构建完善体系，塑造竞争优势丨科尼工业起重机东北亚区总监接受MM现代物流专访
科尼集团是全球著名的起重机专业制造商，更是实现制造业智慧化和服务化双转型相当成功的世界工业楷模，不仅为客户提供实现高生产效率的定制化起重解决方案，同时为所有品牌的起重设备提供从普通维修保养到智能化升级的各项服务。其中特别是通过创新满足人体工程学并保证安全高效的设计理念，以及通过智能化、数字化产品和方案提高所供产品的全生命周期价值，都从全方位给予了客户更好的关怀，这些也正是科尼的制胜之道。对科尼工业起重机东北亚区总监于海中先生的专访，更加让我们看到一个国际化品牌的责任和追求：专注起重机，一心为客户。
应对各种挑战，构建完善体系
2020年突如其来的新冠疫情对全球制造业的打击在所难免，但优秀的企业总是未雨绸缪，并以快速响应应对危机。在经历第一季度的低迷状态后，科尼中国工业起重机业务团队第二季度迅速行动起来，实现了上半年销售业绩的平稳增长。科尼工业起重机东北亚区总监于海中先生表示，“进入今年四月后，客户沟通和现场服务已经全面铺开，从上半年业绩来看我们比较满意，各项指标都在预计和可控范围内。从整体数据讲，工业起重机的订单同比去年还有一定幅度的增长。”
自去年加入科尼以来，于总深切地感受到一个有历史底蕴的全球性工业企业的与众不同和独特的文化素养。以百年老店精神专注和扎根特定工业领域的国际化公司，始终保持着产品技术和市场份额的全球领先地位，同时不断地践行本土化生产和全球化战略，稳步实现着科尼的宏大愿景。谈及加入科尼的感受，于总显得甚为欣慰，“目前在科尼中国从人才到生产，再到产品研发，都在有序进行和发展中。科尼的公司文化平等开放，信任员工，是一个能够让员工得以充分发挥才能的绝好平台！”
如今的科尼通过整合并购德马格形成了更加完善的品牌架构和产品系列，多品牌运作方式娴熟，品牌的矩阵结构清晰。特别是新型C系列电动葫芦的发布，增添了新的服务价值体验。C系列葫芦可谓迄今为止代表科尼集团最高水准的环链电动葫芦，利用起重核心部件打造的这款葫芦设计使用周期超过100万次。以智能、耐用、精准、可靠的产品特性，获得了更多客户的青睐，为客户带来了更大的设备利用率和更优异的生命周期价值。
与此同时，科尼推出的XK-A的铝轨和XK-S钢轨系列的工作站起重机更是科尼基于对客户人文关怀量身打造的起重解决方案。科尼工作站起重系统代表了深厚的专业知识沉淀，从手持式起重工具到10吨起重量的坚固耐用葫芦均是如此。工作站设备必须操作灵活，并能适应不断变化的生产要求和严苛的操作环境。
据悉，全球每年因工伤和疾病产生的费用高达13.60亿美元，相当于全球GDP的4%。工作场所的事故大大增加了雇主的经济负担，同时也使员工面临着重大的健康风险，所以科尼的所有起重设备都以保证安全和满足人体工程学作为核心理念进行设计，以预防各种工伤事故和疾病的发生。科尼起重系列的创新设计和满足人体工程学的特性有助于操作人员对其设备产生信赖，并确保员工能够安全回家。事实上，科尼的产品绝大部分都可适用于危险环境的工况中。
定位市场高端，塑造竞争优势
以秉持全球标准、本地化生产的科尼设备一直定位在高端，科尼与德马格合并后，整个公司的研发和产品管理已经形成很大的平台，技术优势愈发突出。科尼中国也不断分享到这些技术红利。对此，于总介绍说：科尼中国更多的专注是要把国际产品的研发生产管理平台更多地引进到中国的工厂，提高本地化生产的比例。不仅如此，还要针对中国本地市场的需求和客户特色，及时反馈到产品研发平台上，在新的产品设计里面更多更好地满足中国客户的需求。
不可否认，从外部环境看，起重设备的市场竞争愈演愈烈，特别是中国本土品牌的崛起是一股不容忽视的力量。于总坦言道：“从产品的适用性来说，我们必须重视国内竞争对手的崛起，我们的产品如何更有竞争力，技术只是其中的一个方面，我们不能只在功能上去适应中国客户的需求。从产品工程化的这种技术支持到应用，再到在中国生产和中国运营，我们需要考虑的是如何做好生产与经营优化，降低综合成本，以增加我们的竞争力，从而能够参与到更多的亚太市场竞争中。”
谈及科尼的竞争优势，于总非常自信地表示：“我们的竞争优势在于全球的共享平台，经历过欧美等发达国家过去几十年的市场发展历程，积累了大量的应用实践和案例，整个工程团队经验相当丰富，可以针对不同的使用需求提供与客户需求相契合的物料搬运定制化解决方案。与此同时，通过现在高速发展的互联网技术，结合共享平台，我们打造了一个高效的起重机远程管理系统，直接连线国外的技术人员和专家进行设备的远程调试和远程服务；我们的TRUCONNECT®远程监控系统可以通过传感器收集使用数据，包括运行时间、电机启动、工作循环和紧急停机，使起重机的使用情况清晰可见。它还提供制动器和变频器监测。通过安装在设备上的状态监测装置，TRUCONNECT可以进行数据的收集，然后传送到远程数据中心进行整合，我们的客户可以随时随地访问远程管理平台yourKONECRANES.com进行查看和分析。”
瞄准未来趋势，引领行业风尚
起重机的应用在每个行业确实有不同的发展阶段，从整体的规律来说，科尼一直走在行业的前沿，引领着整个行业的发展趋势：数字化、高生产效率、可持续性。这三点正是科尼集团的战略聚焦和未来大的发展方向。
所谓数字化就是利用数字化手段和方式提高整个设备生产流程和总体运营的自动化水平，建立起以客户为中心的研发设计和生产体系，进行智能化的卓越运营管理和大数据分析，不断进行技术迭代更新和生产过程优化。数字化的实现，不仅可以收集到更多更好质量的设备状态数据，还能够在提升工作效率的同时，更好地安排设备的维护保养，提供设备的全生命周期服务。
关于高生产效率，当然是非常重要的一环。对于工业生产公司来说，尤其是在资本密集型的工业生产里面，生产效率的提高实际上就是为股东创造更多的价值。追求生产效率的提升，就是最大化地保证正常运营时间，最小化地缩短停机时间。
于总举例道：“我们为客户提供的很多解决方案里面就是通过智能化的互联设备来优化和维护运营效率的。比如说，垃圾焚烧电厂里面采用的全自动化抓斗起重机，确保了电厂的安全、高效运营。还有汽车冲压全自动化解决方案，都是非常典型的代表。未来，我们会将重点放在物料搬运等领域的智慧化应用，使我们的设备可以成为客户整个物料流转生态系统，甚至是整个智慧生产系统中的一部分。
在当今时代，可持续性的商业成功亦显得愈发重要，可持续性对客户和社会的价值都在不断地增长。科尼一直重点关注产品和服务的安全性，并不断改进产品的安全功能，也在公司建立了非常深厚的安全文化。无论市场和客户需求如何变化，科尼的核心理念永远是用先进的技术积累，用质量稳定的多样化产品系列，用专业的销售和技术支持团队，去满足多样化的需求，更多地去了解客户的生产工艺，帮助他们一起改善选型方案，获得更多的收益。
把产品的全生命周期关怀融入到客户的生产运营流程是科尼始终不变的工业情怀。随着5G技术、云技术的发展和边缘计算的进步，科尼将不断拓展起重机设备型号，加大力度研发融合设备与操作人员之间的智慧接口，将数据、机器和人实时地交互在一起。
因为有着先进的工具和流程，再结合全面维护和实时数据的可见性，以及长期积累的丰富的行业知识和经验。相信未来，科尼定能为更多行业客户的现场运营效率提供更全面的保障！
科尼集团是全球著名的起重机专业制造商，更是实现制造业智慧化和服务化双转型相当成功的世界工业楷模，不仅为客户提供实现高生产效率的定制化起重解决方案，同时为所有品牌的起重设备提供从普通维修保养到智能化升级的各项服务。其中特别是通过创新满足人体工程学并保证安全高效的设计理念，以及通过智能化、数字化产品和方案提高所供产品的全生命周期价值，都从全方位给予了客户更好的关怀，这些也正是科尼的制胜之道。对科尼工业起重机东北亚区总监于海中先生的专访，更加让我们看到一个国际化品牌的责任和追求：专注起重机，一心为客户。
应对各种挑战，构建完善体系
2020年突如其来的新冠疫情对全球制造业的打击在所难免，但优秀的企业总是未雨绸缪，并以快速响应应对危机。在经历第一季度的低迷状态后，科尼中国工业起重机业务团队第二季度迅速行动起来，实现了上半年销售业绩的平稳增长。科尼工业起重机东北亚区总监于海中先生表示，“进入今年四月后，客户沟通和现场服务已经全面铺开，从上半年业绩来看我们比较满意，各项指标都在预计和可控范围内。从整体数据讲，工业起重机的订单同比去年还有一定幅度的增长。”
自去年加入科尼以来，于总深切地感受到一个有历史底蕴的全球性工业企业的与众不同和独特的文化素养。以百年老店精神专注和扎根特定工业领域的国际化公司，始终保持着产品技术和市场份额的全球领先地位，同时不断地践行本土化生产和全球化战略，稳步实现着科尼的宏大愿景。谈及加入科尼的感受，于总显得甚为欣慰，“目前在科尼中国从人才到生产，再到产品研发，都在有序进行和发展中。科尼的公司文化平等开放，信任员工，是一个能够让员工得以充分发挥才能的绝好平台！”
如今的科尼通过整合并购德马格形成了更加完善的品牌架构和产品系列，多品牌运作方式娴熟，品牌的矩阵结构清晰。特别是新型C系列电动葫芦的发布，增添了新的服务价值体验。C系列葫芦可谓迄今为止代表科尼集团最高水准的环链电动葫芦，利用起重核心部件打造的这款葫芦设计使用周期超过100万次。以智能、耐用、精准、可靠的产品特性，获得了更多客户的青睐，为客户带来了更大的设备利用率和更优异的生命周期价值。
与此同时，科尼推出的XK-A的铝轨和XK-S钢轨系列的工作站起重机更是科尼基于对客户人文关怀量身打造的起重解决方案。科尼工作站起重系统代表了深厚的专业知识沉淀，从手持式起重工具到10吨起重量的坚固耐用葫芦均是如此。工作站设备必须操作灵活，并能适应不断变化的生产要求和严苛的操作环境。
据悉，全球每年因工伤和疾病产生的费用高达13.60亿美元，相当于全球GDP的4%。工作场所的事故大大增加了雇主的经济负担，同时也使员工面临着重大的健康风险，所以科尼的所有起重设备都以保证安全和满足人体工程学作为核心理念进行设计，以预防各种工伤事故和疾病的发生。科尼起重系列的创新设计和满足人体工程学的特性有助于操作人员对其设备产生信赖，并确保员工能够安全回家。事实上，科尼的产品绝大部分都可适用于危险环境的工况中。
定位市场高端，塑造竞争优势
以秉持全球标准、本地化生产的科尼设备一直定位在高端，科尼与德马格合并后，整个公司的研发和产品管理已经形成很大的平台，技术优势愈发突出。科尼中国也不断分享到这些技术红利。对此，于总介绍说：科尼中国更多的专注是要把国际产品的研发生产管理平台更多地引进到中国的工厂，提高本地化生产的比例。不仅如此，还要针对中国本地市场的需求和客户特色，及时反馈到产品研发平台上，在新的产品设计里面更多更好地满足中国客户的需求。
不可否认，从外部环境看，起重设备的市场竞争愈演愈烈，特别是中国本土品牌的崛起是一股不容忽视的力量。于总坦言道：“从产品的适用性来说，我们必须重视国内竞争对手的崛起，我们的产品如何更有竞争力，技术只是其中的一个方面，我们不能只在功能上去适应中国客户的需求。从产品工程化的这种技术支持到应用，再到在中国生产和中国运营，我们需要考虑的是如何做好生产与经营优化，降低综合成本，以增加我们的竞争力，从而能够参与到更多的亚太市场竞争中。”
谈及科尼的竞争优势，于总非常自信地表示：“我们的竞争优势在于全球的共享平台，经历过欧美等发达国家过去几十年的市场发展历程，积累了大量的应用实践和案例，整个工程团队经验相当丰富，可以针对不同的使用需求提供与客户需求相契合的物料搬运定制化解决方案。与此同时，通过现在高速发展的互联网技术，结合共享平台，我们打造了一个高效的起重机远程管理系统，直接连线国外的技术人员和专家进行设备的远程调试和远程服务；我们的TRUCONNECT®远程监控系统可以通过传感器收集使用数据，包括运行时间、电机启动、工作循环和紧急停机，使起重机的使用情况清晰可见。它还提供制动器和变频器监测。通过安装在设备上的状态监测装置，TRUCONNECT可以进行数据的收集，然后传送到远程数据中心进行整合，我们的客户可以随时随地访问远程管理平台yourKONECRANES.com进行查看和分析。”
瞄准未来趋势，引领行业风尚
起重机的应用在每个行业确实有不同的发展阶段，从整体的规律来说，科尼一直走在行业的前沿，引领着整个行业的发展趋势：数字化、高生产效率、可持续性。这三点正是科尼集团的战略聚焦和未来大的发展方向。
所谓数字化就是利用数字化手段和方式提高整个设备生产流程和总体运营的自动化水平，建立起以客户为中心的研发设计和生产体系，进行智能化的卓越运营管理和大数据分析，不断进行技术迭代更新和生产过程优化。数字化的实现，不仅可以收集到更多更好质量的设备状态数据，还能够在提升工作效率的同时，更好地安排设备的维护保养，提供设备的全生命周期服务。
关于高生产效率，当然是非常重要的一环。对于工业生产公司来说，尤其是在资本密集型的工业生产里面，生产效率的提高实际上就是为股东创造更多的价值。追求生产效率的提升，就是最大化地保证正常运营时间，最小化地缩短停机时间。
于总举例道：“我们为客户提供的很多解决方案里面就是通过智能化的互联设备来优化和维护运营效率的。比如说，垃圾焚烧电厂里面采用的全自动化抓斗起重机，确保了电厂的安全、高效运营。还有汽车冲压全自动化解决方案，都是非常典型的代表。未来，我们会将重点放在物料搬运等领域的智慧化应用，使我们的设备可以成为客户整个物料流转生态系统，甚至是整个智慧生产系统中的一部分。
在当今时代，可持续性的商业成功亦显得愈发重要，可持续性对客户和社会的价值都在不断地增长。科尼一直重点关注产品和服务的安全性，并不断改进产品的安全功能，也在公司建立了非常深厚的安全文化。无论市场和客户需求如何变化，科尼的核心理念永远是用先进的技术积累，用质量稳定的多样化产品系列，用专业的销售和技术支持团队，去满足多样化的需求，更多地去了解客户的生产工艺，帮助他们一起改善选型方案，获得更多的收益。
把产品的全生命周期关怀融入到客户的生产运营流程是科尼始终不变的工业情怀。随着5G技术、云技术的发展和边缘计算的进步，科尼将不断拓展起重机设备型号，加大力度研发融合设备与操作人员之间的智慧接口，将数据、机器和人实时地交互在一起。
因为有着先进的工具和流程，再结合全面维护和实时数据的可见性，以及长期积累的丰富的行业知识和经验。相信未来，科尼定能为更多行业客户的现场运营效率提供更全面的保障！
行业新闻 | 专注氢能和铂族金属应用的风投基金 在南非准备进行美元投资
文章来源：Mining Weekly |翻译：世界铂金投资协会
总部位于伦敦的AP Ventures是一家独立的风险投资基金，致力于向使用或推动使用铂族金属（PGM）的早期公司进行投资，该公司已在南非成立了办事处。
AP Ventures的创始合伙人Kevin Eggers在本周举行2020年铂族金属工业日的线上会议上说，AP Ventures雇用了两名南非员工，他们将在本月晚些时候加入该基金。
“他们将领导我们的南非业务。我们将南非视为试验和进一步开发新技术的极其重要的市场，我们可以在其中利用强大的工业能力。” Eggers在《Mining Weekly》的小组讨论中说。
“我们也在寻找当地的投资，我们的意图是将高达1500万美元的资金用于在当地的一些投资机会。我们很想认识那些希望与我们合作的伙伴，我们现在已经开始开展一些工作。” Eggers补充说。
在AP Ventures的五家创始投资方中，英美资源集团和Public Investment Corporation是之中的两家，另外三家分别是三菱商事，Mirai CreationFund和Plastic Omnium。
担任PGMs Day小组主席的是英美资源集团全球市场开发执行总裁Benny Oeyen，其余小组成员分别为Norilsk Nickel的市场总监Anton Berlin，世界铂金投资协会研究总监Trevor Raymond，巴斯夫全球贵金属服务高级副总裁Matthias Dohrn和国际铂金协会国际首席运营官Tim Schlick。
在被Oersen问道在保护全球未来方面基金的关注领域时，Eggers称，AP Ventures的投资重点主要集中在氢能方面，氢能在许多应用中都是铂族金属的重要用户。
“我们研究使用和推动使用铂族金属应用的所有技术，我们对电解氢的产生以及氢的最终用途感到非常兴奋，这些最终将提高绿色氢能的需求。
“我们主要关注的领域是氢和氢价值链，到目前为止，这占了大部分我们正在考察的投资机会。
“除了氢以外，我们确实看到了许多有趣的领域，包括电燃料，绿色合成润滑剂和化妆品，绿色氨水，绿色乙醇，合成蛋白质，水处理解决方案–有趣的是，这些解决方案中的许多是通过氢或使用氢这一重要原料来实现的。
“在氢的主题上，我们于2013年开始投资。情况发生了很大变化，现在全球公认，氢将在多个行业的能源脱碳中发挥重要作用-可能占据未来能源结构的20％。”
“在氢能产业链内，我们对通过电解产生绿色氢，带有碳捕获和氢物流的蓝色氢以及电子燃料，合成润滑剂和蛋白质等应用非常兴奋，这些应用是氢的主要使用领域，通常与碳结合减少温室气体排放并形成高价值产品。”Eggers说。
关于氢能，最近这段时间的行业动向跟以往相比有什么不同？
“这次的区别是，许多大型工业企业和政府都对氢给予了全球认可，这不仅涉及汽车出行领域，而且还广泛地关注能源的脱碳，其有趣的应用包括汽车，钢铁生产，热电联产以及绿色/合成产品。” Eggers说。
为什么做风险投资？
从开源到内部研发，公司层面的创新可以采取多种形式。
但是，AP Ventures认为，出于以下原因，风险投资应成为任何创新策略的核心：
这是（在创始人，管理层和投资者之间）调整利益的最可靠方法；人们可以吸引各种各样的共同投资者-通常，出于不同的原因，投资者可能愿意投资于技术/创新，这带来了多样性和经验。顾名思义，风险资本是选择性的，可以确保在寻求投资回报的资本加速达尔文主义效应的驱动下，只有经济上可行的项目和想法才能获得青睐。
这些问题由《矿业周刊》提交给Eggers：
到目前为止，哪些南非公司已经从AP Ventures获得了早期投资？
到目前为止，还没有，但是我们已经通过常规筛选过程评估了几个标的。我们目前正处于非常早期的讨论中，目前有一个潜在的目标。我确实希望在那里看到一些实现。
这些早期公司在铂族金属，氢，燃料电池和绿色经济领域正在做什么？
与我们的主要重点保持一致，主要涉及氢和能源，包括燃料电池和电解槽。
AP Ventures希望从对南非公司的早期投资中收获什么？
概括地说，最好从三个不同的方面进行总结：
投资于激动人心的技术的能力，将使用与其他机会相同的标准进行评估。
对南非有益的显然是一些额外的入境投资，有望进一步刺激当地的初创企业。
我们将南非视为我们许多投资组合公司开发的技术进行试验和商业化的理想场所，这归因于以下因素：
存在的潜在能力；
市场和技术挑战（例如发电）;
进入非洲市场和国际运输路线的通道；
经济的先进性，包括银行和金融业；和
我们的本地合作伙伴，尤其是我们的基石投资者，Public Investment Corporation和英美资源集团，为我们提供了无与伦比的本地支持。
我们高度重视南非人的人才库，因此我们聘用的人是AP Ventures全球团队的重要组成部分-获得人才对我们很重要。
AP Ventures希望获得哪些本地合作伙伴关系？
我认为是下面三个组合：
有抱负和积极进取的企业家，他们希望与我们一起开发和部署新技术，即希望成为南非和非洲市场的先行者;
无论是规模较大的创新策略的一部分，还是要解决关键挑战的大小型企业，无论规模大小，都希望与初创公司合作并部署新技术；和
希望投资和支持新技术和项目开发的投资者–包括基金，公司和发展金融机构。
是否有潜在的当地合作伙伴出现？
我们正在与一些大型公司进行许多对话。我们非常希望在来年进一步发掘，这是希望在当地设立办事处的部分原因。我们想与任何有共同愿景的想在南非发展新技术的人进行交流。
我们目前管理着来自五位投资者的2.5亿美元投资；公共投资公司，英美资源集团，三菱公司，the MiraiCreation Fund（由丰田和其他日本知名企业支持的大型日本基金）和Plastic Omnium（法国一级汽车供应商）。
我们将在今年晚些时候结束募资，希望在那时管理的资产达到3亿美元。
我们现有的投资组合中有9家公司，我们预计在今年晚些时候完成几笔新投资–我期待与您分享详细信息。（来源：Mining Weekly）
翻译：世界铂金投资协会
提示：本文信息仅供参考，不代表世界铂金投资协会的观点，不构成或不应被认为是世界铂金投资协会的投资建议。
注：此新闻稿选取自国外行业新闻网站的实时行业新闻，经由世界铂金投资协会翻译并编辑成中文新闻稿，供读者阅读参考。为了尊重知识产权，任何媒体若要转载，请务必注明文章的原出处及翻译稿出处。
文章来源：Mining Weekly |翻译：世界铂金投资协会
总部位于伦敦的AP Ventures是一家独立的风险投资基金，致力于向使用或推动使用铂族金属（PGM）的早期公司进行投资，该公司已在南非成立了办事处。
AP Ventures的创始合伙人Kevin Eggers在本周举行2020年铂族金属工业日的线上会议上说，AP Ventures雇用了两名南非员工，他们将在本月晚些时候加入该基金。
“他们将领导我们的南非业务。我们将南非视为试验和进一步开发新技术的极其重要的市场，我们可以在其中利用强大的工业能力。” Eggers在《Mining Weekly》的小组讨论中说。
“我们也在寻找当地的投资，我们的意图是将高达1500万美元的资金用于在当地的一些投资机会。我们很想认识那些希望与我们合作的伙伴，我们现在已经开始开展一些工作。” Eggers补充说。
在AP Ventures的五家创始投资方中，英美资源集团和Public Investment Corporation是之中的两家，另外三家分别是三菱商事，Mirai CreationFund和Plastic Omnium。
担任PGMs Day小组主席的是英美资源集团全球市场开发执行总裁Benny Oeyen，其余小组成员分别为Norilsk Nickel的市场总监Anton Berlin，世界铂金投资协会研究总监Trevor Raymond，巴斯夫全球贵金属服务高级副总裁Matthias Dohrn和国际铂金协会国际首席运营官Tim Schlick。
在被Oersen问道在保护全球未来方面基金的关注领域时，Eggers称，AP Ventures的投资重点主要集中在氢能方面，氢能在许多应用中都是铂族金属的重要用户。
“我们研究使用和推动使用铂族金属应用的所有技术，我们对电解氢的产生以及氢的最终用途感到非常兴奋，这些最终将提高绿色氢能的需求。
“我们主要关注的领域是氢和氢价值链，到目前为止，这占了大部分我们正在考察的投资机会。
“除了氢以外，我们确实看到了许多有趣的领域，包括电燃料，绿色合成润滑剂和化妆品，绿色氨水，绿色乙醇，合成蛋白质，水处理解决方案–有趣的是，这些解决方案中的许多是通过氢或使用氢这一重要原料来实现的。
“在氢的主题上，我们于2013年开始投资。情况发生了很大变化，现在全球公认，氢将在多个行业的能源脱碳中发挥重要作用-可能占据未来能源结构的20％。”
“在氢能产业链内，我们对通过电解产生绿色氢，带有碳捕获和氢物流的蓝色氢以及电子燃料，合成润滑剂和蛋白质等应用非常兴奋，这些应用是氢的主要使用领域，通常与碳结合减少温室气体排放并形成高价值产品。”Eggers说。
关于氢能，最近这段时间的行业动向跟以往相比有什么不同？
“这次的区别是，许多大型工业企业和政府都对氢给予了全球认可，这不仅涉及汽车出行领域，而且还广泛地关注能源的脱碳，其有趣的应用包括汽车，钢铁生产，热电联产以及绿色/合成产品。” Eggers说。
为什么做风险投资？
从开源到内部研发，公司层面的创新可以采取多种形式。
但是，AP Ventures认为，出于以下原因，风险投资应成为任何创新策略的核心：
这是（在创始人，管理层和投资者之间）调整利益的最可靠方法；人们可以吸引各种各样的共同投资者-通常，出于不同的原因，投资者可能愿意投资于技术/创新，这带来了多样性和经验。顾名思义，风险资本是选择性的，可以确保在寻求投资回报的资本加速达尔文主义效应的驱动下，只有经济上可行的项目和想法才能获得青睐。
这些问题由《矿业周刊》提交给Eggers：
到目前为止，哪些南非公司已经从AP Ventures获得了早期投资？
到目前为止，还没有，但是我们已经通过常规筛选过程评估了几个标的。我们目前正处于非常早期的讨论中，目前有一个潜在的目标。我确实希望在那里看到一些实现。
这些早期公司在铂族金属，氢，燃料电池和绿色经济领域正在做什么？
与我们的主要重点保持一致，主要涉及氢和能源，包括燃料电池和电解槽。
AP Ventures希望从对南非公司的早期投资中收获什么？
概括地说，最好从三个不同的方面进行总结：
投资于激动人心的技术的能力，将使用与其他机会相同的标准进行评估。
对南非有益的显然是一些额外的入境投资，有望进一步刺激当地的初创企业。
我们将南非视为我们许多投资组合公司开发的技术进行试验和商业化的理想场所，这归因于以下因素：
存在的潜在能力；
市场和技术挑战（例如发电）;
进入非洲市场和国际运输路线的通道；
经济的先进性，包括银行和金融业；和
我们的本地合作伙伴，尤其是我们的基石投资者，Public Investment Corporation和英美资源集团，为我们提供了无与伦比的本地支持。
我们高度重视南非人的人才库，因此我们聘用的人是AP Ventures全球团队的重要组成部分-获得人才对我们很重要。
AP Ventures希望获得哪些本地合作伙伴关系？
我认为是下面三个组合：
有抱负和积极进取的企业家，他们希望与我们一起开发和部署新技术，即希望成为南非和非洲市场的先行者;
无论是规模较大的创新策略的一部分，还是要解决关键挑战的大小型企业，无论规模大小，都希望与初创公司合作并部署新技术；和
希望投资和支持新技术和项目开发的投资者–包括基金，公司和发展金融机构。
是否有潜在的当地合作伙伴出现？
我们正在与一些大型公司进行许多对话。我们非常希望在来年进一步发掘，这是希望在当地设立办事处的部分原因。我们想与任何有共同愿景的想在南非发展新技术的人进行交流。
我们目前管理着来自五位投资者的2.5亿美元投资；公共投资公司，英美资源集团，三菱公司，the MiraiCreation Fund（由丰田和其他日本知名企业支持的大型日本基金）和Plastic Omnium（法国一级汽车供应商）。
我们将在今年晚些时候结束募资，希望在那时管理的资产达到3亿美元。
我们现有的投资组合中有9家公司，我们预计在今年晚些时候完成几笔新投资–我期待与您分享详细信息。（来源：Mining Weekly）
翻译：世界铂金投资协会
提示：本文信息仅供参考，不代表世界铂金投资协会的观点，不构成或不应被认为是世界铂金投资协会的投资建议。
注：此新闻稿选取自国外行业新闻网站的实时行业新闻，经由世界铂金投资协会翻译并编辑成中文新闻稿，供读者阅读参考。为了尊重知识产权，任何媒体若要转载，请务必注明文章的原出处及翻译稿出处。
一口气630公里！荣威R北京交付中心见证ER6五环六圈挑战成功
9月17日，上汽乘用车高端纯电汽车品牌R北京交付中心以及7家体验中心盛大启动。该交付中心是R汽车的全国首家交付中心，它的开业更代表着R汽车新零售服务模式的又一次重大战略落地。
从5月10日R汽车诞生，到首款旗舰纯电轿车ER6上市，再到此次直营交付，短短百余天，R汽车新零售服务模式的快速布局，展现了“国家队”发力新能源市场的决心和效率。与此同时，首批车主代表也在当日喜提爱车——续航“芯”霸王ER6。
打造全新零售模式 让用户享受极致交付体验
上海汽车集团股份有限公司副总裁、上海汽车集团股份有限公司乘用车公司总经理、技术中心主任杨晓东在提到销售模式时自信地表示，“R 汽车是第一个落地新零售的新势力‘国家队’。但现在很多新势力都不稳定，我们有义务、有责任，要把这个“势力”搞下去，所以我们叫新实力。”
交付是新零售服务模式的重要一环。R汽车始终认为交付不是简单的交车，而是品牌和用户真诚沟通的新触点、共赴美妙旅程的新起点。R汽车希望能够以独一无二的尊享体验为用户营造轻松喜悦的提车环境，传递品牌“科技、简约、温暖”的内涵，首家R汽车交付中心由此而来。
R汽车交付中心通过统一标准的服务和统一价格、统一品质的产品，让用户在交付的每一道环节都安心：从用户下订的那一刻起，订单信息就被传送到交付中心，并由专人开始准备Call车、车辆仓储等工作，让爱车提前“静候”主人的到来。
交车时，车辆已提前做好PDI检测，并进行了彻底的清洁整备。在金融业务办理、保险出单、上牌服务等用户关心的环节，交付中心都将派专人跟进服务，确保第一时间响应用户反馈。
接下来，R汽车将继续加快新零售服务模式建设的脚步，R-Super Center城市旗舰店、R-Center城市中心店、R-Store城市商超店、R-Station等网络生态渠道正在全国范围加速落成，全面融入用户生活场景，带来全天候、全地域、全流程的优质便利服务。预计今年年底，R汽车线下网络将覆盖全国40多个城市，各类型体验店将达到60家。
车主A在分享购车体验时，颇有感触地说道：“在过去，我们买车要跑断腿不说，还要与各个4S店斗智斗勇，换一家店就要重新砍一次价。在购买 ER6 的过程中，切切实实地感受到他们这种新零售模式的优势。不仅价格透明，全国统一，政策统一，而且销售们的口径都十分一致，服务过程细心周到，再也不必像在 4S一样，反复上演猫捉老鼠的游戏。”
另外一位车主也表示，购买 ER6 的过程十分便捷，“他们店就铺设在大型的商超里面，我和老公吃个饭的功夫，就把车买了。”
“全时在线、高度透明、一键直达、体验承诺”上海汽车集团股份有限公司乘用车公司副总经理俞经民指出，这十六个字就是运用数字化营销手段的全新R标战略的核心所在，保证精准触达用户，并为用户打造看车、购车、交付全流程的极致体验。
挑战五环六圈 实力佐证ER6续航“芯”霸王
北京是中国新能源汽车市场的风向标，受政策影响，纯电动汽车更受用户青睐，但出行效率问题仍是影响用户选择纯电动汽车的重要因素，其中，能够反映真实用车场景的靠谱续航里程尤为关键。
在活动现场，一个意想不到的“彩蛋”给车主们带来惊喜——当天，ER6五环六圈挑战成功。
交车仪式当天，在上海市长宁公证处工作人员全程跟车见证下，一台ER6自北京市人济大厦出发，沿五环绕圈，途经近两小时拥堵的早高峰，完成六圈绕行后抵达交付中心现场。根据屏显数据，此次挑战行驶总里程为630.6km，剩余电量8%，实证620km超长续航，坐实ER6全场景出行的靠谱实力，可以说是用实力证明了ER6续航“芯”霸王的标签。
“ER6 续航全国第一！世界第一！”杨晓东在现场激动地说道，“如果ER6 续航称第二，没人敢称第一!”
紧接着，杨晓东阐释ER6之所以能够在续航方面取得优异的成绩，主要得益于上汽世界级“绿芯”新能源科技的加持。ER6搭载了高度集成电驱系统和安全可靠电池系统，电驱层面，高功率、高扭矩密度的8层Hair-pin电机，结合紧凑的创新同轴布置方案，为ER6 620km超长续航做出重要贡献；电池层面，ER6首次运用创新性大模组电池方案，并搭载成熟稳定的NCM523电芯，电池能量密度为180Wh/kg，达到比肩NCM811电芯的性能。
事实上，不仅是续航给力，ER6的综合表现也非常全面。15分钟充电200km的同级最快充电速度，一杯咖啡时间就可充满行驶200km的电量；12.2kWh同级最低百公里电耗，大大降低出行成本，以北京的电价0.4883元为例，ER6百公里的用电成本仅5.96元，一周的通勤成本只要35.76元。智能方面，ER6搭载SKYEYE天眼系统，告别手动“点火”，“刷脸”即启动；BYOD多用户随心控，实现全员控车，让驾驶员专注驾驶更安全；全新互联网汽车智能系统3.0-PRO，拥有个性化大数据导航、AI智能主动交互语音等功能，让出行生活更智能便捷。
对于R汽车来说，与用户携手建立彼此信赖的关系不止于交付，更长久的持续沟通、更美好的纯电出行车生活才刚刚启程。未来，R汽车将不忘品牌初心、不辜负用户期待，在产品和服务端持续发力，用创新科技兑现出行想象，让更多用户从“喜爱到信赖”。
9月17日，上汽乘用车高端纯电汽车品牌R北京交付中心以及7家体验中心盛大启动。该交付中心是R汽车的全国首家交付中心，它的开业更代表着R汽车新零售服务模式的又一次重大战略落地。
从5月10日R汽车诞生，到首款旗舰纯电轿车ER6上市，再到此次直营交付，短短百余天，R汽车新零售服务模式的快速布局，展现了“国家队”发力新能源市场的决心和效率。与此同时，首批车主代表也在当日喜提爱车——续航“芯”霸王ER6。
打造全新零售模式 让用户享受极致交付体验
上海汽车集团股份有限公司副总裁、上海汽车集团股份有限公司乘用车公司总经理、技术中心主任杨晓东在提到销售模式时自信地表示，“R 汽车是第一个落地新零售的新势力‘国家队’。但现在很多新势力都不稳定，我们有义务、有责任，要把这个“势力”搞下去，所以我们叫新实力。”
交付是新零售服务模式的重要一环。R汽车始终认为交付不是简单的交车，而是品牌和用户真诚沟通的新触点、共赴美妙旅程的新起点。R汽车希望能够以独一无二的尊享体验为用户营造轻松喜悦的提车环境，传递品牌“科技、简约、温暖”的内涵，首家R汽车交付中心由此而来。
R汽车交付中心通过统一标准的服务和统一价格、统一品质的产品，让用户在交付的每一道环节都安心：从用户下订的那一刻起，订单信息就被传送到交付中心，并由专人开始准备Call车、车辆仓储等工作，让爱车提前“静候”主人的到来。
交车时，车辆已提前做好PDI检测，并进行了彻底的清洁整备。在金融业务办理、保险出单、上牌服务等用户关心的环节，交付中心都将派专人跟进服务，确保第一时间响应用户反馈。
接下来，R汽车将继续加快新零售服务模式建设的脚步，R-Super Center城市旗舰店、R-Center城市中心店、R-Store城市商超店、R-Station等网络生态渠道正在全国范围加速落成，全面融入用户生活场景，带来全天候、全地域、全流程的优质便利服务。预计今年年底，R汽车线下网络将覆盖全国40多个城市，各类型体验店将达到60家。
车主A在分享购车体验时，颇有感触地说道：“在过去，我们买车要跑断腿不说，还要与各个4S店斗智斗勇，换一家店就要重新砍一次价。在购买 ER6 的过程中，切切实实地感受到他们这种新零售模式的优势。不仅价格透明，全国统一，政策统一，而且销售们的口径都十分一致，服务过程细心周到，再也不必像在 4S一样，反复上演猫捉老鼠的游戏。”
另外一位车主也表示，购买 ER6 的过程十分便捷，“他们店就铺设在大型的商超里面，我和老公吃个饭的功夫，就把车买了。”
“全时在线、高度透明、一键直达、体验承诺”上海汽车集团股份有限公司乘用车公司副总经理俞经民指出，这十六个字就是运用数字化营销手段的全新R标战略的核心所在，保证精准触达用户，并为用户打造看车、购车、交付全流程的极致体验。
挑战五环六圈 实力佐证ER6续航“芯”霸王
北京是中国新能源汽车市场的风向标，受政策影响，纯电动汽车更受用户青睐，但出行效率问题仍是影响用户选择纯电动汽车的重要因素，其中，能够反映真实用车场景的靠谱续航里程尤为关键。
在活动现场，一个意想不到的“彩蛋”给车主们带来惊喜——当天，ER6五环六圈挑战成功。
交车仪式当天，在上海市长宁公证处工作人员全程跟车见证下，一台ER6自北京市人济大厦出发，沿五环绕圈，途经近两小时拥堵的早高峰，完成六圈绕行后抵达交付中心现场。根据屏显数据，此次挑战行驶总里程为630.6km，剩余电量8%，实证620km超长续航，坐实ER6全场景出行的靠谱实力，可以说是用实力证明了ER6续航“芯”霸王的标签。
“ER6 续航全国第一！世界第一！”杨晓东在现场激动地说道，“如果ER6 续航称第二，没人敢称第一!”
紧接着，杨晓东阐释ER6之所以能够在续航方面取得优异的成绩，主要得益于上汽世界级“绿芯”新能源科技的加持。ER6搭载了高度集成电驱系统和安全可靠电池系统，电驱层面，高功率、高扭矩密度的8层Hair-pin电机，结合紧凑的创新同轴布置方案，为ER6 620km超长续航做出重要贡献；电池层面，ER6首次运用创新性大模组电池方案，并搭载成熟稳定的NCM523电芯，电池能量密度为180Wh/kg，达到比肩NCM811电芯的性能。
事实上，不仅是续航给力，ER6的综合表现也非常全面。15分钟充电200km的同级最快充电速度，一杯咖啡时间就可充满行驶200km的电量；12.2kWh同级最低百公里电耗，大大降低出行成本，以北京的电价0.4883元为例，ER6百公里的用电成本仅5.96元，一周的通勤成本只要35.76元。智能方面，ER6搭载SKYEYE天眼系统，告别手动“点火”，“刷脸”即启动；BYOD多用户随心控，实现全员控车，让驾驶员专注驾驶更安全；全新互联网汽车智能系统3.0-PRO，拥有个性化大数据导航、AI智能主动交互语音等功能，让出行生活更智能便捷。
对于R汽车来说，与用户携手建立彼此信赖的关系不止于交付，更长久的持续沟通、更美好的纯电出行车生活才刚刚启程。未来，R汽车将不忘品牌初心、不辜负用户期待，在产品和服务端持续发力，用创新科技兑现出行想象，让更多用户从“喜爱到信赖”。
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