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【青铜独家 | 蔚来ET7凭什么拿下Euro NCAP五星安全评级?】近两年来,新能源汽车快速发展,无论是业界还是普通消费者,对电动车的认知都变得愈发成熟。大家公认,车不是大玩具,至少在10年内,车仍然是用来开的。因此,即便智能电动化技术赋予汽车全新体验,但人们评价一辆好车的标准,仍在回归传统的主流价值观。
这其中,安全是最受关注的产品点。
日前,蔚来汽车宣布蔚来ET7获得欧洲权威安全认证机构Euro NCAP的五星安全评级,这是继蔚来ES8后该品牌又一款获得欧洲五星安全评级的车型。
据了解,Euro NCAP对于车型安全性的评价由四部分组成,包括成人保护、儿童保护、行人保护和安全辅助系统。整体得分是由四部分测试得分加权计算而得,同时还要确保每一部分不能低于整体星级。凡是将在欧洲销售的新车,均需在Euro NCAP进行测试评级。
并且,为了适应汽车产业发展和软硬件快速迭代的现状,今年E-NCAP的考核项目也在“与时俱进”,比如增加了相对速度100km/h,50%重叠面积的正面渐进式可变性移动壁障测试、重点考察碰撞中远端成员头部是否会造成伤害的远端成员保护,以及在倒车、转向、儿童横穿马路、夜间等场景的AEB和安全辅助测试。
面对难度升级的测试,ET7表现如何?厂家介绍,该车分别在乘客安全、儿童安全、弱势道路使用者安全、辅助安全得分91%、87%、73%、95%,刷新了中国纯电动汽车在Euro NCAP的总得分纪录。
在人们的传统认知中,车辆安全主要体现在碰撞发生时车辆对乘员的保护,而这与车身结构设计和约束系统息息相关。
蔚来ET7在车身上采用了超过40%的热成型钢,极大地提高了抗碰撞能力和整体安全性;在防撞梁的设计上,蔚来ET7则创新地采用了梯形前防撞梁设计方案,在防撞梁两侧,独立焊接了两段长度近半米的日字型副防撞梁,使防撞梁整体跨度达1533mm,整体高度达252mm,覆盖了77%的车宽,在单体跨度和整体覆盖率上,都远高于同级别车型。
在约束系统方面,蔚来ET7不仅配备7个安全气囊,其中一个还是中大型轿车中首次搭载的远端中间气囊(FCA),且该配置在中国和欧洲的ET7上均为标配。
ET7的远端中间气囊布置在主驾座椅靠背内侧,采用头、胸两个大体积腔体的设计。其主要作用在于:当驾驶员是唯一的前排乘员时,远端中间气囊可以在乘客侧碰撞时提供约束,免受来自侧门和中控扶手等部件的硬冲击;当驾驶员和前排乘客遭遇侧碰撞时,远端中间气囊可以在两人之间形成一个软屏障,将伤害降到最低;在翻车事故中,远端中间气囊和安全带可以为驾驶员和前排乘客提供约束,保护乘客们不因身体翻滚受到伤害。
上述这些其实都属于被动安全,在事故发生时守住安全的底线。但更有意义和价值的保护是防患于未然。
ET7全系标配了自动紧急制动(AEB)、车道偏离预警(LDW)、车道保持辅助(LKA)、智能自适应巡航(i-ACC)、前向碰撞预警(FCW)、疲劳监测系统、动态环境模拟显示(ESD)、视觉融合泊车辅助、变道盲区预警(LCA)、远近光自动控制(AHB)、道路标识识别(TSR)、窄路辅助(SDIS)、车道居中辅助(LCC)、转向灯控制变道(ALC)、侧方开门预警(DOW)、后方穿行预警带制动(RCTA-B)、透明底盘等一系列安全配置。
在“安全辅助”这一项测试中,ET7凭借搭载最新的蔚来自动驾驶技术NAD(NIO Autonomous Driving),基于NIO Aquila蔚来超感系统、NIO Adam蔚来超算平台等,拿到了15.2分(满分16分)的成绩。
除此之外,电动车还有一个必须要重点保护的对象,那就是动力电池。在这个领域中,蔚来拥有超过400人组成的电池相关团队,深入参与电池材料、电芯与整包设计、电池管理系统、制造工艺等研发工作。
蔚来自主研发的针对电池安全的电池监控系统,通过对所有电芯实时的电池温度、电压、电流信息采集,结合自研监控算法,进行电池健康度评估及预测来有效规避电池热失控等故障风险。针对上述电池热失控管理也已布局几十件专利,对新一代电池包中采用的热失控传感器、无障碍烟道等技术实现了全面保护。
蔚来最大的也是独有的优势是换电模式。蔚来基于换电的数据智能电池全生命周期管理,配备了完善的换电站监控系统,包含换电站智慧物联网OSS系统、Sheild电池监测系统、安防监控系统、换电监控系统、云端调度系统,可以实现换电和电池充电过程的实时监控,以及站内环境数据(温度、湿度、烟雾等)实时监测,保障电池的全生命周期管理。
一直以来,我国的C-NCAP、美国的IIHS碰撞测试、欧洲的Euro NCAP五星安全评级等,都被视为衡量车企硬实力的主要指标之一。但蔚来对水滴汽车表示,他们的目标,并不是满足某一项安全测试标准。
作为面向全球市场的车企,蔚来不仅将世界上几大权威安全测试,纳入了自己开发产品的安全标准,更将车辆安全的概念扩展到了事故前、事故中和事故后三个阶段。同时,蔚来将安全配置定为标配的做法,也值得点赞。
随着新能源赛道逐渐驶入竞争的深水区,安全将重新成为汽车品牌持续领先的基础,尤其是对蔚来这样的豪华品牌来说。毕竟王传福的名言已深入人心,“安全才是一辆电动车最大的豪华”。
这其中,安全是最受关注的产品点。
日前,蔚来汽车宣布蔚来ET7获得欧洲权威安全认证机构Euro NCAP的五星安全评级,这是继蔚来ES8后该品牌又一款获得欧洲五星安全评级的车型。
据了解,Euro NCAP对于车型安全性的评价由四部分组成,包括成人保护、儿童保护、行人保护和安全辅助系统。整体得分是由四部分测试得分加权计算而得,同时还要确保每一部分不能低于整体星级。凡是将在欧洲销售的新车,均需在Euro NCAP进行测试评级。
并且,为了适应汽车产业发展和软硬件快速迭代的现状,今年E-NCAP的考核项目也在“与时俱进”,比如增加了相对速度100km/h,50%重叠面积的正面渐进式可变性移动壁障测试、重点考察碰撞中远端成员头部是否会造成伤害的远端成员保护,以及在倒车、转向、儿童横穿马路、夜间等场景的AEB和安全辅助测试。
面对难度升级的测试,ET7表现如何?厂家介绍,该车分别在乘客安全、儿童安全、弱势道路使用者安全、辅助安全得分91%、87%、73%、95%,刷新了中国纯电动汽车在Euro NCAP的总得分纪录。
在人们的传统认知中,车辆安全主要体现在碰撞发生时车辆对乘员的保护,而这与车身结构设计和约束系统息息相关。
蔚来ET7在车身上采用了超过40%的热成型钢,极大地提高了抗碰撞能力和整体安全性;在防撞梁的设计上,蔚来ET7则创新地采用了梯形前防撞梁设计方案,在防撞梁两侧,独立焊接了两段长度近半米的日字型副防撞梁,使防撞梁整体跨度达1533mm,整体高度达252mm,覆盖了77%的车宽,在单体跨度和整体覆盖率上,都远高于同级别车型。
在约束系统方面,蔚来ET7不仅配备7个安全气囊,其中一个还是中大型轿车中首次搭载的远端中间气囊(FCA),且该配置在中国和欧洲的ET7上均为标配。
ET7的远端中间气囊布置在主驾座椅靠背内侧,采用头、胸两个大体积腔体的设计。其主要作用在于:当驾驶员是唯一的前排乘员时,远端中间气囊可以在乘客侧碰撞时提供约束,免受来自侧门和中控扶手等部件的硬冲击;当驾驶员和前排乘客遭遇侧碰撞时,远端中间气囊可以在两人之间形成一个软屏障,将伤害降到最低;在翻车事故中,远端中间气囊和安全带可以为驾驶员和前排乘客提供约束,保护乘客们不因身体翻滚受到伤害。
上述这些其实都属于被动安全,在事故发生时守住安全的底线。但更有意义和价值的保护是防患于未然。
ET7全系标配了自动紧急制动(AEB)、车道偏离预警(LDW)、车道保持辅助(LKA)、智能自适应巡航(i-ACC)、前向碰撞预警(FCW)、疲劳监测系统、动态环境模拟显示(ESD)、视觉融合泊车辅助、变道盲区预警(LCA)、远近光自动控制(AHB)、道路标识识别(TSR)、窄路辅助(SDIS)、车道居中辅助(LCC)、转向灯控制变道(ALC)、侧方开门预警(DOW)、后方穿行预警带制动(RCTA-B)、透明底盘等一系列安全配置。
在“安全辅助”这一项测试中,ET7凭借搭载最新的蔚来自动驾驶技术NAD(NIO Autonomous Driving),基于NIO Aquila蔚来超感系统、NIO Adam蔚来超算平台等,拿到了15.2分(满分16分)的成绩。
除此之外,电动车还有一个必须要重点保护的对象,那就是动力电池。在这个领域中,蔚来拥有超过400人组成的电池相关团队,深入参与电池材料、电芯与整包设计、电池管理系统、制造工艺等研发工作。
蔚来自主研发的针对电池安全的电池监控系统,通过对所有电芯实时的电池温度、电压、电流信息采集,结合自研监控算法,进行电池健康度评估及预测来有效规避电池热失控等故障风险。针对上述电池热失控管理也已布局几十件专利,对新一代电池包中采用的热失控传感器、无障碍烟道等技术实现了全面保护。
蔚来最大的也是独有的优势是换电模式。蔚来基于换电的数据智能电池全生命周期管理,配备了完善的换电站监控系统,包含换电站智慧物联网OSS系统、Sheild电池监测系统、安防监控系统、换电监控系统、云端调度系统,可以实现换电和电池充电过程的实时监控,以及站内环境数据(温度、湿度、烟雾等)实时监测,保障电池的全生命周期管理。
一直以来,我国的C-NCAP、美国的IIHS碰撞测试、欧洲的Euro NCAP五星安全评级等,都被视为衡量车企硬实力的主要指标之一。但蔚来对水滴汽车表示,他们的目标,并不是满足某一项安全测试标准。
作为面向全球市场的车企,蔚来不仅将世界上几大权威安全测试,纳入了自己开发产品的安全标准,更将车辆安全的概念扩展到了事故前、事故中和事故后三个阶段。同时,蔚来将安全配置定为标配的做法,也值得点赞。
随着新能源赛道逐渐驶入竞争的深水区,安全将重新成为汽车品牌持续领先的基础,尤其是对蔚来这样的豪华品牌来说。毕竟王传福的名言已深入人心,“安全才是一辆电动车最大的豪华”。
我们身边一定有一些人,论天赋、实力和努力,绝对是佼佼者,却总是得不到对等的回报和想要的结果,这其实是因为他们独缺了一种成功必不可少的因素,那就是财运。那么乙酉年泉中水命财运怎么样呢?乙酉年泉中水命的人适合做什么生意?一起来了解一下吧!乙酉年泉中水命财运怎么样乙酉年泉中水命的人喜欢众星捧月的感受,而且不甘寂寞。他们其实是很自负的,因为有着国人的丰富的精力与温柔的情感,所以他非常渴望被爱。木鸡非常注重家庭,谈吐风趣,而且善于化解紧张气氛。在金钱方面,切勿贷款给他人,否则他人有借无还的时候,会令自己生气。乙酉年泉中水命人的财运不错,常常是这方面破财,在那方面又有钱财到手。木鸡不论在工作还是金钱方面,都有一个共同点,便是不稳定,购买黄金或一些不动产是他们最有效的积蓄钱财的方法。乙酉年泉中水命的人适合做什么生意乙酉年泉中水命人女命大多数是为男人金钱上多受劳苦,有助夫兴旺,十足能耐之人。此命可嫁良夫,先生财多,但夫性风流。特别注意,中年须防婚变,这是很强烈的寡妇运。除非女士带云海石男士带影子石才可以化解,他们是贤内助,有帮夫运。所以在事业方面,木鸡要学会独立奋斗,在工作中遇到从未见过的难题时,应该首先想到凭自己的实力解决,不要总是依赖他人,不能总想着让妻子帮忙。以上就是小编整理的关于《乙酉年泉中水命财运怎么样,乙酉年泉中水命的人适合做什么生意》的分析,人一辈子总有走运的时候,和不走运的时候。我们既然无法决定财运,那我们就通过努力来实现改变财运这个看起来很艰巨的任务,只要功夫深,铁杵磨成针,所以努力吧,想要的你都会实现的。
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