MURPHY摩菲热能-翅片管换热器技术进展
概述
众所周知，换热器是工业传热过程中必不可少的设备，广泛应用于一切业领域中，尤其是化、冶金、动力、交通、航空、航天等部门。近年来，由于新技术发展和能源开发，改进换热器性能越来越受工业界重视。新技术、新工艺在现代工业生产领域中发挥着越来越重要的作用。不断提高产品的技术含量，追求高效节能，最大限度地获取经济效益，己成为企业组织生产所遵循的基本原则。多年来，各工业部门广泛地应用列管式换热器，随着科学技术的发展，特别是上述儿个行业的迅速发展，要求换热设备紧凑、轻巧、高效并小型化，而一般的列管式换热器则不能满足上述要求，这就促使人们去研究高效换热器。其中翅片管换热器是人们研究得最多的一种换热器之一。翅片管是组成各种热交换器的核心元件，其质量的优劣直接影响到热交换器的工作性能。
2、翅片管的研制开发
2.1、材料各种的换热器材料，应根据换热器的用途和操作条件等不同而选择。目前常用的材料有 :纯铝、铝合金、铜、黄铜、镍、钦、不锈钢、镍合金等。其中以铝和铝合金用的最多。对于翅片管式换热器母材的基本要求是 :有较好的钎焊性和成型性，较高的机械强度，良好的耐腐蚀性和导热性。铝及铝合金不仅满足了这些要求，而且具有延性和抗拉强度随温度的降低而提高的特性，所以在世界各国的紧凑式换热器中，特别是在低温的紧凑式换热器中，己经获得了最为广泛的应用:
1),铝的密度小，通过合金化和热处理可以达到结构钢的强度。铝制换热器运用于各类的交通工具中，特别小型的轿车，必将减轻其本身重量，降低燃料的消耗。
2)、铝的抗腐蚀性好。铝制品在恶劣条件下生成的氧化物无毒性。用铝做成的换热器，不用过于担心时间长久之后被空气或管内液体等氧化而失效。
3)、铝 具有良好的导热性能，特别适用于散热片、换热用的蒸发器和冷凝器等。
4)、铝的屈服强度高，耐冲压，加工成型的过程比较方便。
2.2,型式翅片管一般有内翅片管和外翅片管两种，其中以外翅片管应用最为普遍.外翅片管一般是用机械加工的方法在光管外表面形成一定高度、一定片距、一定厚度的翅片。
2.2.1,螺旋翅片管螺旋翅片就是把钢带平面垂直于管子轴线，以螺旋线的形式缠绕在管子外表面上。在形成螺旋翅片时，翅片中性线以内的凹面边缘受到压缩，中性线以外的凸面边缘则受拉伸。当 m 面内的拉应力达到材料的强度极限时，对厚度较小的钢带会失去稳定，形成皱褶。螺旋翅采用的钢带都不厚(通常为 6=o.s-2.smm)，失稳现象经常发生。可以说翅片根部起皱是螺旋翅片管的通病。翅片根部起皱会使根部的翅片平面变得凹凸不平。如果把这种样子的管子做热交换器，会有许多不足 :凸起部分增加气流阻力;凹下去的部分集聚污物.，并给清洗带来麻烦。图 1 热浸镀锌缠绕式椭圆钢翅片管
22.2,套装翅片套装翅片工艺是预先用冲床加工出一批单个的翅片，然后用人工或机械方法，按一定的翅片间距，靠过盈将翅片套装在管子外表面上。它是最早的一种加工翅片管的方法。由于套装工艺简单，技术要求不高，所用设备价格低廉，又易于维修，所以，至今仍有不少工厂在采用。此工艺是一种劳动密集型工艺方案，适合于一般小厂或乡镇企业的资金和技术条件。我们知道，翅片管对质量的要求主要有三点 :一是翅片间距:二是翅片高度;三是翅片和光管外表面结合的牢固程度，不完全连接的缝越少越好，即热阻要小。一般来说，螺旋翅片和套装翅片对前两点都比较容易保证，但第三点却常常出现问题。这些管子的致命缺点也正是这一点。管子和翅片之间接触不好，热阻大，影响传热。
123、辊轧式翅片管近年来，迅速发展的辊轧式翅片管是一种高效节能传热翅片管(简称高翅管)，冷挤压翅片管是用厚壁管连续通过多组挤压辊，经挤压轧制，在变成薄壁管的过程中，多余金属材料在管子外表面形成翅片的。所轧制翅片的高度一般为)-13mm;片距一般为 2-3.5mm,片厚一般为。.2-0.5mm。同时这种冷挤压加工方法还可滚轧复合管翅片管。一般常用的复合管材翅片其基管(即内套管)采用的是碳钢、不锈钢、钦材、铜材等。外管，即挤压翅片的外套管常用铝管和铜管。滚轧翅片管由于翅片和管壁为一整体，故不存在接触热阻和出现电腐蚀现象，因而能提高和保持稳定的传热性能和延长翅片管的使用年限。高翅片轧管机轧制的翅片管，其翅片与基管结合紧密，不需再进行钎焊，翅片间距、翅片高度、翅片厚度等可通过调节轧管机工作状态予以控制，轧出的翅片表面光洁、纹管清晰、节距精确，由其组装而成的热交换器，经多家电力生产企业使用，具有较好的综合经济性能。总的来说，轧制翅片管的结构比较紧凑，流阻小，导热热阻小，传热效率高，产品体积小，综合性能较高。但却需要专门的轧管机，而且翅片管与端板的连接处易渗漏。轧制翅片管中的复合管结构，即将轧制翅片管套在钢管外面，这种结构具有钢翅片管和铝翅片管的双重优点，目前国内己经研制成功，但却工艺复杂。因此，还待研究更先进的技术。图 2 双金属轧片管
2.2.4、板翅式板翅式换热器的结构形式很多，但其结构单元体基本相同，都是由翅片、隔板、封条和导流片组成，它是在金属平板上放一翅片(即所谓二次传热面积)，然后再在其上放一金属板，两边以边缘封条密封而组成一个基本单元，上下的两块金属平板称为隔板。由许多个基本单元组成板翅式换热器的芯体。冷热流体在相邻的基本单元体的流道中流动，通过翅片及与翅片连成一体的隔板进行热交换。对各个通道进行不同方式的叠置和排列，钎焊成整体，就可得到最常用的逆流、错流、错逆流板翅式换热器板束。翅片除承担主要的传热任务外，还起着两隔板之间的加强作用。所以尽管翅片和隔板材料都很薄，但它的强度很高，故能承受较高的压力。对于一般的换热器，板翅式换热器具有以下的优点:传热效率高;结构紧凑;轻巧而牢固 c 适应性大;经济性好。但是，这种换热器翅片间距较小，易堵塞，且堵塞后不易清洗，使得阻力大大增加，如果不对其进行除垢，会影响系统的安全稳定运行。板翅式换热器在压缩机中主要用于油冷器和压缩空气冷却器，有空冷和水冷两种形式。无论是空冷还是水冷冷却器，高温压缩空气在冷却过程中都会有冷凝水析出，并在翅片上聚集形成“水桥”，阻止了空气的流通，从而使空气压力增大，并导致热交换效率下降，空调中的板翅式换热器也存在着类似的情况。尽管铝及其合金具有良好的抗蚀性能，但是长期滞留在铝表面的冷凝水吸收空气中的氧、硫及氮等，在铝表面形成腐蚀电池，加速腐蚀。腐蚀产物在铝翅片表面聚集，将降低热交换率。对于水冷却器，在水侧同样存在腐蚀性问题，长期运行也将缩短铝制板翅式换热器的寿命。高压下工作的板翅式换热器因压力的循环变化会引起疲劳而使隔板产生裂纹，引起泄漏，因此在结构设计中必须考虑疲劳破坏。
2.3、研制方向由上面的分析比较可以看出，未来翅片管的发展是朝着换热表面大大强化、翅片与基管连成一体的方向的。并且，生产的成本大幅度降低，生产也愈趋规模化。
3、翅片管的特殊应用及特殊设计
3.1,空冷器的设计空气冷却方式和水冷却方式的讨论己持续了相当长的时间，到目前仍在进行两者之间的经济分析和讨论，但是空冷器的优越性越来越受到人们的注意，以空冷代替水冷的趋势仍在持续发展。空气冷却是在空气冷却器中实现的，冷却介质为牵气，可用于各种流体的冷却和冷凝。由于空气的比热小(约为1.005kJ/kg"-C)，仅为水的比热的四分之一，因此若传热量相同，冷却介质温升相同，则所需的空气量将为水量的四倍。裹考虑到空气的密度远小于水，则相对于水冷却器，空冷器的体积是很大的。另外，，空汽侧的换热系数很低，约为50-60W/(m'·℃)，导致光管空冷器总传热系数也很低，较水冷器的传热系数约低 10--30 倍，为抵消空气侧换热系数较低的影响，所以空冷器一般均采用扩张表面的翅片管，其翅化比大致为 10-24.翅片管是空气冷却换热器的核心和关键部件，其性能优劣直接影响空冷器的性能和发展。事实上，正是由于翅片管的出现，才使空冷器得以发展。除了冷却枯性介质可以采用管内纵向翅片之外，所有空冷器均在管外采用横向翅片。
3.2、汽车空调迄今为止，人们对建筑物的空调技术有较多的研究和
探索，相比而言，对汽车、火车、船舶以及在高温环境下工作的工程车及行车等特殊运动性装置的空调技术研究较少。汽车、火车、船舶以及高温环境下工作的工程车与行车等从某种意义上看，可以视为一个特殊的运动性“建筑物”。因此，安装于该类“建筑物”内的特种空调和陆地建筑物既有相同点，又有其特殊性。简单来说，汽车空调要求换热器的体积小、重量轻，这样可以节约空间和能量的消耗。再者，考虑到汽车空调的工作条件，必须要求其具有一定的抗震能力。这样，只有高效的翅片管可以满足它的要求。
3.3、制冷压缩机在中小型活塞制冷压缩机中，翅片管以往大多数以套片和绕片管形式使用的，这些翅片管主要用于各类冷凝器和燕发器。采用翅片管主要是依靠改变换热表面的几何形状或表面状况来强化传热，如此可有效增强管外凝结换热，提高热交换器总的传热系数。
3.4、冷凝器就冷凝器而言，陆用冷凝器一般采用紫铜管翅片管或铜铝复合翅片管。而船用冷凝器由于用海水冷却，尽管其结构形式与陆用相同，但考虑到海水腐蚀的影响，在与海水接触的部位，一般采用紫铜或铝黄铜材料制作翅片管;而蒸发器大都是以铜管套铝片形式出现。
3.5,柴油机的中冷器一些大型的交通工具上的柴油机，因考虑行驶速度的需要，并受空间尺寸的限制，一般均装各高比功率的增压中冷柴油机。选择和设计合适的中冷器可在很大程度上改善柴油机的经济性与可靠性。
4,翅片管的发展从上面的分析我们可以看出，研制高效节能的翅片管是势在必行的，并且要求经济性能和工作性能都有所改善。现在研究的整体铝翅片管(AIF 管)与上面所介绍的各式翅片管相比，有以下优点:
(1)、无论是管外还是管内，翅片管的换热面积都大大地增大了;
(2),翅片与介质流动的管路为一体结构，结合率为 100%，间隙热阻为零，大大改善了传热的效果，而且不存在热腐蚀的问题;
(3)、对介质流动管路截面形状进行了优化设计，管腔的形状和数量发生变化。在入口介质质量流速不变的情况下(压缩机出口流量)，由于横截面积或管腔当量直径减少，而导致换热系数增加。
(4)、翅片管强度高，耐热震和机械震动、热膨胀性能好，结构可靠，寿命长。
(5),翅片光滑无毛刺，无褶皱，不易结尘、结垢，易于清洗和排除表面积水，流体阻力小，能长期保持良好的传热性能。
(6),母材采用铝材，重量非常轻。材料铝的密度小，传热性能好，且耐腐蚀性高，容易加工成形状复杂的换热管。
7),翅片厚度小，高度较高，翅片间距较小，管壁厚度也比较小。而且可以根据工件的不同需要来改变各个参数的大小。
(8),翅片与介质流动的管路为一体化加工，加工工艺非常简单，仅需一道工序，就是在母材—管状形的铝管上用特制的刨床上进行加工。
(9)、设备投资少，仅需主体加工设备和简单的焊接设备和弯管设备;生产成品率高，泄漏点少。综上所述，AIF 管是一种新型而高效的换热管，其发展前景非常乐观。
5、结论铝整体铝翅片管(AT 管)加工技术，属国内首创，处于国际领先地位。经过分析研究，AIF 管的应用市场非常广阔，可以用它来替代当今换热性能良好的板翅式换热器和轧片管，并且热性能和经济性能都得到了进一步的改善。不难推测，AIF 管将是换热界的新宠儿，它将在汽车空调、各式空冷器和油压中冷器等等的换热器上大有作为。
概述
众所周知，换热器是工业传热过程中必不可少的设备，广泛应用于一切业领域中，尤其是化、冶金、动力、交通、航空、航天等部门。近年来，由于新技术发展和能源开发，改进换热器性能越来越受工业界重视。新技术、新工艺在现代工业生产领域中发挥着越来越重要的作用。不断提高产品的技术含量，追求高效节能，最大限度地获取经济效益，己成为企业组织生产所遵循的基本原则。多年来，各工业部门广泛地应用列管式换热器，随着科学技术的发展，特别是上述儿个行业的迅速发展，要求换热设备紧凑、轻巧、高效并小型化，而一般的列管式换热器则不能满足上述要求，这就促使人们去研究高效换热器。其中翅片管换热器是人们研究得最多的一种换热器之一。翅片管是组成各种热交换器的核心元件，其质量的优劣直接影响到热交换器的工作性能。
2、翅片管的研制开发
2.1、材料各种的换热器材料，应根据换热器的用途和操作条件等不同而选择。目前常用的材料有 :纯铝、铝合金、铜、黄铜、镍、钦、不锈钢、镍合金等。其中以铝和铝合金用的最多。对于翅片管式换热器母材的基本要求是 :有较好的钎焊性和成型性，较高的机械强度，良好的耐腐蚀性和导热性。铝及铝合金不仅满足了这些要求，而且具有延性和抗拉强度随温度的降低而提高的特性，所以在世界各国的紧凑式换热器中，特别是在低温的紧凑式换热器中，己经获得了最为广泛的应用:
1),铝的密度小，通过合金化和热处理可以达到结构钢的强度。铝制换热器运用于各类的交通工具中，特别小型的轿车，必将减轻其本身重量，降低燃料的消耗。
2)、铝的抗腐蚀性好。铝制品在恶劣条件下生成的氧化物无毒性。用铝做成的换热器，不用过于担心时间长久之后被空气或管内液体等氧化而失效。
3)、铝 具有良好的导热性能，特别适用于散热片、换热用的蒸发器和冷凝器等。
4)、铝的屈服强度高，耐冲压，加工成型的过程比较方便。
2.2,型式翅片管一般有内翅片管和外翅片管两种，其中以外翅片管应用最为普遍.外翅片管一般是用机械加工的方法在光管外表面形成一定高度、一定片距、一定厚度的翅片。
2.2.1,螺旋翅片管螺旋翅片就是把钢带平面垂直于管子轴线，以螺旋线的形式缠绕在管子外表面上。在形成螺旋翅片时，翅片中性线以内的凹面边缘受到压缩，中性线以外的凸面边缘则受拉伸。当 m 面内的拉应力达到材料的强度极限时，对厚度较小的钢带会失去稳定，形成皱褶。螺旋翅采用的钢带都不厚(通常为 6=o.s-2.smm)，失稳现象经常发生。可以说翅片根部起皱是螺旋翅片管的通病。翅片根部起皱会使根部的翅片平面变得凹凸不平。如果把这种样子的管子做热交换器，会有许多不足 :凸起部分增加气流阻力;凹下去的部分集聚污物.，并给清洗带来麻烦。图 1 热浸镀锌缠绕式椭圆钢翅片管
22.2,套装翅片套装翅片工艺是预先用冲床加工出一批单个的翅片，然后用人工或机械方法，按一定的翅片间距，靠过盈将翅片套装在管子外表面上。它是最早的一种加工翅片管的方法。由于套装工艺简单，技术要求不高，所用设备价格低廉，又易于维修，所以，至今仍有不少工厂在采用。此工艺是一种劳动密集型工艺方案，适合于一般小厂或乡镇企业的资金和技术条件。我们知道，翅片管对质量的要求主要有三点 :一是翅片间距:二是翅片高度;三是翅片和光管外表面结合的牢固程度，不完全连接的缝越少越好，即热阻要小。一般来说，螺旋翅片和套装翅片对前两点都比较容易保证，但第三点却常常出现问题。这些管子的致命缺点也正是这一点。管子和翅片之间接触不好，热阻大，影响传热。
123、辊轧式翅片管近年来，迅速发展的辊轧式翅片管是一种高效节能传热翅片管(简称高翅管)，冷挤压翅片管是用厚壁管连续通过多组挤压辊，经挤压轧制，在变成薄壁管的过程中，多余金属材料在管子外表面形成翅片的。所轧制翅片的高度一般为)-13mm;片距一般为 2-3.5mm,片厚一般为。.2-0.5mm。同时这种冷挤压加工方法还可滚轧复合管翅片管。一般常用的复合管材翅片其基管(即内套管)采用的是碳钢、不锈钢、钦材、铜材等。外管，即挤压翅片的外套管常用铝管和铜管。滚轧翅片管由于翅片和管壁为一整体，故不存在接触热阻和出现电腐蚀现象，因而能提高和保持稳定的传热性能和延长翅片管的使用年限。高翅片轧管机轧制的翅片管，其翅片与基管结合紧密，不需再进行钎焊，翅片间距、翅片高度、翅片厚度等可通过调节轧管机工作状态予以控制，轧出的翅片表面光洁、纹管清晰、节距精确，由其组装而成的热交换器，经多家电力生产企业使用，具有较好的综合经济性能。总的来说，轧制翅片管的结构比较紧凑，流阻小，导热热阻小，传热效率高，产品体积小，综合性能较高。但却需要专门的轧管机，而且翅片管与端板的连接处易渗漏。轧制翅片管中的复合管结构，即将轧制翅片管套在钢管外面，这种结构具有钢翅片管和铝翅片管的双重优点，目前国内己经研制成功，但却工艺复杂。因此，还待研究更先进的技术。图 2 双金属轧片管
2.2.4、板翅式板翅式换热器的结构形式很多，但其结构单元体基本相同，都是由翅片、隔板、封条和导流片组成，它是在金属平板上放一翅片(即所谓二次传热面积)，然后再在其上放一金属板，两边以边缘封条密封而组成一个基本单元，上下的两块金属平板称为隔板。由许多个基本单元组成板翅式换热器的芯体。冷热流体在相邻的基本单元体的流道中流动，通过翅片及与翅片连成一体的隔板进行热交换。对各个通道进行不同方式的叠置和排列，钎焊成整体，就可得到最常用的逆流、错流、错逆流板翅式换热器板束。翅片除承担主要的传热任务外，还起着两隔板之间的加强作用。所以尽管翅片和隔板材料都很薄，但它的强度很高，故能承受较高的压力。对于一般的换热器，板翅式换热器具有以下的优点:传热效率高;结构紧凑;轻巧而牢固 c 适应性大;经济性好。但是，这种换热器翅片间距较小，易堵塞，且堵塞后不易清洗，使得阻力大大增加，如果不对其进行除垢，会影响系统的安全稳定运行。板翅式换热器在压缩机中主要用于油冷器和压缩空气冷却器，有空冷和水冷两种形式。无论是空冷还是水冷冷却器，高温压缩空气在冷却过程中都会有冷凝水析出，并在翅片上聚集形成“水桥”，阻止了空气的流通，从而使空气压力增大，并导致热交换效率下降，空调中的板翅式换热器也存在着类似的情况。尽管铝及其合金具有良好的抗蚀性能，但是长期滞留在铝表面的冷凝水吸收空气中的氧、硫及氮等，在铝表面形成腐蚀电池，加速腐蚀。腐蚀产物在铝翅片表面聚集，将降低热交换率。对于水冷却器，在水侧同样存在腐蚀性问题，长期运行也将缩短铝制板翅式换热器的寿命。高压下工作的板翅式换热器因压力的循环变化会引起疲劳而使隔板产生裂纹，引起泄漏，因此在结构设计中必须考虑疲劳破坏。
2.3、研制方向由上面的分析比较可以看出，未来翅片管的发展是朝着换热表面大大强化、翅片与基管连成一体的方向的。并且，生产的成本大幅度降低，生产也愈趋规模化。
3、翅片管的特殊应用及特殊设计
3.1,空冷器的设计空气冷却方式和水冷却方式的讨论己持续了相当长的时间，到目前仍在进行两者之间的经济分析和讨论，但是空冷器的优越性越来越受到人们的注意，以空冷代替水冷的趋势仍在持续发展。空气冷却是在空气冷却器中实现的，冷却介质为牵气，可用于各种流体的冷却和冷凝。由于空气的比热小(约为1.005kJ/kg"-C)，仅为水的比热的四分之一，因此若传热量相同，冷却介质温升相同，则所需的空气量将为水量的四倍。裹考虑到空气的密度远小于水，则相对于水冷却器，空冷器的体积是很大的。另外，，空汽侧的换热系数很低，约为50-60W/(m'·℃)，导致光管空冷器总传热系数也很低，较水冷器的传热系数约低 10--30 倍，为抵消空气侧换热系数较低的影响，所以空冷器一般均采用扩张表面的翅片管，其翅化比大致为 10-24.翅片管是空气冷却换热器的核心和关键部件，其性能优劣直接影响空冷器的性能和发展。事实上，正是由于翅片管的出现，才使空冷器得以发展。除了冷却枯性介质可以采用管内纵向翅片之外，所有空冷器均在管外采用横向翅片。
3.2、汽车空调迄今为止，人们对建筑物的空调技术有较多的研究和
探索，相比而言，对汽车、火车、船舶以及在高温环境下工作的工程车及行车等特殊运动性装置的空调技术研究较少。汽车、火车、船舶以及高温环境下工作的工程车与行车等从某种意义上看，可以视为一个特殊的运动性“建筑物”。因此，安装于该类“建筑物”内的特种空调和陆地建筑物既有相同点，又有其特殊性。简单来说，汽车空调要求换热器的体积小、重量轻，这样可以节约空间和能量的消耗。再者，考虑到汽车空调的工作条件，必须要求其具有一定的抗震能力。这样，只有高效的翅片管可以满足它的要求。
3.3、制冷压缩机在中小型活塞制冷压缩机中，翅片管以往大多数以套片和绕片管形式使用的，这些翅片管主要用于各类冷凝器和燕发器。采用翅片管主要是依靠改变换热表面的几何形状或表面状况来强化传热，如此可有效增强管外凝结换热，提高热交换器总的传热系数。
3.4、冷凝器就冷凝器而言，陆用冷凝器一般采用紫铜管翅片管或铜铝复合翅片管。而船用冷凝器由于用海水冷却，尽管其结构形式与陆用相同，但考虑到海水腐蚀的影响，在与海水接触的部位，一般采用紫铜或铝黄铜材料制作翅片管;而蒸发器大都是以铜管套铝片形式出现。
3.5,柴油机的中冷器一些大型的交通工具上的柴油机，因考虑行驶速度的需要，并受空间尺寸的限制，一般均装各高比功率的增压中冷柴油机。选择和设计合适的中冷器可在很大程度上改善柴油机的经济性与可靠性。
4,翅片管的发展从上面的分析我们可以看出，研制高效节能的翅片管是势在必行的，并且要求经济性能和工作性能都有所改善。现在研究的整体铝翅片管(AIF 管)与上面所介绍的各式翅片管相比，有以下优点:
(1)、无论是管外还是管内，翅片管的换热面积都大大地增大了;
(2),翅片与介质流动的管路为一体结构，结合率为 100%，间隙热阻为零，大大改善了传热的效果，而且不存在热腐蚀的问题;
(3)、对介质流动管路截面形状进行了优化设计，管腔的形状和数量发生变化。在入口介质质量流速不变的情况下(压缩机出口流量)，由于横截面积或管腔当量直径减少，而导致换热系数增加。
(4)、翅片管强度高，耐热震和机械震动、热膨胀性能好，结构可靠，寿命长。
(5),翅片光滑无毛刺，无褶皱，不易结尘、结垢，易于清洗和排除表面积水，流体阻力小，能长期保持良好的传热性能。
(6),母材采用铝材，重量非常轻。材料铝的密度小，传热性能好，且耐腐蚀性高，容易加工成形状复杂的换热管。
7),翅片厚度小，高度较高，翅片间距较小，管壁厚度也比较小。而且可以根据工件的不同需要来改变各个参数的大小。
(8),翅片与介质流动的管路为一体化加工，加工工艺非常简单，仅需一道工序，就是在母材—管状形的铝管上用特制的刨床上进行加工。
(9)、设备投资少，仅需主体加工设备和简单的焊接设备和弯管设备;生产成品率高，泄漏点少。综上所述，AIF 管是一种新型而高效的换热管，其发展前景非常乐观。
5、结论铝整体铝翅片管(AT 管)加工技术，属国内首创，处于国际领先地位。经过分析研究，AIF 管的应用市场非常广阔，可以用它来替代当今换热性能良好的板翅式换热器和轧片管，并且热性能和经济性能都得到了进一步的改善。不难推测，AIF 管将是换热界的新宠儿，它将在汽车空调、各式空冷器和油压中冷器等等的换热器上大有作为。
家装配电箱的这些知识，您都了解吗？
家装电工，在进行电路改造的过程中，第一步被要求改正的就是配电箱，这个方方正正的箱子，在装修时真的需要做调整吗？
一、配电箱移位
配电箱一般安装在大门附近——也就是玄关处，可惜它实在丑陋，与装修效果格格不入。于是就有人想到了给配电箱移位，把它移到不显眼的位置，不就万事大吉了吗？
但其实这种做法是不推荐的，主要原因有二：
1.配电箱是嵌入墙内的，配电箱所在墙壁的稳定性必然受影响。如果不嫌麻烦，勉强可以把它移到非承重墙上——但是移位的价格依然不低。
2.业主与物业是有严格的责任划分的，电表箱到配电箱之间的一端距离，属于物业的责任范畴。现在业主私自移动配电箱，改变了这段距离的长度，也改变了这段距离上电线的状态，将来出了问题，就容易发生很多推诿扯皮的事情。
二、配电箱改装
指的是不动原来的配电箱，只把里面的开关换掉——只有一种情况下需要做这种更改，那就是家里有超大功率电器（功率大于6000W）。
更换开关并不容易，往往是牵一发而动全身。某一个支路开关换了参数，代表着相应的电线（进出线的电线都要换）和主开关都要做更改。而开关的额定电流越大，相应的宽度也就越大——原有的配电箱未必装得下。
一般来说，原有的配电箱里的开关参数能够满足绝大部分用户的用电需求，不需要改装——有关漏电保护器的问题，这里要强调一下：原配电箱里一定有漏电，也有空开。用户在更换时，要看准了，原本是漏电的地方，更换后也必须是漏电；原本是空开的地方，更换后也必须是空开。
三、配电箱更换
家里的用电器数量增加，导致原有的开关无法满足了——此时要做的是增加回路（把原来的一个回路拆成两个），而不是单纯的换一个更大的开关。回路数量变多了，必然需要更换配电箱——更换配电箱也代表着在墙上开更大的孔，一般来说不到迫不得已，也是不建议做的。
新的配电箱在选择开关类型的时候要注意：主开关和照明回路使用空开（主开关1P，照明回路1P或1P+N），插座回路使用漏电开关（大功率2P，普通插座1P或1P+N）。
最后提醒，新的配电箱要在原配电箱的位置上进行安装，不要动入户线。
四、强配电箱的位置
强配电箱，可以安装在住户走廊、门厅、房间、餐厅等适合的地点，但不能够安装在厨房间、卫生间。因为时间长了，厨房的水分、油腻会影响断路器的正常工作，以及有煤气危险。
除了强配电箱外，还可以再设计安装一个次级配电箱。该次级配电箱，一般是为一些功率比较大的电器配置的，主要是这些电器的电源插头比较难配，或者用插头不能够完好实现电气的连接。例如，厨房、浴室的电器，以及空调的电源配电箱，即作为电源开关使用。
五、强配电箱的高度说明
①地下室照明箱明装底边距地1.5m。
②1层在走廊安装的照明配电箱底边距地1.7m。
③1层控制箱的安装高度为中心距地1.5m。
④1层挂墙明装的配电箱中心距地1.3m（箱体高度大于0.8m），或1.5m（箱体高度小于0.8m）。
⑤剪力墙内暗装配电箱要先用比配电箱稍大木盒预留洞口，安装配电箱提时必须拆除木盒。
⑥落地安装的基础，需要高出地面50~100mm。
⑦暗装于墙壁时，底部距地面高1.4m。
⑧明装于墙壁时，底部距地面高1.2m。
⑨室外配电箱，需要牢固地安装在支架上，箱底距地面高度不低于1.0m，以及采取防止攀登措施。
⑩箱体垂直度的允许偏差为：箱体高度为500mm以下时，不应大于1.5mm。箱体高度为500mm以上时，不应大于3mm。配管入箱需要顺直，露出长度小于5mm。
配电箱的高度，跟家里大人的身高差不多，也就是伸手能够操作的位置，以及远离孩子的操作高度。
六、配电箱的挂算尺寸
①强配电箱只是照明电箱或者小动力强配电箱时，进线小于10mm²时，以及开关位数小于20位时，则开关宽度尺寸加起来，再每边加20mm就是电箱宽度。高度，就是开关高度加40mm。深度，就是开关最大深度加10mm。
②强配电箱只是照明电箱或者小动力强配电箱时，进线小于10mm²时，以及开关位数大于20位时，强配电箱需要布置为两排开关，则开关宽度尺寸加起来再每边加40mm，就是电箱宽度。高度，就是开关高度加40mm。深度，就是开关最大深度加10mm。
③强配电箱只是照明电箱或者小动力强配电箱时，进线小于10mm²时，以及进线开关单独一排时，则开关宽度尺寸加起来再每边加20mm，就是电箱宽度。高度，就是开关高度加进线开关高度加40mm。深度，就是开关最大深度加10mm。
④强配电箱为动力电箱时，或动力照明电箱时，估算基本与上面相同。如果进线大于10mm²时，需要考虑进线的弯曲半径一级接线端子要预留足够的空间进线。如果两排布置开关时，需要考虑开关的布线走线。
⑤实际上，强配电箱尺寸是没有定论的，需要根据实际安装、实际接线图、如何安排开关、开关走线等来考虑。
⑥微型断路器每位宽度大约18mm。
⑦PZ系列配电箱有固定尺寸。家用配电箱一般选择PZ30型号。家用配电箱尺寸大小有：
110mm×160mm×8mm
150mm×170mm×8mm
200mm×210mm×9mm
230mm×240mm×9mm
280mm×280mm×9mm
280mm×370mm×9mm
280mm×420mm×9mm
280mm×460mm×9mm
470mm×210mm×9mm
470mm×370mm×9mm
470mm×420mm×9mm
580mm×370mm×9mm
390mm×630mm×9mm
七、强配电箱的移位
强配电箱的移位，一般需要加一段电缆，用镀银对接管对接，并且采用热缩材料做主绝缘，有的还需要做好防水处理。
强配电箱的移位，涉及电源入户线的加长，如果入户线是6mm²，或者10mm²、16mm²、25mm²，则需要采用同规格的导线来加长。加长连接处，需要设计接线盒，并且连接操作要符合要求。
6mm²的入户线导线连接，一般可以采用双向铰接，再用锡焊。也可以采用铜杆、接线耳连接方式。
10mm²、16mm²、25mm²导线连接，一般可以对接管压接。压接完后，需要用2层热缩绝缘套管，最外一层最好用高压热缩管保护。
强配电箱的移位线，一般采用暗装最为普遍。
八、强配电箱的规格与类型
常见型号
1.XL-51
XL——表示动力箱系列产品。
2.JXF防护箱系列型号
JXF——表示为防护箱。JXF防护箱主要的型号也只有：JXF1000/JXF2000，其尺寸主要有250×250×140、300(400、500、600)×250×140、300(400、500、600)×300×140(180、200)、300(400、500、600)×400×140(200、230)等。
3.XRM-302-05-2B(H)
XRM——表示这个照明配电箱属于嵌入式的照明配电箱。
302——表示设计序号。
05——表示该照明配电箱的方案号。
2B(H)——表示照明配电箱的高度以及宽度均为200mm。
4.XRM-305-3B-H
照明配电箱型号中凡是带有B、H字母的，则表示该照明配电箱的宽度、高度。H字母前面没有带数字的，则默认的标准型号，即2高度为40mm，除了嵌入式的型号外，其他很多字母组合而成的也是照明配电箱型号。
5.PXT-4-3X10
PXT——表示这个是照明配电箱。
4——表示设计的序号。
3——表示进线相数为3相。
10——告示每相输出的回路数为10。
选择什么规格的配电箱，一般与总功率没关系，而与电路的回路数量有关。配电箱配上空气开关、漏电保护器后，需要用多大的功率的，则需要根据进户线的额定电流来确定。配电箱里面的空开、漏保数量，需要根据需要的回路来决定。
家装电工，在进行电路改造的过程中，第一步被要求改正的就是配电箱，这个方方正正的箱子，在装修时真的需要做调整吗？
一、配电箱移位
配电箱一般安装在大门附近——也就是玄关处，可惜它实在丑陋，与装修效果格格不入。于是就有人想到了给配电箱移位，把它移到不显眼的位置，不就万事大吉了吗？
但其实这种做法是不推荐的，主要原因有二：
1.配电箱是嵌入墙内的，配电箱所在墙壁的稳定性必然受影响。如果不嫌麻烦，勉强可以把它移到非承重墙上——但是移位的价格依然不低。
2.业主与物业是有严格的责任划分的，电表箱到配电箱之间的一端距离，属于物业的责任范畴。现在业主私自移动配电箱，改变了这段距离的长度，也改变了这段距离上电线的状态，将来出了问题，就容易发生很多推诿扯皮的事情。
二、配电箱改装
指的是不动原来的配电箱，只把里面的开关换掉——只有一种情况下需要做这种更改，那就是家里有超大功率电器（功率大于6000W）。
更换开关并不容易，往往是牵一发而动全身。某一个支路开关换了参数，代表着相应的电线（进出线的电线都要换）和主开关都要做更改。而开关的额定电流越大，相应的宽度也就越大——原有的配电箱未必装得下。
一般来说，原有的配电箱里的开关参数能够满足绝大部分用户的用电需求，不需要改装——有关漏电保护器的问题，这里要强调一下：原配电箱里一定有漏电，也有空开。用户在更换时，要看准了，原本是漏电的地方，更换后也必须是漏电；原本是空开的地方，更换后也必须是空开。
三、配电箱更换
家里的用电器数量增加，导致原有的开关无法满足了——此时要做的是增加回路（把原来的一个回路拆成两个），而不是单纯的换一个更大的开关。回路数量变多了，必然需要更换配电箱——更换配电箱也代表着在墙上开更大的孔，一般来说不到迫不得已，也是不建议做的。
新的配电箱在选择开关类型的时候要注意：主开关和照明回路使用空开（主开关1P，照明回路1P或1P+N），插座回路使用漏电开关（大功率2P，普通插座1P或1P+N）。
最后提醒，新的配电箱要在原配电箱的位置上进行安装，不要动入户线。
四、强配电箱的位置
强配电箱，可以安装在住户走廊、门厅、房间、餐厅等适合的地点，但不能够安装在厨房间、卫生间。因为时间长了，厨房的水分、油腻会影响断路器的正常工作，以及有煤气危险。
除了强配电箱外，还可以再设计安装一个次级配电箱。该次级配电箱，一般是为一些功率比较大的电器配置的，主要是这些电器的电源插头比较难配，或者用插头不能够完好实现电气的连接。例如，厨房、浴室的电器，以及空调的电源配电箱，即作为电源开关使用。
五、强配电箱的高度说明
①地下室照明箱明装底边距地1.5m。
②1层在走廊安装的照明配电箱底边距地1.7m。
③1层控制箱的安装高度为中心距地1.5m。
④1层挂墙明装的配电箱中心距地1.3m（箱体高度大于0.8m），或1.5m（箱体高度小于0.8m）。
⑤剪力墙内暗装配电箱要先用比配电箱稍大木盒预留洞口，安装配电箱提时必须拆除木盒。
⑥落地安装的基础，需要高出地面50~100mm。
⑦暗装于墙壁时，底部距地面高1.4m。
⑧明装于墙壁时，底部距地面高1.2m。
⑨室外配电箱，需要牢固地安装在支架上，箱底距地面高度不低于1.0m，以及采取防止攀登措施。
⑩箱体垂直度的允许偏差为：箱体高度为500mm以下时，不应大于1.5mm。箱体高度为500mm以上时，不应大于3mm。配管入箱需要顺直，露出长度小于5mm。
配电箱的高度，跟家里大人的身高差不多，也就是伸手能够操作的位置，以及远离孩子的操作高度。
六、配电箱的挂算尺寸
①强配电箱只是照明电箱或者小动力强配电箱时，进线小于10mm²时，以及开关位数小于20位时，则开关宽度尺寸加起来，再每边加20mm就是电箱宽度。高度，就是开关高度加40mm。深度，就是开关最大深度加10mm。
②强配电箱只是照明电箱或者小动力强配电箱时，进线小于10mm²时，以及开关位数大于20位时，强配电箱需要布置为两排开关，则开关宽度尺寸加起来再每边加40mm，就是电箱宽度。高度，就是开关高度加40mm。深度，就是开关最大深度加10mm。
③强配电箱只是照明电箱或者小动力强配电箱时，进线小于10mm²时，以及进线开关单独一排时，则开关宽度尺寸加起来再每边加20mm，就是电箱宽度。高度，就是开关高度加进线开关高度加40mm。深度，就是开关最大深度加10mm。
④强配电箱为动力电箱时，或动力照明电箱时，估算基本与上面相同。如果进线大于10mm²时，需要考虑进线的弯曲半径一级接线端子要预留足够的空间进线。如果两排布置开关时，需要考虑开关的布线走线。
⑤实际上，强配电箱尺寸是没有定论的，需要根据实际安装、实际接线图、如何安排开关、开关走线等来考虑。
⑥微型断路器每位宽度大约18mm。
⑦PZ系列配电箱有固定尺寸。家用配电箱一般选择PZ30型号。家用配电箱尺寸大小有：
110mm×160mm×8mm
150mm×170mm×8mm
200mm×210mm×9mm
230mm×240mm×9mm
280mm×280mm×9mm
280mm×370mm×9mm
280mm×420mm×9mm
280mm×460mm×9mm
470mm×210mm×9mm
470mm×370mm×9mm
470mm×420mm×9mm
580mm×370mm×9mm
390mm×630mm×9mm
七、强配电箱的移位
强配电箱的移位，一般需要加一段电缆，用镀银对接管对接，并且采用热缩材料做主绝缘，有的还需要做好防水处理。
强配电箱的移位，涉及电源入户线的加长，如果入户线是6mm²，或者10mm²、16mm²、25mm²，则需要采用同规格的导线来加长。加长连接处，需要设计接线盒，并且连接操作要符合要求。
6mm²的入户线导线连接，一般可以采用双向铰接，再用锡焊。也可以采用铜杆、接线耳连接方式。
10mm²、16mm²、25mm²导线连接，一般可以对接管压接。压接完后，需要用2层热缩绝缘套管，最外一层最好用高压热缩管保护。
强配电箱的移位线，一般采用暗装最为普遍。
八、强配电箱的规格与类型
常见型号
1.XL-51
XL——表示动力箱系列产品。
2.JXF防护箱系列型号
JXF——表示为防护箱。JXF防护箱主要的型号也只有：JXF1000/JXF2000，其尺寸主要有250×250×140、300(400、500、600)×250×140、300(400、500、600)×300×140(180、200)、300(400、500、600)×400×140(200、230)等。
3.XRM-302-05-2B(H)
XRM——表示这个照明配电箱属于嵌入式的照明配电箱。
302——表示设计序号。
05——表示该照明配电箱的方案号。
2B(H)——表示照明配电箱的高度以及宽度均为200mm。
4.XRM-305-3B-H
照明配电箱型号中凡是带有B、H字母的，则表示该照明配电箱的宽度、高度。H字母前面没有带数字的，则默认的标准型号，即2高度为40mm，除了嵌入式的型号外，其他很多字母组合而成的也是照明配电箱型号。
5.PXT-4-3X10
PXT——表示这个是照明配电箱。
4——表示设计的序号。
3——表示进线相数为3相。
10——告示每相输出的回路数为10。
选择什么规格的配电箱，一般与总功率没关系，而与电路的回路数量有关。配电箱配上空气开关、漏电保护器后，需要用多大的功率的，则需要根据进户线的额定电流来确定。配电箱里面的空开、漏保数量，需要根据需要的回路来决定。
蓝白可调电阻使用方法说明及功能特性介绍
蓝白，可调电阻，可变电阻，使用，功能，特性
蓝白可调电阻其基体外观为蓝色，顶部盖帽颜色为白色，目前一般大多数人员又喜欢把它称作为蓝白可调电阻或蓝白电位器。而一般蓝白可调电阻根据安装方式的区分插件、贴片等类型，而插件可调电阻的插脚又区分有立式、卧式等两种规格。这对于规格不同的产品，其不管是蓝白可调电阻功能特性还是用途上都是有所差异的。若大家一般不具备对产品的知识了解，从而很容易会导致在购买蓝白电阻的时候，错误购置到不适用的规格产品。因此下面主要为大家详细讲解关于蓝白可调电阻功能特性介绍及使用方法说明。
一、蓝白可调电阻产品功能特性介绍
产品特性：
可调电阻RM065/RM063其基体颜色为蓝色，盖帽为白色，一般又广泛称呼为蓝白电位器。此款插件碳膜电位器的规格上区分有卧式和立式等两种类型选择。碳膜电位器RM065为一种卧式插件，它的安装要求上必须空间宽裕，其元件需安装牢固可靠，散热稍好，如对于一些设备的主线路板，一般操作方式上只适合自动波峰焊。RM063为立式插件，此款产品的电阻片是采用高温真空镀膜技术将碳紧密附在瓷棒表面形成碳膜，其电阻值的大小可以人为调节，可满足不同电路的需要。目前碳膜电位器RM063/RM063一般主要用途应用于：音响设备、电子设备、电视机、电风扇、家用电器等产品上使用。
性能参数：
阻值范围(Ohms) : 100~2M
阻值变化特性: B
旋转角度：200°±20°
旋转力矩: 60~150g.cm
最高使用电压:50V
阻值偏差: ±20%
额定: 0.1W
止档强度: >500g.cm
二、关于蓝白卧式可调电阻与立式可调电阻的对比区别
蓝白可调电阻根据安装方式的不同分为：插件可调电阻和贴片可调电阻，插件可调电阻又分为：立式可调电阻和卧式可调电阻，它们分别都有各自的优点和缺点。
1、贴片可调电阻：其要求占用空间小，但是对于安装上工艺复杂，成本高。如电脑硬盘电路板需使用到贴片式电阻。
2、立式可调电阻：要求PCB板面积小，减小空间，元件牢固性稍差。如半导体收音机、音频设备等需用到立式可调电阻。它安装工艺上简单快捷，成本低，甚至可手工焊接。
3、卧式可调电阻：安装标准要求需空间宽裕，其次要求元件安装牢固可靠，散热稍好。如电视机主线路板。一般为自动波峰焊。
三、如何选择蓝白可调电阻的安装方式
说明：
首先要考虑PCB的尺寸，其次再考虑功率原件和非功率原件。
1.一般对于大功率电路当中普遍都是采用蓝白卧式可调电阻，其电阻的两脚套上符合设计高度的陶瓷管，有利散热。
2.而立式可调电阻又因为其一个脚金属完全裸露且固定不牢，容易与相邻原件相碰，存在隐患，所以尽量用蓝白卧式可调电阻。
四、关于蓝白可调电阻如何焊接及注意事项
蓝白可调电阻焊接方法
操作步骤一
一般当蓝白可调电阻开封之后，有可能会随着空气表面会吸附一些尘埃及再无，因此事先在电阻的焊接之前，请注意要把要焊的pcb电路板进行清洁以及电阻各个焊点杂物、杂质清除干净，务必对进行焊接之前必须确保其干净，否者是会影响到后置的焊接操作。
操作步骤二
其次第二步需进行焊接电阻的洛铁预热，在者可添加一些助焊锡，方便可以提高后置操作的焊接质量及焊接速度，然后只要把蓝白电阻的各端脚插入PCb电路板相应的线路孔进行焊牢固即可。
操作步骤三
这时蓝白电阻全部端脚焊接完成后，如在电阻各个引脚焊点还未完全冷却的情况下，请注意不要马上去做焊接检测，因为此时的焊点温度都是属于比较高温的状况，即使一些微小的触动或者震晃的现象都会致使电阻的焊点断开或是虚焊的状况发生。因此需等待几分钟，待焊接温度完全冷却后，再进行后置的检测工作，如果出现有虚焊以及假焊的情况，必须要重新二次焊接。
蓝白可调电阻焊接注意事项
焊接注意事项一
关于蓝白可调电阻操作焊接的洛铁对于预热温度不能太过高，因为洛铁预热的作用主要是进行预测焊接温度的效果兼容，如果一下子预热温度过高，从而是直接一开始就会导致把电阻焊穿或
者是焊坏的状况产生，因此请多加注意这焊接之前的细节重点操作。
焊接注意事项二
不管是蓝白可调电阻焊接之前，还是在焊接当中，请注意时刻保持焊接洛铁的清洁及焊点位置的杂质清除，否则过多的吸附在焊点的位置，容易会导致使电阻电阻的焊接过程当中会产生一些不利的效应，如会造成一些假焊或是焊不稳的问题。
五、关于蓝白可调电阻的电路作用解析
1、 保护作用：电路中电阻可防止可变电阻器阻值调到最下时，使三极管的基极电压等于+V，那样会因为基极电流太大二被损坏。
2、 分流：当流过一直元器件的电流太大时，可以用一只电阻与之并联，起到分流作用。
3、 负反馈作用：电路中的电阻构成一种负反馈电路，蓝白可调电阻器可以构成许多形式的负反馈电路。
4、 将电路中的两点隔离：将电路中两端之间接入电阻，就是将这两点隔离(两点之间的电阻不为0)。
5、 分压：当一个电压太高时，可以用两只蓝白可调电阻构成分压电路，降低电压。
6、 消振作用：在一些性能要求较高的放大器中，采用耦合电路，也就是在耦合电路中串联一只小电阻，以防止电路可能出现的高频震荡。
7、 降低电路中某一点电压：在电源与电路的某一点之间接入蓝白可调电阻时，该点的电压就比电源电压低。
8、 与其他元器件组合：蓝白可调电阻用得做多的方式就是与其他元器件组合使用，电阻跟电容组合在一起的电路叫RC电路，电路中还有各种R与其他元器件的组合。
9、 限流保护：用蓝白可调电阻来限制电路中电流，以防电流太大烧坏元器件。
六、蓝白可调电阻使用方法说明
蓝白可调电阻的操作方法一般需人工手动用平口螺丝刀伸入电阻体上的盖帽调节口转动，而此时动片就会在电阻体滑动，其余两个定片引脚之间的阻值大小就会发生改变。不过其蓝白可调电阻的调节操作上需注意通常顺时针往右转动则是调节数值增大，而逆时针往左则是调节数值减小的。(若非特性情况，一般不建议随便乱去改动其电阻额定的阻值)
蓝白，可调电阻，可变电阻，使用，功能，特性
蓝白可调电阻其基体外观为蓝色，顶部盖帽颜色为白色，目前一般大多数人员又喜欢把它称作为蓝白可调电阻或蓝白电位器。而一般蓝白可调电阻根据安装方式的区分插件、贴片等类型，而插件可调电阻的插脚又区分有立式、卧式等两种规格。这对于规格不同的产品，其不管是蓝白可调电阻功能特性还是用途上都是有所差异的。若大家一般不具备对产品的知识了解，从而很容易会导致在购买蓝白电阻的时候，错误购置到不适用的规格产品。因此下面主要为大家详细讲解关于蓝白可调电阻功能特性介绍及使用方法说明。
一、蓝白可调电阻产品功能特性介绍
产品特性：
可调电阻RM065/RM063其基体颜色为蓝色，盖帽为白色，一般又广泛称呼为蓝白电位器。此款插件碳膜电位器的规格上区分有卧式和立式等两种类型选择。碳膜电位器RM065为一种卧式插件，它的安装要求上必须空间宽裕，其元件需安装牢固可靠，散热稍好，如对于一些设备的主线路板，一般操作方式上只适合自动波峰焊。RM063为立式插件，此款产品的电阻片是采用高温真空镀膜技术将碳紧密附在瓷棒表面形成碳膜，其电阻值的大小可以人为调节，可满足不同电路的需要。目前碳膜电位器RM063/RM063一般主要用途应用于：音响设备、电子设备、电视机、电风扇、家用电器等产品上使用。
性能参数：
阻值范围(Ohms) : 100~2M
阻值变化特性: B
旋转角度：200°±20°
旋转力矩: 60~150g.cm
最高使用电压:50V
阻值偏差: ±20%
额定: 0.1W
止档强度: >500g.cm
二、关于蓝白卧式可调电阻与立式可调电阻的对比区别
蓝白可调电阻根据安装方式的不同分为：插件可调电阻和贴片可调电阻，插件可调电阻又分为：立式可调电阻和卧式可调电阻，它们分别都有各自的优点和缺点。
1、贴片可调电阻：其要求占用空间小，但是对于安装上工艺复杂，成本高。如电脑硬盘电路板需使用到贴片式电阻。
2、立式可调电阻：要求PCB板面积小，减小空间，元件牢固性稍差。如半导体收音机、音频设备等需用到立式可调电阻。它安装工艺上简单快捷，成本低，甚至可手工焊接。
3、卧式可调电阻：安装标准要求需空间宽裕，其次要求元件安装牢固可靠，散热稍好。如电视机主线路板。一般为自动波峰焊。
三、如何选择蓝白可调电阻的安装方式
说明：
首先要考虑PCB的尺寸，其次再考虑功率原件和非功率原件。
1.一般对于大功率电路当中普遍都是采用蓝白卧式可调电阻，其电阻的两脚套上符合设计高度的陶瓷管，有利散热。
2.而立式可调电阻又因为其一个脚金属完全裸露且固定不牢，容易与相邻原件相碰，存在隐患，所以尽量用蓝白卧式可调电阻。
四、关于蓝白可调电阻如何焊接及注意事项
蓝白可调电阻焊接方法
操作步骤一
一般当蓝白可调电阻开封之后，有可能会随着空气表面会吸附一些尘埃及再无，因此事先在电阻的焊接之前，请注意要把要焊的pcb电路板进行清洁以及电阻各个焊点杂物、杂质清除干净，务必对进行焊接之前必须确保其干净，否者是会影响到后置的焊接操作。
操作步骤二
其次第二步需进行焊接电阻的洛铁预热，在者可添加一些助焊锡，方便可以提高后置操作的焊接质量及焊接速度，然后只要把蓝白电阻的各端脚插入PCb电路板相应的线路孔进行焊牢固即可。
操作步骤三
这时蓝白电阻全部端脚焊接完成后，如在电阻各个引脚焊点还未完全冷却的情况下，请注意不要马上去做焊接检测，因为此时的焊点温度都是属于比较高温的状况，即使一些微小的触动或者震晃的现象都会致使电阻的焊点断开或是虚焊的状况发生。因此需等待几分钟，待焊接温度完全冷却后，再进行后置的检测工作，如果出现有虚焊以及假焊的情况，必须要重新二次焊接。
蓝白可调电阻焊接注意事项
焊接注意事项一
关于蓝白可调电阻操作焊接的洛铁对于预热温度不能太过高，因为洛铁预热的作用主要是进行预测焊接温度的效果兼容，如果一下子预热温度过高，从而是直接一开始就会导致把电阻焊穿或
者是焊坏的状况产生，因此请多加注意这焊接之前的细节重点操作。
焊接注意事项二
不管是蓝白可调电阻焊接之前，还是在焊接当中，请注意时刻保持焊接洛铁的清洁及焊点位置的杂质清除，否则过多的吸附在焊点的位置，容易会导致使电阻电阻的焊接过程当中会产生一些不利的效应，如会造成一些假焊或是焊不稳的问题。
五、关于蓝白可调电阻的电路作用解析
1、 保护作用：电路中电阻可防止可变电阻器阻值调到最下时，使三极管的基极电压等于+V，那样会因为基极电流太大二被损坏。
2、 分流：当流过一直元器件的电流太大时，可以用一只电阻与之并联，起到分流作用。
3、 负反馈作用：电路中的电阻构成一种负反馈电路，蓝白可调电阻器可以构成许多形式的负反馈电路。
4、 将电路中的两点隔离：将电路中两端之间接入电阻，就是将这两点隔离(两点之间的电阻不为0)。
5、 分压：当一个电压太高时，可以用两只蓝白可调电阻构成分压电路，降低电压。
6、 消振作用：在一些性能要求较高的放大器中，采用耦合电路，也就是在耦合电路中串联一只小电阻，以防止电路可能出现的高频震荡。
7、 降低电路中某一点电压：在电源与电路的某一点之间接入蓝白可调电阻时，该点的电压就比电源电压低。
8、 与其他元器件组合：蓝白可调电阻用得做多的方式就是与其他元器件组合使用，电阻跟电容组合在一起的电路叫RC电路，电路中还有各种R与其他元器件的组合。
9、 限流保护：用蓝白可调电阻来限制电路中电流，以防电流太大烧坏元器件。
六、蓝白可调电阻使用方法说明
蓝白可调电阻的操作方法一般需人工手动用平口螺丝刀伸入电阻体上的盖帽调节口转动，而此时动片就会在电阻体滑动，其余两个定片引脚之间的阻值大小就会发生改变。不过其蓝白可调电阻的调节操作上需注意通常顺时针往右转动则是调节数值增大，而逆时针往左则是调节数值减小的。(若非特性情况，一般不建议随便乱去改动其电阻额定的阻值)
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