#中国式现代化廊坊场景# 【“三通一达”北方总部齐聚廊坊】党的二十大报告强调，深入实施区域协调发展战略，推进京津冀协同发展。
建设全国现代商贸物流重要基地，是中央赋予河北的功能定位之一，也是河北深入实施京津冀协同发展战略的重要抓手。对此，省委十届三次全会提出，深化京津冀协同发展重点领域合作，集中力量打造现代商贸物流基地。
10月26日，位于廊坊固安大清河园区的申通快递北方总部基地正式揭牌。而此前的8月，中通快递北方总部基地项目签约落户廊坊，这也预示着，中国民营快递业巨头“三通一达”北方总部基地实现了在廊坊的聚首。
这些快递业头部企业为何齐聚廊坊？借势京津冀协同发展的持续推进，廊坊与更多物流企业将展开怎样的“双向奔赴”？他们的到来，能否成为“撬动”当地产业转型的新“支点”？
快递业形成
“南青浦、北廊坊”格局
“项目本月底将完成土地招标挂牌，即将进入开工建设阶段。”
11月16日，提及中通快递北方总部基地项目的进展，廊坊市商贸物流专班专职副主任吴胜香高兴地说。
今年8月，中通快递发布消息称，将在廊坊广阳经济开发区建立北方总部基地，该基地共计占地323亩，2025年建成投产后，将成为中通在北方最大的转运中心之一。
而在中通之前，圆通、韵达、申通已先后将北方总部落户廊坊。随着中通的进驻，“通达系”北方总部实现了在廊坊的聚首。
与其步调一致的是，“三通一达”在廊坊的布局，也拿出了“旗舰级”的配置。
11月15日凌晨2时许，位于廊坊固安大清河园区的申通快递华北转运中心，迎来了一天的集中来车高峰——
快递挂车组成的长龙缓缓驶入灯火通明的园区，52个卸货口同时开启，大大小小的快递件从货车上奔入卸货口，经过全自动化仔细分拣后，再运向全国28个省份的65个转运中心。
虽然正值“双十一”物流高峰，但在这里，海量的快递运转起来却是毫无压力。
“总投资近10亿元，申通当前最大的转运中心。”
“建筑面积21.5万平方米，相当于世界上最大的航空母舰‘福特号’甲板面积的10倍。”
“规划日产能500万单，预计可满足区域内未来6年产能需求。”
向记者介绍申通这一最大的产能建设项目，申通快递有限公司公共事务部副总监田朋先说了这样三句话，随即总结道，“这个项目是申通快递转运中心名副其实的‘超级巨舰’。”
今年10月26日，该转运中心正式投用，申通快递北方总部基地在这里正式揭牌。
不仅是申通，“三通一达”在廊坊的布局，几乎都是这样的“顶配”。
在圆通北方总部基地内的华北集运中心进港区域，分拣设备实现了高度智能化、自动化：工作人员只需将卡车上的快件放到传送带上，经“五面扫”扫描仪扫描后，快递们整齐排列在长达200米的传送带上，依次接受“二次分拣”，该环节完全是在计算机控制下自动进行……
“一个箱子共有六个面，‘五面扫’指的是可以扫描除了快递箱底面外的五个面上的条码，扫完仅需两秒钟。”圆通北方总部基地项目负责人方昕介绍，借助先进的双层、三层自动化快件分拣设备，这里最高日处理快件量可达600万件。
而位于廊坊香河的韵达快递北京转运中心，也同样是华北地区吞吐量最大、智能化最高的转运中心之一。
在快递行业，上海青浦区以其独特的区位优势，吸引众多快递总部落户，被视为行业发展的一块高地。
如今，随着“三通一达”北方总部聚首廊坊，业内人士表示，快递行业“南青浦、北廊坊”的格局初步形成。
京津冀协同下的“双向奔赴”
11月14日，廊坊龙河高新区，韵达集团北方区域总部物流项目施工现场，结算中心和总部基地办公楼、宿舍楼已经落成，工人们正忙着进行设备进场前的钢平衡台搭建工作。
“一期工程建筑主体已于今年7月完成施工，计划年底投运。”韵达集团北方区域智慧物流基地项目负责人郝振伟介绍，该项目总投资10亿元，占地约300亩，主要建设集智慧物流总部基地、北方区域结算中心、新能源汽车和无人机设计研发中心、电子商务平台于一体的综合产业项目，全部投产运营后预计年实现营业收入20亿元，纳税1.2亿元。
快递物流是商贸物流体系中一个重要的组成部分。快递业巨头纷纷在廊坊布局北方总部基地，对廊坊打造全国性商贸物流基地的标志性意义重大。
据统计，今年以来，廊坊已签约商贸物流项目31个、总投资340亿元，在建项目27个、总投资210亿元。
众多商贸物流企业缘何青睐廊坊？
“独特的区位”“便捷的交通”“广阔的市场”“优质的环境”，成为这些物流头部企业高管提到的高频词。
“区位优势明显，意义重大。”对于目前项目所处的龙河高新区，郝振伟给出了这样的评价。
“我们正好处在京津中间位置，而且离高速口非常近。”他举例说，该项目靠近京津唐、京台高速，最好的是离在建的唐廊高速距离只有1公里多。唐廊高速建成后将横穿大广、京津唐等高速，“一旦建成，我们的转运车能直达遍布全国的80多个转运点。”
伴随着京津冀协同发展持续推进、区域产业布局不断优化，廊坊这支“潜力股”更是被国内物流企业持续看涨。
2020年10月，圆通速递北方总部基地华北转运中心落户廊坊永清，项目总占地面积500亩，除了圆通华北区域运营总部和华北集运中心等板块外，还包括物联网研发中心板块。
方昕介绍，物联网研发中心主要从事与快递物流相关的软件、硬件开发工作，因此最看重的是人才。京津冀地区人才密集，能够为研发中心提供有力的人才和智力支持。
“现在，天津到大兴的城市轨道已经在修了，开通后永清往返京津就更方便了。”方昕觉得，虽然现在永清还只是个县城，可能留住人才的相关配套还不健全，但随着京津冀协同发展的持续推进，这个小县城对人才的吸引力将与日俱增。
圆通北方总部基地所在的永清县临近大兴国际机场，发展临空经济优势明显。作为国内为数不多的拥有自己的全货机从事航空物流的企业，圆通将北方总部基地落户永清，同样看中了北京大兴国际机场国际航空枢纽的辐射作用。
“借势北京大兴国际机场交通优势，我们在大力发展航空物流的同时，也将助力推动大兴机场空港型综保区、跨境电商综合试验区及自贸试验区建设。”方昕表示。
目前，圆通正积极配合永清县政府申报“永清保税物流中心”，一旦该中心顺利批复，“我们的跨境业务将实现质的飞跃。”方昕说。
做“撬动”产业转型的“支点”
“快递，可以创造更大的价值。”最近几天，田朋一直在忙着同固安县大清河园区管委会对接。反复讨论的主题，就是申通如何助力固安本地产业发展。
“据我们前期了解，固安有很多特色产业。”田朋一一列举道，农产品方面，西红柿的种植面积很大，固安还有很多生产管件的企业。
此外，由于北京很多出版社的印刷厂都分布在固安，当地的图书出版行业也形成了特色产业。“和我们总部隔街相对的‘北京宏贤达科技集团有限公司固安图书文化产业园’，一天的图书印刷量就达50万册。”
在田朋看来，申通能够为当地产业升级做很多事情。
“我们不仅可以为客户定制专线，还能进行上门服务、点对点运输，甚至我们还能出动团队，走进田间地头、工厂车间，帮助企业宣传销售。”带着这些想法，田朋正着手完成一份详细的合作方案，准备在过几天召开的座谈会上，把自己的想法分享给参会的企业。
而方昕介绍，圆通总部也一直在谋划借助旗下的“妈妈驿站平台”，立足各站点当地的产业特色，进行产品的展示售卖。
“商贸物流作为连通生产和消费的中间环节，它的发展直接关系着商品体系和市场体系的运转状态。”吴胜香表示，从“三通一达”北方总部基地落户中，廊坊充分看到了商贸物流对当地优势特色产业发展的强链补链作用。
也正是基于这些深入的思考，今年以来，廊坊市开辟产业发展新赛道，把大力发展现代商贸物流产业确立为全市“一号工程”。在加强民生物流招商的同时，更加注重结合产业转型升级，有针对性地招引一批供应链物流。
近日，在廊坊临空经济区的省重点项目国药科技城·医药供应链CSO中心项目现场，高标准仓储物流中心、冷链中心、分拨中心、集采结算中心、综合楼等建筑主体已经完工，工人们正在紧锣密鼓地进行内部装修。
生物医药制造、医疗器械制造等生命健康产业是廊坊临空经济区未来重点发展的产业之一。
作为临空经济区引入的一家现代商贸物流企业，国药科技城·医药供应链CSO中心项目致力于依托国药集团在医药流通行业的龙头地位，整合国药集团体系内及其行业上下游工商企采分销、物流仓储、贸易结算、电子商务、展览展示为一体的供应链CSO中心。
廊坊临空经济区招商服务局相关负责人介绍，生物医药产品的存储物流对温度、洁净度有着特定的要求，该项目建成投用后，能够为其他入驻的生物医药企业提供更好的基础配套，“这对于临空经济区生命健康产业不断延伸产业链条、优化产业布局、形成产业集聚，将产生龙头引领带动作用。”
“目前，廊坊在建的供应链物流项目多达14个。”吴胜香表示，相信伴随着这些快递物流龙头和供应链物流头部企业在廊坊的落地生根，“现代商贸物流这个‘支点’，一定能够‘撬动’廊坊特色产业转型升级。”
建设全国现代商贸物流重要基地，是中央赋予河北的功能定位之一，也是河北深入实施京津冀协同发展战略的重要抓手。对此，省委十届三次全会提出，深化京津冀协同发展重点领域合作，集中力量打造现代商贸物流基地。
10月26日，位于廊坊固安大清河园区的申通快递北方总部基地正式揭牌。而此前的8月，中通快递北方总部基地项目签约落户廊坊，这也预示着，中国民营快递业巨头“三通一达”北方总部基地实现了在廊坊的聚首。
这些快递业头部企业为何齐聚廊坊？借势京津冀协同发展的持续推进，廊坊与更多物流企业将展开怎样的“双向奔赴”？他们的到来，能否成为“撬动”当地产业转型的新“支点”？
快递业形成
“南青浦、北廊坊”格局
“项目本月底将完成土地招标挂牌，即将进入开工建设阶段。”
11月16日，提及中通快递北方总部基地项目的进展，廊坊市商贸物流专班专职副主任吴胜香高兴地说。
今年8月，中通快递发布消息称，将在廊坊广阳经济开发区建立北方总部基地，该基地共计占地323亩，2025年建成投产后，将成为中通在北方最大的转运中心之一。
而在中通之前，圆通、韵达、申通已先后将北方总部落户廊坊。随着中通的进驻，“通达系”北方总部实现了在廊坊的聚首。
与其步调一致的是，“三通一达”在廊坊的布局，也拿出了“旗舰级”的配置。
11月15日凌晨2时许，位于廊坊固安大清河园区的申通快递华北转运中心，迎来了一天的集中来车高峰——
快递挂车组成的长龙缓缓驶入灯火通明的园区，52个卸货口同时开启，大大小小的快递件从货车上奔入卸货口，经过全自动化仔细分拣后，再运向全国28个省份的65个转运中心。
虽然正值“双十一”物流高峰，但在这里，海量的快递运转起来却是毫无压力。
“总投资近10亿元，申通当前最大的转运中心。”
“建筑面积21.5万平方米，相当于世界上最大的航空母舰‘福特号’甲板面积的10倍。”
“规划日产能500万单，预计可满足区域内未来6年产能需求。”
向记者介绍申通这一最大的产能建设项目，申通快递有限公司公共事务部副总监田朋先说了这样三句话，随即总结道，“这个项目是申通快递转运中心名副其实的‘超级巨舰’。”
今年10月26日，该转运中心正式投用，申通快递北方总部基地在这里正式揭牌。
不仅是申通，“三通一达”在廊坊的布局，几乎都是这样的“顶配”。
在圆通北方总部基地内的华北集运中心进港区域，分拣设备实现了高度智能化、自动化：工作人员只需将卡车上的快件放到传送带上，经“五面扫”扫描仪扫描后，快递们整齐排列在长达200米的传送带上，依次接受“二次分拣”，该环节完全是在计算机控制下自动进行……
“一个箱子共有六个面，‘五面扫’指的是可以扫描除了快递箱底面外的五个面上的条码，扫完仅需两秒钟。”圆通北方总部基地项目负责人方昕介绍，借助先进的双层、三层自动化快件分拣设备，这里最高日处理快件量可达600万件。
而位于廊坊香河的韵达快递北京转运中心，也同样是华北地区吞吐量最大、智能化最高的转运中心之一。
在快递行业，上海青浦区以其独特的区位优势，吸引众多快递总部落户，被视为行业发展的一块高地。
如今，随着“三通一达”北方总部聚首廊坊，业内人士表示，快递行业“南青浦、北廊坊”的格局初步形成。
京津冀协同下的“双向奔赴”
11月14日，廊坊龙河高新区，韵达集团北方区域总部物流项目施工现场，结算中心和总部基地办公楼、宿舍楼已经落成，工人们正忙着进行设备进场前的钢平衡台搭建工作。
“一期工程建筑主体已于今年7月完成施工，计划年底投运。”韵达集团北方区域智慧物流基地项目负责人郝振伟介绍，该项目总投资10亿元，占地约300亩，主要建设集智慧物流总部基地、北方区域结算中心、新能源汽车和无人机设计研发中心、电子商务平台于一体的综合产业项目，全部投产运营后预计年实现营业收入20亿元，纳税1.2亿元。
快递物流是商贸物流体系中一个重要的组成部分。快递业巨头纷纷在廊坊布局北方总部基地，对廊坊打造全国性商贸物流基地的标志性意义重大。
据统计，今年以来，廊坊已签约商贸物流项目31个、总投资340亿元，在建项目27个、总投资210亿元。
众多商贸物流企业缘何青睐廊坊？
“独特的区位”“便捷的交通”“广阔的市场”“优质的环境”，成为这些物流头部企业高管提到的高频词。
“区位优势明显，意义重大。”对于目前项目所处的龙河高新区，郝振伟给出了这样的评价。
“我们正好处在京津中间位置，而且离高速口非常近。”他举例说，该项目靠近京津唐、京台高速，最好的是离在建的唐廊高速距离只有1公里多。唐廊高速建成后将横穿大广、京津唐等高速，“一旦建成，我们的转运车能直达遍布全国的80多个转运点。”
伴随着京津冀协同发展持续推进、区域产业布局不断优化，廊坊这支“潜力股”更是被国内物流企业持续看涨。
2020年10月，圆通速递北方总部基地华北转运中心落户廊坊永清，项目总占地面积500亩，除了圆通华北区域运营总部和华北集运中心等板块外，还包括物联网研发中心板块。
方昕介绍，物联网研发中心主要从事与快递物流相关的软件、硬件开发工作，因此最看重的是人才。京津冀地区人才密集，能够为研发中心提供有力的人才和智力支持。
“现在，天津到大兴的城市轨道已经在修了，开通后永清往返京津就更方便了。”方昕觉得，虽然现在永清还只是个县城，可能留住人才的相关配套还不健全，但随着京津冀协同发展的持续推进，这个小县城对人才的吸引力将与日俱增。
圆通北方总部基地所在的永清县临近大兴国际机场，发展临空经济优势明显。作为国内为数不多的拥有自己的全货机从事航空物流的企业，圆通将北方总部基地落户永清，同样看中了北京大兴国际机场国际航空枢纽的辐射作用。
“借势北京大兴国际机场交通优势，我们在大力发展航空物流的同时，也将助力推动大兴机场空港型综保区、跨境电商综合试验区及自贸试验区建设。”方昕表示。
目前，圆通正积极配合永清县政府申报“永清保税物流中心”，一旦该中心顺利批复，“我们的跨境业务将实现质的飞跃。”方昕说。
做“撬动”产业转型的“支点”
“快递，可以创造更大的价值。”最近几天，田朋一直在忙着同固安县大清河园区管委会对接。反复讨论的主题，就是申通如何助力固安本地产业发展。
“据我们前期了解，固安有很多特色产业。”田朋一一列举道，农产品方面，西红柿的种植面积很大，固安还有很多生产管件的企业。
此外，由于北京很多出版社的印刷厂都分布在固安，当地的图书出版行业也形成了特色产业。“和我们总部隔街相对的‘北京宏贤达科技集团有限公司固安图书文化产业园’，一天的图书印刷量就达50万册。”
在田朋看来，申通能够为当地产业升级做很多事情。
“我们不仅可以为客户定制专线，还能进行上门服务、点对点运输，甚至我们还能出动团队，走进田间地头、工厂车间，帮助企业宣传销售。”带着这些想法，田朋正着手完成一份详细的合作方案，准备在过几天召开的座谈会上，把自己的想法分享给参会的企业。
而方昕介绍，圆通总部也一直在谋划借助旗下的“妈妈驿站平台”，立足各站点当地的产业特色，进行产品的展示售卖。
“商贸物流作为连通生产和消费的中间环节，它的发展直接关系着商品体系和市场体系的运转状态。”吴胜香表示，从“三通一达”北方总部基地落户中，廊坊充分看到了商贸物流对当地优势特色产业发展的强链补链作用。
也正是基于这些深入的思考，今年以来，廊坊市开辟产业发展新赛道，把大力发展现代商贸物流产业确立为全市“一号工程”。在加强民生物流招商的同时，更加注重结合产业转型升级，有针对性地招引一批供应链物流。
近日，在廊坊临空经济区的省重点项目国药科技城·医药供应链CSO中心项目现场，高标准仓储物流中心、冷链中心、分拨中心、集采结算中心、综合楼等建筑主体已经完工，工人们正在紧锣密鼓地进行内部装修。
生物医药制造、医疗器械制造等生命健康产业是廊坊临空经济区未来重点发展的产业之一。
作为临空经济区引入的一家现代商贸物流企业，国药科技城·医药供应链CSO中心项目致力于依托国药集团在医药流通行业的龙头地位，整合国药集团体系内及其行业上下游工商企采分销、物流仓储、贸易结算、电子商务、展览展示为一体的供应链CSO中心。
廊坊临空经济区招商服务局相关负责人介绍，生物医药产品的存储物流对温度、洁净度有着特定的要求，该项目建成投用后，能够为其他入驻的生物医药企业提供更好的基础配套，“这对于临空经济区生命健康产业不断延伸产业链条、优化产业布局、形成产业集聚，将产生龙头引领带动作用。”
“目前，廊坊在建的供应链物流项目多达14个。”吴胜香表示，相信伴随着这些快递物流龙头和供应链物流头部企业在廊坊的落地生根，“现代商贸物流这个‘支点’，一定能够‘撬动’廊坊特色产业转型升级。”
【行业e线】N型光伏商业化元年轰轰烈烈 TOPCon电池率先突围
对InfoLink Consulting资深分析师赵祥来说，持续跟踪行业内N型光伏产能变化是他的工作内容之一，但最近，这类数据跟踪的频率从每季度一次调整为每月一次。“TOPCon的规划产能相比半年前已经翻倍增长，如果还按照原来的节奏就跟不过来了。”
赵祥提到的变化正是光伏技术大变革下的一个缩影，以隧穿氧化层钝化接触（TOPCon）电池、晶体硅异质结（HJT）电池、交叉指式背接触（IBC）电池等为代表的主流N型光伏电池技术路线，受到老牌、新秀厂商追捧，也造就了资本市场的众多新宠。
就各技术路线的进展而言，TOPCon已率先突围，这主要得益于TOPCon设备投资更低、人才储备充足以及组件端已具备盈利能力等。标杆厂商的成功让此前摇摆不定的后发厂商下决心跨入TOPCon阵营，新增规划产能急剧扩张。
现在TOPCon阵营巨头林立，新介入者想要弯道超车并不容易，而HJT初始规模小，进一步提效降本的路线也更加丰富，这是不少厂商依然选择HJT的重要原因。
2022年被业内视作N型光伏技术商业化元年，记者注意到，今年已有多家厂商宣布N型TOPCon组件产品拿下了央企订单，甚至出口海外市场。而HJT厂商给予的反馈显示，明年二、三季度，HJT组件也将获得央企响应，并大量上市。
N型产能规划超640GW
光伏电池技术的上一次迭代是从BSF（铝背场电池）到PERC（即钝化发射极及背局域接触电池），N型时代技术路线更加多元，也就难免出现哪种路线更优的比较，类似争论在业内从未中断，但从P型向N型技术切换的趋势很明确。
今年上半年一项统计显示，全行业宣称规划的TOPCon、HJT产能均已超过140GW，两种技术路线基本平分秋色，但到了年末，两大阵营的势力急剧变化。赵祥告诉证券时报·e公司记者，经过近半年时间，HJT规划产能变化相对不大，增长到大概190GW，而TOPCon的规划已经超过450GW。这也是前面所说N型产能数据跟踪周期缩短的主要原因。
目前，TOPCon建成产能最大的是晶科能源。今年初，公司首期投入的16GW大尺寸N型TOPCon产能实现满产，其中，位于海宁的IPO募投项目“7.5GW高效电池及5GW组件项目”建设进展顺利。
晶科能源相关人士向证券时报·e公司记者表示，在一期已有的成功经验基础上，公司继续大力投入效率更高、成本更优的二期N型TOPCon产能，包括尖山二期11GW高效电池项目，以及青海西宁一期20GW全球最大N型拉晶项目等。
标杆企业在引领光伏电池技术转型过程中的作用格外关键。以晶科能源为例，公司是行业首家建成10GW以上规模N型产品生产线的企业，公司最新TOPCon产线量产效率已达到25%，并计划今年全年实现10GW的N型组件出货目标。晶科能源三季报显示，N型产品占比提升给公司业绩带来了正向拉动。
根据赵祥的观察，虽然很多企业很早就宣布了N型光伏产能规划，但实际上并未确定最终的电池技术选型，当看到晶科等标杆企业选择TOPCon并取得不错的转型成绩后，大家才一窝蜂地押注TOPCon，随之而来的是，厂商确定电池选型的进度也变得特别快。
记者梳理发现，近期确认加入TOPCon阵营的企业包括协鑫集成、亿晶光电、沐邦高科等。其中，协鑫集成10月底宣布，将在芜湖市湾沚区分两期投资建设20GW TOPCon光伏电池及配套产业生产基地项目，总投资80亿元，建设周期为2年。
9月，亿晶光电宣布，计划在滁州投资约50亿元建设年产10GW高效N型TOPCon光伏电池项目（一期），之后还规划有二期10GW切片、三期10GW组件项目。沐邦高科在梧州市、鄂城区分别规划了10GW的TOPCon光伏电池生产基地项目。
异质结阵营方面，国内主要玩家包括华晟新能源、爱康科技、金刚光伏、东方日升、晋能科技等，参与异质结的厂商名单近期并没有太大变化。
爱康科技相关人士向证券时报·e公司记者表示，公司聚焦异质结电池技术，进一步升级电池产线，“十四五”期间将形成江苏张家港、江西赣州、浙江湖州等表内基地和浙江温州、浙江舟山两大表外基地，总产能将超过40GW。
今年年中，爱康长兴基地定购了两条产线共1.2GW设备，爱康科技相关人士表示，这些设备将分别于今年12月、明年1月交付安装，预计明年第二季度量产爬坡，长兴基地2023年初总产能可达2GW；长兴二期项目规划8GW，将根据市场反馈进一步确定产能投放时间。
此外，爱康科技赣州基地规划6GW异质结电池项目基建工作已顺利启动，舟山基地一期预计明年年初将实现3GW产能。
记者从华晟新能源了解到，目前在宣城一期、二期已投产异质结产能2.7GW，大理华晟新能源5GW高效异质结电池和组件智造项目已签约，其中一期2.5GW项目正在建设；宣城7.5GW高效异质结硅片-电池-组件全产业链项目于9月已全面开工。
无锡华晟异质结智能制造项目开工仪式10月底在无锡市锡山经济技术开发区举行，规划建设2.5GW异质结电池专用超薄硅片切片工厂以及5GW双面微晶异质结电池和组件工厂；根据规划，华晟在“十四五”期间，异质结产能将达到20GW。
在巨量投资规划下，N型产能落地进度备受关注。赵祥告诉记者，今年8月，InfoLink Consulting曾预测，今年底N型产能会达到70~80GW，这一数字不需要修正。“比较关键的是明年，之前预测明年将落地160GW，但现在能看到的落地规模至少超过200GW。”
TOPCon组件已具备盈利性
“2016年以后，随着PERC电池大规模导入量产，组件效率从16%提升到21%左右；当PERC逐渐达到量产效率极限时，TOPCon和HJT举起了接力棒。”晶澳科技负责人接受证券时报·e公司记者采访时表示，在制备工艺上，TOPCon与PERC产线兼容性高、电池转换效率潜力大、设备投资成本较低，率先实现了大规模量产，组件量产效率可达22%以上。
赵祥也谈到了TOPCon与PERC产线设备兼容的问题，因此，头部PERC厂商会更青睐TOPCon。“从员工素质的角度讲，即便在从PERC切换到TOPCon的过程中，产线设备全部更新，现有员工也可以无缝衔接到TOPCon设备的操作上。但如果切换到异质结，后者制造工艺中最核心的环节与PERC还是有很大差距的。”
光伏厂商在选择电池技术时主要有TOPCon和异质结两种选项。“就理论极限而言，行业普遍认为TOPCon电池理论极限效率为28.7%，HJT最高效率为27.5%。”晶科能源人士告诉记者，效率潜力是公司选择TOPCon的原因之一，同时，TOPCon在设备投资和生产成本上相比于HJT更具优势。
该人士表示，晶科主导的N型TOPCon技术和产品创新，相较同时期其他技术具有效率上限高、降本空间大等优势，当前无论从量产指标还是产品性能上都已处于行业领先，是后PERC时代最具商业价值的高效电池技术，具有广泛的市场应用前景。
此外，天合光能表示，TOPCon已达到了高效低成本大规模量产阶段，是当前优选的技术路线。通威股份的态度也很关键，公司董事长谢毅表示，长期看好HJT的发展潜力，但当前HJT的性价比与PERC、TOPCon相比，暂不具备明显优势，仍需要进一步研发攻关。
TOPCon相比HJT的性价比不仅体现在设备兼容方面，即便是整条产线全部更新，TOPCon也具备相对更低的初始投资。目前，TOPCon的单GW设备投资下降至仅有1.5-1.7亿元，而HJT单GW投资仍高于3亿元。
赵祥认为，TOPCon设备投资快速下降的重要原因是越来越多的玩家加入设备供应商行列，“从今年开始到明年甚至后年，TOPCon会迎来一波巨量的扩产潮，设备制造商有动力通过降价的方式提高产品竞争力。”
多数厂商选择TOPCon的另一个重要原因体现在盈利性上，“按照目前市场给出的产品溢价来看，TOPCon已经开始具备盈利能力了，一旦一个产品在初始阶段就具备盈利能力，成规模之后进一步提效降本也都还有空间。”赵祥说。
目前，TOPCon在组件端已经具备盈利能力。赵祥提供的模拟测算数据显示，虽然在电池环节，TOPCon的非硅成本要比PERC高出至少5分/W，但是在硅片环节，通过使用超薄硅片，可节省1.5分/W的成本，在组件环节，通过提高功率也可以摊薄1.5分/W的成本，综合来看，TOPCon组件的单瓦成本仅比PERC高2~3分。但在终端销售时，TOPCon组件相比PERC可以实现每瓦7分左右的溢价，实际每瓦盈利会比后者高3~4分。
“头部企业有较好的研发底蕴、战略布局，以及对技术路线的战略选择，目前一线企业新技术扩产选择TOPCon充分说明其竞争力和商业化量产价值。”上述晶科人士称，公司在TOPCon领域有丰富的技术储备，量产规模和核心工艺优势明显，并且未来2~3年有清晰的提效降本路径，有信心在行业持续保持领先，相比HJT等其他路线保持优势。
值得一提的是，在组件出货量排名前四的厂商中，隆基绿能是唯一一个特例，在其他厂商均选择TOPCon时，公司于本月初推出了应用HPBC电池技术的组件新品。隆基绿能负责人向证券时报·e公司记者表示，TOPCon技术距离26%~27%的转换效率还有一个点左右的差距，“公司也认同行业内关于TOPCon是一种过渡性技术路线的观点”。
下载e公司app，获取详细内容：https://t.cn/A6ITxCyj
对InfoLink Consulting资深分析师赵祥来说，持续跟踪行业内N型光伏产能变化是他的工作内容之一，但最近，这类数据跟踪的频率从每季度一次调整为每月一次。“TOPCon的规划产能相比半年前已经翻倍增长，如果还按照原来的节奏就跟不过来了。”
赵祥提到的变化正是光伏技术大变革下的一个缩影，以隧穿氧化层钝化接触（TOPCon）电池、晶体硅异质结（HJT）电池、交叉指式背接触（IBC）电池等为代表的主流N型光伏电池技术路线，受到老牌、新秀厂商追捧，也造就了资本市场的众多新宠。
就各技术路线的进展而言，TOPCon已率先突围，这主要得益于TOPCon设备投资更低、人才储备充足以及组件端已具备盈利能力等。标杆厂商的成功让此前摇摆不定的后发厂商下决心跨入TOPCon阵营，新增规划产能急剧扩张。
现在TOPCon阵营巨头林立，新介入者想要弯道超车并不容易，而HJT初始规模小，进一步提效降本的路线也更加丰富，这是不少厂商依然选择HJT的重要原因。
2022年被业内视作N型光伏技术商业化元年，记者注意到，今年已有多家厂商宣布N型TOPCon组件产品拿下了央企订单，甚至出口海外市场。而HJT厂商给予的反馈显示，明年二、三季度，HJT组件也将获得央企响应，并大量上市。
N型产能规划超640GW
光伏电池技术的上一次迭代是从BSF（铝背场电池）到PERC（即钝化发射极及背局域接触电池），N型时代技术路线更加多元，也就难免出现哪种路线更优的比较，类似争论在业内从未中断，但从P型向N型技术切换的趋势很明确。
今年上半年一项统计显示，全行业宣称规划的TOPCon、HJT产能均已超过140GW，两种技术路线基本平分秋色，但到了年末，两大阵营的势力急剧变化。赵祥告诉证券时报·e公司记者，经过近半年时间，HJT规划产能变化相对不大，增长到大概190GW，而TOPCon的规划已经超过450GW。这也是前面所说N型产能数据跟踪周期缩短的主要原因。
目前，TOPCon建成产能最大的是晶科能源。今年初，公司首期投入的16GW大尺寸N型TOPCon产能实现满产，其中，位于海宁的IPO募投项目“7.5GW高效电池及5GW组件项目”建设进展顺利。
晶科能源相关人士向证券时报·e公司记者表示，在一期已有的成功经验基础上，公司继续大力投入效率更高、成本更优的二期N型TOPCon产能，包括尖山二期11GW高效电池项目，以及青海西宁一期20GW全球最大N型拉晶项目等。
标杆企业在引领光伏电池技术转型过程中的作用格外关键。以晶科能源为例，公司是行业首家建成10GW以上规模N型产品生产线的企业，公司最新TOPCon产线量产效率已达到25%，并计划今年全年实现10GW的N型组件出货目标。晶科能源三季报显示，N型产品占比提升给公司业绩带来了正向拉动。
根据赵祥的观察，虽然很多企业很早就宣布了N型光伏产能规划，但实际上并未确定最终的电池技术选型，当看到晶科等标杆企业选择TOPCon并取得不错的转型成绩后，大家才一窝蜂地押注TOPCon，随之而来的是，厂商确定电池选型的进度也变得特别快。
记者梳理发现，近期确认加入TOPCon阵营的企业包括协鑫集成、亿晶光电、沐邦高科等。其中，协鑫集成10月底宣布，将在芜湖市湾沚区分两期投资建设20GW TOPCon光伏电池及配套产业生产基地项目，总投资80亿元，建设周期为2年。
9月，亿晶光电宣布，计划在滁州投资约50亿元建设年产10GW高效N型TOPCon光伏电池项目（一期），之后还规划有二期10GW切片、三期10GW组件项目。沐邦高科在梧州市、鄂城区分别规划了10GW的TOPCon光伏电池生产基地项目。
异质结阵营方面，国内主要玩家包括华晟新能源、爱康科技、金刚光伏、东方日升、晋能科技等，参与异质结的厂商名单近期并没有太大变化。
爱康科技相关人士向证券时报·e公司记者表示，公司聚焦异质结电池技术，进一步升级电池产线，“十四五”期间将形成江苏张家港、江西赣州、浙江湖州等表内基地和浙江温州、浙江舟山两大表外基地，总产能将超过40GW。
今年年中，爱康长兴基地定购了两条产线共1.2GW设备，爱康科技相关人士表示，这些设备将分别于今年12月、明年1月交付安装，预计明年第二季度量产爬坡，长兴基地2023年初总产能可达2GW；长兴二期项目规划8GW，将根据市场反馈进一步确定产能投放时间。
此外，爱康科技赣州基地规划6GW异质结电池项目基建工作已顺利启动，舟山基地一期预计明年年初将实现3GW产能。
记者从华晟新能源了解到，目前在宣城一期、二期已投产异质结产能2.7GW，大理华晟新能源5GW高效异质结电池和组件智造项目已签约，其中一期2.5GW项目正在建设；宣城7.5GW高效异质结硅片-电池-组件全产业链项目于9月已全面开工。
无锡华晟异质结智能制造项目开工仪式10月底在无锡市锡山经济技术开发区举行，规划建设2.5GW异质结电池专用超薄硅片切片工厂以及5GW双面微晶异质结电池和组件工厂；根据规划，华晟在“十四五”期间，异质结产能将达到20GW。
在巨量投资规划下，N型产能落地进度备受关注。赵祥告诉记者，今年8月，InfoLink Consulting曾预测，今年底N型产能会达到70~80GW，这一数字不需要修正。“比较关键的是明年，之前预测明年将落地160GW，但现在能看到的落地规模至少超过200GW。”
TOPCon组件已具备盈利性
“2016年以后，随着PERC电池大规模导入量产，组件效率从16%提升到21%左右；当PERC逐渐达到量产效率极限时，TOPCon和HJT举起了接力棒。”晶澳科技负责人接受证券时报·e公司记者采访时表示，在制备工艺上，TOPCon与PERC产线兼容性高、电池转换效率潜力大、设备投资成本较低，率先实现了大规模量产，组件量产效率可达22%以上。
赵祥也谈到了TOPCon与PERC产线设备兼容的问题，因此，头部PERC厂商会更青睐TOPCon。“从员工素质的角度讲，即便在从PERC切换到TOPCon的过程中，产线设备全部更新，现有员工也可以无缝衔接到TOPCon设备的操作上。但如果切换到异质结，后者制造工艺中最核心的环节与PERC还是有很大差距的。”
光伏厂商在选择电池技术时主要有TOPCon和异质结两种选项。“就理论极限而言，行业普遍认为TOPCon电池理论极限效率为28.7%，HJT最高效率为27.5%。”晶科能源人士告诉记者，效率潜力是公司选择TOPCon的原因之一，同时，TOPCon在设备投资和生产成本上相比于HJT更具优势。
该人士表示，晶科主导的N型TOPCon技术和产品创新，相较同时期其他技术具有效率上限高、降本空间大等优势，当前无论从量产指标还是产品性能上都已处于行业领先，是后PERC时代最具商业价值的高效电池技术，具有广泛的市场应用前景。
此外，天合光能表示，TOPCon已达到了高效低成本大规模量产阶段，是当前优选的技术路线。通威股份的态度也很关键，公司董事长谢毅表示，长期看好HJT的发展潜力，但当前HJT的性价比与PERC、TOPCon相比，暂不具备明显优势，仍需要进一步研发攻关。
TOPCon相比HJT的性价比不仅体现在设备兼容方面，即便是整条产线全部更新，TOPCon也具备相对更低的初始投资。目前，TOPCon的单GW设备投资下降至仅有1.5-1.7亿元，而HJT单GW投资仍高于3亿元。
赵祥认为，TOPCon设备投资快速下降的重要原因是越来越多的玩家加入设备供应商行列，“从今年开始到明年甚至后年，TOPCon会迎来一波巨量的扩产潮，设备制造商有动力通过降价的方式提高产品竞争力。”
多数厂商选择TOPCon的另一个重要原因体现在盈利性上，“按照目前市场给出的产品溢价来看，TOPCon已经开始具备盈利能力了，一旦一个产品在初始阶段就具备盈利能力，成规模之后进一步提效降本也都还有空间。”赵祥说。
目前，TOPCon在组件端已经具备盈利能力。赵祥提供的模拟测算数据显示，虽然在电池环节，TOPCon的非硅成本要比PERC高出至少5分/W，但是在硅片环节，通过使用超薄硅片，可节省1.5分/W的成本，在组件环节，通过提高功率也可以摊薄1.5分/W的成本，综合来看，TOPCon组件的单瓦成本仅比PERC高2~3分。但在终端销售时，TOPCon组件相比PERC可以实现每瓦7分左右的溢价，实际每瓦盈利会比后者高3~4分。
“头部企业有较好的研发底蕴、战略布局，以及对技术路线的战略选择，目前一线企业新技术扩产选择TOPCon充分说明其竞争力和商业化量产价值。”上述晶科人士称，公司在TOPCon领域有丰富的技术储备，量产规模和核心工艺优势明显，并且未来2~3年有清晰的提效降本路径，有信心在行业持续保持领先，相比HJT等其他路线保持优势。
值得一提的是，在组件出货量排名前四的厂商中，隆基绿能是唯一一个特例，在其他厂商均选择TOPCon时，公司于本月初推出了应用HPBC电池技术的组件新品。隆基绿能负责人向证券时报·e公司记者表示，TOPCon技术距离26%~27%的转换效率还有一个点左右的差距，“公司也认同行业内关于TOPCon是一种过渡性技术路线的观点”。
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【腾讯游戏人士：#腾讯接手暴雪中国游戏可能性不大#，#网易仍可能继续接盘暴雪#】2022年11月17日，可能是中国游戏行业史的一个重要时刻。这一天，美国游戏公司动视暴雪宣布，其与网易的现有授权协议将于2023年1月23日到期。一位腾讯游戏人士称，今年年初，就有网易、暴雪出现矛盾、可能解约的消息传出，腾讯已与暴雪接触至少一年。该人士认为腾讯接手的可能性不大，“感觉腾讯是在陪跑，今年游戏行业整体都很低迷，腾讯不大可能拿出一大笔钱来签约。”
上述知情人士则认为，网易继续接盘是最大的概率：明年3月，微软完成收购后（该收购案正受到欧盟调查，明年3月前决定是否批准），会为动视暴雪指派新的CEO，现CEO Bobby Kotick认为是提出上述苛刻条件的主使者，到时合作协议可以维持原状，也能避免版号问题。（财经）
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