吃点vbb,含v金,介意慎点。
如果《做/我/nu/隶》这个故事发生在vbb:
————————————
刚入职的小职员bible对公司不爱笑的高岭之花build一见钟情。
Build是个冷脸美人,很少见他和大家说话。bible每天都在想尽办法和他搭讪,嘘寒问暖忙前忙后,午餐的时候眼睛一眨不眨盯着build问家住在哪里结婚了没,可换来的只有biu的一句,“你就那么爱讨好别人么。”
全公司的人都看出来bible的暗恋心事,可build仍旧装作不知道。
一个加班的夜晚bible的手机突然响了,他在一沓文件里抽出来才发现是build的短信:
来厕所第二个隔间,我给你Kou/蕉。
来到厕所的bible甚至还不太敢相信,问build那个短信是你发的吗,却被直接拉进隔间解开了裤链。
做完的build仍然装作不认识bible,和往常一样冷漠,漱了漱口转身就走。
两人保持这样的p友关系三月有余,直到有一天bible去公司老板vegas的办公室送材料,意外看到没关的电脑屏幕上有build的录像。他控制不住地打开看,才发现都是vegas和biu的调/交视频,直到手抖放到最后一个,他听见vegas说,
“公司新来的那个小子很喜欢你,你去让他抄。”
然后他听到build迟疑好久的回应,
“好的,主人。”
#一些胡说八道#
如果《做/我/nu/隶》这个故事发生在vbb:
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刚入职的小职员bible对公司不爱笑的高岭之花build一见钟情。
Build是个冷脸美人,很少见他和大家说话。bible每天都在想尽办法和他搭讪,嘘寒问暖忙前忙后,午餐的时候眼睛一眨不眨盯着build问家住在哪里结婚了没,可换来的只有biu的一句,“你就那么爱讨好别人么。”
全公司的人都看出来bible的暗恋心事,可build仍旧装作不知道。
一个加班的夜晚bible的手机突然响了,他在一沓文件里抽出来才发现是build的短信:
来厕所第二个隔间,我给你Kou/蕉。
来到厕所的bible甚至还不太敢相信,问build那个短信是你发的吗,却被直接拉进隔间解开了裤链。
做完的build仍然装作不认识bible,和往常一样冷漠,漱了漱口转身就走。
两人保持这样的p友关系三月有余,直到有一天bible去公司老板vegas的办公室送材料,意外看到没关的电脑屏幕上有build的录像。他控制不住地打开看,才发现都是vegas和biu的调/交视频,直到手抖放到最后一个,他听见vegas说,
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“好的,主人。”
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#查理苏[超话]#有没有未婚妻互关!![抓狂][抓狂][抓狂]
我想拥有充满查理苏的主页[抓狂][抓狂][抓狂]
本人21岁精神病[抓狂][抓狂][抓狂]会发疯[抓狂][抓狂][抓狂]
主页大部分都是查理苏[抓狂][抓狂][抓狂]
不追三次只搞查理苏
(会到处吃内娱的瓜,慎关)
快和我一起玩!!!![抓狂][抓狂][抓狂][抓狂]
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【特斯拉“潮州事件”的舆情警示,客服成回应重灾区】这几天特斯拉“潮州事件”闹得沸沸扬扬,广东潮州一辆特斯拉突然失控,急速狂奔2公里后,接连撞上两辆摩托车和自行车,造成2死3伤的惨剧。
事故责任还在调查中,车主和特斯拉双方也都各执一词。当然,我们要聊的也不是事故原因,而是整起事故在舆论发酵中值得注意的一点,也就是我们经常强调的,舆情回应要统一出口的原则。
这已经不是我们第一次说舆情回应原则了,也不是第一次出现客服、人资,甚至所谓的“相关工作人员”越俎代庖对外发声了。
先来看看特斯拉的回应。
11月13日,特斯拉客服人员回应称:从现有事故视频可以看出,车辆高速行驶过程中刹车灯长时间没有点亮。这和后台数据反映的情况吻合:
1) 车辆电门被长期深度踩下,并一度保持100%;
2) 全程没有踩下刹车的动作;
3)行驶期问驾驶员四次短暂按下P档按钮,又快速松开,同时制动灯也快速点亮并熄灭。
目前警方正在寻求第三方鉴定机构进行鉴定以还原事故真相,我们会积极提供必要的协助。也请大家不要听信谣言,不要传播未经证实的信息。感谢您的关注。
重讲态度、快讲事实、慎讲原因。特斯拉的回应显然违背了这个原则。在事实层面上讲的太细、太多、太急,忽略了态度层面对事故死伤人员的关注、关心、关切!
车没坏、我没错、不关我事、你们别瞎说!特斯拉的回应翻译过来基本就是这样。可你要知道,出了事情,这是谁都不愿意看到的,但出了事情就甩锅,会伤了公众,尤其是特斯拉车主的心。
那么问题来了,客服能不能回应?能,但回应的内容一定是公关给到的才行!
在这一点上尤其要注意,重大事件发生后,公关部要第一时间和业务部门通气,不管哪一个部门,都不允许接受采访,不管哪一个个人,都不被授权对外发声。
一定会有同学说,有没有这种可能,客服部拿到的就是公关给的角度。有,不是没有,这也是一种回应策略,一旦出问题,公关还有回旋的余地。可就目前特斯拉的回应内容看,这种可能性不大。
最后总结,舆情回应不是一个人或一个部门的事情,要高筑防火墙,形成联动。不要天真的以为,出了事记者只会找公关部要口径。
事故责任还在调查中,车主和特斯拉双方也都各执一词。当然,我们要聊的也不是事故原因,而是整起事故在舆论发酵中值得注意的一点,也就是我们经常强调的,舆情回应要统一出口的原则。
这已经不是我们第一次说舆情回应原则了,也不是第一次出现客服、人资,甚至所谓的“相关工作人员”越俎代庖对外发声了。
先来看看特斯拉的回应。
11月13日,特斯拉客服人员回应称:从现有事故视频可以看出,车辆高速行驶过程中刹车灯长时间没有点亮。这和后台数据反映的情况吻合:
1) 车辆电门被长期深度踩下,并一度保持100%;
2) 全程没有踩下刹车的动作;
3)行驶期问驾驶员四次短暂按下P档按钮,又快速松开,同时制动灯也快速点亮并熄灭。
目前警方正在寻求第三方鉴定机构进行鉴定以还原事故真相,我们会积极提供必要的协助。也请大家不要听信谣言,不要传播未经证实的信息。感谢您的关注。
重讲态度、快讲事实、慎讲原因。特斯拉的回应显然违背了这个原则。在事实层面上讲的太细、太多、太急,忽略了态度层面对事故死伤人员的关注、关心、关切!
车没坏、我没错、不关我事、你们别瞎说!特斯拉的回应翻译过来基本就是这样。可你要知道,出了事情,这是谁都不愿意看到的,但出了事情就甩锅,会伤了公众,尤其是特斯拉车主的心。
那么问题来了,客服能不能回应?能,但回应的内容一定是公关给到的才行!
在这一点上尤其要注意,重大事件发生后,公关部要第一时间和业务部门通气,不管哪一个部门,都不允许接受采访,不管哪一个个人,都不被授权对外发声。
一定会有同学说,有没有这种可能,客服部拿到的就是公关给的角度。有,不是没有,这也是一种回应策略,一旦出问题,公关还有回旋的余地。可就目前特斯拉的回应内容看,这种可能性不大。
最后总结,舆情回应不是一个人或一个部门的事情,要高筑防火墙,形成联动。不要天真的以为,出了事记者只会找公关部要口径。
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