#重庆枢纽东环线即将开通运营# 【新站介绍】珞璜东站——白鹭秋日立，青映彩霞飞。珞璜东站地处重庆市江津区珞璜镇，重庆主城区西南边缘长江之滨，三峡库区尾部，建筑面积约2478平方米，站台雨棚面积约10450平方米，建筑造型提取江津四面山的望乡台瀑布、高山、河流与彩虹等元素，将铁路站点升华为东环线绿色生态线路的点睛之笔，将“记住江津之美”的设计理念贯穿始终，融入站房建筑中，给乘客带来全新体验。
#通行线·铁路#【重庆铁路枢纽东环线新建的8座站房集体亮相】10月15日，重庆铁路枢纽东环线新建的8座站房其中6座（珞璜东、迎龙、龙兴、水土、古路、统景）站房正式完工，为重庆铁路枢纽东环线如期通车奠定坚实基础。重庆铁路枢纽东环线全长约158公里、设计时速160公里，新建珞璜东、迎龙、龙兴、南彭、水土、古路、统景、银花8座站房，沿线各站与城市轨道交通、地面公交等进行便捷换乘。下面，来跟通通一起看看这8座车站的效果图吧[馋嘴]
⭐ 珞璜东站——白鹭秋日立，青映彩霞飞
珞璜东站地处重庆市江津区珞璜镇，重庆主城区西南边缘长江之滨，三峡库区尾部，建筑面积约2478平方米，站台雨棚面积约10450平方米，建筑造型提取江津四面山的望乡台瀑布、高山、河流与彩虹等元素，将铁路站点升华为东环线绿色生态线路的点睛之笔，将“记住江津之美”的设计理念贯穿始终，融入站房建筑中，给乘客带来全新体验。
⭐ 迎龙站——千帆迎朝阳，飞龙偎浮云
迎龙站位于重庆市南岸区，地处城市副中心——茶园新区范围内，建筑面积约2497平方米，站台雨棚面积约10450平方米，站台规模为2台8线，该站设计理念强调工业机械设计感，将物流园常见的大型集装箱堆叠抽象化，几何厚重的形体与玻璃、木质百叶的视觉冲击，结合物流港有序的道路交织线条感，将工业机械设计感化作简洁大气的建筑语言，使站房整体庄重又不失亲和力。
⭐ 龙兴站——借古为今，风骨传承
龙兴站位于重庆市渝北区，建筑面积约5998平方米，站台雨棚面积约10450平方米，是全线规模最大的站房之一。该站建筑以三段式来衬托龙盛稳中有新的发展态势，建筑设计以柱式为构图基础，提取当地建筑中的牌楼造型，利用深色的铝板装饰、玻璃幕墙与浅色的石材幕墙结合，将近现代建筑的特点通过建设风格体现建筑语言，使站房建设与当地地域文化、自然风貌融入一体。
⭐ 水土站——两江腾飞远，创新水土高
水土站位于重庆市北碚区，建筑面积约5998平方米，站台雨棚面积约16044平方米，该站房根据两江新区总体发展规划高新、科技的定位，通过起伏的屋檐和伸展的两翼刻画舒展有力的水平线条，横向线条整体形象如展翅翱翔的飞鸟，檐部和双翼两条曲线寓意长江和嘉陵江在此处流过，墙面与地面简洁大气，营造出具有高新、科技感的建筑空间，建筑两翼呈向上的“V”字形，以简洁流畅的线条表现交通建筑的舒展与大气，打造了一个具有当地特色且极具现代感的水土站。
⭐ 古路站——飞鸟愿天时，古路望朝夕
古路站位于重庆市渝北区空港物流园，毗邻重庆江北国际机场，为客货两用站房，总建筑面积约3495平方米，站台雨棚面积约10450平方米，主体一层。该站融入江北国际机场临空区域的现代感和科技感，候车厅装饰延续了外立面干净、利落、简洁、优雅的设计理念，地面与墙面采用天然石材，天面采用铝平板和条板分割又结合，体现建筑的现代感和科技感，延续外立面直线段拼接风格，让建筑装饰充满了节奏感与生命力。
⭐ 统景站——泉温润双轨，层峦彩羽飞
统景站位于重庆市渝北区东站御临河畔，重庆统景温泉以“统景峡猿”居“巴渝十二景”之首，被誉为“自然博物馆”“武陵仙境”，统景站建筑面积约2499平方米，站台雨棚面积约8800平方米，站台规模为2台4线，主体两层布局，站型为线侧平式，站房配套建有信号楼，工区综合楼，单身宿舍，牵引变电所，桶装油存放间等附属用房。是全线最具地方特色的站房之一。
⭐ 银花站——人文悠长银花岸，水草丰美两水间
银花站位于重庆市渝北区，建筑面积约2500平方米，站台规模为2台4线，站台雨棚面积约7391平方米，该站提取当地川南民居风格和古代遗址风景元素与站房建设相结合，候车大厅以郭家站所在地郭家沱的传统工业制造为设计理念，提练老式建筑和工业厂房的设计元素，天花采用大面积铝格栅米白色，黑色凹槽条纹分色。室内墙地面灰色材料，柱身的石材采用菱形图案雕刻排列，突出工业美感，和地方特色完美结合。
⭐ 南彭站——水韵涟漪动，流光碧彩酥
南彭站地处重庆市巴南区南彭镇，位于巴南区中部，建筑面积约2497平方米，站台雨棚面积约10450平方米，主体一层，建筑高度为14.2米，两侧附属屋面6.9米。建筑顶盖曲线如流水，同时从地面直接贯通到顶，象征着物流业的蓬勃发展，势头强劲。物流动线的交织与水韵律动两种元素相互融合，既符合南彭的地理优势与发展，也形成了具有独特美感的现代化建筑。
（图源：西南铁路社交媒体）
#在路上看中国#
⭐ 珞璜东站——白鹭秋日立，青映彩霞飞
珞璜东站地处重庆市江津区珞璜镇，重庆主城区西南边缘长江之滨，三峡库区尾部，建筑面积约2478平方米，站台雨棚面积约10450平方米，建筑造型提取江津四面山的望乡台瀑布、高山、河流与彩虹等元素，将铁路站点升华为东环线绿色生态线路的点睛之笔，将“记住江津之美”的设计理念贯穿始终，融入站房建筑中，给乘客带来全新体验。
⭐ 迎龙站——千帆迎朝阳，飞龙偎浮云
迎龙站位于重庆市南岸区，地处城市副中心——茶园新区范围内，建筑面积约2497平方米，站台雨棚面积约10450平方米，站台规模为2台8线，该站设计理念强调工业机械设计感，将物流园常见的大型集装箱堆叠抽象化，几何厚重的形体与玻璃、木质百叶的视觉冲击，结合物流港有序的道路交织线条感，将工业机械设计感化作简洁大气的建筑语言，使站房整体庄重又不失亲和力。
⭐ 龙兴站——借古为今，风骨传承
龙兴站位于重庆市渝北区，建筑面积约5998平方米，站台雨棚面积约10450平方米，是全线规模最大的站房之一。该站建筑以三段式来衬托龙盛稳中有新的发展态势，建筑设计以柱式为构图基础，提取当地建筑中的牌楼造型，利用深色的铝板装饰、玻璃幕墙与浅色的石材幕墙结合，将近现代建筑的特点通过建设风格体现建筑语言，使站房建设与当地地域文化、自然风貌融入一体。
⭐ 水土站——两江腾飞远，创新水土高
水土站位于重庆市北碚区，建筑面积约5998平方米，站台雨棚面积约16044平方米，该站房根据两江新区总体发展规划高新、科技的定位，通过起伏的屋檐和伸展的两翼刻画舒展有力的水平线条，横向线条整体形象如展翅翱翔的飞鸟，檐部和双翼两条曲线寓意长江和嘉陵江在此处流过，墙面与地面简洁大气，营造出具有高新、科技感的建筑空间，建筑两翼呈向上的“V”字形，以简洁流畅的线条表现交通建筑的舒展与大气，打造了一个具有当地特色且极具现代感的水土站。
⭐ 古路站——飞鸟愿天时，古路望朝夕
古路站位于重庆市渝北区空港物流园，毗邻重庆江北国际机场，为客货两用站房，总建筑面积约3495平方米，站台雨棚面积约10450平方米，主体一层。该站融入江北国际机场临空区域的现代感和科技感，候车厅装饰延续了外立面干净、利落、简洁、优雅的设计理念，地面与墙面采用天然石材，天面采用铝平板和条板分割又结合，体现建筑的现代感和科技感，延续外立面直线段拼接风格，让建筑装饰充满了节奏感与生命力。
⭐ 统景站——泉温润双轨，层峦彩羽飞
统景站位于重庆市渝北区东站御临河畔，重庆统景温泉以“统景峡猿”居“巴渝十二景”之首，被誉为“自然博物馆”“武陵仙境”，统景站建筑面积约2499平方米，站台雨棚面积约8800平方米，站台规模为2台4线，主体两层布局，站型为线侧平式，站房配套建有信号楼，工区综合楼，单身宿舍，牵引变电所，桶装油存放间等附属用房。是全线最具地方特色的站房之一。
⭐ 银花站——人文悠长银花岸，水草丰美两水间
银花站位于重庆市渝北区，建筑面积约2500平方米，站台规模为2台4线，站台雨棚面积约7391平方米，该站提取当地川南民居风格和古代遗址风景元素与站房建设相结合，候车大厅以郭家站所在地郭家沱的传统工业制造为设计理念，提练老式建筑和工业厂房的设计元素，天花采用大面积铝格栅米白色，黑色凹槽条纹分色。室内墙地面灰色材料，柱身的石材采用菱形图案雕刻排列，突出工业美感，和地方特色完美结合。
⭐ 南彭站——水韵涟漪动，流光碧彩酥
南彭站地处重庆市巴南区南彭镇，位于巴南区中部，建筑面积约2497平方米，站台雨棚面积约10450平方米，主体一层，建筑高度为14.2米，两侧附属屋面6.9米。建筑顶盖曲线如流水，同时从地面直接贯通到顶，象征着物流业的蓬勃发展，势头强劲。物流动线的交织与水韵律动两种元素相互融合，既符合南彭的地理优势与发展，也形成了具有独特美感的现代化建筑。
（图源：西南铁路社交媒体）
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#成铁建设# #重庆枢纽东环线即将开通运营# 【新站介绍】珞璜东站——白鹭秋日立，青映彩霞飞。珞璜东站地处重庆市江津区珞璜镇，重庆主城区西南边缘长江之滨，三峡库区尾部，建筑面积约2478平方米，站台雨棚面积约10450平方米，建筑造型提取江津四面山的望乡台瀑布、高山、河流与彩虹等元素，将铁路站点升华为东环线绿色生态线路的点睛之笔，将“记住江津之美”的设计理念贯穿始终，融入站房建筑中，给乘客带来全新体验。
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