【青铜独家 | 蔚来ET7凭什么拿下Euro NCAP五星安全评级？】近两年来，新能源汽车快速发展，无论是业界还是普通消费者，对电动车的认知都变得愈发成熟。大家公认，车不是大玩具，至少在10年内，车仍然是用来开的。因此，即便智能电动化技术赋予汽车全新体验，但人们评价一辆好车的标准，仍在回归传统的主流价值观。
这其中，安全是最受关注的产品点。
日前，蔚来汽车宣布蔚来ET7获得欧洲权威安全认证机构Euro NCAP的五星安全评级，这是继蔚来ES8后该品牌又一款获得欧洲五星安全评级的车型。
据了解，Euro NCAP对于车型安全性的评价由四部分组成，包括成人保护、儿童保护、行人保护和安全辅助系统。整体得分是由四部分测试得分加权计算而得，同时还要确保每一部分不能低于整体星级。凡是将在欧洲销售的新车，均需在Euro NCAP进行测试评级。
并且，为了适应汽车产业发展和软硬件快速迭代的现状，今年E-NCAP的考核项目也在“与时俱进”，比如增加了相对速度100km/h，50%重叠面积的正面渐进式可变性移动壁障测试、重点考察碰撞中远端成员头部是否会造成伤害的远端成员保护，以及在倒车、转向、儿童横穿马路、夜间等场景的AEB和安全辅助测试。
面对难度升级的测试，ET7表现如何？厂家介绍，该车分别在乘客安全、儿童安全、弱势道路使用者安全、辅助安全得分91%、87%、73%、95%，刷新了中国纯电动汽车在Euro NCAP的总得分纪录。
在人们的传统认知中，车辆安全主要体现在碰撞发生时车辆对乘员的保护，而这与车身结构设计和约束系统息息相关。
蔚来ET7在车身上采用了超过40%的热成型钢，极大地提高了抗碰撞能力和整体安全性；在防撞梁的设计上，蔚来ET7则创新地采用了梯形前防撞梁设计方案，在防撞梁两侧，独立焊接了两段长度近半米的日字型副防撞梁，使防撞梁整体跨度达1533mm，整体高度达252mm，覆盖了77%的车宽，在单体跨度和整体覆盖率上，都远高于同级别车型。
在约束系统方面，蔚来ET7不仅配备7个安全气囊，其中一个还是中大型轿车中首次搭载的远端中间气囊（FCA），且该配置在中国和欧洲的ET7上均为标配。
ET7的远端中间气囊布置在主驾座椅靠背内侧，采用头、胸两个大体积腔体的设计。其主要作用在于：当驾驶员是唯一的前排乘员时，远端中间气囊可以在乘客侧碰撞时提供约束，免受来自侧门和中控扶手等部件的硬冲击；当驾驶员和前排乘客遭遇侧碰撞时，远端中间气囊可以在两人之间形成一个软屏障，将伤害降到最低；在翻车事故中，远端中间气囊和安全带可以为驾驶员和前排乘客提供约束，保护乘客们不因身体翻滚受到伤害。
上述这些其实都属于被动安全，在事故发生时守住安全的底线。但更有意义和价值的保护是防患于未然。
ET7全系标配了自动紧急制动（AEB）、车道偏离预警（LDW）、车道保持辅助（LKA）、智能自适应巡航（i-ACC）、前向碰撞预警（FCW）、疲劳监测系统、动态环境模拟显示（ESD）、视觉融合泊车辅助、变道盲区预警（LCA）、远近光自动控制（AHB）、道路标识识别（TSR）、窄路辅助（SDIS）、车道居中辅助（LCC）、转向灯控制变道（ALC）、侧方开门预警（DOW）、后方穿行预警带制动（RCTA-B）、透明底盘等一系列安全配置。
在“安全辅助”这一项测试中，ET7凭借搭载最新的蔚来自动驾驶技术NAD（NIO Autonomous Driving），基于NIO Aquila蔚来超感系统、NIO Adam蔚来超算平台等，拿到了15.2分（满分16分）的成绩。
除此之外，电动车还有一个必须要重点保护的对象，那就是动力电池。在这个领域中，蔚来拥有超过400人组成的电池相关团队，深入参与电池材料、电芯与整包设计、电池管理系统、制造工艺等研发工作。
蔚来自主研发的针对电池安全的电池监控系统，通过对所有电芯实时的电池温度、电压、电流信息采集，结合自研监控算法，进行电池健康度评估及预测来有效规避电池热失控等故障风险。针对上述电池热失控管理也已布局几十件专利，对新一代电池包中采用的热失控传感器、无障碍烟道等技术实现了全面保护。
蔚来最大的也是独有的优势是换电模式。蔚来基于换电的数据智能电池全生命周期管理，配备了完善的换电站监控系统，包含换电站智慧物联网OSS系统、Sheild电池监测系统、安防监控系统、换电监控系统、云端调度系统，可以实现换电和电池充电过程的实时监控，以及站内环境数据（温度、湿度、烟雾等）实时监测，保障电池的全生命周期管理。
一直以来，我国的C-NCAP、美国的IIHS碰撞测试、欧洲的Euro NCAP五星安全评级等，都被视为衡量车企硬实力的主要指标之一。但蔚来对水滴汽车表示，他们的目标，并不是满足某一项安全测试标准。
作为面向全球市场的车企，蔚来不仅将世界上几大权威安全测试，纳入了自己开发产品的安全标准，更将车辆安全的概念扩展到了事故前、事故中和事故后三个阶段。同时，蔚来将安全配置定为标配的做法，也值得点赞。
随着新能源赛道逐渐驶入竞争的深水区，安全将重新成为汽车品牌持续领先的基础，尤其是对蔚来这样的豪华品牌来说。毕竟王传福的名言已深入人心，“安全才是一辆电动车最大的豪华”。
这其中，安全是最受关注的产品点。
日前，蔚来汽车宣布蔚来ET7获得欧洲权威安全认证机构Euro NCAP的五星安全评级，这是继蔚来ES8后该品牌又一款获得欧洲五星安全评级的车型。
据了解，Euro NCAP对于车型安全性的评价由四部分组成，包括成人保护、儿童保护、行人保护和安全辅助系统。整体得分是由四部分测试得分加权计算而得，同时还要确保每一部分不能低于整体星级。凡是将在欧洲销售的新车，均需在Euro NCAP进行测试评级。
并且，为了适应汽车产业发展和软硬件快速迭代的现状，今年E-NCAP的考核项目也在“与时俱进”，比如增加了相对速度100km/h，50%重叠面积的正面渐进式可变性移动壁障测试、重点考察碰撞中远端成员头部是否会造成伤害的远端成员保护，以及在倒车、转向、儿童横穿马路、夜间等场景的AEB和安全辅助测试。
面对难度升级的测试，ET7表现如何？厂家介绍，该车分别在乘客安全、儿童安全、弱势道路使用者安全、辅助安全得分91%、87%、73%、95%，刷新了中国纯电动汽车在Euro NCAP的总得分纪录。
在人们的传统认知中，车辆安全主要体现在碰撞发生时车辆对乘员的保护，而这与车身结构设计和约束系统息息相关。
蔚来ET7在车身上采用了超过40%的热成型钢，极大地提高了抗碰撞能力和整体安全性；在防撞梁的设计上，蔚来ET7则创新地采用了梯形前防撞梁设计方案，在防撞梁两侧，独立焊接了两段长度近半米的日字型副防撞梁，使防撞梁整体跨度达1533mm，整体高度达252mm，覆盖了77%的车宽，在单体跨度和整体覆盖率上，都远高于同级别车型。
在约束系统方面，蔚来ET7不仅配备7个安全气囊，其中一个还是中大型轿车中首次搭载的远端中间气囊（FCA），且该配置在中国和欧洲的ET7上均为标配。
ET7的远端中间气囊布置在主驾座椅靠背内侧，采用头、胸两个大体积腔体的设计。其主要作用在于：当驾驶员是唯一的前排乘员时，远端中间气囊可以在乘客侧碰撞时提供约束，免受来自侧门和中控扶手等部件的硬冲击；当驾驶员和前排乘客遭遇侧碰撞时，远端中间气囊可以在两人之间形成一个软屏障，将伤害降到最低；在翻车事故中，远端中间气囊和安全带可以为驾驶员和前排乘客提供约束，保护乘客们不因身体翻滚受到伤害。
上述这些其实都属于被动安全，在事故发生时守住安全的底线。但更有意义和价值的保护是防患于未然。
ET7全系标配了自动紧急制动（AEB）、车道偏离预警（LDW）、车道保持辅助（LKA）、智能自适应巡航（i-ACC）、前向碰撞预警（FCW）、疲劳监测系统、动态环境模拟显示（ESD）、视觉融合泊车辅助、变道盲区预警（LCA）、远近光自动控制（AHB）、道路标识识别（TSR）、窄路辅助（SDIS）、车道居中辅助（LCC）、转向灯控制变道（ALC）、侧方开门预警（DOW）、后方穿行预警带制动（RCTA-B）、透明底盘等一系列安全配置。
在“安全辅助”这一项测试中，ET7凭借搭载最新的蔚来自动驾驶技术NAD（NIO Autonomous Driving），基于NIO Aquila蔚来超感系统、NIO Adam蔚来超算平台等，拿到了15.2分（满分16分）的成绩。
除此之外，电动车还有一个必须要重点保护的对象，那就是动力电池。在这个领域中，蔚来拥有超过400人组成的电池相关团队，深入参与电池材料、电芯与整包设计、电池管理系统、制造工艺等研发工作。
蔚来自主研发的针对电池安全的电池监控系统，通过对所有电芯实时的电池温度、电压、电流信息采集，结合自研监控算法，进行电池健康度评估及预测来有效规避电池热失控等故障风险。针对上述电池热失控管理也已布局几十件专利，对新一代电池包中采用的热失控传感器、无障碍烟道等技术实现了全面保护。
蔚来最大的也是独有的优势是换电模式。蔚来基于换电的数据智能电池全生命周期管理，配备了完善的换电站监控系统，包含换电站智慧物联网OSS系统、Sheild电池监测系统、安防监控系统、换电监控系统、云端调度系统，可以实现换电和电池充电过程的实时监控，以及站内环境数据（温度、湿度、烟雾等）实时监测，保障电池的全生命周期管理。
一直以来，我国的C-NCAP、美国的IIHS碰撞测试、欧洲的Euro NCAP五星安全评级等，都被视为衡量车企硬实力的主要指标之一。但蔚来对水滴汽车表示，他们的目标，并不是满足某一项安全测试标准。
作为面向全球市场的车企，蔚来不仅将世界上几大权威安全测试，纳入了自己开发产品的安全标准，更将车辆安全的概念扩展到了事故前、事故中和事故后三个阶段。同时，蔚来将安全配置定为标配的做法，也值得点赞。
随着新能源赛道逐渐驶入竞争的深水区，安全将重新成为汽车品牌持续领先的基础，尤其是对蔚来这样的豪华品牌来说。毕竟王传福的名言已深入人心，“安全才是一辆电动车最大的豪华”。
“校运指导，院院联动”志愿服务活动圆满结束！
金秋时节，青春在阳光下悄悄流淌，激情和汗水在操场上肆意挥洒，同学们在热闹的校园里抒写着运动的篇章。
一年一度的校运会受疫情影响姗姗来迟，教练志愿者们的带训时间也随之拉长，但是，这并不能打倒他们！让我们一起跟随小编，看看这一个月以来各学院运动员在教练员们的带领下的训练成果吧！
01.热身环节：热身活动是训练过程中必不可少的一项环节之一！在训练之前，以较轻的活动量，为随后更强烈的身体活动做准备。它可以保证运动员们的训练状态，提高训练效率和激烈运动的安全性，同时满足人体生理和心理上的需要。
02.专业指导：体育学院的教练员们以身示范， 一边讲解项目的规则和方法，一边通过演示让同学们更直观的感受动作技巧。各学院的同学们也在教练员的示范下，模仿着教练员的动作，慢慢熟悉各项运动的不同技巧！
03.放松拉伸：几个小时的训练下来，当然是要好好的放松一下啦。为了保持下一次训练的状态、缓解肌肉紧张或酸痛、降低运动中肌肉受伤的概率、保持身体的柔韧性和协调性，放松拉伸也是训练中必不可少的环节之一！
教练员：“我们在带训的整个过程中，首先感受到的是自己的专业素养得到了很大的提升，然后就是大部分同学都能按照训练计划来进行训练，这是我比较满意的地方。我希望他们能在校运会中稳定发挥，跑出理想成绩。”
同学们：“我们经过训练之后，我们的体能都有很大的进步，跑步的姿势也完善了很多。当然更重要的是收获了很多的运动知识。”
歌德曾说：“回报等于等价的付出”。第三届“校院指导，院院联动”志愿服务活动已经圆满结束。经过这段时间的努力训练，无论是教练志愿者们，还是各学院的运动员们，大家都收获颇多！
伴随校运会的圆满落幕，各位运动员们都在比赛中突破自我，取得了较为满意的成绩。
编辑｜体育学院青年志愿者协会
摄影｜姚江 杨永生
审核｜饶丽娅
金秋时节，青春在阳光下悄悄流淌，激情和汗水在操场上肆意挥洒，同学们在热闹的校园里抒写着运动的篇章。
一年一度的校运会受疫情影响姗姗来迟，教练志愿者们的带训时间也随之拉长，但是，这并不能打倒他们！让我们一起跟随小编，看看这一个月以来各学院运动员在教练员们的带领下的训练成果吧！
01.热身环节：热身活动是训练过程中必不可少的一项环节之一！在训练之前，以较轻的活动量，为随后更强烈的身体活动做准备。它可以保证运动员们的训练状态，提高训练效率和激烈运动的安全性，同时满足人体生理和心理上的需要。
02.专业指导：体育学院的教练员们以身示范， 一边讲解项目的规则和方法，一边通过演示让同学们更直观的感受动作技巧。各学院的同学们也在教练员的示范下，模仿着教练员的动作，慢慢熟悉各项运动的不同技巧！
03.放松拉伸：几个小时的训练下来，当然是要好好的放松一下啦。为了保持下一次训练的状态、缓解肌肉紧张或酸痛、降低运动中肌肉受伤的概率、保持身体的柔韧性和协调性，放松拉伸也是训练中必不可少的环节之一！
教练员：“我们在带训的整个过程中，首先感受到的是自己的专业素养得到了很大的提升，然后就是大部分同学都能按照训练计划来进行训练，这是我比较满意的地方。我希望他们能在校运会中稳定发挥，跑出理想成绩。”
同学们：“我们经过训练之后，我们的体能都有很大的进步，跑步的姿势也完善了很多。当然更重要的是收获了很多的运动知识。”
歌德曾说：“回报等于等价的付出”。第三届“校院指导，院院联动”志愿服务活动已经圆满结束。经过这段时间的努力训练，无论是教练志愿者们，还是各学院的运动员们，大家都收获颇多！
伴随校运会的圆满落幕，各位运动员们都在比赛中突破自我，取得了较为满意的成绩。
编辑｜体育学院青年志愿者协会
摄影｜姚江 杨永生
审核｜饶丽娅
去年今天，是肥恩酱湿疹最严重的时候，把当时的一些经验分享一下，有需要的朋友可以搜一搜“湿疹”
我自己问诊了华西两次，有小伙伴家的小朋友也是湿疹，问了卓正和怡禾，也发来私信给我，我就来总结一下小朋友湿疹这个应该怎么办吧，给各位正受困扰的爸爸妈妈们一点经验分享
1.
湿疹这个东西很反复，当然每个小朋友情况不一样，所以有的可能几天保湿就好了，有的处于急性期，是可以上激素的
按照卓正皮肤科医生的建议就是：
【幼儿湿疹的反复，是该疾病的最基本临床特征。持之以恒的润肤保湿护理，配合急性期规范使用激素药膏是最好的办法】
其实通俗点就是：
1.随时擦保湿
2.急性期比较严重时，可擦激素药膏
2.
关于擦什么保湿的
我看了下各位朋友给家里小朋友擦的保湿
什么品牌都有，小朋友也都几天就好了
其实可以看出来，什么品牌的其实也不太重要，重要的是：厚涂保湿霜
什么叫厚涂呢
其实之前我就听人说过：医生的厚涂，和我们的厚涂压根不是一个意思和一个量级
就是之前肥恩酱红pp嘛，我们所谓的厚涂，就是抹多一点
而医生的厚涂，那就是一坨摁上去的厚涂，真的，厚到你无法接受的厚涂，就是医生的厚涂
保湿呢，擦勤一点，3个小时擦一次都是没问题的
卓正和怡禾以及华西的医生推荐的润肤露是：
雅漾、妙思乐、艾维诺、丝塔芙、薇诺娜、QV、安肤宁、玉泽精华乳
我看了下评论区各位朋友用的东西，基本上是这些品牌，当然也有其他的品牌
总结一句就是：什么品牌并不重要，反正厚涂勤擦保湿就行了
卓正皮肤科医生是这么建议的：首选妙思乐思恬雅润肤霜或雅漾三重滋润霜
3.关于激素药膏
激素当然是能不用就不用，但处于湿疹急性期时，也是可以使用的
以下文字为卓正皮肤科医生建议，我觉得说的很清楚了，而且挺重要的，我就直接把它原文发出来：
【以幼儿临床常用的弱效激素地奈德乳膏为例，建议每天2次，预期治疗目标是湿疹皮肤红斑丘瘆密集多发部位，大部分情况不需要大面积使用】
治疗效果较好的话可以在完成初始疗程后根据皮疹和瘙痒的实际恢复情况酌情逐步减量停药，一般这个过程也需要一周出头时间
为防止湿珍的疾病复发（预期大概率事件）不要过早停药
可以理解为：起始治疗时每天需要润-地奈
德-润；润-地-润，使用激素药膏 （急性期每天2次，维持疗程1周后开姶酌情减量停药）
与润肤保湿产品（建议每天多次）之间间隔5分钟左右。
当湿瘆仅有红斑脱屑，而无瘙痒渗出结痂的皮损均可以考虑就单独使用润肤保湿维持
建议每天包括头面部在内的全身多次维持使用，不要仅仅覆盖悠感觉宝宝湿疹皮肤干燥粗糙的地方
3.
湿疹的小朋友普遍怕热，千万不要捂着了
无论是冬天还是夏天，都别捂多了，正常就好
保持室内通风凉爽
其他的应该就没什么了
以上内容为总结华西、卓正以及怡禾医生关于湿疹的建议和处理方法，我只是总结转述下
如果和各位的主治医生给的方案不一样，请选择认可自己的主治医生更为妥当
我自己问诊了华西两次，有小伙伴家的小朋友也是湿疹，问了卓正和怡禾，也发来私信给我，我就来总结一下小朋友湿疹这个应该怎么办吧，给各位正受困扰的爸爸妈妈们一点经验分享
1.
湿疹这个东西很反复，当然每个小朋友情况不一样，所以有的可能几天保湿就好了，有的处于急性期，是可以上激素的
按照卓正皮肤科医生的建议就是：
【幼儿湿疹的反复，是该疾病的最基本临床特征。持之以恒的润肤保湿护理，配合急性期规范使用激素药膏是最好的办法】
其实通俗点就是：
1.随时擦保湿
2.急性期比较严重时，可擦激素药膏
2.
关于擦什么保湿的
我看了下各位朋友给家里小朋友擦的保湿
什么品牌都有，小朋友也都几天就好了
其实可以看出来，什么品牌的其实也不太重要，重要的是：厚涂保湿霜
什么叫厚涂呢
其实之前我就听人说过：医生的厚涂，和我们的厚涂压根不是一个意思和一个量级
就是之前肥恩酱红pp嘛，我们所谓的厚涂，就是抹多一点
而医生的厚涂，那就是一坨摁上去的厚涂，真的，厚到你无法接受的厚涂，就是医生的厚涂
保湿呢，擦勤一点，3个小时擦一次都是没问题的
卓正和怡禾以及华西的医生推荐的润肤露是：
雅漾、妙思乐、艾维诺、丝塔芙、薇诺娜、QV、安肤宁、玉泽精华乳
我看了下评论区各位朋友用的东西，基本上是这些品牌，当然也有其他的品牌
总结一句就是：什么品牌并不重要，反正厚涂勤擦保湿就行了
卓正皮肤科医生是这么建议的：首选妙思乐思恬雅润肤霜或雅漾三重滋润霜
3.关于激素药膏
激素当然是能不用就不用，但处于湿疹急性期时，也是可以使用的
以下文字为卓正皮肤科医生建议，我觉得说的很清楚了，而且挺重要的，我就直接把它原文发出来：
【以幼儿临床常用的弱效激素地奈德乳膏为例，建议每天2次，预期治疗目标是湿疹皮肤红斑丘瘆密集多发部位，大部分情况不需要大面积使用】
治疗效果较好的话可以在完成初始疗程后根据皮疹和瘙痒的实际恢复情况酌情逐步减量停药，一般这个过程也需要一周出头时间
为防止湿珍的疾病复发（预期大概率事件）不要过早停药
可以理解为：起始治疗时每天需要润-地奈
德-润；润-地-润，使用激素药膏 （急性期每天2次，维持疗程1周后开姶酌情减量停药）
与润肤保湿产品（建议每天多次）之间间隔5分钟左右。
当湿瘆仅有红斑脱屑，而无瘙痒渗出结痂的皮损均可以考虑就单独使用润肤保湿维持
建议每天包括头面部在内的全身多次维持使用，不要仅仅覆盖悠感觉宝宝湿疹皮肤干燥粗糙的地方
3.
湿疹的小朋友普遍怕热，千万不要捂着了
无论是冬天还是夏天，都别捂多了，正常就好
保持室内通风凉爽
其他的应该就没什么了
以上内容为总结华西、卓正以及怡禾医生关于湿疹的建议和处理方法，我只是总结转述下
如果和各位的主治医生给的方案不一样，请选择认可自己的主治医生更为妥当
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