#汽车行业会像智能手机那样洗牌吗# 集中度是头部玩家刀口舔血拼出来的结果，不是跨行业生搬硬套吹出来的。推荐先搞清究竟是什么造成了手机行业的洗牌，再来讨论汽车行业的洗牌。

一、洗牌需要什么条件。

先前说过，智能手机取代功能手机是个量变引起质变的过程https://t.cn/A6onzdXe，几个关键节点是：

①仅能接打电话时期，数字键接听挂断键是主流；

②有拍照闹钟等多功能时期，上下左右确定返回键是主流，显然，前两个时期把键盘换触屏之后也就那样，不会有多火；

③QQ微信等应用时期，数字键/全键盘输字母是主流，但键盘乃至早期的单点触摸屏已经有些不堪重负；

④APP时期，苹果祭出多点触控屏，配合IOS绝杀功能手机。

因此，想要像苹果和苹果效仿者们一样，快速革命掉功能手机的核心在先养起自己的系统生态，然后结合自己的硬件量变积累组合出拳。

当然，光靠生态还不够，苹果和苹果的效仿者们还得在尽量短时间里建起足够高的护城河，把新来的效仿者阻挡在外，还得养起顶尖的敏锐度，及时扼杀或者吞并创新者。

二、汽车行业怎么洗牌。

身为交通工具，汽车目前来说有动力、舒适、空间、造型、能耗、配置、操控、安全等一堆形形色色的卖点，正是它们在不同厂家、不同品牌、不同车型上的排列组合，才扩展出了汽车行业品牌很多、集中度不高的市场现状。

如果类比手机，或许这些卖点会像翻盖、滑盖、伸缩摄像头那样逐步被革命掉？

那么问题来了——替代它们的革命生态应该是什么？电驱动？大屏？OTA？语音控制？驾驶辅助？车机APP？车机游戏？控制架构?

巧了，特斯拉就是把这些新卖点搬进车里，并成功卖火的那个创新玩家。但可惜的是，特斯拉不是苹果。

蔚来等效仿者们不但两三年之内就把上述技术全用在了自家车型上，且还结合换电、NOMI、租电池等迅速做大，甚至像吉利等中低价市场燃油车玩家也迅速学会了这些卖点提升溢价，对抗本来就配置落后的合资燃油车。

哪怕自动驾驶这种看似革命的卖点，现在也早已被拆分成了拥堵跟车、自动泊车、远程召唤等形形色色的细分卖点，开始卷你上L2.5级驾驶辅助，我就上L2.55级。
​
2022年的车市，出现了新能源两强里比亚迪迅速把特斯拉甩开了的情况https://t.cn/A6o02MBB——比亚迪更贴近主流消费市场的DMi配EV多车型组合，反倒比新产品不走量老产品老化需降价维稳的特斯拉滋润。说明既有卖点仍然有区隔产品线效果，所谓革命卖点反倒沦为了常规卖点的其中之一，要一起跟大家玩排列组合。

综上，目前新能源化也好，智能化也好，自动驾驶也好，几大趋势确实在生产很多新卖点，并被市场逐步接受，养出新玩家。但能革命空间动力等的新卖点暂未出现，更别提其生态养成还需积累更久的量变了。再加上勉强玩出花样的头部玩家和它的效仿者的护城河不算很宽，后续效仿者和创新者还在步步紧跟，因此集中度洗牌还需很漫长的过程。

最后题外话，点名批评某离谱的小米粉丝，明明雷军的“汽车会变消费电子，像手机只剩前五”的观点是抄来的2017年过时论调，随口再编几个离谱的销量居然有人信https://t.cn/A6KhM14n，还搬出“哪怕小米不行别人集中了也是我小米汽车的理论赢了”，要是苹果和华为的汽车赢了，凑合叫小米理论赢了还行，要是比亚迪特斯拉五菱大众赢了，关你小米理论赢了啥事……

翻译一下，这话不就等于说：“我推崇小米的品牌理念，你看荣耀学小米就学挺像的，外观好看卖可火了，所以我买荣耀”吗，堪称小米叛徒了。

#汽场全开##微博新知博主#

#超能新星汇#手动换挡的乐趣没了！上汽大众疑将停产手动挡车型，变速器公司将关停清算。一封《致大众汽车变速器（上海）全体员工的一封信》在网上流传，信件主要表示在行业变革的大环境及实际业务变化的综合考量下，上汽大众年初做出了停产手动变速器的决定，并计划于2023年3月底正式停产。目前上汽大众旗下还提供手动挡的车型有桑塔纳、朗逸、Polo和途铠，基本上都是定位低端的产品。一汽-大众会跟进吗？其他品牌会跟进吗？#新星v计划#

量能增600亿，达0.97万亿，核心资产、中小盘均涨少跌多，今天指数震荡下行，个股下跌，游资炒作有所切换，市场焦点主要集中在医药、央企改革等板块​。文教休闲、电气仪表等行业领涨，旅游、半导体等行业领跌​；猴痘、生物疫苗等概念领涨，汽车芯片、Web3等概念领跌​。指数上午震荡，下午银行、保险突然拉升，但尾盘软件大跌，市场情绪下杀明显​。最近，游资围绕新冠药、web3一直反复炒，游戏版号开放，央媒鼓吹，下周是否有行情​？建议短线跟踪热点切换，​中长线介入。​