各种资本用途的普通利润率，或多或少地随收益的确定与不确定而不同。一般地说，国内商业的收益，不象国外贸易那么不确定，而国外贸易的一些部门，又不象另一些部门那么不确定。例如，对北美贸易的收益，不象对牙买加贸易的收益那么不确定。普通利润率，随危险程度增高而多少增高，但增高的程度和危险的程度似乎不成比例。换句话说，增高的利润不一定能完全抵偿危险。破产在最危险职业上最常见。最危险的事业要算秘密输入。在冒险成功的场合，其得利固厚，但这种冒险无可避免地导致破产。成功的奢望，在这场合所起的作用，正如在其他场合一样，诱使那么多冒险家去做这种危险生意，以致他们的竞争，使利润减低到不够补偿危险的程度。

为了纪念Acura INTEGRA在北美市场时隔多年的「復活」，分别委托一位职业车手、一位活跃于艺术和音乐领域的人士、和一位极限运动员，各自打造了一台他们想要的样貌的新型INTEGRA……
比较让人觉得太过于刻意的部分是，上述三位人士均为在米的比较小规模的族裔，没有一个白人——而ACURA很长一段时间以来，一直是依赖当地占人口多数的白人顾客，以及（比白人顾客数量少得多的）部分亚裔顾客的。
当然，也许他们有另外的打算：这车反正基本没可能忽悠给老顾客，尤其别想忽悠给曾经甚至现在依旧拥有初代ACURA INTEGRA的老顾客

【大师兄准备复出？外媒爆料：Doublelift正在与LCS战队交涉】

今日外媒知名爆料人Wooloo爆料前北美传奇选手Doublelift或将重返赛场，以下是推特译文：

Doublelift明年可能重返职业赛场，有消息人士透露称，这位前职业选手已经和几支LCS队伍进行了交涉，但目前并未确定任何事情。

#大师兄明年有望重返赛场##Doublelift#