#房东的猫[超话]#fddm#房东的猫成立九周年#
心血来潮 发一个抽奖 见评论
由于时间和地域的关系 和你们见面不超过3次
好像每一次都会发生意外 但又会在见到你们之后觉得很满足
「第一次见面」—七周年,没有观演经验,又因为下课太晚,到了的时候已经排到不知道第几个拐角了,进场后淹没在了人群里,最后趴在栏杆上看完整场演出
「第二次见面」—宝藏歌手录制,就因为上了个厕所,回来排到了倒数第二个进场,挤在最右边的小角落里,因为见到你们感到开心,疯狂地挥动荧光棒
「第三次见面」——重庆云村营地音乐节,长途跋涉好不容易到了山上,结果下起了倾盆大雨,鞋子全湿透了,前排位置也意外丢失,但还是努力踮起脚尖听你们说话,看你们在台上蹦蹦跳跳
虽然见面次数很少 但很庆幸参与了七周年
七周年的见面就像那句歌词描述的一样:
“这是个浪漫的开始”
我想 房东的猫带给我最大的意义 除了音乐 就是当看到你们站上更多、更大的舞台时 自己也会想要和你们一起努力 成为更好的大人
不知不觉 现在已经九周年了
希望未来可以多多见面!!
九周年快乐✨
第十年 一起走吧[心]
@房东的猫 @红鼻子小黑 @吴佩岭_ https://t.cn/A6K7FQJ5
心血来潮 发一个抽奖 见评论
由于时间和地域的关系 和你们见面不超过3次
好像每一次都会发生意外 但又会在见到你们之后觉得很满足
「第一次见面」—七周年,没有观演经验,又因为下课太晚,到了的时候已经排到不知道第几个拐角了,进场后淹没在了人群里,最后趴在栏杆上看完整场演出
「第二次见面」—宝藏歌手录制,就因为上了个厕所,回来排到了倒数第二个进场,挤在最右边的小角落里,因为见到你们感到开心,疯狂地挥动荧光棒
「第三次见面」——重庆云村营地音乐节,长途跋涉好不容易到了山上,结果下起了倾盆大雨,鞋子全湿透了,前排位置也意外丢失,但还是努力踮起脚尖听你们说话,看你们在台上蹦蹦跳跳
虽然见面次数很少 但很庆幸参与了七周年
七周年的见面就像那句歌词描述的一样:
“这是个浪漫的开始”
我想 房东的猫带给我最大的意义 除了音乐 就是当看到你们站上更多、更大的舞台时 自己也会想要和你们一起努力 成为更好的大人
不知不觉 现在已经九周年了
希望未来可以多多见面!!
九周年快乐✨
第十年 一起走吧[心]
@房东的猫 @红鼻子小黑 @吴佩岭_ https://t.cn/A6K7FQJ5
【汽车飞机】刚刚,记者从重庆市科技局获悉,由中国工程院院士项昌乐团队研发的载人级两座智能分体式飞行汽车工程样车日前由北京理工大学、北京理工大学重庆创新中心、酷黑科技(北京)有限公司与重庆市联合发布。
该飞行汽车采用了自主垂直起降飞行器、智能操控座舱和自动驾驶底盘三个独立模块的分体式构型,是面向载人、载物的立体运载系统。
其中,自主垂直起降飞行器最大起飞重量650千克,有6涵道和开放式8轴16旋翼两种构型,净载重280千克;智能操控座舱采用超轻量化的座舱及内饰设计,自重80千克,两座布局;自动驾驶底盘最大载荷大于500千克,设计最大车速80公里/小时。
据介绍,该飞行汽车具有充分发挥近地飞行器与地面行驶底盘各自优点、智慧交通优势、最优化能量效益的特点,可实现人员、货物空地转运的无缝衔接,具备更大的灵活性。通过陆空协同精确感知定位、智能决策规划和自动引导对接等技术实现模块组合重构,可切换陆空不同行驶模式。
来源:新华视点
该飞行汽车采用了自主垂直起降飞行器、智能操控座舱和自动驾驶底盘三个独立模块的分体式构型,是面向载人、载物的立体运载系统。
其中,自主垂直起降飞行器最大起飞重量650千克,有6涵道和开放式8轴16旋翼两种构型,净载重280千克;智能操控座舱采用超轻量化的座舱及内饰设计,自重80千克,两座布局;自动驾驶底盘最大载荷大于500千克,设计最大车速80公里/小时。
据介绍,该飞行汽车具有充分发挥近地飞行器与地面行驶底盘各自优点、智慧交通优势、最优化能量效益的特点,可实现人员、货物空地转运的无缝衔接,具备更大的灵活性。通过陆空协同精确感知定位、智能决策规划和自动引导对接等技术实现模块组合重构,可切换陆空不同行驶模式。
来源:新华视点
【研制成功,飞行汽车来了!】该飞行汽车采用了自主垂直起降飞行器、智能操控座舱和自动驾驶底盘三个独立模块的分体式构型,是面向载人、载物的立体运载系统。
其中,自主垂直起降飞行器最大起飞重量650千克,有6涵道和开放式8轴16旋翼两种构型,净载重280千克;智能操控座舱采用超轻量化的座舱及内饰设计,自重80千克,两座布局;自动驾驶底盘最大载荷大于500千克,设计最大车速80公里/小时。
据介绍,该飞行汽车具有充分发挥近地飞行器与地面行驶底盘各自优点、智慧交通优势、最优化能量效益的特点,可实现人员、货物空地转运的无缝衔接,具备更大的灵活性。通过陆空协同精确感知定位、智能决策规划和自动引导对接等技术实现模块组合重构,可切换陆空不同行驶模式。
项目由中国工程院院士项昌乐团队研发的载人级两座智能分体式飞行汽车工程样车日前由北京理工大学、北京理工大学重庆创新中心、酷黑科技(北京)有限公司与重庆市联合发布。
其中,自主垂直起降飞行器最大起飞重量650千克,有6涵道和开放式8轴16旋翼两种构型,净载重280千克;智能操控座舱采用超轻量化的座舱及内饰设计,自重80千克,两座布局;自动驾驶底盘最大载荷大于500千克,设计最大车速80公里/小时。
据介绍,该飞行汽车具有充分发挥近地飞行器与地面行驶底盘各自优点、智慧交通优势、最优化能量效益的特点,可实现人员、货物空地转运的无缝衔接,具备更大的灵活性。通过陆空协同精确感知定位、智能决策规划和自动引导对接等技术实现模块组合重构,可切换陆空不同行驶模式。
项目由中国工程院院士项昌乐团队研发的载人级两座智能分体式飞行汽车工程样车日前由北京理工大学、北京理工大学重庆创新中心、酷黑科技(北京)有限公司与重庆市联合发布。
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