中国最具含金量动力系统榜单出炉，长安混动、纯电双线爆发！

北方车市

11月16日，“中国心”2022年度十佳发动机及混动系统榜单正式公布，蓝鲸iDD混合动力系统上榜，长安深蓝超集电驱则上榜“中国心”2022年度十佳新能源汽车动力系统，这是蓝鲸动力连续6年斩获该榜单，也是长安汽车混动系统、新能源动力系统首次上榜。

“中国心”年度十佳发动机是国内唯一的专业发动机评选，在全国乃至全球都有举足轻重的权威性和市场影响力，是消费者购车、主机厂获得认可的重要参考指标。2022年“中国心”举办第十七届评选，首次将“中国心”年度十佳发动机更名为“中国心”年度十佳发动机及混动系统，强调了组委会对新阶段电动电气化技术的重视。

长安汽车作为自主品牌代表企业，派出蓝鲸iDD混合动力系统、长安深蓝超集电驱两款动力系统，分别参与“中国心”2022年度十佳发动机及混动系统、2022年度十佳新能源汽车动力系统两项评选，各自与十几款国内主流自主品牌、合资品牌动力系统一较高下，经过动力性、燃油经济性、排放、续航里程、操控性、NVH等全方位的激烈角逐，首次出征便拿下两项大奖，尽显“科技长安”满电实力。

自2017年起，蓝鲸动力就以卓越的技术和优异的性能上榜“中国心”十佳发动机，此后连续蝉联榜单，到今年已是第6年斩获该奖项。在第三次创业—创新创业计划指导下，蓝鲸动力已进化进阶，能全面兼容PHEV、HEV、REEV等电气化构型，全系拥抱电气化，为高效能汽车动力提供解决方案；长安深蓝超集电驱更是为中国新能源动力系统注入强劲活力，带动中国新能源汽车朝着科技创新的方向演进。

中国混动技术新标杆，蓝鲸iDD混动系统助长安抢占电气化先机

插电式混动系统的融合，让2022年的“中国心”十佳有了更完善的规则。秉持客观与公正的态度，来自上海交通大学、同济大学、中国汽车技术研究中心、中国汽车工程研究院等不同领域的十几位专家组成评委团队，对参评车辆进行动态和静态测试。静态测试由企业工程师对参评机型进行讲解，并现场解答评委们的问题；动态测试则包括车辆急加速、刹车制动、发动机噪音抑制及NVH表现等项目，全方位感受与了解参评机型。

蓝鲸iDD混合动力系统在测试中表现格外优秀。具备“劲”、“净”、“静”三项核心技术优势，在单电机并联P2技术路线下进行精细匹配，所组成的高集成度湿式三离合系统在高寒、高温、高原等各种极限工况下均可实现澎湃动力输出。在不搭载GPF的情况下，使用单级催化即可满足国六b排放法规要求。车辆在驾乘舒适性、燃油经济性方面表现优秀。

参评车型UNI-V iDD也得到了评委组的赞赏。得益于蓝鲸iDD的优异性能，UNI-V iDD在低速起步、高速超车、赛道竞速等工况下，均能保证瞬间的动力爆发。可实现6秒级零百加速，最高车速轻松突破220km/h，全速高能的动力表现在参评混动车型中非常亮眼。在WLTC工况下，百公里综合油耗低至1.59L，百公里匮电油耗仅为4.95L，综合续航高达1010km，拥有强劲的动力性和极高的燃油经济性。

自今年重庆车展亮相以来，UNI-V iDD就以高品质、高性能、高价值的优势吸引众多粉丝，新车将于近期正式上市，此番作为参评车型获奖是对其实力的肯定，必将收获更多的掌声与忠实用户，助力长安汽车更快抢占电气化先机。

直击极寒充放电痛点，长安超集电驱引领新能源动力系统科技创新

随着新能源车型的快速发展，今年参评“中国心”十佳新能源动力系统的机型更加丰富，竞争也更加激烈。评选测试现场，国内十几款热门自主品牌、合资品牌车型展开角逐，自主品牌因向高端化发展态势明显、驱动系统集成化程度高、智能化技术逐渐落地等优势，得到评委组专家的赞赏。

今年大部分车企的电驱动系统都采用了集成化设计。尤其长安深蓝七合一深度融合超集电驱系统，不仅给用户带来95%的超高效率和190kW的澎湃动力，还首创基于脉冲矢量控制和随机频率叠加算法，实现电池升温高频脉冲加热技术，在-30℃低温环境下电池温升速率达4℃/min，有效解决寒冷地区整车充放电问题。此外，在重量、体积均降低的情况下，电机功率密度与效率均有提升，可满足跨车型电驱布置兼容需求。

“大部分车企都进行了专门的电动化平台开发，产品、技术的迭代速度加快。”教育部汽车电子驱动控制与系统集成工程研究中心首席科学家、哈尔滨理工大学头雁教授、精进电动创始人蔡蔚点名赞扬了长安深蓝，参评车型长安深蓝SL03，便是基于全球首个全赛道纯电驱动专用平台——EPA1平台打造。

作为长安深蓝品牌的首款战略车型，深蓝SL03搭载多项全球首发及行业率先量产的技术，实现了在智能、续航、三电领域的三大超级突破。在搭载长安深蓝超集电驱的基础上，加持了全球首创微核高频脉冲加热技术，搭载了国内首发的智能整车域控制器“长安智慧芯”，研发了iBC数字电池管家系统，通过新品牌、新平台、新技术、新产品、新服务塑造了20万级纯电轿车市场的价值标杆，开启中国电动汽车品牌崭新时代。

潮平岸阔帆正劲，乘势开拓谱新篇。2022年长安汽车正式开启满电出发全新征程，蓝鲸iDD混合动力系统，长安深蓝超集电驱双双获奖，是权威专家对长安电动电气化转型的肯定，也让长安汽车转型动力与信心大增。相信未来，长安汽车会带着更优秀的技术与产品与大家见面，为中国汽车动力系统持续贡献“长安力量”。

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【#郑州富士康招工预报名超10万名# 目前名额已满招工暂停】看着前几天稀稀拉拉的生产线，又开始渐渐忙碌起来，杨涵（化名）紧绷多日的神经，也终于开始松弛下来。

杨涵是富士康郑州科技园（下称“富士康郑州园区”）的一名高管，她向第一财经记者证实称，截至11月17日，富士康航空园区的预招工总报名人数超过了10万，“名额终于满了，目前招工工作暂时停了。”这意味着，持续多次的紧锣密鼓的富士康招工工作，已经告一段落。

“接下来，还是得做好园区的防疫。这一段，真是太艰难了。”杨涵说，这次，富士康能这么快度过“用工荒”，还真是得“感谢政府”。

用工荒

“用工荒”，是在10月底突然出现的。高峰时期有着30多万名员工的富士康郑州园区，承担着全球近半苹果手机的生产、组装工作。

今年9月8日，伴随着苹果公司发布新款手机iPhone 14系列，富士康郑州园区又开始迎来新的生产高峰，但突然而至的疫情，打乱了整个园区的生产步骤。

“刚开始，我们也没（几十万人的）抗疫经验，信息可能不太透明，导致一些员工陷入了情绪恐慌。”杨涵说。

其中一个后果，便是部分员工的“自发返乡”。

10月29日晚，第一财经记者从多个渠道获悉，富士康郑州园区的部分员工，通过长途步行等方式离开富士康。随后，河南多地的地方政府致信本地在郑州富士康工作的当地人，表示已经做好当地户籍员工返回家乡的准备。

10月30日下午，富士康“iDPBG郑州防疫小组”连发三条通知，表达了对于员工去留自愿的尊重，并表示，防疫期间如有同仁想离职或希望脱离闭环返乡，公司绝对尊重员工个人意愿，各事业群一定依规为员工办理正常离职手续。

但由此导致的最直接的结果，便是一线工人的大量短缺。

“我当时所在的一个车间，面积有半个足球场那么大，本来开工的有4条生产线，结果，从11月1日开始，人就不断减少，生产线从4条变成2条，之后又缩减到1条……”目前仍在富士康上班的一位员工说，最少的时候，整个车间只剩下30多名工人，而按照生产计划，平时的一条生产线上，就有80多名工人。

当地时间11月6日，苹果官网发布消息称，尽管iPhone 14 Pro和iPhone 14 Pro Max需求强劲，但出货量将低于此前预期，用户拿到新机的时间将更长。

为了留住老员工、招募更多新员工，富士康不断加大奖励力度。

11月1日，富士康郑州科技园出台“激励新政”，对于当日正常出勤的员工，将出勤补贴标准由现标准100元/天，提高到400元/天。此后，又把临时工的时薪提高到30元/小时，为数十年来最高。

杨涵也告诉第一财经，为了应对员工短缺，富士康内部也在不断尝试全国各地的人员调度，先后调集了昆山等多地的富士康员工正赶来支援郑州富士康。

但杨涵也承认，这次，能够这么快度过“员工荒”，其中一个更大的助力，还是来自于当地政府。

政府的助力

据河南当地媒体报道，来自洛阳、新乡、驻马店、信阳、漯河等多个地市的拟入职员工们，已经分别在当地人社局的组织下，分批次在经历集中隔离、核酸检测结果阴性后，到达富士康。

滑县人社局也称，他们高度重视富士康用工保障工作，（接到用工通知后）对相关科室进行再安排再部署，压实责任。要求将富士康招工最新政策进行大力宣传，广泛发动。并要求各乡镇和11家开通预报名权限中介公司迅速对接，及时录入“我要聘”APP。同时，县人社、卫健、交通、公安等部门密切配合、无缝对接，做好闭环管理、适时输送。

“截至目前（11月15日），全县录入APP报285人，累计入住隔离点79人。”滑县人社局表示，此前的11月13日，当地向富士康输送的第一批务工人员11人已安全到达，11月14日，又输送第二批12人。

通许县人社局一位负责人也表示，当地县人社局按照开封市政府11月7日保障富士康预用工视频会议精神和市主要领导的批示指示要求，制定了协助富士康预用工保障工作方案，明确人社、公安、卫健、交通运输等多部门的用工保障职责，积极对接省直部门以及港区的相关部门，全力以赴满足富士康用工需求，推动尽快复产达能。”

长葛市退役军人事务局也面向全市退役军人发出了《关于号召广大退役军人积极报名郑州富士康招工的倡议书》（下称“倡议书”）。

“由于各地疫情防控政策变化，导致郑州富士康公司生产劳动力不足，现富士康厂区、餐厅、宿舍已全方位消毒完毕，安全防护设施已改造到位。……全市广大退役军人在响应政府号召前往富士康工作的同时，引导周围群众正确理解、积极配合、科学参与社会生产工作，及时向群众传达生产复工信息。”长葛市退役军人事务局在倡议书中称。

当地政府为何如此重视富士康招工？河南省改革发展研究院院长周健告诉第一财经，这或许与富士康跟当地就业、外贸的紧密联系有关。

数据显示，富士康在郑州共计拥有三个厂区，分别是郑州航空港厂区、经开区厂区、中牟县厂区，其中，仅航空港厂区一个厂区，占地面积就有560万平方米，高峰时期，有30多万名工人在此工作，

而郑州富士康的每年外贸出口额，更是占到郑州乃至河南的半壁江山。

一份来自中国对外贸易协会的公开数据显示，2020年，郑州富士康以316.4亿美元的外贸出口额位列当年全国十大出口企业第一名，这一数据是华为终端有限公司的近2倍。

“郑州富士康以一家公司之力，贡献了郑州进出口总额的80%，河南省进出口总额的60%。凭借富士康，河南的进出口额多年位居中部六省第一，郑州在进出口额上力压武汉，成为中部的龙头。”周健说。（第一财经）