#音乐亚文化研究之【扒一扒】经典欧美摇滚现场影像系列
Eric Clapton live现场演出九图高光时刻 highlight moment shot
♂️【人物简介】
埃里克·帕特里克·克莱普顿，CBE（Eric Patrick Clapton，1945年3月30日－），英国吉他手、歌手和作曲家。他曾经获得过19座格莱美奖，是20世纪最成功的音乐家之一，也是史上唯一一位曾三度入主摇滚名人堂的摇滚传奇人物。同时他也是有史以来最伟大的吉他手之一，2011年在滚石杂志评选的史上最伟大一百大吉他手中位列第二，在Gibson史上最伟大五十名吉他手评选中位列第四。他是不列颠帝国勋章获得者。
【ps】
即使在90年代初，那时候的音乐人演唱会现场拍摄已经成熟，从中看出摄影师对于灯光色彩、人物的构图，后期的剪辑制作除了有基本的叠化、过度之外还有模糊等多种技法用以表达音乐的高潮迭起。人物细腻入微的情感捕捉被摄像机捕捉的同时，还被赋予了某种神秘性，“音乐融于影像，影像融于音乐”，音乐和影像彼此交融，钩织出Eric Clapton，不仅体会到的是吉他大师master的技法、情感、境界还有音乐的至善至美。
——影像来自于Eric Clapton - 24 Nights(1990-1991)
【音乐推荐】
Bad love(Live at Royal Albert at London England 1990-1991)
Bell Bottom Blues(Live at Royal Albert at London England 1990-1991)
Running on faith.(Live at Royal Albert at London England 1990-1991)
Eric Clapton live现场演出九图高光时刻 highlight moment shot
♂️【人物简介】
埃里克·帕特里克·克莱普顿，CBE（Eric Patrick Clapton，1945年3月30日－），英国吉他手、歌手和作曲家。他曾经获得过19座格莱美奖，是20世纪最成功的音乐家之一，也是史上唯一一位曾三度入主摇滚名人堂的摇滚传奇人物。同时他也是有史以来最伟大的吉他手之一，2011年在滚石杂志评选的史上最伟大一百大吉他手中位列第二，在Gibson史上最伟大五十名吉他手评选中位列第四。他是不列颠帝国勋章获得者。
【ps】
即使在90年代初，那时候的音乐人演唱会现场拍摄已经成熟，从中看出摄影师对于灯光色彩、人物的构图，后期的剪辑制作除了有基本的叠化、过度之外还有模糊等多种技法用以表达音乐的高潮迭起。人物细腻入微的情感捕捉被摄像机捕捉的同时，还被赋予了某种神秘性，“音乐融于影像，影像融于音乐”，音乐和影像彼此交融，钩织出Eric Clapton，不仅体会到的是吉他大师master的技法、情感、境界还有音乐的至善至美。
——影像来自于Eric Clapton - 24 Nights(1990-1991)
【音乐推荐】
Bad love(Live at Royal Albert at London England 1990-1991)
Bell Bottom Blues(Live at Royal Albert at London England 1990-1991)
Running on faith.(Live at Royal Albert at London England 1990-1991)
#葱爆新车# 名爵 MG7亮相！它是下半年最值得期待的轿车之一？
新车我归纳了3大亮点：
·设计个性，运动又不失优雅：
MG7车长4884mm，轴距2778mm，标准B级车尺寸。轿跑外观、溜背造型、无框车门、五星轮毂、红色卡钳、四出排气，三段电动大尾翼…大家看图感受，我很喜欢官图的绿色，帅气又优雅！
·动力参数有亮点，驾控硬件有期待：
我觉得这车配的上“堆料王”的称号！2.0T+9AT，261匹，405牛·米，官方实测零百6.5s。发动机用了VGT可变截面涡轮增压技术，同时配有E-LSD电子限滑差速器，再加上mCDC可调电控悬架，让整车动力响应和驾控表现都很值得期待；
·内饰氛围感营造到位，科技配置有亮点：
内饰配色有红/绿两种可选，前排一体式运动座椅。中控用了一块33寸一体显示屏，车内14个BOSE音响，并且用上了现在车机“天花板”的8155芯片，音响效果、车机响应实测后分享给大家~
看完发布会，能感觉到名爵在MG7这款车上是下了大功夫的。也更期待实际体验后和大家分享！像这种主打性能、运动的车或许比较“小众”，我们多元的汽车市场不仅需要凯美瑞、迈腾这样中规中矩的“老实车”，也需要一些像MG7这样个性有新意的车型出现，毕竟每个人对于汽车的定义不同，有人觉得汽车就是代步工具，而MG7除了代步之外，或许还能让你平价享受到运动轿跑的乐趣。这样个性的车型越出越多，尤其还是我们中国品牌，就越说明了我们汽车产业的发展繁荣！
你对这辆车怎么看？对MG7这位“堆料王”心里价位是多少呢？
#MG7为何备受业界热议# #MG7# #20万如何买到50万的车#
新车我归纳了3大亮点：
·设计个性，运动又不失优雅：
MG7车长4884mm，轴距2778mm，标准B级车尺寸。轿跑外观、溜背造型、无框车门、五星轮毂、红色卡钳、四出排气，三段电动大尾翼…大家看图感受，我很喜欢官图的绿色，帅气又优雅！
·动力参数有亮点，驾控硬件有期待：
我觉得这车配的上“堆料王”的称号！2.0T+9AT，261匹，405牛·米，官方实测零百6.5s。发动机用了VGT可变截面涡轮增压技术，同时配有E-LSD电子限滑差速器，再加上mCDC可调电控悬架，让整车动力响应和驾控表现都很值得期待；
·内饰氛围感营造到位，科技配置有亮点：
内饰配色有红/绿两种可选，前排一体式运动座椅。中控用了一块33寸一体显示屏，车内14个BOSE音响，并且用上了现在车机“天花板”的8155芯片，音响效果、车机响应实测后分享给大家~
看完发布会，能感觉到名爵在MG7这款车上是下了大功夫的。也更期待实际体验后和大家分享！像这种主打性能、运动的车或许比较“小众”，我们多元的汽车市场不仅需要凯美瑞、迈腾这样中规中矩的“老实车”，也需要一些像MG7这样个性有新意的车型出现，毕竟每个人对于汽车的定义不同，有人觉得汽车就是代步工具，而MG7除了代步之外，或许还能让你平价享受到运动轿跑的乐趣。这样个性的车型越出越多，尤其还是我们中国品牌，就越说明了我们汽车产业的发展繁荣！
你对这辆车怎么看？对MG7这位“堆料王”心里价位是多少呢？
#MG7为何备受业界热议# #MG7# #20万如何买到50万的车#
今天我来来聊聊这个
让我又爱又恨的百路驰KO2的轮胎
到目前为止
一共买了16条
8条报废
现在手里还有8条
分别在我的牧马人和途乐上面
265 65 18和265 70 18
牧马人的18年15周7万多公里
途乐19年22周不到4万公里
这个胎我能说我是忠实的粉丝了
优点：
轮胎层级10层
确实他的样子特别符合我的审美
综合性能我觉得是很不错的
无论是柏油路或者是非铺装路面
柏油路路面
轮胎噪音相对低（和我最近新换的AT3 XLT不相上下，AT3好像更安静一些，可能是新胎缘故）
非铺装路面
独特的不规则花纹设计，和地面的摩擦力是非常强的，胎肩还有很厚的咬边设计，放低胎压以后，攀爬能力更强，一般的AT胎还真没这个厉害
耐磨性也不错，8万公里花纹还挺厚
缺点：
轮胎的缺点你不跑几年
出一些公里数还真的不好发现
1:
KO2老化开裂得速度非常快！！！
图1到图6 牧马人上18年的轮胎
使用环境呢我经常会去一些非铺装路面
4年的胎，花纹之间的沟壑全部开裂
4条无一幸免老化非常严重，全都是挺深的裂痕
我心里有时候都担心会不会出问题（多余，胎挺厚的)
图7到图10是途乐3年4万公里
几乎全部公路行驶
也是4条全部有裂痕
没牧马人的严重，实际看比图片裂的深，明天白天重新拍一下，光线不好
2:
这胎的雨天性能真的很差
牧马人不用说了，前后硬桥，雨天刹车急了或者颠簸车屁股会摆动严重
途乐下雨时候刹车屁股也会晃，明显得感觉滑
，它是四轮独立悬挂呀！
而且不止我一个用KO2的车主感觉这胎排水差
3:
可能是为了静音舒适，KO2的橡胶颗粒有些软
，走几次碎石头，车胎就像被刀子割了一样
(你说它软吧，耐性磨却还可以。)图6很明显
4:
我最讨厌他的一点
这胎被中国市场过分炒作，吹过了！
价格几天一个样，涨的嗖嗖的
没有一个正常的市场价格
我1400块钱买过1500买过1700买过现在张嘴有1850的[黑线][黑线]直接走奢侈品路线了，每年涨一些！！！！
希望市场价格透明一些，改装店和媒体别光夸不打，无论什么产品有优点就会有缺点！！！
#百路驰##我与汽车的日常##越野轮胎#
让我又爱又恨的百路驰KO2的轮胎
到目前为止
一共买了16条
8条报废
现在手里还有8条
分别在我的牧马人和途乐上面
265 65 18和265 70 18
牧马人的18年15周7万多公里
途乐19年22周不到4万公里
这个胎我能说我是忠实的粉丝了
优点：
轮胎层级10层
确实他的样子特别符合我的审美
综合性能我觉得是很不错的
无论是柏油路或者是非铺装路面
柏油路路面
轮胎噪音相对低（和我最近新换的AT3 XLT不相上下，AT3好像更安静一些，可能是新胎缘故）
非铺装路面
独特的不规则花纹设计，和地面的摩擦力是非常强的，胎肩还有很厚的咬边设计，放低胎压以后，攀爬能力更强，一般的AT胎还真没这个厉害
耐磨性也不错，8万公里花纹还挺厚
缺点：
轮胎的缺点你不跑几年
出一些公里数还真的不好发现
1:
KO2老化开裂得速度非常快！！！
图1到图6 牧马人上18年的轮胎
使用环境呢我经常会去一些非铺装路面
4年的胎，花纹之间的沟壑全部开裂
4条无一幸免老化非常严重，全都是挺深的裂痕
我心里有时候都担心会不会出问题（多余，胎挺厚的)
图7到图10是途乐3年4万公里
几乎全部公路行驶
也是4条全部有裂痕
没牧马人的严重，实际看比图片裂的深，明天白天重新拍一下，光线不好
2:
这胎的雨天性能真的很差
牧马人不用说了，前后硬桥，雨天刹车急了或者颠簸车屁股会摆动严重
途乐下雨时候刹车屁股也会晃，明显得感觉滑
，它是四轮独立悬挂呀！
而且不止我一个用KO2的车主感觉这胎排水差
3:
可能是为了静音舒适，KO2的橡胶颗粒有些软
，走几次碎石头，车胎就像被刀子割了一样
(你说它软吧，耐性磨却还可以。)图6很明显
4:
我最讨厌他的一点
这胎被中国市场过分炒作，吹过了！
价格几天一个样，涨的嗖嗖的
没有一个正常的市场价格
我1400块钱买过1500买过1700买过现在张嘴有1850的[黑线][黑线]直接走奢侈品路线了，每年涨一些！！！！
希望市场价格透明一些，改装店和媒体别光夸不打，无论什么产品有优点就会有缺点！！！
#百路驰##我与汽车的日常##越野轮胎#
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