【雷丙旺 关键核心材料成形制造领域的破冰者】#包头#
自2009年“大国重器”3.6万吨垂直挤压机建成投产以来，北重集团立足粉末高温合金、钛合金、金属间化合物等关键核心材料成形制造，开展了大量应用基础研究和前沿技术研究工作，突破了一系列核心关键技术，工程技术积累国内领先。一次次技术破冰的背后，是以雷丙旺为代表的一群科技工作者，践行初心使命，辛勤耕耘，默默奉献，激发创新活力，勇攀科技高峰的真情投入。
一次次创新让大国重器大显神通
“选择这份事业，就要投入百分之百的热情。”这是雷丙旺经常说的一句话。
参加工作30多年来，雷丙旺扎根边疆，潜心武器装备关键材料科研生产核心领域，带领团队完成我国极端制造的“大国重器”——3.6万吨黑色金属垂直挤压机生产线建设，一举打破国外技术封锁，使国产自主研发的极端制造装备取得多项国际、国内第一，为我国高端难变形合金材料自主研发作出了突出贡献。
在许多人看来，人的一生有此一项惊天动地的业绩就已足矣，但雷丙旺不这样认为。
面对“360项目”成功带来的巨大喜悦,雷丙旺深知,激烈的国际竞争永远没有尽头,只有依靠科技创新,不断深挖挤压工艺,不断拓展挤压的材料品种，才能让这柄“大国重器”在高端难变形合金材料领域大显神通,把发展的主动权牢牢掌握在中国企业手里。
从2009年开始，雷丙旺依托“大国重器”，带领科研团队在我国特种钢材料领域持续深耕，取得了多个系统性的创新成果。
2014年,雷丙旺首创超超临界机组高品质P92大口径厚壁无缝钢管制造方法，突破了电站用关键材料重型挤压技术。他就职的北重集团成为P92无缝钢管国产化示范项目首家提供单位。
2015年,北重集团与工信部签订国家强基工程《超超临界火电机组P92大口径厚壁无缝钢管工程项目》,逐步实现了国家超(超)临界火电站四大管道所需管材全部国产化的目标,彻底扭转了国家超(超)临界火电站建设所需P92管材长期依赖进口的局面, 在新一代电站用大口径管材研发上走在了世界前列。
2019年，针对国内无人应标的TP316H大口径不锈钢管的急迫需求，雷丙旺团队开发了重型控温挤压技术，实现了这一关键材料的自主供应，有力支撑了国家重大核工程建设。
2021年,雷丙旺团队在突破身管挤锻复合成形等关键技术上用功着力，为新一代装备产品等提供关键材料支撑，在实现装备高新材料的突破上做出了积极贡献。
当年10月26日，北重集团成功攻克超长深孔台阶类管件空心锻造难关，突破了国内外该类产品多火次锻造的难题，为公司探索管件产品成形工艺创新迈出实质性步伐，同时也为大型锻件近净成形绿色发展奠定了基础。
多年来，从高合金耐热钢、高温合金、钛合金、镁合金细晶化棒材等高新技术产业核心关键材料，到涡轮盘粉末高温合金材料的顺利突破，雷丙旺主持开发了一系列新技术、新工艺、新产品，让3.6万吨垂直挤压机这柄“大国重器”裂变成为创新核能的“领头羊”， 为国家创造了巨大的经济社会效益。
在新材料领域再次发力
近年来，北重集团承担了大量科技攻关项目和国家高新工程任务。而先进科技、高端装备上的突破，离不开材料性能和制造工艺的提升。
“国家需要什么我们就干什么，在没有先例、没有参照的情况下进行创新，这正是关键核心技术带给我们的技术自信和发展自信。”雷丙旺说。
2022年7月，雷丙旺作为项目负责人，牵头组织申报的自治区科技领军人才团队项目《低成本钛合金复杂结构件粉末充型技术研究》获得批复。项目确定了未来三年重点研究计划，以及研究的主要内容及创新点、项目目标，并且确定了预期成果、项目安排及阶段目标等内容。
随着国家高端制造业的发展，对轻质、高强、高温抗氧化性能材料的要求越来越高，通过开展低成本高性能粉末钛合金复杂结构件的技术研究，将在保证材料性能要求的情况下，大幅降低钛合金制件的制造成本，并克服现有铸件缺陷多、成品率低等问题，同时可提升在极端恶劣工况下服役的耐腐蚀、高承载、抗疲劳、耐冲击等性能，实现高性能装备的轻量化和高可靠性。该项目技术可推广应用到其他复杂装备零部件，也可带动装备产品等军民品钛合金应用，具有显著的技术带动性和技术覆盖性，将创造新的经济增长点。
据了解，雷丙旺团队针对钛合金的高成本严重影响其推广应用的问题，将开展低成本高性能粉末钛合金复杂结构件的技术研究，开展特定性能钛合金粉末成分优化、钛合金粉末制坯技术、钛合金粉末充型技术研究和关键工装模具研究。同时，开展3.6万吨挤压机钛合金粉末充型技术研究，突破真空防氧化保护技术，实现大尺度粉末钛合金低成本制造技术的突破。在保证特定构件性能要求的情况下，将钛合金铸件成本降低30%以上；支撑实现高性能装备的轻量化，铸件减重40%以上，实现钛合金粉末复杂结构件的推广应用。
“高端装备制造是自治区‘十四五’重要发展领域，解决复杂结构件的低成本制造问题，实现应用的显著增长，对提升我区相关领域科技创新能力、发展战略性新兴产业和促进社会进步等方面具有显著作用。我们有信心尽早完成这个项目的研制工作，并推动项目达产达效。”项目负责人雷丙旺坚定地说。
（记者：郭健；通讯员：郭新燕）
自2009年“大国重器”3.6万吨垂直挤压机建成投产以来，北重集团立足粉末高温合金、钛合金、金属间化合物等关键核心材料成形制造，开展了大量应用基础研究和前沿技术研究工作，突破了一系列核心关键技术，工程技术积累国内领先。一次次技术破冰的背后，是以雷丙旺为代表的一群科技工作者，践行初心使命，辛勤耕耘，默默奉献，激发创新活力，勇攀科技高峰的真情投入。
一次次创新让大国重器大显神通
“选择这份事业，就要投入百分之百的热情。”这是雷丙旺经常说的一句话。
参加工作30多年来，雷丙旺扎根边疆，潜心武器装备关键材料科研生产核心领域，带领团队完成我国极端制造的“大国重器”——3.6万吨黑色金属垂直挤压机生产线建设，一举打破国外技术封锁，使国产自主研发的极端制造装备取得多项国际、国内第一，为我国高端难变形合金材料自主研发作出了突出贡献。
在许多人看来，人的一生有此一项惊天动地的业绩就已足矣，但雷丙旺不这样认为。
面对“360项目”成功带来的巨大喜悦,雷丙旺深知,激烈的国际竞争永远没有尽头,只有依靠科技创新,不断深挖挤压工艺,不断拓展挤压的材料品种，才能让这柄“大国重器”在高端难变形合金材料领域大显神通,把发展的主动权牢牢掌握在中国企业手里。
从2009年开始，雷丙旺依托“大国重器”，带领科研团队在我国特种钢材料领域持续深耕，取得了多个系统性的创新成果。
2014年,雷丙旺首创超超临界机组高品质P92大口径厚壁无缝钢管制造方法，突破了电站用关键材料重型挤压技术。他就职的北重集团成为P92无缝钢管国产化示范项目首家提供单位。
2015年,北重集团与工信部签订国家强基工程《超超临界火电机组P92大口径厚壁无缝钢管工程项目》,逐步实现了国家超(超)临界火电站四大管道所需管材全部国产化的目标,彻底扭转了国家超(超)临界火电站建设所需P92管材长期依赖进口的局面, 在新一代电站用大口径管材研发上走在了世界前列。
2019年，针对国内无人应标的TP316H大口径不锈钢管的急迫需求，雷丙旺团队开发了重型控温挤压技术，实现了这一关键材料的自主供应，有力支撑了国家重大核工程建设。
2021年,雷丙旺团队在突破身管挤锻复合成形等关键技术上用功着力，为新一代装备产品等提供关键材料支撑，在实现装备高新材料的突破上做出了积极贡献。
当年10月26日，北重集团成功攻克超长深孔台阶类管件空心锻造难关，突破了国内外该类产品多火次锻造的难题，为公司探索管件产品成形工艺创新迈出实质性步伐，同时也为大型锻件近净成形绿色发展奠定了基础。
多年来，从高合金耐热钢、高温合金、钛合金、镁合金细晶化棒材等高新技术产业核心关键材料，到涡轮盘粉末高温合金材料的顺利突破，雷丙旺主持开发了一系列新技术、新工艺、新产品，让3.6万吨垂直挤压机这柄“大国重器”裂变成为创新核能的“领头羊”， 为国家创造了巨大的经济社会效益。
在新材料领域再次发力
近年来，北重集团承担了大量科技攻关项目和国家高新工程任务。而先进科技、高端装备上的突破，离不开材料性能和制造工艺的提升。
“国家需要什么我们就干什么，在没有先例、没有参照的情况下进行创新，这正是关键核心技术带给我们的技术自信和发展自信。”雷丙旺说。
2022年7月，雷丙旺作为项目负责人，牵头组织申报的自治区科技领军人才团队项目《低成本钛合金复杂结构件粉末充型技术研究》获得批复。项目确定了未来三年重点研究计划，以及研究的主要内容及创新点、项目目标，并且确定了预期成果、项目安排及阶段目标等内容。
随着国家高端制造业的发展，对轻质、高强、高温抗氧化性能材料的要求越来越高，通过开展低成本高性能粉末钛合金复杂结构件的技术研究，将在保证材料性能要求的情况下，大幅降低钛合金制件的制造成本，并克服现有铸件缺陷多、成品率低等问题，同时可提升在极端恶劣工况下服役的耐腐蚀、高承载、抗疲劳、耐冲击等性能，实现高性能装备的轻量化和高可靠性。该项目技术可推广应用到其他复杂装备零部件，也可带动装备产品等军民品钛合金应用，具有显著的技术带动性和技术覆盖性，将创造新的经济增长点。
据了解，雷丙旺团队针对钛合金的高成本严重影响其推广应用的问题，将开展低成本高性能粉末钛合金复杂结构件的技术研究，开展特定性能钛合金粉末成分优化、钛合金粉末制坯技术、钛合金粉末充型技术研究和关键工装模具研究。同时，开展3.6万吨挤压机钛合金粉末充型技术研究，突破真空防氧化保护技术，实现大尺度粉末钛合金低成本制造技术的突破。在保证特定构件性能要求的情况下，将钛合金铸件成本降低30%以上；支撑实现高性能装备的轻量化，铸件减重40%以上，实现钛合金粉末复杂结构件的推广应用。
“高端装备制造是自治区‘十四五’重要发展领域，解决复杂结构件的低成本制造问题，实现应用的显著增长，对提升我区相关领域科技创新能力、发展战略性新兴产业和促进社会进步等方面具有显著作用。我们有信心尽早完成这个项目的研制工作，并推动项目达产达效。”项目负责人雷丙旺坚定地说。
（记者：郭健；通讯员：郭新燕）
#关注二十大#【“为祖国造最好的车”是我一生追求】中车青岛四方机车车辆股份有限公司钳工首席技师郭锐代表：我永远忘不了那一天——2017年9月21日，具有完全自主知识产权的“复兴号”动车组在京沪高铁上一路风驰电掣，实现了时速350公里运营，使我国成为世界上高铁商业运营速度最高的国家。这辆“复兴号”上，有我亲手组装的转向架。
作为第一代高铁工人，我亲历了中国高铁10年来砥砺前行的每一步，也见证了“复兴号”创新实践的每一个瞬间。10年来，我带领团队完成创新攻关近500项，为公司创造效益6000多万元；10年来，与中国高铁一路同行，我自己也从普通工人成长为“大国工匠”。“为祖国造最好的车”是我一生追求和奋斗的目标。https://t.cn/A6oMKil2
作为第一代高铁工人，我亲历了中国高铁10年来砥砺前行的每一步，也见证了“复兴号”创新实践的每一个瞬间。10年来，我带领团队完成创新攻关近500项，为公司创造效益6000多万元；10年来，与中国高铁一路同行，我自己也从普通工人成长为“大国工匠”。“为祖国造最好的车”是我一生追求和奋斗的目标。https://t.cn/A6oMKil2
【中车青岛四方机车车辆股份有限公司钳工首席技师郭锐代表：“为祖国造最好的车”是我一生追求】我永远忘不了那一天——2017年9月21日，具有完全自主知识产权的“复兴号”动车组在京沪高铁上一路风驰电掣，实现了时速350公里运营，使我国成为世界上高铁商业运营速度最高的国家。这辆“复兴号”上，有我亲手组装的转向架。
党的十八大以来，中国高铁一直坚定不移地走自主创新之路，铁路科技一次次实现突破，以前所未有的速度惊艳世界，成为代表中国形象的亮丽名片。
作为第一代高铁工人，我亲历了中国高铁10年来砥砺前行的每一步，也见证了“复兴号”创新实践的每一个瞬间。从“和谐号”到“复兴号”，我和我的团队为1600多列高速动车组装配过转向架。转向架，就像高铁的“腿”，高铁跑得又快又稳，全靠转向架和它的零部件。如今，这些列车已经安全运行超过40亿公里。
10年来，我带领团队完成创新攻关近500项，为公司创造效益6000多万元；10年来，与中国高铁一路同行，我自己也从普通工人成长为“大国工匠”。
交通强国建设必须持续提升科技创新能力。现在，我将工作重心放在了青年技能人才的培养上，我带领的工作室成员有420人，他们已全部取得技师或高级技师资格。
“为祖国造最好的车”是我一生追求和奋斗的目标。作为党的二十大代表，我将兢兢业业履职尽责，以饱满的精神开好这次大会，并把会议精神带回去，传递给更多的党员群众，鼓舞大家立足岗位，学技术、练本领，努力为实现中华民族伟大复兴的中国梦贡献力量。（光明日报）
党的十八大以来，中国高铁一直坚定不移地走自主创新之路，铁路科技一次次实现突破，以前所未有的速度惊艳世界，成为代表中国形象的亮丽名片。
作为第一代高铁工人，我亲历了中国高铁10年来砥砺前行的每一步，也见证了“复兴号”创新实践的每一个瞬间。从“和谐号”到“复兴号”，我和我的团队为1600多列高速动车组装配过转向架。转向架，就像高铁的“腿”，高铁跑得又快又稳，全靠转向架和它的零部件。如今，这些列车已经安全运行超过40亿公里。
10年来，我带领团队完成创新攻关近500项，为公司创造效益6000多万元；10年来，与中国高铁一路同行，我自己也从普通工人成长为“大国工匠”。
交通强国建设必须持续提升科技创新能力。现在，我将工作重心放在了青年技能人才的培养上，我带领的工作室成员有420人，他们已全部取得技师或高级技师资格。
“为祖国造最好的车”是我一生追求和奋斗的目标。作为党的二十大代表，我将兢兢业业履职尽责，以饱满的精神开好这次大会，并把会议精神带回去，传递给更多的党员群众，鼓舞大家立足岗位，学技术、练本领，努力为实现中华民族伟大复兴的中国梦贡献力量。（光明日报）
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