蜂鸟悬架加持 操控性提升 凯迪拉克XT5蜂鸟版上市
上汽通用凯迪拉克品牌宣布,凯迪拉克XT5新增豪华型四驱(蜂鸟版)上市,售价38.27万元。据悉,该车基于凯迪拉克XT5四驱豪华型开发,与之相比售价增加1万元。搭载包含蜂鸟四驱和蜂鸟悬挂的凯迪拉克蜂鸟底盘科技,可降低崎岖路面、湿滑路面对于驾控的影响,提升操控性,带来稳定、舒适的驾乘体验。动力方上,继续搭载2.0T发动机。
外观方面,新车延续家族化设计语言,采用大尺寸的盾形前进气格栅,中网进行熏黑处理,中间放置品牌LOGO,辅以镀铬元素点缀,组合凯迪拉克家族闪电日行灯和全LED直列式飞翼尾灯,将前脸的张力与视觉冲击充分展现出来。
前包围部分使用三段式设计,两侧配备有尺寸比较大的导流槽,中间部分运用熏黑的梯形进气口,内部辅以横幅式结构填充,兼具大气稳重与层次感。
车身侧面,具有魁梧大气的视感,腰线采用了贯穿式设计,拉伸侧面视觉长度的同时,配合精致的镀铬饰条,尽显美学魅力。轮毂方面,配有18英寸多辐式铝合金花瓣造型轮毂,风格显得比较时尚。
尺寸方面,新车定位中型SUV,长宽高分别为4813/1903/1686mm,轴距为2857mm。
尾部方面,造型相对简约,两侧竖状的尾灯与前大灯相呼应,识别度非常高,车标下方有镀铬饰条装饰,下包围尺寸很大,双边共双出式的出风口,则使得该车型尾部看上去更为精巧。并用长条状银色镀铬点缀,上方还有反光警示灯。
内饰方面,座舱内在触手可及的地方都有着大面积的皮革包裹,中控台布局错落有致,8英寸中控屏和8英寸仪表虽然尺寸方面没有强调科技感,但是操作便捷,偏向于实用,当然,这款车最大的优势就是舒适性,但除此之外,隔音基本算是同级别颇具优势,同时本次搭载的蜂鸟底盘,也让车辆在操控性与舒适性上有所提升。
配置方面,2.0T 四驱豪华型蜂鸟版配备可开启全景天窗、车顶行李架、主动闭合式进气格栅、语音识别控制系统、GPS导航系统、导航路况信息展示、道路救援服务、倒车影像、定速巡航、Wi-Fi热点、蓝牙/车载电话、CarPlay/CarLife手机互联映射、HAC上坡辅助、电动后尾门、电动后尾门位置记忆、智能遥控钥匙、无钥匙进入、无钥匙启动、远程启动等功能。
安全配置方面,2.0T 四驱豪华型蜂鸟版搭载主动刹车、胎压显示、并线辅助、车道保持辅助系统、车道偏离预警、前方碰撞预警、后方交通预警、ABS防抱死、EBD/CBC制动力分配、EBA/BA刹车辅助、TCS/ASR牵引力控制、ESP/DSC车身稳定系统、前排主/副驾驶位安全气囊、前排侧安全气囊、侧安全气帘、ISOFIX儿童座椅接口等配置。
舒适性配置方面,新车配有特色的RTD蜂鸟电子实时阻尼可调悬挂、Twin-clutch蜂鸟双离合智能适时四驱功能,同时主动降噪、前排座椅加热/记忆、多层隔音玻璃、双区空调、车内空气调节/花粉过滤、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置、负离子发生器等一应俱全。
此外,凯迪拉克XT5入门版2.0T两驱风尚型停售,2.0T四驱风尚型承担入门车型角色,售价门槛同步提高2万元;同时,售价37.27万元的凯迪拉克XT5四驱豪华型停售,由豪华型四驱(蜂鸟版)替代,售价上涨1万元。经过调整,凯迪拉克XT5可选车款数量从6款减少至5款,主要变化为减少一款两驱入门车型。
动力方面,本次上市的凯迪拉克XT5豪华型四驱(蜂鸟版)继续搭载2.0T发动机+48伏轻混系统,其中发动机最大功率174千瓦,发动机最大扭矩350牛·米,传动系统9速手自一体变速箱。
凯迪拉克XT5豪华型四驱(蜂鸟版)主要产品调整在于搭载蜂鸟悬架系统。凯迪拉克表示,蜂鸟悬架系统为可变悬架,具备软硬调节功能。在坑洼、颠簸等复杂路面时,实现更好滤震、减震效果。在高速上行驶时,做到高速驾驶不“飘”,转向更精准。雨雪天等天气时,底盘释放车轮抓地力,防止车辆打滑。如果车轮出现打滑,电子限滑系统瞬间介入,助力车辆快速脱困。该配置此前在XT5高配车型上有所搭载,本次实际可视为该配置的进一步下放。
上汽通用凯迪拉克品牌宣布,凯迪拉克XT5新增豪华型四驱(蜂鸟版)上市,售价38.27万元。据悉,该车基于凯迪拉克XT5四驱豪华型开发,与之相比售价增加1万元。搭载包含蜂鸟四驱和蜂鸟悬挂的凯迪拉克蜂鸟底盘科技,可降低崎岖路面、湿滑路面对于驾控的影响,提升操控性,带来稳定、舒适的驾乘体验。动力方上,继续搭载2.0T发动机。
外观方面,新车延续家族化设计语言,采用大尺寸的盾形前进气格栅,中网进行熏黑处理,中间放置品牌LOGO,辅以镀铬元素点缀,组合凯迪拉克家族闪电日行灯和全LED直列式飞翼尾灯,将前脸的张力与视觉冲击充分展现出来。
前包围部分使用三段式设计,两侧配备有尺寸比较大的导流槽,中间部分运用熏黑的梯形进气口,内部辅以横幅式结构填充,兼具大气稳重与层次感。
车身侧面,具有魁梧大气的视感,腰线采用了贯穿式设计,拉伸侧面视觉长度的同时,配合精致的镀铬饰条,尽显美学魅力。轮毂方面,配有18英寸多辐式铝合金花瓣造型轮毂,风格显得比较时尚。
尺寸方面,新车定位中型SUV,长宽高分别为4813/1903/1686mm,轴距为2857mm。
尾部方面,造型相对简约,两侧竖状的尾灯与前大灯相呼应,识别度非常高,车标下方有镀铬饰条装饰,下包围尺寸很大,双边共双出式的出风口,则使得该车型尾部看上去更为精巧。并用长条状银色镀铬点缀,上方还有反光警示灯。
内饰方面,座舱内在触手可及的地方都有着大面积的皮革包裹,中控台布局错落有致,8英寸中控屏和8英寸仪表虽然尺寸方面没有强调科技感,但是操作便捷,偏向于实用,当然,这款车最大的优势就是舒适性,但除此之外,隔音基本算是同级别颇具优势,同时本次搭载的蜂鸟底盘,也让车辆在操控性与舒适性上有所提升。
配置方面,2.0T 四驱豪华型蜂鸟版配备可开启全景天窗、车顶行李架、主动闭合式进气格栅、语音识别控制系统、GPS导航系统、导航路况信息展示、道路救援服务、倒车影像、定速巡航、Wi-Fi热点、蓝牙/车载电话、CarPlay/CarLife手机互联映射、HAC上坡辅助、电动后尾门、电动后尾门位置记忆、智能遥控钥匙、无钥匙进入、无钥匙启动、远程启动等功能。
安全配置方面,2.0T 四驱豪华型蜂鸟版搭载主动刹车、胎压显示、并线辅助、车道保持辅助系统、车道偏离预警、前方碰撞预警、后方交通预警、ABS防抱死、EBD/CBC制动力分配、EBA/BA刹车辅助、TCS/ASR牵引力控制、ESP/DSC车身稳定系统、前排主/副驾驶位安全气囊、前排侧安全气囊、侧安全气帘、ISOFIX儿童座椅接口等配置。
舒适性配置方面,新车配有特色的RTD蜂鸟电子实时阻尼可调悬挂、Twin-clutch蜂鸟双离合智能适时四驱功能,同时主动降噪、前排座椅加热/记忆、多层隔音玻璃、双区空调、车内空气调节/花粉过滤、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置、负离子发生器等一应俱全。
此外,凯迪拉克XT5入门版2.0T两驱风尚型停售,2.0T四驱风尚型承担入门车型角色,售价门槛同步提高2万元;同时,售价37.27万元的凯迪拉克XT5四驱豪华型停售,由豪华型四驱(蜂鸟版)替代,售价上涨1万元。经过调整,凯迪拉克XT5可选车款数量从6款减少至5款,主要变化为减少一款两驱入门车型。
动力方面,本次上市的凯迪拉克XT5豪华型四驱(蜂鸟版)继续搭载2.0T发动机+48伏轻混系统,其中发动机最大功率174千瓦,发动机最大扭矩350牛·米,传动系统9速手自一体变速箱。
凯迪拉克XT5豪华型四驱(蜂鸟版)主要产品调整在于搭载蜂鸟悬架系统。凯迪拉克表示,蜂鸟悬架系统为可变悬架,具备软硬调节功能。在坑洼、颠簸等复杂路面时,实现更好滤震、减震效果。在高速上行驶时,做到高速驾驶不“飘”,转向更精准。雨雪天等天气时,底盘释放车轮抓地力,防止车辆打滑。如果车轮出现打滑,电子限滑系统瞬间介入,助力车辆快速脱困。该配置此前在XT5高配车型上有所搭载,本次实际可视为该配置的进一步下放。
【奔驰威霆购车+升级全包,大佬的商务座驾】这台奔驰威霆的车主是一位豪气爽快的大老板,敲定方案就直接打款了。从购车到上牌,再到后面的全车升级,都是由我们一手操办的。老板确实人够忙,连交车都没现身,但是秘书开回公司看了之后,是十分的满意。
光看这外观,就已经很霸气吸睛了。经典的迈巴赫款大包围,直瀑式的中网,再配上三道流水大灯,大气豪华。门窗饰条和车顶的行李架,让车身不再单调。跟原车比,简直是一个天翻地覆的变化。
尾门内外护板,迈巴赫的车身标,再配上流水熏黑的尾灯,低调华贵那味立刻就出来了!
车头的迈巴赫立标,尊贵傲气,妥妥的豪华版迈巴赫既视感,仿佛在给商路开道。门碗加拉手装饰条,轮毂旋转的时候,就是酷炫。
整车内饰上,采用蓝白配色风格,干净清爽,时尚高雅。仪表台、全车的门板,都用蓝白拼色的纳帕皮包覆,工艺细致,简洁上档次。再有桃木饰件镶嵌其中进行点缀,层次感更为丰富,视觉上也更饱满。
V260同款的仪表台,大屏导航+360全景系统,以及两侧的后视镜折叠总成,高端的同时还能保驾护航。左右电动中门、尾门是商务车标配,特定的仪式感必须有。
上下桃木、左右纳帕皮的方向盘握感超赞,手开累了还能搁扶手箱休息下。渴了困了随手从冰箱拿出冷饮提提神,这感觉不要太好。
前排软包脚垫都铺上,脚感好,心情才能好。主副驾座椅包覆后更宽大柔软了,再配上原厂的电动配门板专用开关和通风加热功能,比手动调节轻便多了,舒适度也大幅提升。
中排升级了一对迈巴赫款航空座椅,带通风加热、腿托旋转等功能。入目一看,不得不说,豪华感的营造奔驰确实有一手。
沿车的桃木饰件,触感光滑,质感饱满,精致且凸显商务奢华气息。背靠的实木小桌板超级实用,头上17.3寸的吸顶电视还能直接投屏,商务办公更便捷,事半功倍。
底部升级了漂亮超耐磨的双层铝地板,再定制造型独特的休息脚踏,以及四门全包的带灯铝合金迎宾踏板,奢华立显。
二排航空座椅360°轻松旋转,形成对坐模式。三排座椅则是双控的可180°放平的沙发床,放平之后完全不会影响尾门的关闭。超大的发财树顶灯一照耀,富丽堂皇。
在大顶灯和全车氛围灯的营造下,四人对坐打开了商务洽谈的格局。再有全车隔音的加持,静谧十足,完美助攻。谈完项目签完单,还能躺着休息下,生活不就是先苦后甜嘛。
细节方面也是一点都不含糊,迈巴赫标的B柱灯,威霆专用蓝驱音响,再拉上私密性超好的麂皮绒窗帘,都为老板考虑周全了。
这台奔驰威霆设计的真是样样齐全,商务接待倍有面。难怪这台大变身后的威霆商务车,这么轻松得到了大老板的认可!
光看这外观,就已经很霸气吸睛了。经典的迈巴赫款大包围,直瀑式的中网,再配上三道流水大灯,大气豪华。门窗饰条和车顶的行李架,让车身不再单调。跟原车比,简直是一个天翻地覆的变化。
尾门内外护板,迈巴赫的车身标,再配上流水熏黑的尾灯,低调华贵那味立刻就出来了!
车头的迈巴赫立标,尊贵傲气,妥妥的豪华版迈巴赫既视感,仿佛在给商路开道。门碗加拉手装饰条,轮毂旋转的时候,就是酷炫。
整车内饰上,采用蓝白配色风格,干净清爽,时尚高雅。仪表台、全车的门板,都用蓝白拼色的纳帕皮包覆,工艺细致,简洁上档次。再有桃木饰件镶嵌其中进行点缀,层次感更为丰富,视觉上也更饱满。
V260同款的仪表台,大屏导航+360全景系统,以及两侧的后视镜折叠总成,高端的同时还能保驾护航。左右电动中门、尾门是商务车标配,特定的仪式感必须有。
上下桃木、左右纳帕皮的方向盘握感超赞,手开累了还能搁扶手箱休息下。渴了困了随手从冰箱拿出冷饮提提神,这感觉不要太好。
前排软包脚垫都铺上,脚感好,心情才能好。主副驾座椅包覆后更宽大柔软了,再配上原厂的电动配门板专用开关和通风加热功能,比手动调节轻便多了,舒适度也大幅提升。
中排升级了一对迈巴赫款航空座椅,带通风加热、腿托旋转等功能。入目一看,不得不说,豪华感的营造奔驰确实有一手。
沿车的桃木饰件,触感光滑,质感饱满,精致且凸显商务奢华气息。背靠的实木小桌板超级实用,头上17.3寸的吸顶电视还能直接投屏,商务办公更便捷,事半功倍。
底部升级了漂亮超耐磨的双层铝地板,再定制造型独特的休息脚踏,以及四门全包的带灯铝合金迎宾踏板,奢华立显。
二排航空座椅360°轻松旋转,形成对坐模式。三排座椅则是双控的可180°放平的沙发床,放平之后完全不会影响尾门的关闭。超大的发财树顶灯一照耀,富丽堂皇。
在大顶灯和全车氛围灯的营造下,四人对坐打开了商务洽谈的格局。再有全车隔音的加持,静谧十足,完美助攻。谈完项目签完单,还能躺着休息下,生活不就是先苦后甜嘛。
细节方面也是一点都不含糊,迈巴赫标的B柱灯,威霆专用蓝驱音响,再拉上私密性超好的麂皮绒窗帘,都为老板考虑周全了。
这台奔驰威霆设计的真是样样齐全,商务接待倍有面。难怪这台大变身后的威霆商务车,这么轻松得到了大老板的认可!
MRS-10G微机控制杠杆式四球摩擦磨损试验机
以实物为准,请阅读:功能与优势详解,谢谢!
一、产品构成
1本机主要由主机、数据数字处理系统、磨斑影像显微镜、砝码提升器等配件组成。
2设备功能:主要用于石油工业等研究领域,特别是润滑油剂行业。通过对油品、油脂、润滑剂的摩擦磨损性能测试,判定油品的抗摩擦、承载能力、极压等性能,进而为最终的油品性能评价提供技术基础支持。
3数据处理系统:19寸液晶显示屏,联想市场主流品牌电脑。
4电源电压:380V 三相五线制(三相火线、一相零线、一相地线。注:零地不能共用)。
二、产品特点
1驱动方式:直接驱动,免去多余传动环节对主转速的影响误差;
2加载方式:杠杆-砝码,带有全自动砝码提升器,最小砝码0.05N,方便准确;
3试验载荷:轻载与重载,可按1:10-1:20不同杠杆比进行选择;
4加载范围[N]:最大10000,自2-1000kg自由设定加载;
5试验力示值相对误差:≤±0.5%;
6夹头预紧力:定制标准弹簧夹头,满足标准要求(轻重载荷对之均无影响);
7机械性能与精度:满足或高于JB/T9395-2004要求;
8主轴径向跳动[mm]:≤ 0.01;
9动力输出:进口松下伺服电机,启动时间0.1-0.7秒切换,有利于试验调整和数据的精确;
10主轴转速[r/min]:0~3000,满足新标准GB3142-2019的要求;
11主轴运行控制方式:手控、时控、限摩擦力、限摩擦系数;
12油杯加热范围[℃]:室温~300;
13控制系统:联想工业计算机,自主品牌控制系统软硬件;
14参数设置:采集数据导出软件;数据采集:实时采集,集中一体化,软件自动提示设置;
15载荷标定器:计量产品,按用户需求定期保养;
16压力传感器[kg]:进口美国传力5与50;PB试验必须可以测量摩擦力和摩擦系数;
17摩擦力测量[N]:0~500,(粗放与精细分开,区分油品的承载能力细微差别。);
18摩擦过程曲线:精细曲线,数据采集频率大于5Hz;
19摩擦过程曲线:存储500G(可无限转存);
20磨斑观察工具:体视测量显微镜+工业CCD摄像头两种显示模式,软件显示磨斑自动测量。可实现软件测量、手动显微镜测量一体化对比测试;
21光学放大倍数:0-100倍;
22磨斑测量精确度[mm]:0.01;
23磨斑平均直径存储:500G(可无限转存);
24磨斑原貌存储:500G(可无限转存);
25试验结果存储:500G(可无限转存);
26停车保护功能:摩擦力、摩擦系数、试验时间、驱动电机四重保护;
27摩擦异常检测:智能检测并停车保护 ;
28评定指标:PB、PD、ZMZ。曲线图实时显示;
29评定方法:磨斑测量与摩擦系数配合;
30磨斑的重复性与再现:满足国家标准要求,数据表现良好;
31适应标准:GB、ASTM、SH/T、ISO、DIN等标准;
32自动计算:对应 PB、PD有磨斑直径对比表;
33软件输出功能:有;
34输出格式:PDF、RTF、DOC、EXCEL(国际通用,方便共享分析);
35智能砝码提升机:有(减少劳动强度);
36动力重载荷性能:符合标准,无其他厂家所谓“丢转”问题;
37水平尺:有,调整试验机水平;
38检测润滑油温度性能:有温度-时间曲线,或温度-摩擦系数曲线;
39温度对润滑影响检测:有;
40扭矩扳手:精确读数式扭矩扳手;必须带有取放钢球专用一体化夹具;
41采集最大值:采集摩擦力、摩擦系数、温度;核心控制板卡控制器;
42试验用钢球[mm]:12.7±0.008,满足GB308专用四球机钢球;
43钢球数量:100粒,上海钢球厂生产,经上海石油应用研究所验证;
44电机功率[KW]:总功率≥2.0,节能环保,扭矩输出和转速控制均可满足标准要求;
45额定电流[A]:≤3A,额定范围内使用,可保证长期运行可靠性;
46防油溅:有(挡油环分为常温和高温两件);
47安全操作钮:有急停按钮;
48颜色:机床灰+白,外观沉稳大气,便于试验后清洗擦拭保养;
49外形尺寸[mm]:长宽高1000×900×1670;包装箱一箱整体运输;
50安装方法:平放地面,带有防震垫铁和滑轮;
51重量[kg]:≥550;
52温度控制器:厦门宇电定制四球机专用智能温控仪表;
53磨斑测量范围[mm]:0.01-10,大于4mm以上磨斑也可适用;
54弹簧夹头和钢球安装:带有夹头安装器,方便钢球拆装;
55标准校机油试验:支持北京石科院标准油校准。
1.主要用途与适用范围
杠杆四球摩擦试验机是以滑动摩擦的形式,在极高的点接触压力条件下,主要用于评定润滑剂的承载能力。包括最大无卡咬负荷Pb,烧结负荷Pd,综合磨损值ZMZ、长时抗磨性能等四项指标,在实际应用中,可根据润滑剂的各种不同用途选用不同的评定指标。
本机主要适用于润滑油评定方面,在摩擦学各个专业领域,石油、化工、能源等行业领域,各大专院校、研究院(所)等部门具有广泛的应用前景。
本四球摩擦试验机必须满足如下的适用标准要求:
ASTM D2783-2003(2009)润滑油四球承载能力四球法
ASTM D2266 01-2015润滑脂耐磨损特性试验方法(四球法)
ASTM D4172-2010润滑液防磨损特性的标准试验方法(四球法)
ASTM D5183-05(2016)用四球耐磨试验机测定润滑剂磨擦系数的试验方法
ASTM D6300-2016石油产品润滑剂试验方法精度和偏差数据测定实施规程
GB/T12583-1998 润滑剂极压性能测定法(四球法)
GB/T 3142-2019 润滑剂承载能力的测定(四球法)
NB/SH/T 0189-2017润滑油抗磨损性能的测定(四球法)
SH/T 0202-1992 润滑脂极压性能测定法(四球机法)
SH/T 0204-1992(2004) 润滑脂抗磨性能测定法(四球机法)
SH/T 0762-2005润滑油摩擦系数测定法(四球法)
NB/SH/T0845-2010润滑剂黏度剪切安定性的测定(KRL法)-需配备特殊KRL
济南联泰试验机有限公司
以实物为准,请阅读:功能与优势详解,谢谢!
一、产品构成
1本机主要由主机、数据数字处理系统、磨斑影像显微镜、砝码提升器等配件组成。
2设备功能:主要用于石油工业等研究领域,特别是润滑油剂行业。通过对油品、油脂、润滑剂的摩擦磨损性能测试,判定油品的抗摩擦、承载能力、极压等性能,进而为最终的油品性能评价提供技术基础支持。
3数据处理系统:19寸液晶显示屏,联想市场主流品牌电脑。
4电源电压:380V 三相五线制(三相火线、一相零线、一相地线。注:零地不能共用)。
二、产品特点
1驱动方式:直接驱动,免去多余传动环节对主转速的影响误差;
2加载方式:杠杆-砝码,带有全自动砝码提升器,最小砝码0.05N,方便准确;
3试验载荷:轻载与重载,可按1:10-1:20不同杠杆比进行选择;
4加载范围[N]:最大10000,自2-1000kg自由设定加载;
5试验力示值相对误差:≤±0.5%;
6夹头预紧力:定制标准弹簧夹头,满足标准要求(轻重载荷对之均无影响);
7机械性能与精度:满足或高于JB/T9395-2004要求;
8主轴径向跳动[mm]:≤ 0.01;
9动力输出:进口松下伺服电机,启动时间0.1-0.7秒切换,有利于试验调整和数据的精确;
10主轴转速[r/min]:0~3000,满足新标准GB3142-2019的要求;
11主轴运行控制方式:手控、时控、限摩擦力、限摩擦系数;
12油杯加热范围[℃]:室温~300;
13控制系统:联想工业计算机,自主品牌控制系统软硬件;
14参数设置:采集数据导出软件;数据采集:实时采集,集中一体化,软件自动提示设置;
15载荷标定器:计量产品,按用户需求定期保养;
16压力传感器[kg]:进口美国传力5与50;PB试验必须可以测量摩擦力和摩擦系数;
17摩擦力测量[N]:0~500,(粗放与精细分开,区分油品的承载能力细微差别。);
18摩擦过程曲线:精细曲线,数据采集频率大于5Hz;
19摩擦过程曲线:存储500G(可无限转存);
20磨斑观察工具:体视测量显微镜+工业CCD摄像头两种显示模式,软件显示磨斑自动测量。可实现软件测量、手动显微镜测量一体化对比测试;
21光学放大倍数:0-100倍;
22磨斑测量精确度[mm]:0.01;
23磨斑平均直径存储:500G(可无限转存);
24磨斑原貌存储:500G(可无限转存);
25试验结果存储:500G(可无限转存);
26停车保护功能:摩擦力、摩擦系数、试验时间、驱动电机四重保护;
27摩擦异常检测:智能检测并停车保护 ;
28评定指标:PB、PD、ZMZ。曲线图实时显示;
29评定方法:磨斑测量与摩擦系数配合;
30磨斑的重复性与再现:满足国家标准要求,数据表现良好;
31适应标准:GB、ASTM、SH/T、ISO、DIN等标准;
32自动计算:对应 PB、PD有磨斑直径对比表;
33软件输出功能:有;
34输出格式:PDF、RTF、DOC、EXCEL(国际通用,方便共享分析);
35智能砝码提升机:有(减少劳动强度);
36动力重载荷性能:符合标准,无其他厂家所谓“丢转”问题;
37水平尺:有,调整试验机水平;
38检测润滑油温度性能:有温度-时间曲线,或温度-摩擦系数曲线;
39温度对润滑影响检测:有;
40扭矩扳手:精确读数式扭矩扳手;必须带有取放钢球专用一体化夹具;
41采集最大值:采集摩擦力、摩擦系数、温度;核心控制板卡控制器;
42试验用钢球[mm]:12.7±0.008,满足GB308专用四球机钢球;
43钢球数量:100粒,上海钢球厂生产,经上海石油应用研究所验证;
44电机功率[KW]:总功率≥2.0,节能环保,扭矩输出和转速控制均可满足标准要求;
45额定电流[A]:≤3A,额定范围内使用,可保证长期运行可靠性;
46防油溅:有(挡油环分为常温和高温两件);
47安全操作钮:有急停按钮;
48颜色:机床灰+白,外观沉稳大气,便于试验后清洗擦拭保养;
49外形尺寸[mm]:长宽高1000×900×1670;包装箱一箱整体运输;
50安装方法:平放地面,带有防震垫铁和滑轮;
51重量[kg]:≥550;
52温度控制器:厦门宇电定制四球机专用智能温控仪表;
53磨斑测量范围[mm]:0.01-10,大于4mm以上磨斑也可适用;
54弹簧夹头和钢球安装:带有夹头安装器,方便钢球拆装;
55标准校机油试验:支持北京石科院标准油校准。
1.主要用途与适用范围
杠杆四球摩擦试验机是以滑动摩擦的形式,在极高的点接触压力条件下,主要用于评定润滑剂的承载能力。包括最大无卡咬负荷Pb,烧结负荷Pd,综合磨损值ZMZ、长时抗磨性能等四项指标,在实际应用中,可根据润滑剂的各种不同用途选用不同的评定指标。
本机主要适用于润滑油评定方面,在摩擦学各个专业领域,石油、化工、能源等行业领域,各大专院校、研究院(所)等部门具有广泛的应用前景。
本四球摩擦试验机必须满足如下的适用标准要求:
ASTM D2783-2003(2009)润滑油四球承载能力四球法
ASTM D2266 01-2015润滑脂耐磨损特性试验方法(四球法)
ASTM D4172-2010润滑液防磨损特性的标准试验方法(四球法)
ASTM D5183-05(2016)用四球耐磨试验机测定润滑剂磨擦系数的试验方法
ASTM D6300-2016石油产品润滑剂试验方法精度和偏差数据测定实施规程
GB/T12583-1998 润滑剂极压性能测定法(四球法)
GB/T 3142-2019 润滑剂承载能力的测定(四球法)
NB/SH/T 0189-2017润滑油抗磨损性能的测定(四球法)
SH/T 0202-1992 润滑脂极压性能测定法(四球机法)
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