【#主线任务探秘河南宝藏乡村# #河南乡村玩转羊毛成迪奥代工基地# 】红火日子“刷”出来，小康生活过起来。记者了解到，鹿邑一直有羊尾毛初加工传统。20世纪90年代初，借助日韩企业前来中国投资化妆品产业的发展机遇，一些先知先觉的鹿邑人在深圳等地从事羊尾毛加工，并在不断延伸产业链的过程中设厂兴业。直至2015年，随着作为“世界工厂”的中国经济转型升级，一些劳动密集型产业从沿海逐渐向内陆转移，散布在外的化妆刷生产线也开始回流鹿邑。
“为了吸引更多在外企业家返乡，我们县政府出台一系列产业扶持政策，并规划建设了一个以化妆刷特色小镇、化妆刷街区等为载体的千亩化妆刷产业园，致力于由代工生产向自主品牌营销转变，县里还制定出台了化妆刷地方标准，为全县化妆刷产业提质增效提供有力支撑。”鹿邑县先进制造业开发区管理委员会党工委书记毛斌说。
锲而不舍金石可镂。截至目前，鹿邑化妆刷产业园已聚集化妆刷生产企业约150家，并衍生个体经营户1000多家，带动就业近7万人，形成了尾毛、口管、箱包等配套完整的化妆刷产业链，年产值近100亿元，产品远销美国、日韩、欧盟等20多个国家和地区，已发展成中国乃至全球最大的化妆刷生产基地之一，成为名副其实的“中国化妆刷之城”。
“从梳羊毛到做高档化妆刷，从挣小钱到赚外汇，没想到小手艺玩出了大名堂。”最早返乡设厂的鹿邑籍化妆刷企业家梁庆之说，如今我们将生产基地转移到鹿邑县的同时在深圳设有办事处，负责对接国际订单，接待世界各地客商，生意越做越红火。
同时，深知创新是引领发展的第一动力的鹿邑县，更是借助年轻一代新的经营理念，将鹿邑化妆刷产业实现自主品牌创建、产品升级和产业链延伸。
“在政府派驻企业的专家团队帮助下，我们学会了利用大数据，对消费者市场进行分析，对产品的形状、功能、材质等进行创新。”鹿邑县化妆刷协会会长的秦应成告诉记者，“在鹿邑县化妆刷产业园，平均每天都有五六个新产品被研发出来。测试合格后，它们将被推向市场。”
“现在新上了粉扑、彩妆蛋、口红管、化妆包和洗护用品等美妆生产线。”毛斌说，目前全县化妆刷产业年销售突破130亿元，出口创汇43亿元。一个集产品研发、标准制修订、品牌创建于一体的全产业链“百亿级”化妆刷产业集群已经形成，未来将更上一层楼。
产兴则民富，从家庭梳羊毛小作坊到化妆刷产业集群；从国外品牌代加工到自主创新，鹿邑人在把小手艺做成大产业的过程中，刷出了富民增收的新产业，也刷出了乡村振兴的“美丽新世界”。
“‘十四五’规划纲要提出，全面实施乡村振兴战略，加快农业农村现代化，要丰富乡村经济业态，发展各具特色的现代乡村富民产业。”鹿邑县委书记李刚说，“我们引导大家按照‘小企业、大产业，小个体、大群体’的发展思路，坚持‘以产兴城、以城促产、产城融合’的发展理念，为县域经济发展注入新活力和新动能，为乡村振兴战略实施提供产业支撑。”（周口手机台）#中国人的书信有多美#
“为了吸引更多在外企业家返乡，我们县政府出台一系列产业扶持政策，并规划建设了一个以化妆刷特色小镇、化妆刷街区等为载体的千亩化妆刷产业园，致力于由代工生产向自主品牌营销转变，县里还制定出台了化妆刷地方标准，为全县化妆刷产业提质增效提供有力支撑。”鹿邑县先进制造业开发区管理委员会党工委书记毛斌说。
锲而不舍金石可镂。截至目前，鹿邑化妆刷产业园已聚集化妆刷生产企业约150家，并衍生个体经营户1000多家，带动就业近7万人，形成了尾毛、口管、箱包等配套完整的化妆刷产业链，年产值近100亿元，产品远销美国、日韩、欧盟等20多个国家和地区，已发展成中国乃至全球最大的化妆刷生产基地之一，成为名副其实的“中国化妆刷之城”。
“从梳羊毛到做高档化妆刷，从挣小钱到赚外汇，没想到小手艺玩出了大名堂。”最早返乡设厂的鹿邑籍化妆刷企业家梁庆之说，如今我们将生产基地转移到鹿邑县的同时在深圳设有办事处，负责对接国际订单，接待世界各地客商，生意越做越红火。
同时，深知创新是引领发展的第一动力的鹿邑县，更是借助年轻一代新的经营理念，将鹿邑化妆刷产业实现自主品牌创建、产品升级和产业链延伸。
“在政府派驻企业的专家团队帮助下，我们学会了利用大数据，对消费者市场进行分析，对产品的形状、功能、材质等进行创新。”鹿邑县化妆刷协会会长的秦应成告诉记者，“在鹿邑县化妆刷产业园，平均每天都有五六个新产品被研发出来。测试合格后，它们将被推向市场。”
“现在新上了粉扑、彩妆蛋、口红管、化妆包和洗护用品等美妆生产线。”毛斌说，目前全县化妆刷产业年销售突破130亿元，出口创汇43亿元。一个集产品研发、标准制修订、品牌创建于一体的全产业链“百亿级”化妆刷产业集群已经形成，未来将更上一层楼。
产兴则民富，从家庭梳羊毛小作坊到化妆刷产业集群；从国外品牌代加工到自主创新，鹿邑人在把小手艺做成大产业的过程中，刷出了富民增收的新产业，也刷出了乡村振兴的“美丽新世界”。
“‘十四五’规划纲要提出，全面实施乡村振兴战略，加快农业农村现代化，要丰富乡村经济业态，发展各具特色的现代乡村富民产业。”鹿邑县委书记李刚说，“我们引导大家按照‘小企业、大产业，小个体、大群体’的发展思路，坚持‘以产兴城、以城促产、产城融合’的发展理念，为县域经济发展注入新活力和新动能，为乡村振兴战略实施提供产业支撑。”（周口手机台）#中国人的书信有多美#
#主线任务探秘河南宝藏乡村# 【河南的宝藏乡村①丨一把化妆刷打通时尚界】#河南乡村玩转羊毛成迪奥代工基地# 在鹿邑县张店镇的化妆刷生产车间，女工们埋头专注修理着她们手中致富的刷子。一把杂乱的羊毛被女工攥在手里不停翻转，不多时就被梳理得十分整齐。这些修好形的毛束再经过一系列的工序后，将完成从羊毛到化妆刷的华丽变身，漂洋过海出现在世界各地的美妆柜台上。
目前，鹿邑形成了尾毛、口管、箱包等配套完整的化妆刷产业链，产品远销美国、日韩、欧盟等20多个国家和地区，已发展成中国乃至全球最大的化妆刷生产基地之一，是名副其实的“中国化妆刷之城”。
而鹿邑县化妆刷产业则起始于张店镇。上世纪70年代，鹿邑县家家户户养羊，大量的羊毛被当成垃圾废弃。一位张店人偶然发现了一个商机：将羊尾毛收集并加工，可以高价转卖给尾毛厂。尾毛产业在张店镇迅速壮大起来，并逐渐延展产业链条。
从上世纪80年代开始，张店镇的村民开展手工作坊式的羊毛加工，带动了大量非农就业。在一步步挖掘产业的同时，张店镇最先富裕起来。
现在，张店镇跟随鹿邑县化妆刷产业的发展步伐，借助年轻一代新的经营理念，延伸产业链，创建自主品牌，进一步向产业升级进发。（记者 司艳雯） #中国人的书信有多美#
目前，鹿邑形成了尾毛、口管、箱包等配套完整的化妆刷产业链，产品远销美国、日韩、欧盟等20多个国家和地区，已发展成中国乃至全球最大的化妆刷生产基地之一，是名副其实的“中国化妆刷之城”。
而鹿邑县化妆刷产业则起始于张店镇。上世纪70年代，鹿邑县家家户户养羊，大量的羊毛被当成垃圾废弃。一位张店人偶然发现了一个商机：将羊尾毛收集并加工，可以高价转卖给尾毛厂。尾毛产业在张店镇迅速壮大起来，并逐渐延展产业链条。
从上世纪80年代开始，张店镇的村民开展手工作坊式的羊毛加工，带动了大量非农就业。在一步步挖掘产业的同时，张店镇最先富裕起来。
现在，张店镇跟随鹿邑县化妆刷产业的发展步伐，借助年轻一代新的经营理念，延伸产业链，创建自主品牌，进一步向产业升级进发。（记者 司艳雯） #中国人的书信有多美#
辽宁重磅规划：到2025年，初步建成东北海陆大通道
到2025年，辽宁省将全面完成多式联运高质量发展交通强国试点任务，初步建成东北海陆大通道，集装箱海铁联运量年均增长10%以上，占港口集装箱吞吐量比重达15%左右；水水中转完成量年均增长5%，商品车海铁联运量达到60万辆，中欧班列开行量年均增长10%……近日，《辽宁省推进多式联运高质量发展优化调整运输结构行动方案（2022—2025年）》（以下简称《方案》）出台，对全省该领域工作提出新目标、新要求。
该《方案》旨在深入贯彻落实中央精神，加快推进我省多式联运高质量发展，进一步优化调整运输结构，主动融入国内国际双循环新发展格局，降低社会物流成本、促进节能减排降碳。
《方案》提出，到2025年，全省多式联运发展水平明显提升，运输结构显著优化，形成大宗货物及集装箱中长距离运输以铁路和水路为主的发展格局，建成安全可靠、便捷经济、集约高效、绿色低碳的多式联运设施体系与服务体系。加快形成公铁联运、海铁联运、滚装运输、水水中转、卡车航班等多种联运模式竞相发展态势。商品车海铁联运量达到60万辆。中欧班列开行量力争突破1000列。大连港、营口港等沿海主要港口利用疏港铁路、水路、封闭式皮带廊道、新能源汽车运输大宗货物的比例达到80%。稳步提升铁路货运量占比，铁路货运量比2020年增长1500万吨，重要港区疏港铁路或管道全覆盖。
《方案》强调，要完善综合立体联运设施体系建设，构建综合运输大通道。以大连港、营口港为海向枢纽，其他港口为重要节点，以沈阳为陆路枢纽和中欧班列集结中心，以干线铁路为主干，联结满洲里、绥芬河、珲春、丹东、珠恩嘎达布其等边境口岸和别雷拉斯特物流中心等海外中转中心，构建连通日韩、东南亚和我国东南沿海与蒙俄、中亚、欧洲等国家和地区的“北上西进”东北海陆联运大通道。加快大连东北亚国际航运中心、沈阳生产型及营口港口型国家物流枢纽城市建设，推动沈阳于洪蒲河物流基地、大连太平湾综合物流枢纽基地、锦州海铁联运物流基地、丹东口岸综合物流园区、葫芦岛港柳条沟港区临港物流仓储区等重点项目建设，优化内陆无水港布局。加快完善港口、物流园区多式联运基础设施建设，打通集疏运体系“最先一公里”和“最后一公里”断点。大力推进大连港太平湾港区疏港铁路、锦州港疏港铁路扩能改造项目建设，尽快建成大连港大窑湾港区汽车码头铁路专用线。推动煤炭、矿石、焦炭等大宗货物年运量150万吨以上的物流园区、工矿企业及粮食储备库等建设铁路专用线。
《方案》明确，要创新多式联运组织模式，培育全程化经营主体。打造品牌化中欧班列，丰富多样化服务产品。发挥海铁联运、水陆滚装优势，做强“班轮+班列”，打造“东亚—大连—中亚”“长春一汽大众—大连—广州”商品车滚装运输等专业化的多式联运品牌线路。同时，还要建设“数字高速”，推动多式联运智能化信息化，创新以港口为枢纽的“货运一单制，信息一网通”物流服务体系。构建全省口岸物流公共“信息高速公路”，形成端到端的全程物流供应链数字化赋能解决方案。推动铁路、港口、船公司、民航、公路等骨干企业有序开放信息资源和数据接口，促进不同运输方式、不同业务系统之间的信息实时互联共享。创新口岸通关监管模式，推广进口货物“船边直提”和出口货物“抵港直装”新模式。还要尽可能地推广先进适用技术装备应用，鼓励省内企业积极开展智慧港口、智能船舶、智能机车、新能源机车等技术装备研发。
来源：辽宁日报·北国客户端
到2025年，辽宁省将全面完成多式联运高质量发展交通强国试点任务，初步建成东北海陆大通道，集装箱海铁联运量年均增长10%以上，占港口集装箱吞吐量比重达15%左右；水水中转完成量年均增长5%，商品车海铁联运量达到60万辆，中欧班列开行量年均增长10%……近日，《辽宁省推进多式联运高质量发展优化调整运输结构行动方案（2022—2025年）》（以下简称《方案》）出台，对全省该领域工作提出新目标、新要求。
该《方案》旨在深入贯彻落实中央精神，加快推进我省多式联运高质量发展，进一步优化调整运输结构，主动融入国内国际双循环新发展格局，降低社会物流成本、促进节能减排降碳。
《方案》提出，到2025年，全省多式联运发展水平明显提升，运输结构显著优化，形成大宗货物及集装箱中长距离运输以铁路和水路为主的发展格局，建成安全可靠、便捷经济、集约高效、绿色低碳的多式联运设施体系与服务体系。加快形成公铁联运、海铁联运、滚装运输、水水中转、卡车航班等多种联运模式竞相发展态势。商品车海铁联运量达到60万辆。中欧班列开行量力争突破1000列。大连港、营口港等沿海主要港口利用疏港铁路、水路、封闭式皮带廊道、新能源汽车运输大宗货物的比例达到80%。稳步提升铁路货运量占比，铁路货运量比2020年增长1500万吨，重要港区疏港铁路或管道全覆盖。
《方案》强调，要完善综合立体联运设施体系建设，构建综合运输大通道。以大连港、营口港为海向枢纽，其他港口为重要节点，以沈阳为陆路枢纽和中欧班列集结中心，以干线铁路为主干，联结满洲里、绥芬河、珲春、丹东、珠恩嘎达布其等边境口岸和别雷拉斯特物流中心等海外中转中心，构建连通日韩、东南亚和我国东南沿海与蒙俄、中亚、欧洲等国家和地区的“北上西进”东北海陆联运大通道。加快大连东北亚国际航运中心、沈阳生产型及营口港口型国家物流枢纽城市建设，推动沈阳于洪蒲河物流基地、大连太平湾综合物流枢纽基地、锦州海铁联运物流基地、丹东口岸综合物流园区、葫芦岛港柳条沟港区临港物流仓储区等重点项目建设，优化内陆无水港布局。加快完善港口、物流园区多式联运基础设施建设，打通集疏运体系“最先一公里”和“最后一公里”断点。大力推进大连港太平湾港区疏港铁路、锦州港疏港铁路扩能改造项目建设，尽快建成大连港大窑湾港区汽车码头铁路专用线。推动煤炭、矿石、焦炭等大宗货物年运量150万吨以上的物流园区、工矿企业及粮食储备库等建设铁路专用线。
《方案》明确，要创新多式联运组织模式，培育全程化经营主体。打造品牌化中欧班列，丰富多样化服务产品。发挥海铁联运、水陆滚装优势，做强“班轮+班列”，打造“东亚—大连—中亚”“长春一汽大众—大连—广州”商品车滚装运输等专业化的多式联运品牌线路。同时，还要建设“数字高速”，推动多式联运智能化信息化，创新以港口为枢纽的“货运一单制，信息一网通”物流服务体系。构建全省口岸物流公共“信息高速公路”，形成端到端的全程物流供应链数字化赋能解决方案。推动铁路、港口、船公司、民航、公路等骨干企业有序开放信息资源和数据接口，促进不同运输方式、不同业务系统之间的信息实时互联共享。创新口岸通关监管模式，推广进口货物“船边直提”和出口货物“抵港直装”新模式。还要尽可能地推广先进适用技术装备应用，鼓励省内企业积极开展智慧港口、智能船舶、智能机车、新能源机车等技术装备研发。
来源：辽宁日报·北国客户端
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