#万物皆可斗罗体#蹭不到这条热点我就哭给你们看!
“鸡娃鸡妈的世界里充满了各种BS和天赋的竞争。但是又有无边的精彩,等着你去发现。[并不简单]我叫环球趣学!XSC前坚定选择了趣学的人,我一个也不会放过![偷乐]最后的冠军,只会属于环球趣学的小宝贝们![好喜欢]想上岸?那就从现在开始来环球趣学吧!” [酷][酷][酷]
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#万物皆可斗罗体#
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#深圳公交#
巴士集团38台比丫迪B6 BYD6700B2EV1 “乌龟”
2020年12月底-1月初上线。车长6.99米,载客量43/11,电机为160kW的TZ365XSC。气囊避震,一踏设计。
外观设计演变自J6,车顶空调机与外观组件合并,视觉上较为整洁。车厢布局回归了旧款K6的布局方式,但低地台设计使得司机室位置抬高,有说法指车头灯位置较高与此有关。车门为气动塞拉门,从司机操作来看,似乎不太灵。
车内设置了轮椅区,但防护垫位置疑似装反,没有折叠椅。后山的扶手使乘客出入不便,或许可以把扶手下段向内弯曲。蓝色扶手、春山半软座、USB插口、上海海蛟投币箱、色块地板、铝合金空调风道……
不到7米长的车厢内放了三块乘客信息屏,颇为浪费。彩色走字屏只在上面以非常小的字体显示下一站和终点站,下方只有宣传语。驾驶室后方的竖屏并不接收DTMB,而是显示线路信息和广告,不过102路上的竖屏只显示一条抛物线,意义不明。
乘坐感觉与去年的K7G差不多,只是加速猛了一些。
另外,东部公交去年年底也买了10台6.5m-7.5m比丫迪中巴。
后面跟几张102路的其他车辆(图12已退役,图13已调离)
巴士集团38台比丫迪B6 BYD6700B2EV1 “乌龟”
2020年12月底-1月初上线。车长6.99米,载客量43/11,电机为160kW的TZ365XSC。气囊避震,一踏设计。
外观设计演变自J6,车顶空调机与外观组件合并,视觉上较为整洁。车厢布局回归了旧款K6的布局方式,但低地台设计使得司机室位置抬高,有说法指车头灯位置较高与此有关。车门为气动塞拉门,从司机操作来看,似乎不太灵。
车内设置了轮椅区,但防护垫位置疑似装反,没有折叠椅。后山的扶手使乘客出入不便,或许可以把扶手下段向内弯曲。蓝色扶手、春山半软座、USB插口、上海海蛟投币箱、色块地板、铝合金空调风道……
不到7米长的车厢内放了三块乘客信息屏,颇为浪费。彩色走字屏只在上面以非常小的字体显示下一站和终点站,下方只有宣传语。驾驶室后方的竖屏并不接收DTMB,而是显示线路信息和广告,不过102路上的竖屏只显示一条抛物线,意义不明。
乘坐感觉与去年的K7G差不多,只是加速猛了一些。
另外,东部公交去年年底也买了10台6.5m-7.5m比丫迪中巴。
后面跟几张102路的其他车辆(图12已退役,图13已调离)
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