多少次，或者买日票。最搞笑的是，想在家充值的话，必须要买一个读卡器连到电脑上才行，否则就要去找售票机。但比起有些地方没有报站的地铁公交，这已经很不错了。
图1大家都认识。我去年7月终于有机会坐了坐BRT3，只是不知道共用接触网的话BRT3跟站站乐电车相比到底能快多少。
图2是台湾的“普悠玛”动车组，日本造的。我2018年8月照的这个车，结果这个车在2018年10月的出轨事故中报废。
图3是蒙特利尔地铁；图4、5是美国旧金山。北美的公共交通我真的觉得很不行。蒙特利尔的线网虽然不错，但是收费又很讨厌（*）……
图6是德国汉诺威车站；图7是柏林地铁1号线的“上树桥”；图8是不知道在德国的哪个村子拍的，角度让我想起以前石家庄的柳董庄，只是护栏低很多；图9是汉堡的21米通道车……
*蒙特利尔的公交卡是论次收费的，每次只能买多少次，或者买日票。最搞笑的是，想在家充值的话，必须要买一个读卡器连到电脑上才行，否则就要去找售票机。但比起有些地方没有报站的地铁公交，这已经很不错了。
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