【充电网络覆盖全市近5000个共享接口安进小区】11月18日，记者从市发改委获悉，目前，新能源车充电网络已覆盖全市9县（市、区），共计安装充电桩近2000个，分布于各居民小区共享充电接口近5000个。根据规划，到2025年，全市将新建充电桩1.97万个、换电站2个，为我市绿色高质量发展赋能蓄力。https://t.cn/A6KwqYF0

很多人把比亚迪与新能源车划上了等号，然而这并不相等。比亚迪类似华为，非常注重研发投入，业务范围也非常广大，涉及了汽车，电子，半导体，电池，轨道交通，储能，新能源等方面。由于比亚迪业务范围很大，展开的内容会很多，所以本次主要对比亚迪汽车部分的发展故事进行回顾，其他方面后续再梳理。
1995年2月，比亚迪成立，以生产二次充电电池起家。所以比亚迪发展新能源汽车有与生俱来的优势。成立时注册资本250万元，员工只有20人。
2003年1月， 收购西安秦川汽车的方式拿到了轿车生产资质，正式宣布进入整车制造行业。成为国内继吉利之后第二家民营轿车生产企业。
2005年 ，比亚迪的第一款自主品牌轿车F3上市。F3是中国品牌首次跨入“万辆俱乐部”的单一车型。
2006年， 纯电动轿车F3e研制成功，搭载自主研发的世界上第一款铁动力电池ET-POWER。
2008年，全球首款不依赖专业充电站的双模电动车F3DM上市，率先实现电动汽车商业化。
2010-2017年，在新能源领域厚积薄发。e平台1.0、“542”战略、“7+4”全市场战略等提前进行技术、产业、产品布局。
2018-至今，在新能源汽车领域一骑绝尘。e平台2.0、e平台3.0、车规级IGBT4.0技术、DiLink 智能网联系统、DM-i超级混动，刀片电池等技术硕果累累，唐、汉、海豹等车型陆续推出，助力比亚迪越来越快的实现200万辆、300万辆，相信也会很快迎来400万辆。

#上证指数# 个人分析：周五指数倒挂，今天大概率低开高走，本周看涨。如果下杀力度够猛，盘中汽车很可能实现最后一跌。相比较前几周逐步放量，说明市场底部有资金在不断进场。5G概念表现活跃，板块持续放量，个股轮动明显。房地产随着利好消息发布，资金也有了正向回应。半导体出现明显放量，入场资金的目的性非常强。上周五尾盘，众生药业和众泰汽车短时出现跷跷板效应。新能源车随时反转，某些新能源个股会先于汽车出现止跌反转，比如储能、风电等，看好房地产、半导体（上周回调到位，周五有资金异动）。