作为国内最大的车规级IGBT国产厂商，比亚迪半导体成立于2004年，也是国内领先的IDM企业，主要从事功率半导体、智能控制IC、智能传感器、光电半导体，半导体制造及服务，覆盖了对光、电、磁等信号的感应、处理及控制， 产品广泛应用于汽车、能源、工业和消费电子等领域，具有广阔的市场前景。比亚迪半导体矢志成为高效、智能、集成的新型半导体供应商。
2018年至2020年，比亚迪半导体分别实现营收13.4亿元、10.96亿元、14.41亿元，不过净利润却呈现逐年下滑的趋势，分别为1.04亿元、8511.49万元、5863.24万元。
截至2021年12月31日，2021年中国大陆共有16家半导体企业成功登陆资本市场，公开发行上市，16家新晋上市半导体企业均出自科创板，截至2021年12月31日收盘，总市值达3435亿；市值最高的是格科微达754亿元。
其中IDM企业中，募资最高的就是比亚迪半导体，拟募资26.86亿元，用于新型功率半导体芯片产业化及升级、功率半导体和智能控制器件研发及产业化等项目。
车规级领域
2018年，比亚迪半导体发布车规级领域具有标杆性意义的IGBT4.0技术，IGBT4.0芯片通过精细化平面栅设计，使得同等工况下，综合损耗较市场主流产品降低了约20%，整车电耗显著降低。
目前比亚迪半导体基于高密度Trench FS的IGBT 5.0技术已实现量产，IGBT5.0（Trecnch FS IGBT）采用了微沟槽结构及复合场中止技术，实现了超低的导通损耗和开关损耗，并且由于经过极致调教的复合场终止技术，实现了软关断。
比亚迪半导体IGBT5.0芯片
车规级半导体的认证周期长且过程严格，一旦确认，很难轻易更换供应商。在比亚迪车规级半导体研发早期，国内的车规级半导体基本被英飞凌、赛米控等国外企业垄断，当时国内的新能源汽车发展处于早期，因此，比亚迪半导体的产品主要提供比亚迪集团内部使用。
此外，在下一代功率器件的核心——SiC方面，比亚迪半导体SiC车用功率模块，具有Pin-fin直接水冷结构，结构十分紧凑，仅一个手掌大小，输出功率250KW，优良的性能使其在新能源汽车电机驱动上带来明显的效率提升，并使电机驱动控制器体积减小60%以上。
比亚迪半导体SiC功率模块
在后期，比亚迪半导体将往超小型双面烧结SiC发展，其具有应用灵活、散热效率高等优势。据了解，目前有关产品在研中，预期实现产品革新的又一跨越。
智能家电领域
随着科技飞速发展，智能门锁相关技术也愈发成熟。
1月17日，据比亚迪半导体公众号消息，继2020年8月推出国内首款集成触摸、RFID智能锁主控MCU（BF5823AM48）后，比亚迪半导体于近期整合产品优势，多维度升级，成功研发出更高集成、更高配置、更高定位的“四合一”MCU——BF5885AM64。
据了解，该款“四合一”MCU芯片可集成并实现四大功能，包括MCU主控、RFID智能卡检测、Touch-Key触摸按键，以及语音播放；同时新增语音播放功能，可满足联网交互、后台线程处理等需求，面向更高端客户群体。
原创 Yann 旺材芯片
2018年至2020年，比亚迪半导体分别实现营收13.4亿元、10.96亿元、14.41亿元，不过净利润却呈现逐年下滑的趋势，分别为1.04亿元、8511.49万元、5863.24万元。
截至2021年12月31日，2021年中国大陆共有16家半导体企业成功登陆资本市场，公开发行上市，16家新晋上市半导体企业均出自科创板，截至2021年12月31日收盘，总市值达3435亿；市值最高的是格科微达754亿元。
其中IDM企业中，募资最高的就是比亚迪半导体，拟募资26.86亿元，用于新型功率半导体芯片产业化及升级、功率半导体和智能控制器件研发及产业化等项目。
车规级领域
2018年，比亚迪半导体发布车规级领域具有标杆性意义的IGBT4.0技术，IGBT4.0芯片通过精细化平面栅设计，使得同等工况下，综合损耗较市场主流产品降低了约20%，整车电耗显著降低。
目前比亚迪半导体基于高密度Trench FS的IGBT 5.0技术已实现量产，IGBT5.0（Trecnch FS IGBT）采用了微沟槽结构及复合场中止技术，实现了超低的导通损耗和开关损耗，并且由于经过极致调教的复合场终止技术，实现了软关断。
比亚迪半导体IGBT5.0芯片
车规级半导体的认证周期长且过程严格，一旦确认，很难轻易更换供应商。在比亚迪车规级半导体研发早期，国内的车规级半导体基本被英飞凌、赛米控等国外企业垄断，当时国内的新能源汽车发展处于早期，因此，比亚迪半导体的产品主要提供比亚迪集团内部使用。
此外，在下一代功率器件的核心——SiC方面，比亚迪半导体SiC车用功率模块，具有Pin-fin直接水冷结构，结构十分紧凑，仅一个手掌大小，输出功率250KW，优良的性能使其在新能源汽车电机驱动上带来明显的效率提升，并使电机驱动控制器体积减小60%以上。
比亚迪半导体SiC功率模块
在后期，比亚迪半导体将往超小型双面烧结SiC发展，其具有应用灵活、散热效率高等优势。据了解，目前有关产品在研中，预期实现产品革新的又一跨越。
智能家电领域
随着科技飞速发展，智能门锁相关技术也愈发成熟。
1月17日，据比亚迪半导体公众号消息，继2020年8月推出国内首款集成触摸、RFID智能锁主控MCU（BF5823AM48）后，比亚迪半导体于近期整合产品优势，多维度升级，成功研发出更高集成、更高配置、更高定位的“四合一”MCU——BF5885AM64。
据了解，该款“四合一”MCU芯片可集成并实现四大功能，包括MCU主控、RFID智能卡检测、Touch-Key触摸按键，以及语音播放；同时新增语音播放功能，可满足联网交互、后台线程处理等需求，面向更高端客户群体。
原创 Yann 旺材芯片
休恩科技-WMS智能仓储管理系统，为实现智慧仓储赋能
作为仓储作业者、管理者，您是不是经常遇到这些问题？库房货物杂乱堆积，每次查找货物时费时费力；仓储库存数量时常不清，货品摆放位置也不够准确；入库出库费时耗力，每次盘点身心疲惫。
仓储对企业来说至关重要，如果管理不好，就会造成大量的人力资源浪费，带来维护成本的增高，导致产品生产得不到保障，甚至会出现产品断货缺货的情况。作为仓储管理者更需要实时、快速、准确的了解仓储信息和作业情况。
休恩科技作为一家成立20多年的企业，致力于为客户提供智能仓储产品及解决方案，休恩科技推出的WMS智能仓储管理系统是基于工业物联网技术自主研发的一款仓储精细化管理软件，以条形码、RFID扫描技术为基础，融合公司自主研发的IOT平台技术，实现对物资的动态管理，对业务的精细化管理。
休恩科技推出的WMS智能仓储管理系统能够有效解决客户在仓储环节中的痛点，显著提升仓储作业效率、大幅提升仓储管理和服务水平。
WMS智能仓储管理系统支持集团公司架构，支持多仓库、多客户端、多业务模式，可配置的灵活策略服务，支持移动办公，将大数据技术应用到仓储物流的各个环节，形成仓储管理系统的核心竞争力，引导客户走向智能化、精细化的仓储管理之路。
WMS智能仓储管理系统为客户提供一体化的供应链解决方案，促进全链条的时效提升、成本降低，实现仓储的智能一体化。该系统贯穿于产品作业的每一环节，在产品采购、质检、验收、上架、分拣、盘点、装箱、复核、报表统计等一系列作业中得到应用。
货品管理：
在货品管理中，通过WMS智能仓储管理系统将商品编码、型号、规格等基础信息导入到企业的ERP系统中，通过该系统对货品进行ABC分类，批次管理、序列号管理、多层包装等管理，并给出作业策略。
货位管理：
通过WMS智能仓储管理系统对企业库房进行多层级的库位管理，通过对作业人员与区域的绑定，实现作业管理优化。通过规范货品标准编码，便于工作人员对货品的识别和定位。通过系统来指导库房内部的业务操作。
收货管理：
WMS智能仓储管理系统可以通过表单、手持终端等方式收货，扫描ASN、商品条码、托盘号、批次等信息，进行拍照留存、ASN签收。系统支持一单多次收货，供应商送货形成送货单，将送货单导入系统，变为系统的ASN，实际收货根据ASN进行收货，同时更新PO。
发运管理：
在货品发货前，通过WMS智能仓储管理系统确认减少的库存，通过RF或工作台进行发货确认，根据系统提供的路径来分配装载订单，指导装载顺序，并对装载线路进行持续维护。
库存管理：
通过WMS智能仓储管理系统对库存进行调整、冻结、转移等操作，可以清晰查询历史记录，对货品进行全程批次的管理，进行呆滞品、临期品预警等库龄分析，对可用、可配货、已拣货、已冻结、坏品等库存状态进行监控管理。
预警管理：
WMS智能仓储管理系统可以对备货库存、保质期、呆滞品、温湿度等进行预警管理。根据库存状况、订单情况分析等进行备货库存预警，制定要货、调货、采购备货计划。在物资收货、发货中，对在库物资临近超期的发出预警。系统通过分析物资库龄，对超期存储的呆滞品发出预警报告。系统支持对温湿度敏感物资的控制处理，系统可以设定逾越值，当数值超出范围，系统自动触发任务，进行温湿度预警。
WMS智能仓储管理系统还具有收货过程跟踪、上架策略、拣货策略、越库管理、报表管理、库存周转率分析等功能。在实际仓储中，企业往往会涉及到如智能终端采集、作业指导大屏、AGV搬运、ESL电子墨水、DPS电子标签、AGV搬运、可视化展示等多种物联系统。如何将这些物联系统的数据接入到仓储管理系统中，并发挥数据价值至关重要。
休恩自主研发IOT拓展平台，可实现各物联系统与WMS仓储管理系统的无缝对接，实现数据的采集、共享、分析、展示等，充分挖掘和发挥数据价值，提升仓储的自动化程度，提高企业的生产力，降低运营成本，为企业的智能仓储提供决策建议。
经历20多年的发展，休恩科技深耕行业，钻研技术及应用，已经成为智慧仓储领域的领先企业。休恩科技推出的WMS智能仓储管理系统已经应用于制造、能源、物流、石油、化工、电力、医药、零售等众多领域，并得到了客户的高度认可。在“智能制造2025、工业4.0”的时代发展下，休恩科技将为我国企业的智能仓储发展贡献力量。
作为仓储作业者、管理者，您是不是经常遇到这些问题？库房货物杂乱堆积，每次查找货物时费时费力；仓储库存数量时常不清，货品摆放位置也不够准确；入库出库费时耗力，每次盘点身心疲惫。
仓储对企业来说至关重要，如果管理不好，就会造成大量的人力资源浪费，带来维护成本的增高，导致产品生产得不到保障，甚至会出现产品断货缺货的情况。作为仓储管理者更需要实时、快速、准确的了解仓储信息和作业情况。
休恩科技作为一家成立20多年的企业，致力于为客户提供智能仓储产品及解决方案，休恩科技推出的WMS智能仓储管理系统是基于工业物联网技术自主研发的一款仓储精细化管理软件，以条形码、RFID扫描技术为基础，融合公司自主研发的IOT平台技术，实现对物资的动态管理，对业务的精细化管理。
休恩科技推出的WMS智能仓储管理系统能够有效解决客户在仓储环节中的痛点，显著提升仓储作业效率、大幅提升仓储管理和服务水平。
WMS智能仓储管理系统支持集团公司架构，支持多仓库、多客户端、多业务模式，可配置的灵活策略服务，支持移动办公，将大数据技术应用到仓储物流的各个环节，形成仓储管理系统的核心竞争力，引导客户走向智能化、精细化的仓储管理之路。
WMS智能仓储管理系统为客户提供一体化的供应链解决方案，促进全链条的时效提升、成本降低，实现仓储的智能一体化。该系统贯穿于产品作业的每一环节，在产品采购、质检、验收、上架、分拣、盘点、装箱、复核、报表统计等一系列作业中得到应用。
货品管理：
在货品管理中，通过WMS智能仓储管理系统将商品编码、型号、规格等基础信息导入到企业的ERP系统中，通过该系统对货品进行ABC分类，批次管理、序列号管理、多层包装等管理，并给出作业策略。
货位管理：
通过WMS智能仓储管理系统对企业库房进行多层级的库位管理，通过对作业人员与区域的绑定，实现作业管理优化。通过规范货品标准编码，便于工作人员对货品的识别和定位。通过系统来指导库房内部的业务操作。
收货管理：
WMS智能仓储管理系统可以通过表单、手持终端等方式收货，扫描ASN、商品条码、托盘号、批次等信息，进行拍照留存、ASN签收。系统支持一单多次收货，供应商送货形成送货单，将送货单导入系统，变为系统的ASN，实际收货根据ASN进行收货，同时更新PO。
发运管理：
在货品发货前，通过WMS智能仓储管理系统确认减少的库存，通过RF或工作台进行发货确认，根据系统提供的路径来分配装载订单，指导装载顺序，并对装载线路进行持续维护。
库存管理：
通过WMS智能仓储管理系统对库存进行调整、冻结、转移等操作，可以清晰查询历史记录，对货品进行全程批次的管理，进行呆滞品、临期品预警等库龄分析，对可用、可配货、已拣货、已冻结、坏品等库存状态进行监控管理。
预警管理：
WMS智能仓储管理系统可以对备货库存、保质期、呆滞品、温湿度等进行预警管理。根据库存状况、订单情况分析等进行备货库存预警，制定要货、调货、采购备货计划。在物资收货、发货中，对在库物资临近超期的发出预警。系统通过分析物资库龄，对超期存储的呆滞品发出预警报告。系统支持对温湿度敏感物资的控制处理，系统可以设定逾越值，当数值超出范围，系统自动触发任务，进行温湿度预警。
WMS智能仓储管理系统还具有收货过程跟踪、上架策略、拣货策略、越库管理、报表管理、库存周转率分析等功能。在实际仓储中，企业往往会涉及到如智能终端采集、作业指导大屏、AGV搬运、ESL电子墨水、DPS电子标签、AGV搬运、可视化展示等多种物联系统。如何将这些物联系统的数据接入到仓储管理系统中，并发挥数据价值至关重要。
休恩自主研发IOT拓展平台，可实现各物联系统与WMS仓储管理系统的无缝对接，实现数据的采集、共享、分析、展示等，充分挖掘和发挥数据价值，提升仓储的自动化程度，提高企业的生产力，降低运营成本，为企业的智能仓储提供决策建议。
经历20多年的发展，休恩科技深耕行业，钻研技术及应用，已经成为智慧仓储领域的领先企业。休恩科技推出的WMS智能仓储管理系统已经应用于制造、能源、物流、石油、化工、电力、医药、零售等众多领域，并得到了客户的高度认可。在“智能制造2025、工业4.0”的时代发展下，休恩科技将为我国企业的智能仓储发展贡献力量。
货车二维码通关受好评 洋浦保税港区进入“高速过卡”时代
为了提高卡口通关效率，优化营商环境，洋浦保税港区发展局与洋浦海关携手合作，共同研究通关过程中的制卡、刷卡瓶颈问题，提出将“线上二维码”和IC卡的“电子车牌”绑定，用“二维码”替代“IC卡”的创新思路，提高货车进出保税港区效率。
近来洋浦保税港区内的企业相继建成投产，进出卡口货物量不断增加，智能卡口系统现行依托发放IC卡或RFID卡的放行模式已无法满足企业快速通关要求，企业安排员工办卡和刷卡的流程不仅增加了企业的人力成本，货车在卡口等待的过程还会造成交通堵塞。
针对此类情况，洋浦保税港区发展局联合洋浦海关开展实地调研，推出了“二维码”替代“IC卡”的创新举措。保税港区内企业员工可通过手机生成二维码发给司机，司机在卡口出示二维码，通过卡口通道上的设备进行读取，读取成功后即抬杆放行，减少通关过程中企业员工办卡和刷卡环节，提高了通关效率。
本次智能卡口二维码升级改造工作，得到了洋浦海关的大力支持，是关地联手为企业服务的里程碑式创新成果。下一步，洋浦保税港区发展局将继续弘扬“快准实好”的作风，主动作为，做好服务企业的“店小二”，优化营商环境，将洋浦保税港区打造成海南自贸港建设的“样板间”。
洋浦台记者：符智 艾国文
为了提高卡口通关效率，优化营商环境，洋浦保税港区发展局与洋浦海关携手合作，共同研究通关过程中的制卡、刷卡瓶颈问题，提出将“线上二维码”和IC卡的“电子车牌”绑定，用“二维码”替代“IC卡”的创新思路，提高货车进出保税港区效率。
近来洋浦保税港区内的企业相继建成投产，进出卡口货物量不断增加，智能卡口系统现行依托发放IC卡或RFID卡的放行模式已无法满足企业快速通关要求，企业安排员工办卡和刷卡的流程不仅增加了企业的人力成本，货车在卡口等待的过程还会造成交通堵塞。
针对此类情况，洋浦保税港区发展局联合洋浦海关开展实地调研，推出了“二维码”替代“IC卡”的创新举措。保税港区内企业员工可通过手机生成二维码发给司机，司机在卡口出示二维码，通过卡口通道上的设备进行读取，读取成功后即抬杆放行，减少通关过程中企业员工办卡和刷卡环节，提高了通关效率。
本次智能卡口二维码升级改造工作，得到了洋浦海关的大力支持，是关地联手为企业服务的里程碑式创新成果。下一步，洋浦保税港区发展局将继续弘扬“快准实好”的作风，主动作为，做好服务企业的“店小二”，优化营商环境，将洋浦保税港区打造成海南自贸港建设的“样板间”。
洋浦台记者：符智 艾国文
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