迈凯伦充实F1车队管理层，任命塞德尔为总经理
迈凯伦确认已经任命前保时捷LMP1项目主管安德雷亚斯·塞德尔出任其F1车队总经理，在继续重组车队高级管理层的同时，将目标瞄准未来全面进入全球赛事。
塞德尔作为保时捷LMP1车队领队，带领德国制造商在2015至2017年连夺勒芒24小时冠军和WEC年度冠军。但是2017赛季结束后，德国公司宣布终止LMP1项目，虽然保留了GT车队，但把更多的资源投入到参加电动方程式2019/2020赛季的准备工作中。
去年11月，原本有望成为保时捷整个赛车项目主管的塞德尔突然辞职。当时已经有迹象表明，迈凯伦向他发出了加入F1车队的邀请。事实上，塞德尔拥有在F1车队工作的经验。2006年宝马收购索伯之后，原本在宝马运动部工作的他负责赛道运作，直到2009赛季结束后德国制造商告别F1。
“这是一个巨大的荣幸和挑战，我已经做好了准备并且会全情投入，”塞德尔说，“有机会为迈凯伦的传承做出贡献是极其特殊的和鼓舞人心的。迈凯伦拥有重回前茅的远见、领导力、经验，但最重要的是人员，这将是我所有的重心和任务。”
不过，塞德尔当前并没有在沃金正式开展工作。迈凯伦只在声明中表示德国人会在“2019赛季期间加入车队”。届时，他将直接向车队CEO扎克·布朗汇报工作。
迈凯伦虽然在2018赛季名列年度第六。然而，当雷诺的厂商车队获得第四名时，改用法国制造商提供的动力单元的迈凯伦，真正暴露了赛车底盘性能不足的问题。此前，英国车队始终把矛头指向本田引擎。
不仅如此，迈凯伦在2018年中经历了车队高层人员变动。除了两位技术高管蒂姆·高斯和马特·莫利斯先后离职，竞赛总监埃里克·布利耶在英国大奖赛前离开。虽然有前Indy500冠军得主吉尔·德法兰担任体育总监，但没有人接管原本由 布利耶负责的车队日常管理工作。
布朗表示，从“两个方面”来说，塞德尔的到来是“重要的任命”。其一，这对迈凯伦“恢复其F1表现的计划和对F1的长期投入是另一个重要的一步”。其次，美国人表示，“拥有牢固的高级领导层”并非仅针对F1项目，而是迈凯伦将来向全球赛车运动全面进军的“必须的部分”。
塞德尔率领保时捷在耐力赛场所向披靡的日子里，2018年为红牛二队参加F1的布兰登·哈特利两次赢得WEC世界冠军，并且收获了勒芒24小时的桂冠。虽然新西兰人今年无缘F1，但是对于他的前领导给予最高的致敬。
“我对安德雷亚斯充满了敬意，我从他身上学到很多，”新西兰人在2018赛季结束接受采访时说，“他绝对是我共事过的最好的车队领队，是（保时捷）LMP1项目不可分割的组成部分，我非常喜欢与他一起工作。虽然我不知道他的未来会怎样，但是我真心祝福他。无论怎样，那都是他应得的。”
迈凯伦确认已经任命前保时捷LMP1项目主管安德雷亚斯·塞德尔出任其F1车队总经理，在继续重组车队高级管理层的同时，将目标瞄准未来全面进入全球赛事。
塞德尔作为保时捷LMP1车队领队，带领德国制造商在2015至2017年连夺勒芒24小时冠军和WEC年度冠军。但是2017赛季结束后，德国公司宣布终止LMP1项目，虽然保留了GT车队，但把更多的资源投入到参加电动方程式2019/2020赛季的准备工作中。
去年11月，原本有望成为保时捷整个赛车项目主管的塞德尔突然辞职。当时已经有迹象表明，迈凯伦向他发出了加入F1车队的邀请。事实上，塞德尔拥有在F1车队工作的经验。2006年宝马收购索伯之后，原本在宝马运动部工作的他负责赛道运作，直到2009赛季结束后德国制造商告别F1。
“这是一个巨大的荣幸和挑战，我已经做好了准备并且会全情投入，”塞德尔说，“有机会为迈凯伦的传承做出贡献是极其特殊的和鼓舞人心的。迈凯伦拥有重回前茅的远见、领导力、经验，但最重要的是人员，这将是我所有的重心和任务。”
不过，塞德尔当前并没有在沃金正式开展工作。迈凯伦只在声明中表示德国人会在“2019赛季期间加入车队”。届时，他将直接向车队CEO扎克·布朗汇报工作。
迈凯伦虽然在2018赛季名列年度第六。然而，当雷诺的厂商车队获得第四名时，改用法国制造商提供的动力单元的迈凯伦，真正暴露了赛车底盘性能不足的问题。此前，英国车队始终把矛头指向本田引擎。
不仅如此，迈凯伦在2018年中经历了车队高层人员变动。除了两位技术高管蒂姆·高斯和马特·莫利斯先后离职，竞赛总监埃里克·布利耶在英国大奖赛前离开。虽然有前Indy500冠军得主吉尔·德法兰担任体育总监，但没有人接管原本由 布利耶负责的车队日常管理工作。
布朗表示，从“两个方面”来说，塞德尔的到来是“重要的任命”。其一，这对迈凯伦“恢复其F1表现的计划和对F1的长期投入是另一个重要的一步”。其次，美国人表示，“拥有牢固的高级领导层”并非仅针对F1项目，而是迈凯伦将来向全球赛车运动全面进军的“必须的部分”。
塞德尔率领保时捷在耐力赛场所向披靡的日子里，2018年为红牛二队参加F1的布兰登·哈特利两次赢得WEC世界冠军，并且收获了勒芒24小时的桂冠。虽然新西兰人今年无缘F1，但是对于他的前领导给予最高的致敬。
“我对安德雷亚斯充满了敬意，我从他身上学到很多，”新西兰人在2018赛季结束接受采访时说，“他绝对是我共事过的最好的车队领队，是（保时捷）LMP1项目不可分割的组成部分，我非常喜欢与他一起工作。虽然我不知道他的未来会怎样，但是我真心祝福他。无论怎样，那都是他应得的。”
出发去沙特利雅得，第一次去中东国，为看@FIAFormulaE 2018-2019赛季揭幕站。
Audi Sport ABT Schaeffler车队将以卫冕冠军身份开始新一季的赛事，车迷们可以了解一下以下信息。
1⃣️ 比赛地点：沙特阿拉伯艾德里亚，街道赛，全长2.494KM。
2⃣️ 比赛日：12月15日
3⃣️ 车手：Lucas Di Grassi（34岁，11号）、Daniel Abt（26岁，66号）。车队经理：Allan McNish（看WEC的应该很了解他）。FE开赛以来，仅有5位车手全部参与了迄今为止举办过的45场比赛，奥迪车队两位车手名列其中，并曾35次登上领奖台。Lucas Di Grassi拿过27座奖杯和611个积分，FE史上最成功车手。
4⃣️ 新赛季规则看点：1、电池容量增加，一台赛车即可跑完比赛；2、启用全新的进击模式attack mode。车手可在激活区，获得瞬时的225kW动力。激活次数和持续时间会在赛前公布；3、输出功率从过去的180kW提升到200kW；FanBoost车迷加速依旧保留，可在比赛下半场使用，可在短时间内获得250kW动力。
5⃣️ 赛车型号：Audi e-tron FE05
6⃣️ 四台赛车：两台厂队，两台由维珍车队采购。
7⃣️ 轮胎规格：第三代米其林Pilot Sport EV，规格24/64-18，27/68-18。
8⃣️ 赛后12月16日，艾德里亚还将举办一个Formula E测试日，将由测试与开发车手参与。
关于本站赛事，持续关注… #FormulaE##奥迪e-tron# #V影响力峰会##汽车V峰会#
Audi Sport ABT Schaeffler车队将以卫冕冠军身份开始新一季的赛事，车迷们可以了解一下以下信息。
1⃣️ 比赛地点：沙特阿拉伯艾德里亚，街道赛，全长2.494KM。
2⃣️ 比赛日：12月15日
3⃣️ 车手：Lucas Di Grassi（34岁，11号）、Daniel Abt（26岁，66号）。车队经理：Allan McNish（看WEC的应该很了解他）。FE开赛以来，仅有5位车手全部参与了迄今为止举办过的45场比赛，奥迪车队两位车手名列其中，并曾35次登上领奖台。Lucas Di Grassi拿过27座奖杯和611个积分，FE史上最成功车手。
4⃣️ 新赛季规则看点：1、电池容量增加，一台赛车即可跑完比赛；2、启用全新的进击模式attack mode。车手可在激活区，获得瞬时的225kW动力。激活次数和持续时间会在赛前公布；3、输出功率从过去的180kW提升到200kW；FanBoost车迷加速依旧保留，可在比赛下半场使用，可在短时间内获得250kW动力。
5⃣️ 赛车型号：Audi e-tron FE05
6⃣️ 四台赛车：两台厂队，两台由维珍车队采购。
7⃣️ 轮胎规格：第三代米其林Pilot Sport EV，规格24/64-18，27/68-18。
8⃣️ 赛后12月16日，艾德里亚还将举办一个Formula E测试日，将由测试与开发车手参与。
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【哈特利暗示红牛毁约】新西兰车手哈特利认为：他与小红牛签了一份长期合约，他对自己明年丢掉车手席位感到吃惊，并暗示他退出小红牛车队的背后有着令人关注的故事。哈特利从2017赛季开始为小红牛征战F1，那时候塞恩斯前往了雷诺，而科维亚特在赛季中被替换。哈特利是红牛青训营车手，在登陆F1之前他曾经参加过试车，但是并没有征战过F1正赛。他在WEC世界耐力赛以及勒芒24小时耐力赛中取得了成功。然而，在F1效力了一个完整赛季之后，哈特利明年不得不暂别F1赛场，小红牛最终选择了俄罗斯车手科维亚特回归，搭档泰国新人阿尔本一起为车队征战2019赛季。“有朝一日我会告诉你背后的故事，”哈特利表示，“我不喜欢政治斗争，这会让我浪费一些时间来适应媒体的额外关注。”#F1#
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