末匠在去年 Wonder Festival 上海展中，隆重公布东方志怪艺术衍生品系列：「鬼神誌」。
斗转星移，整个世界都发生了巨变。但不变的是，末匠想要通过「鬼神誌」系列，积累和升华中国传统鬼神文化的信念。
鬼神文化是中国文化体系里重要的一部分。如今，它的缺失某种程度上限制了我们去理解传统文化的想象力。
因此末匠打造的「鬼神誌」系列，是中国传统文化与当代实用美术融合而生的诸多形象。这些形象不仅呈现为手办和雕像。更是一个世界观，能够广泛运用到游戏、动画以及电影中，将会是一个很完整的概念。
「鬼神誌」注定不是迎合市场的产品，而是末那团队的原创作品。它将代表我们在重新诠释中国传统文化的过程中到底能走多远。
今年10月3日-4日的Wonder Fesitval上海展上，你将见证「鬼神誌」的下一步！
本篇介绍的，是「末法」试做场景。
制作总指挥：末那四季
设计：末那柯逹
原型：末那苍海、末那仁王
协力：末那弓三、末那申龙
涂装：末那岩風
创作访谈（Q：末匠；A：四季）
Q：为什么要做这个作品？
A：「末法」最初是为了末那成立十周年展览构思的作品。恰好在疫情期间，让我想起来《大般湼槃经》中的一段：
“佛告迦叶：我般湼槃七百岁后，是魔波旬渐当坏乱我之正法。譬如猎师身服法衣，魔王波旬亦复如是，作比丘像比丘尼像优婆塞优婆夷像，亦复化作須陀洹身，乃至化作阿罗汉身及佛色身。魔王以此有漏之形作无漏身，坏我正法。”
佛法有三个时期，有谓佛陀入灭后正法有五百年，像法有一千年，末法时期一万年，末法过后，佛法灭尽。
魔王波旬说：“到你末法时期，我叫我的徒子徒孙混入你的僧宝内，穿你的袈裟，破坏你的佛法。他们曲解你的经典，破坏你的戒律，以达到我今天武力不能达到的目的……”
佛祖听了魔王的话，久久无语，不一会，两行热泪缓缓流了下来。
魔王见此，率众狂笑而去。
佛对魔王波旬说：“末法时，我将率弟子脱掉袈裟走出寺庙，一世修成！”
由此，我突然意识到我们正处于这个末法时代，就想起佛祖跟魔王波旬的这段对话，觉得很有意思，随即简单画了草图，兴奋地拉着柯逹和苍海开始聊这个想法，期间也很多事情耽搁，这次也就只完成了一个小稿。
Q：创作的时候是否做了其它参考？
A：其实构思的时候我脑子里是直接有画面的，因此就能直接找到对标的参考。主要以寺庙的二十四诸天像为主，大慧寺和铁佛寺参考得多一些。还有就是一些寺庙废墟的照片。这些参考是我们创作的基础和核心、根源和灵感的种子，每一次种子破土长成的样子都不一样，都让我觉得很新鲜，就是因为这个种子有足够的根扎下去，呈现的样貌才会很踏实。
Q：最终的作品造型想要表达什么？
A：「末法」这个作品表面上表达就是佛灭度万年之后，寺庙倒塌荒废，庙里的神像腐败剥落，验证了魔王波旬的预言：神像里都是魔王的子孙，露出泥像中包裹的竟然都是魔鬼，血肉一地，饿鬼也都跑来吸食这些血肉。
当然，这只是我们的风格的表象，虽然源于佛经故事，但是我们在设计上有意打散了宗教符号并且重新组合，并不追求所谓的暗黑风。其实我对什么风格并不感冒也不执着，就像越真实残酷的战争片并不是表达对战争的歌颂一样。这个作品几层表达的意思我其实并不想过多解读，每个人看见了这件作品，了解到这段对话，了解到末法时代，结合当下，回想自己是如何与这个时代共处的就足够了。
最后，我觉得柯逹的设计，苍海和仁王的原型，岩風的涂装效果都非常的棒，完全超出了我的预期，完美实现了我的想法，这是我觉得最自豪的部分。大家加油，末那众是最棒的！
负责「末法」涂装的岩風，参考了中国很多古迹佛像掉漆的感觉。整体涂装经历了上完色再掉漆落灰的过程，在短时间内模拟了一个废墟的诞生。「末法」场景虽小，但做了很多细节涂装，包括壁画，朝拜的小鬼等等，都隐藏在做旧的环境中，期待大家在WF上海现场来发现。
斗转星移，整个世界都发生了巨变。但不变的是，末匠想要通过「鬼神誌」系列，积累和升华中国传统鬼神文化的信念。
鬼神文化是中国文化体系里重要的一部分。如今，它的缺失某种程度上限制了我们去理解传统文化的想象力。
因此末匠打造的「鬼神誌」系列，是中国传统文化与当代实用美术融合而生的诸多形象。这些形象不仅呈现为手办和雕像。更是一个世界观，能够广泛运用到游戏、动画以及电影中，将会是一个很完整的概念。
「鬼神誌」注定不是迎合市场的产品，而是末那团队的原创作品。它将代表我们在重新诠释中国传统文化的过程中到底能走多远。
今年10月3日-4日的Wonder Fesitval上海展上，你将见证「鬼神誌」的下一步！
本篇介绍的，是「末法」试做场景。
制作总指挥：末那四季
设计：末那柯逹
原型：末那苍海、末那仁王
协力：末那弓三、末那申龙
涂装：末那岩風
创作访谈（Q：末匠；A：四季）
Q：为什么要做这个作品？
A：「末法」最初是为了末那成立十周年展览构思的作品。恰好在疫情期间，让我想起来《大般湼槃经》中的一段：
“佛告迦叶：我般湼槃七百岁后，是魔波旬渐当坏乱我之正法。譬如猎师身服法衣，魔王波旬亦复如是，作比丘像比丘尼像优婆塞优婆夷像，亦复化作須陀洹身，乃至化作阿罗汉身及佛色身。魔王以此有漏之形作无漏身，坏我正法。”
佛法有三个时期，有谓佛陀入灭后正法有五百年，像法有一千年，末法时期一万年，末法过后，佛法灭尽。
魔王波旬说：“到你末法时期，我叫我的徒子徒孙混入你的僧宝内，穿你的袈裟，破坏你的佛法。他们曲解你的经典，破坏你的戒律，以达到我今天武力不能达到的目的……”
佛祖听了魔王的话，久久无语，不一会，两行热泪缓缓流了下来。
魔王见此，率众狂笑而去。
佛对魔王波旬说：“末法时，我将率弟子脱掉袈裟走出寺庙，一世修成！”
由此，我突然意识到我们正处于这个末法时代，就想起佛祖跟魔王波旬的这段对话，觉得很有意思，随即简单画了草图，兴奋地拉着柯逹和苍海开始聊这个想法，期间也很多事情耽搁，这次也就只完成了一个小稿。
Q：创作的时候是否做了其它参考？
A：其实构思的时候我脑子里是直接有画面的，因此就能直接找到对标的参考。主要以寺庙的二十四诸天像为主，大慧寺和铁佛寺参考得多一些。还有就是一些寺庙废墟的照片。这些参考是我们创作的基础和核心、根源和灵感的种子，每一次种子破土长成的样子都不一样，都让我觉得很新鲜，就是因为这个种子有足够的根扎下去，呈现的样貌才会很踏实。
Q：最终的作品造型想要表达什么？
A：「末法」这个作品表面上表达就是佛灭度万年之后，寺庙倒塌荒废，庙里的神像腐败剥落，验证了魔王波旬的预言：神像里都是魔王的子孙，露出泥像中包裹的竟然都是魔鬼，血肉一地，饿鬼也都跑来吸食这些血肉。
当然，这只是我们的风格的表象，虽然源于佛经故事，但是我们在设计上有意打散了宗教符号并且重新组合，并不追求所谓的暗黑风。其实我对什么风格并不感冒也不执着，就像越真实残酷的战争片并不是表达对战争的歌颂一样。这个作品几层表达的意思我其实并不想过多解读，每个人看见了这件作品，了解到这段对话，了解到末法时代，结合当下，回想自己是如何与这个时代共处的就足够了。
最后，我觉得柯逹的设计，苍海和仁王的原型，岩風的涂装效果都非常的棒，完全超出了我的预期，完美实现了我的想法，这是我觉得最自豪的部分。大家加油，末那众是最棒的！
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#UCL伦敦大学学院[超话]# #UCL动物园#
来自小伙伴的缴费分享
我上周五用中国银行的手机银行里的留学生汇款交学费，搜索了学校以后提供的账户是老的旧的！！！我交完才发现[泪][泪]然后给学校写邮件问会不会交失败，学校回我说这个账户老早之前了，但银行会帮忙转到正确账户里去，大家要注意啊不要像我[泪][泪]，现在portal上也到账了。
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#世界新能源汽车大会2020# WNEVC 2020 | 夏纬：数字化企业驱动工业物联网
2020年9月27-30日，第二届世界新能源汽车大会在海南省海口召开，本次大会以“共克时艰、跨界协同、合作共赢”为主题，为进一步加强国际交流与合作，加速突破新能源汽车市场化障碍，加快推进“电动化、智能化、共享化”融合发展，由中国科协、海南省人民政府、科学技术部、工业和信息化部、国家市场监督管理总局共同举办。其中，在9月29日下午举办的“数字化技术驱动汽车产业新变革”主题峰会上，西门子（中国）数字化工业集团副总裁兼汽车事业部总经理夏纬发表精彩演讲。
2020年9月27-30日召开的2020世界新能源汽车大会上，西门子（中国）数字化工业集团副总裁兼汽车事业部总经理夏纬发表了演讲，其主要观点如下：
1. 数字化双胞胎需要首先在虚拟产品上定义产品的虚拟生产工艺过程，再对生产线的设计进行定义，然后制作设备的购买书，进行设备的采购和调试，从而形成一个真正的生产线，生产出真正的产品。同时，真正产品的性能会反馈到起始的设计端，重新优化、迭代，经过模拟、仿真，再次定义它的工艺过程和生产线，并再一次优化生产和最终实际的产品。如上这样将形成闭环循环生态圈，并称为数字化双胞胎。
以下内容为现场演讲实录：
各位领导，各位新老朋友，非常开心跟大家聚在一起，也感谢大会组委会给我们提供这样的机会跟大家进行交流汇报。今天我跟大家汇报一下我们的企业，在中国或者在全球的汽车行业里面，在数字化大潮和智能化的研发、设计、制造这样的背景下，我们能做一些什么，然后能助力我们国内的企业，一起能做一些什么。
我们西门子公司的创始人最早创始了很多的方向，汽车制造实际上就是其中之一，1836年德国戴姆勒奔驰第一辆车问世代表着我们汽车的问世，其实我们老西门子比这还早就开始尝试造车。大家如果有机会去我们柏林总部的话，看到我们西门子老博物馆里面就有这辆车。后来为什么没有形成这个方向呢，我们现在估计的话可能产业链不全，那辆车相当的贵，在当时就是没有任何贵族能承受的起，西门子这个方向就没有走下去。后来走到了我们电气化、自动化这个方向，西门子公司现在在大家印象里面是一个电气化和自动化的公司。
随着近几年工业制造、工业设计的快速发展，特别是我们数字化、智能化的发展，西门子也面临大的挑战。从去年4月1号开始我们制订了一个新的集团战略，总的来说是收缩，更加聚焦于我们传统的电气化、自动化，加上我们现在新注入的数字化这样的一个魂。更聚焦于我们工业的研发、设计和制造这个上面。07年的时候，我们就看到未来一定要向工业软件进军，所以我们把UGS收购了，形成了我们西门子的一个工业软件事业部。这几年，在我们数字化工厂集团下面，我们工业软件事业部得到非常大的长足的发展。特别在我们国内市场助力汽车行业，汽车行业是我们工业软件的一个主行业。
随着07年这样的一个并购，西门子信心大增，从这以后，我们有了模拟仿真，形成了一个完整的工业软件的生态系统。特别是汽车行业里面，这种软件和我们传统的自动化的硬件和操作平台结合起来，有非常大的爆发力。当然要说并购和工业发展方面也不都是成功的案例，实际上在智能化数字化迈进过程中间也有得有失，但是我们公司方向的认知度还是非常高的，朝着工业软件和自动化平台相结合的路继续走下去。
由于我们工业软件和策划平台的结合，我们现在特别在汽车制造领域，可以从产品的研发设计开始，形成一个数字化双胞胎，也就是有虚拟的产品，在虚拟产品上我们可以定义这个产品的生产工艺过程，定义了虚拟生产过程之后就可以定义我们产线的设计，产线的设计定义好以后，我们就可以写设备的购买书进行设备的采购和调试，最后形成一个真正的产线，这个产线是为了实现这个工艺，这个工艺为了实现这个产品。从虚拟到现实，最后产生出来真正的产品，这样一个循环圈生态圈我们叫数字化双胞胎，它是一个闭环的结合，也就是说我们最后真正的产品它的性能会反馈到我们起始的设计端，然后重新优化、迭代，然后再经过模拟、仿真再定义它的工艺过程和产线，再优化我们的生产和最终实际的产品，形成一个闭环的生态环境。这个确实是必须要有整个工业软件的系统和自动化的功底，比如汽车领域，汽车的研发设计制造的话，对这个领域的工艺过程要非常的熟悉。当然少不了我们的工业安全，工业安全软件设备的故障安全还有网络安全，这是非常重要的一个硬核。
我刚才说的这个过程我们叫做水平的整合，端到端的，或是自洽的一个生态环境。那么水平的整合解决了数字化双胞胎这样一个生态，在专业生产制造工艺过程中间，我们还有一个垂直的整合，这个垂直整合就和我们真正的产线、设备、产品，人机疗法等这些数据的挖掘，和自动化和边缘层结合起来，我们也叫OT和IT的融合，形成一个生产制造过程中间的垂直的整合，也充分利用了产线、设备、工艺，甚至包括人员、大数据，在这个生态环境里面的应用。
稍微展开一下我们垂直整合的概念，大家知道工业生产，首先有底层的设备，底层设备是靠电驱或是驱动要有执行机构来推动，这些执行机构要通过控制器进行控制，使得它按照我们预想的程序运作，来实现我们的工艺，最后产生出来质量合格的产品；第二层我们叫控制层，或是自动化平台，这都是相对比较传统的；再往上层现在是比较新的叫边缘层，边缘制造。为什么会出来边缘计算呢，也是因为数据传输的要求，传统PIC上面跑的程序跟我们现在数据通讯和数据分析的APP要求下，在PIC上跑不动了，必须有一个类似于公共机，一个新的操作平台和新的操作系统，这些都是在我们W10、W7系统的，到边缘计算的话，它包括数据通讯，包括很多APP的程序运行都要在这样的一个边缘层里面，这是我们在传统的自动化上面新加出来的一层。边缘层上面就是软件的分析，在工业生产里面主要还是针对我们的运行软件，因为很多企业我们叫IBS，也有叫OMO的，就是生产、运行管理软件，比如分四大模块或是五大模块，它是一个软件层。最后我们需要大数据分析，来进行大数据挖掘，进行优化的话还需要跟云端进行连接，也就是工业互联网，或是工业物联网的概念，数据要上云，也就是数据要上互联网。在云端、软件管理端和边缘端我们有一个mendix，这个是一个代码开发平台，它也在我们系统里面，在我们整个IT层和OT层的话相对比较完整。当然少不了我们的网络安全、通讯。
我想强调的就是我们的边缘层。边缘层我们会推出一系列的操作软件平台和硬件，包括PIC的边缘和CNC数控的边缘，现在是非常成熟的平台，可以跟车企或是零部件生产商进行结合。
像达索的程总所说的一样，我们欢迎各方系统集成商、初创企业，甚至包括科研和大专院校在读的博士生研究都可以加入我们这个生态平台，可以做出不同的事情。我刚才提的斯图加特的奔驰总部他们有一个2036，就是一个孵化平台，当地州政府再上科研院校和主机厂、西门子共同搭建了这么一个平台，有很多初创企业。有需求就有零部件厂，就有工业运用和开发平台，在这个环境里很快可以得到发展，它是产学研一条龙非常快的节奏。
很多时髦的技术，有一些很成熟了，有一些相对来说不是那么成熟，比如工业5G，我们现在还在刚刚的起步和探索阶段，成熟度我们还不能做任何的非常大的保证，还有整材制造，包括材料和应用，也包括区块链等等工业互联网大数据、人工智能，虚拟现实、增强现实都是比较成熟的。
最后我举两个例子，一个是保时捷生产纯电动车的厂，就是在一个老旧工厂里面我们做了改造，就是自由导航APP，你看上去它是一个系列的生产设备，但是它包含了大数据、底层自动化、人工智能、工业通讯整个一系列的算法，一系列的就是我刚才说的生态环境。第二个例子，大家知道在电动车领域的话在北欧有一个电池生产厂，它电池的设计、生产工艺、仿真，然后下线检测等等整个刚才都是用我们数字化双胞胎和模拟仿真生产的，质量稳定，非常可靠，也是作为欧洲的新能源电池生产线的一个样板工厂。
今天时间关系大家觉得各方面的深度和条理性比较欠缺，我也希望线下有机会的话和各位专家和新老朋友更多的进行交流。谢谢大家。
（注：本文根据现场速记整理，未经演讲嘉宾审阅）
2020年9月27-30日，第二届世界新能源汽车大会在海南省海口召开，本次大会以“共克时艰、跨界协同、合作共赢”为主题，为进一步加强国际交流与合作，加速突破新能源汽车市场化障碍，加快推进“电动化、智能化、共享化”融合发展，由中国科协、海南省人民政府、科学技术部、工业和信息化部、国家市场监督管理总局共同举办。其中，在9月29日下午举办的“数字化技术驱动汽车产业新变革”主题峰会上，西门子（中国）数字化工业集团副总裁兼汽车事业部总经理夏纬发表精彩演讲。
2020年9月27-30日召开的2020世界新能源汽车大会上，西门子（中国）数字化工业集团副总裁兼汽车事业部总经理夏纬发表了演讲，其主要观点如下：
1. 数字化双胞胎需要首先在虚拟产品上定义产品的虚拟生产工艺过程，再对生产线的设计进行定义，然后制作设备的购买书，进行设备的采购和调试，从而形成一个真正的生产线，生产出真正的产品。同时，真正产品的性能会反馈到起始的设计端，重新优化、迭代，经过模拟、仿真，再次定义它的工艺过程和生产线，并再一次优化生产和最终实际的产品。如上这样将形成闭环循环生态圈，并称为数字化双胞胎。
以下内容为现场演讲实录：
各位领导，各位新老朋友，非常开心跟大家聚在一起，也感谢大会组委会给我们提供这样的机会跟大家进行交流汇报。今天我跟大家汇报一下我们的企业，在中国或者在全球的汽车行业里面，在数字化大潮和智能化的研发、设计、制造这样的背景下，我们能做一些什么，然后能助力我们国内的企业，一起能做一些什么。
我们西门子公司的创始人最早创始了很多的方向，汽车制造实际上就是其中之一，1836年德国戴姆勒奔驰第一辆车问世代表着我们汽车的问世，其实我们老西门子比这还早就开始尝试造车。大家如果有机会去我们柏林总部的话，看到我们西门子老博物馆里面就有这辆车。后来为什么没有形成这个方向呢，我们现在估计的话可能产业链不全，那辆车相当的贵，在当时就是没有任何贵族能承受的起，西门子这个方向就没有走下去。后来走到了我们电气化、自动化这个方向，西门子公司现在在大家印象里面是一个电气化和自动化的公司。
随着近几年工业制造、工业设计的快速发展，特别是我们数字化、智能化的发展，西门子也面临大的挑战。从去年4月1号开始我们制订了一个新的集团战略，总的来说是收缩，更加聚焦于我们传统的电气化、自动化，加上我们现在新注入的数字化这样的一个魂。更聚焦于我们工业的研发、设计和制造这个上面。07年的时候，我们就看到未来一定要向工业软件进军，所以我们把UGS收购了，形成了我们西门子的一个工业软件事业部。这几年，在我们数字化工厂集团下面，我们工业软件事业部得到非常大的长足的发展。特别在我们国内市场助力汽车行业，汽车行业是我们工业软件的一个主行业。
随着07年这样的一个并购，西门子信心大增，从这以后，我们有了模拟仿真，形成了一个完整的工业软件的生态系统。特别是汽车行业里面，这种软件和我们传统的自动化的硬件和操作平台结合起来，有非常大的爆发力。当然要说并购和工业发展方面也不都是成功的案例，实际上在智能化数字化迈进过程中间也有得有失，但是我们公司方向的认知度还是非常高的，朝着工业软件和自动化平台相结合的路继续走下去。
由于我们工业软件和策划平台的结合，我们现在特别在汽车制造领域，可以从产品的研发设计开始，形成一个数字化双胞胎，也就是有虚拟的产品，在虚拟产品上我们可以定义这个产品的生产工艺过程，定义了虚拟生产过程之后就可以定义我们产线的设计，产线的设计定义好以后，我们就可以写设备的购买书进行设备的采购和调试，最后形成一个真正的产线，这个产线是为了实现这个工艺，这个工艺为了实现这个产品。从虚拟到现实，最后产生出来真正的产品，这样一个循环圈生态圈我们叫数字化双胞胎，它是一个闭环的结合，也就是说我们最后真正的产品它的性能会反馈到我们起始的设计端，然后重新优化、迭代，然后再经过模拟、仿真再定义它的工艺过程和产线，再优化我们的生产和最终实际的产品，形成一个闭环的生态环境。这个确实是必须要有整个工业软件的系统和自动化的功底，比如汽车领域，汽车的研发设计制造的话，对这个领域的工艺过程要非常的熟悉。当然少不了我们的工业安全，工业安全软件设备的故障安全还有网络安全，这是非常重要的一个硬核。
我刚才说的这个过程我们叫做水平的整合，端到端的，或是自洽的一个生态环境。那么水平的整合解决了数字化双胞胎这样一个生态，在专业生产制造工艺过程中间，我们还有一个垂直的整合，这个垂直整合就和我们真正的产线、设备、产品，人机疗法等这些数据的挖掘，和自动化和边缘层结合起来，我们也叫OT和IT的融合，形成一个生产制造过程中间的垂直的整合，也充分利用了产线、设备、工艺，甚至包括人员、大数据，在这个生态环境里面的应用。
稍微展开一下我们垂直整合的概念，大家知道工业生产，首先有底层的设备，底层设备是靠电驱或是驱动要有执行机构来推动，这些执行机构要通过控制器进行控制，使得它按照我们预想的程序运作，来实现我们的工艺，最后产生出来质量合格的产品；第二层我们叫控制层，或是自动化平台，这都是相对比较传统的；再往上层现在是比较新的叫边缘层，边缘制造。为什么会出来边缘计算呢，也是因为数据传输的要求，传统PIC上面跑的程序跟我们现在数据通讯和数据分析的APP要求下，在PIC上跑不动了，必须有一个类似于公共机，一个新的操作平台和新的操作系统，这些都是在我们W10、W7系统的，到边缘计算的话，它包括数据通讯，包括很多APP的程序运行都要在这样的一个边缘层里面，这是我们在传统的自动化上面新加出来的一层。边缘层上面就是软件的分析，在工业生产里面主要还是针对我们的运行软件，因为很多企业我们叫IBS，也有叫OMO的，就是生产、运行管理软件，比如分四大模块或是五大模块，它是一个软件层。最后我们需要大数据分析，来进行大数据挖掘，进行优化的话还需要跟云端进行连接，也就是工业互联网，或是工业物联网的概念，数据要上云，也就是数据要上互联网。在云端、软件管理端和边缘端我们有一个mendix，这个是一个代码开发平台，它也在我们系统里面，在我们整个IT层和OT层的话相对比较完整。当然少不了我们的网络安全、通讯。
我想强调的就是我们的边缘层。边缘层我们会推出一系列的操作软件平台和硬件，包括PIC的边缘和CNC数控的边缘，现在是非常成熟的平台，可以跟车企或是零部件生产商进行结合。
像达索的程总所说的一样，我们欢迎各方系统集成商、初创企业，甚至包括科研和大专院校在读的博士生研究都可以加入我们这个生态平台，可以做出不同的事情。我刚才提的斯图加特的奔驰总部他们有一个2036，就是一个孵化平台，当地州政府再上科研院校和主机厂、西门子共同搭建了这么一个平台，有很多初创企业。有需求就有零部件厂，就有工业运用和开发平台，在这个环境里很快可以得到发展，它是产学研一条龙非常快的节奏。
很多时髦的技术，有一些很成熟了，有一些相对来说不是那么成熟，比如工业5G，我们现在还在刚刚的起步和探索阶段，成熟度我们还不能做任何的非常大的保证，还有整材制造，包括材料和应用，也包括区块链等等工业互联网大数据、人工智能，虚拟现实、增强现实都是比较成熟的。
最后我举两个例子，一个是保时捷生产纯电动车的厂，就是在一个老旧工厂里面我们做了改造，就是自由导航APP，你看上去它是一个系列的生产设备，但是它包含了大数据、底层自动化、人工智能、工业通讯整个一系列的算法，一系列的就是我刚才说的生态环境。第二个例子，大家知道在电动车领域的话在北欧有一个电池生产厂，它电池的设计、生产工艺、仿真，然后下线检测等等整个刚才都是用我们数字化双胞胎和模拟仿真生产的，质量稳定，非常可靠，也是作为欧洲的新能源电池生产线的一个样板工厂。
今天时间关系大家觉得各方面的深度和条理性比较欠缺，我也希望线下有机会的话和各位专家和新老朋友更多的进行交流。谢谢大家。
（注：本文根据现场速记整理，未经演讲嘉宾审阅）
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