#锦鲤跃浪,奔赴梦想# #博鱼品牌# 体育快讯 【摩根:C罗说他想踢到40岁退役,还可以踢两年半左右】11月20日讯:皮尔斯-摩根今天早些时候曝出了C罗怒喷曼联的消息,而在随后接受采访时,摩根透露C罗的目标是在40岁左右退役。
摩根在talkSPORT的节目上说:“他对我说他想在40岁左右退休,所以他还可以踢两年半左右的时间,但最重要的是,他希望得到尊重和重视,但在滕哈赫的手下,他没有这种感觉。这就是为什么他说了他所说的话,他觉得这个教练不尊重他。”
“C罗说,滕哈赫一开始想和他一起拿分,他认为滕哈赫很容易就能做到这一点。他是队内最大牌的球星,他很容易就上头条新闻,从而助于转移对俱乐部真正问题的注意力。”
摩根在talkSPORT的节目上说:“他对我说他想在40岁左右退休,所以他还可以踢两年半左右的时间,但最重要的是,他希望得到尊重和重视,但在滕哈赫的手下,他没有这种感觉。这就是为什么他说了他所说的话,他觉得这个教练不尊重他。”
“C罗说,滕哈赫一开始想和他一起拿分,他认为滕哈赫很容易就能做到这一点。他是队内最大牌的球星,他很容易就上头条新闻,从而助于转移对俱乐部真正问题的注意力。”
【“这是不朽的飞机”:70岁图-95轰炸机“老当益壮”】#70岁图95轰炸机老当益壮# 1952年11月12日,苏联图-95战略洲际轰炸机首次升空。如今70岁的图-95轰炸机“老当益壮”。
据今日俄罗斯电视台近日报道,图-95是作为苏联第一枚原子弹的运载工具而研制的,但也适合携带导弹等常规武器。可靠性、经济性和可改造性使图-95今天依然能执行战斗值班。分析人士表示,这种飞机的出现令苏联得以确保与美国的战略均势。
制造图-95的主要问题之一是发动机类型的选择:涡轮喷气发动机或涡轮螺旋桨发动机。事实证明,要想确保航程和速度的必要参数,涡轮螺旋桨发动机是最佳选择。它更省油,能让飞机在中途不加油的情况下长时间飞行。
报道称,70年前进行的首次飞行历时50分钟,飞行高度1150米。到1953年5月中旬,验证机已经顺利完成16次飞行,飞行总长约21小时,但随后的一场灾难中断了测试。5月11日,第一架验证机在诺金斯基附近坠毁。
图-95总共有几十个版本,其中包括导弹运载机、侦察机、反潜机、教练机和携带核反应堆的飞行实验室。
值得一提的是,图-95于1961年参与了人类历史上最大威力热核弹(又名“沙皇炸弹”)的测试。在图-95的基础上还研制了图-114洲际客机。
在量产过程中,图-95经过一再升级,使之能够一直服役到今天。最后一次升级于2020年完成,图-95MSM在当年对公众亮相。
据报道,联合飞机制造集团称,升级后的图-95配备新的武器控制系统、现代化飞行-导航设备、机载通信系统、雷达和客观监测工具。发动机也进行了升级。俄罗斯联合航空发动机集团下属库兹涅佐夫公司在2020年的一份报告中说,为图-95升级的NK-12MPM发动机寿命将延长到原来的4倍。升级后的图-95导航精度和可靠性指标大幅提升,航空系统的使用寿命延长,起降性能得到改善。
尽管“年事已高”,但图-95直到不久前——2015年11月17日才首次应用于实战。当时,图-95MS与图-160、图-22M3一起,对叙利亚境内的恐怖分子阵地实施了大规模轰炸。
俄罗斯功勋军事飞行员、退役少将弗拉基米尔·波波夫说,研发图-95是苏联的重要成就,因为它确保了苏联与美国的战略均势。
波波夫表示,图-95的重要优势之一是巨大的升级潜力。
“这是最适合改造的飞机,能安装新的导航、瞄准系统。除了携带核武器之外,还能携带自由落体式炸弹、校正炸弹、制导炸弹和导弹。它的航空弹药种类繁多,符合现代所有要求。飞行性能、载重指标也是如此。基本上,这种飞机是经济性和可靠性的典范。迄今为止,涡轮螺旋桨飞机中还没有能与之平起平坐的。”波波夫说。
航空历史学家尼古拉·博德里欣认为,燃料消耗量低是图-95的主要优势之一。
这位专家强调:“重要特点在于,它是涡轮螺旋桨飞机,所耗燃料大概是美国B-52涡轮喷气式飞机的五分之一。这种特性在多年使用过程中节省了大量燃料。这是一项天才的解决方案。”
在他看来,图-95还将在俄罗斯空军服役很长时间。
博德里欣说:“这是不朽的飞机,发动机部分和其他设备还可以改进。我认为,图-95至少还能服役20年。它在阿拉斯加和太平洋区域的经常性飞行将继续困扰潜在敌人。”
据今日俄罗斯电视台近日报道,图-95是作为苏联第一枚原子弹的运载工具而研制的,但也适合携带导弹等常规武器。可靠性、经济性和可改造性使图-95今天依然能执行战斗值班。分析人士表示,这种飞机的出现令苏联得以确保与美国的战略均势。
制造图-95的主要问题之一是发动机类型的选择:涡轮喷气发动机或涡轮螺旋桨发动机。事实证明,要想确保航程和速度的必要参数,涡轮螺旋桨发动机是最佳选择。它更省油,能让飞机在中途不加油的情况下长时间飞行。
报道称,70年前进行的首次飞行历时50分钟,飞行高度1150米。到1953年5月中旬,验证机已经顺利完成16次飞行,飞行总长约21小时,但随后的一场灾难中断了测试。5月11日,第一架验证机在诺金斯基附近坠毁。
图-95总共有几十个版本,其中包括导弹运载机、侦察机、反潜机、教练机和携带核反应堆的飞行实验室。
值得一提的是,图-95于1961年参与了人类历史上最大威力热核弹(又名“沙皇炸弹”)的测试。在图-95的基础上还研制了图-114洲际客机。
在量产过程中,图-95经过一再升级,使之能够一直服役到今天。最后一次升级于2020年完成,图-95MSM在当年对公众亮相。
据报道,联合飞机制造集团称,升级后的图-95配备新的武器控制系统、现代化飞行-导航设备、机载通信系统、雷达和客观监测工具。发动机也进行了升级。俄罗斯联合航空发动机集团下属库兹涅佐夫公司在2020年的一份报告中说,为图-95升级的NK-12MPM发动机寿命将延长到原来的4倍。升级后的图-95导航精度和可靠性指标大幅提升,航空系统的使用寿命延长,起降性能得到改善。
尽管“年事已高”,但图-95直到不久前——2015年11月17日才首次应用于实战。当时,图-95MS与图-160、图-22M3一起,对叙利亚境内的恐怖分子阵地实施了大规模轰炸。
俄罗斯功勋军事飞行员、退役少将弗拉基米尔·波波夫说,研发图-95是苏联的重要成就,因为它确保了苏联与美国的战略均势。
波波夫表示,图-95的重要优势之一是巨大的升级潜力。
“这是最适合改造的飞机,能安装新的导航、瞄准系统。除了携带核武器之外,还能携带自由落体式炸弹、校正炸弹、制导炸弹和导弹。它的航空弹药种类繁多,符合现代所有要求。飞行性能、载重指标也是如此。基本上,这种飞机是经济性和可靠性的典范。迄今为止,涡轮螺旋桨飞机中还没有能与之平起平坐的。”波波夫说。
航空历史学家尼古拉·博德里欣认为,燃料消耗量低是图-95的主要优势之一。
这位专家强调:“重要特点在于,它是涡轮螺旋桨飞机,所耗燃料大概是美国B-52涡轮喷气式飞机的五分之一。这种特性在多年使用过程中节省了大量燃料。这是一项天才的解决方案。”
在他看来,图-95还将在俄罗斯空军服役很长时间。
博德里欣说:“这是不朽的飞机,发动机部分和其他设备还可以改进。我认为,图-95至少还能服役20年。它在阿拉斯加和太平洋区域的经常性飞行将继续困扰潜在敌人。”
#f1碎碎念#
谁能懂我现在哭死了[悲伤][悲伤]
我现在才意识到今天维特尔就要退役了,他真的是我在少女时代除了kimi以外最喜欢的车手了。
他真诚又善良,努力又谦逊,理智又清醒,是Kimi认证的人!我见证了他的四冠,尤其是10年的阿布扎比,12年的英特拉格斯雨中拿冠,就是现在想起来就觉得热泪盈眶。
因为儿法梦追随舒马赫转投法拉利,我看到有人说是儿法梦耽误了他,可是我想说如果成为法拉利车手是他小时候的梦想,那么为了梦想一直努力最终实现也是值得的,因为能实现梦想的人太少了,哪怕他没有在法拉利拿到冠军。
真的很很很很很很遗憾上海站取消,但是没关系,维特尔在我心中永远是最纯粹的赛车少年。
最后最后我想说,希望退役后的维特尔也能在自己喜欢的领域熠熠生辉!开心最重要!
There is still a race to win!
Danke,Seb
谁能懂我现在哭死了[悲伤][悲伤]
我现在才意识到今天维特尔就要退役了,他真的是我在少女时代除了kimi以外最喜欢的车手了。
他真诚又善良,努力又谦逊,理智又清醒,是Kimi认证的人!我见证了他的四冠,尤其是10年的阿布扎比,12年的英特拉格斯雨中拿冠,就是现在想起来就觉得热泪盈眶。
因为儿法梦追随舒马赫转投法拉利,我看到有人说是儿法梦耽误了他,可是我想说如果成为法拉利车手是他小时候的梦想,那么为了梦想一直努力最终实现也是值得的,因为能实现梦想的人太少了,哪怕他没有在法拉利拿到冠军。
真的很很很很很很遗憾上海站取消,但是没关系,维特尔在我心中永远是最纯粹的赛车少年。
最后最后我想说,希望退役后的维特尔也能在自己喜欢的领域熠熠生辉!开心最重要!
There is still a race to win!
Danke,Seb
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