经常和儿子一起读书，也给他买过很多本立体书、解谜书，各种小机关和翻翻乐常常让孩子玩得不亦乐乎，不过，说是寓教于乐，其实“乐”的成分会更多一些。然而这本《神秘日志之达尔文环球旅行记》，大概是我听他喊“哇塞”次数最多的一本，也是我听到他迫不及待想讲给我听的一本。
在他一声接一声、接连不停地“哇塞”之后，我终于忍不住想要去一探究竟：不就是一本立体书，他到底在一直惊叹什么？原来，真的是我“错怪”他了，这实在怪不得小朋友一直“少见多怪”地惊呼感叹，这本《神秘日志之达尔文环球旅行记》着实是“暗藏”了太多出其不意又令人惊喜的“小心机”啊！
启程吧！打开神秘日志，和达尔文一起开启“小猎犬号”环球之旅
达尔文这个名字其实无论是对于大朋友还是小朋友来说，都不算陌生了，他撰写了享誉世界的《物种起源》，提出了“物竞天择，适者生存”的进化论核心思想，给神创论以沉重的打击。但其实，达尔文并不仅仅是一位生物学家，他还有着植物学家、地质学家、博物学家等多重身份，放在现代社会，也妥妥的是一位优秀的“斜杠青年”呀。
跟随小猎犬号进行的环球之旅，正是让达尔文的这些“隐藏技能”大爆发的一个契机，达尔文一路走一路看，也一路认真观察、仔细思索，各种稀奇古怪的生物知识、地质科学、风土人情、地理风貌，就这样被他仔仔细细地记录下来。
然而在《神秘日志之达尔文环球旅行记》中，讲述达尔文这五年考察之旅的并非是他本人，而是通过与他从小一起长大的仆人山姆·考文顿留下的一本“神秘日志”，将他们在“小猎犬号”环球考察期间的所见所闻逐一揭晓，这样的设置让整本书更具故事性，仿佛一边倾听着山姆娓娓道来，一边身临其境地和他们一起走进亚马孙雨林，一起穿越潘帕斯草原，一起在在加拉帕戈斯群岛骑着“象龟”……
一张张复古的书页，一封封“手写”的信件，一个个精巧的机关，就这样带我们一起穿越回这场200年前的神奇冒险——“有的人，注定会成为传奇”，《神秘日志之达尔文环球旅行记》让我们一起见证这个传奇形成的过程。
启程吧！打开神秘日志，和达尔文一起开启“小猎犬号”环球之旅
“小猎犬号”要开始扬帆起航啦，那么在航行开始之前，达尔文都做了什么准备呢？故事要从达尔文的学生时期讲起，书的一开始回忆了他和小仆人山姆一起在乡间捕蝶捉虫，一起下河摸鱼的场景，神奇的是，他们捕的蝶、捉的虫就在这里哦！
书里以严谨的考虑和精妙的巧思，又参考了《DK博物大百科》中欧洲蝴蝶的品种，展示的都是在达尔文的童年时期，当时的英国会存在蝴蝶和甲虫的标本，更贴心的是，这里还专门配备了让小朋友们观察标本的放大镜片哦，是真的放大镜片！
启程吧！打开神秘日志，和达尔文一起开启“小猎犬号”环球之旅
转眼，达尔文成长为一位优秀的青年，在大学期间遇到了对他一生影响最大的人——约翰·亨斯洛教授，并且因为亨斯洛教授的举荐而得到了一封特殊的邀请函，至此，达尔文跟随着小猎犬号踏上了为期五年的科学考察之旅，而我们也跟随着达尔文领略了横跨南太平洋、南大西洋以及印度洋的人文风情。
启程吧！打开神秘日志，和达尔文一起开启“小猎犬号”环球之旅
旅行开始了，让我们来看看达尔文的行李箱中都做了哪些准备吧，打开绿色手提箱，一张张制作精巧、颜色复古的工具卡片出现在眼前：显微镜、测角仪、刀子、倾斜计、望远镜、酸性试验箱……这些工具都会在即将到来的环球考察中带来大用途哦。
启程吧！打开神秘日志，和达尔文一起开启“小猎犬号”环球之旅
他们从普利茅斯码头出发，漂洋过海来到了德文波特港，哎呀，不好，天公实在不作美，一阵暴风骤雨来袭，小猎犬号剧烈摇晃起来，达尔文晕船很严重，只能躺在船舱的吊床上缓解不适。
启程吧！打开神秘日志，和达尔文一起开启“小猎犬号”环球之旅
即便如此，每次靠岸的时候，达尔文依旧会打起精神如痴如醉地观察着、搜索着，就这样一路漂一路晃，他们经过了亚马孙雨林，路过了潘帕斯大草原，见识过了森蚺和刺鲀，也结识了喜欢骑马打猎的高乔人，在福克兰群岛上，他们扎起了帐篷，看着一大群密密麻麻的企鹅先生们摇摇摆摆地走过，还时不时帮企鹅妈妈们找一找他们的孩子……
启程吧！打开神秘日志，和达尔文一起开启“小猎犬号”环球之旅
五年的航行时光就这样在书页翻动之间转瞬即逝，小猎犬号航海大地图清晰地标注出了他们所经过的一些主要地方，以及当地的代表性生物，书的结尾部分还设置了专业的科普知识和有趣的问答游戏，让孩子们在探险旅行之余，可以真正地做到寓教于乐。
启程吧！打开神秘日志，和达尔文一起开启“小猎犬号”环球之旅
缓缓合上这本“神秘日志”，加拉帕戈斯群岛天空飞过的军舰鸟仿佛犹在眼前，亚马孙雨林中的鸟叫虫鸣似乎还在耳边回响，这场旅行实在让人意犹未尽，与此同时，我们也更清楚地看到，达尔文之所以有那样伟大的发现和成就，所以靠的不仅仅是运气，更是他的执着于专注，勤奋和努力，这些才是“斜杠青年”达尔文身上最迷人的特质，也是孩子们在阅读过程中可以收获的一张精神鼓励。#育儿#
在他一声接一声、接连不停地“哇塞”之后，我终于忍不住想要去一探究竟：不就是一本立体书，他到底在一直惊叹什么？原来，真的是我“错怪”他了，这实在怪不得小朋友一直“少见多怪”地惊呼感叹，这本《神秘日志之达尔文环球旅行记》着实是“暗藏”了太多出其不意又令人惊喜的“小心机”啊！
启程吧！打开神秘日志，和达尔文一起开启“小猎犬号”环球之旅
达尔文这个名字其实无论是对于大朋友还是小朋友来说，都不算陌生了，他撰写了享誉世界的《物种起源》，提出了“物竞天择，适者生存”的进化论核心思想，给神创论以沉重的打击。但其实，达尔文并不仅仅是一位生物学家，他还有着植物学家、地质学家、博物学家等多重身份，放在现代社会，也妥妥的是一位优秀的“斜杠青年”呀。
跟随小猎犬号进行的环球之旅，正是让达尔文的这些“隐藏技能”大爆发的一个契机，达尔文一路走一路看，也一路认真观察、仔细思索，各种稀奇古怪的生物知识、地质科学、风土人情、地理风貌，就这样被他仔仔细细地记录下来。
然而在《神秘日志之达尔文环球旅行记》中，讲述达尔文这五年考察之旅的并非是他本人，而是通过与他从小一起长大的仆人山姆·考文顿留下的一本“神秘日志”，将他们在“小猎犬号”环球考察期间的所见所闻逐一揭晓，这样的设置让整本书更具故事性，仿佛一边倾听着山姆娓娓道来，一边身临其境地和他们一起走进亚马孙雨林，一起穿越潘帕斯草原，一起在在加拉帕戈斯群岛骑着“象龟”……
一张张复古的书页，一封封“手写”的信件，一个个精巧的机关，就这样带我们一起穿越回这场200年前的神奇冒险——“有的人，注定会成为传奇”，《神秘日志之达尔文环球旅行记》让我们一起见证这个传奇形成的过程。
启程吧！打开神秘日志，和达尔文一起开启“小猎犬号”环球之旅
“小猎犬号”要开始扬帆起航啦，那么在航行开始之前，达尔文都做了什么准备呢？故事要从达尔文的学生时期讲起，书的一开始回忆了他和小仆人山姆一起在乡间捕蝶捉虫，一起下河摸鱼的场景，神奇的是，他们捕的蝶、捉的虫就在这里哦！
书里以严谨的考虑和精妙的巧思，又参考了《DK博物大百科》中欧洲蝴蝶的品种，展示的都是在达尔文的童年时期，当时的英国会存在蝴蝶和甲虫的标本，更贴心的是，这里还专门配备了让小朋友们观察标本的放大镜片哦，是真的放大镜片！
启程吧！打开神秘日志，和达尔文一起开启“小猎犬号”环球之旅
转眼，达尔文成长为一位优秀的青年，在大学期间遇到了对他一生影响最大的人——约翰·亨斯洛教授，并且因为亨斯洛教授的举荐而得到了一封特殊的邀请函，至此，达尔文跟随着小猎犬号踏上了为期五年的科学考察之旅，而我们也跟随着达尔文领略了横跨南太平洋、南大西洋以及印度洋的人文风情。
启程吧！打开神秘日志，和达尔文一起开启“小猎犬号”环球之旅
旅行开始了，让我们来看看达尔文的行李箱中都做了哪些准备吧，打开绿色手提箱，一张张制作精巧、颜色复古的工具卡片出现在眼前：显微镜、测角仪、刀子、倾斜计、望远镜、酸性试验箱……这些工具都会在即将到来的环球考察中带来大用途哦。
启程吧！打开神秘日志，和达尔文一起开启“小猎犬号”环球之旅
他们从普利茅斯码头出发，漂洋过海来到了德文波特港，哎呀，不好，天公实在不作美，一阵暴风骤雨来袭，小猎犬号剧烈摇晃起来，达尔文晕船很严重，只能躺在船舱的吊床上缓解不适。
启程吧！打开神秘日志，和达尔文一起开启“小猎犬号”环球之旅
即便如此，每次靠岸的时候，达尔文依旧会打起精神如痴如醉地观察着、搜索着，就这样一路漂一路晃，他们经过了亚马孙雨林，路过了潘帕斯大草原，见识过了森蚺和刺鲀，也结识了喜欢骑马打猎的高乔人，在福克兰群岛上，他们扎起了帐篷，看着一大群密密麻麻的企鹅先生们摇摇摆摆地走过，还时不时帮企鹅妈妈们找一找他们的孩子……
启程吧！打开神秘日志，和达尔文一起开启“小猎犬号”环球之旅
五年的航行时光就这样在书页翻动之间转瞬即逝，小猎犬号航海大地图清晰地标注出了他们所经过的一些主要地方，以及当地的代表性生物，书的结尾部分还设置了专业的科普知识和有趣的问答游戏，让孩子们在探险旅行之余，可以真正地做到寓教于乐。
启程吧！打开神秘日志，和达尔文一起开启“小猎犬号”环球之旅
缓缓合上这本“神秘日志”，加拉帕戈斯群岛天空飞过的军舰鸟仿佛犹在眼前，亚马孙雨林中的鸟叫虫鸣似乎还在耳边回响，这场旅行实在让人意犹未尽，与此同时，我们也更清楚地看到，达尔文之所以有那样伟大的发现和成就，所以靠的不仅仅是运气，更是他的执着于专注，勤奋和努力，这些才是“斜杠青年”达尔文身上最迷人的特质，也是孩子们在阅读过程中可以收获的一张精神鼓励。#育儿#
大国工程#2021那些中国奇迹#本世纪中国有望完成的四大工程.1.珠峰电梯,随全球暖化,雪线上升,珠峰可能变成旅游区.给珠峰修电梯现在基本没有技术障碍,主要是修好了人也很少,收不回成本,不过AI机械未来会更普及,现在已有远程遥控塔吊和无人驾驶车辆及机器人,司机可在很远操作塔吊,生命危险性大大降低,消除了人类缺氧问题.珠峰电梯是个旅游景区的小设施,但象征意义大,说明人类文明已经可以理性征服开发地球第三极,而且这事儿只能是留给中国的作业.2.吐新运河,吐鲁番盆地位于海平面以下的面积是4050平方公里,如果引水蓄湖,太湖面积将是吐鲁番湖面积的五分之三.水源来自北冰洋,俄罗斯北部的海拔极低,将北冰洋海水引进南方深入内陆平原没啥难度,只是最后一段从新西伯利亚州过来要打通阿尔泰山脉等南北坡,运河最深处可能低于山区地面100多米,甚至挖人工地下河.吐新运河距离和京杭大运河相当,当然难度比平原运河大得多,但同样技术上没障碍,现在就可以开挖,只是短期经济回报不支持投资.但吐新运河早晚要挖,这是改造中国西北大气候的唯一选项和起点,这里是地球大陆最深处,极度缺水,恰好俄罗斯地形及吐鲁番低海拔让"引海入新"成为可能,工程产生的宏观远期经济效益也非常大(工程效益取决于当地人口增长,但两者是互动影响的).3.三曾水下高铁,三亚到曾母暗沙.利用大量钢桶形成浮力,钢桶由钢缆固定在海底避免漂走,浮筒吊拉水下隧道,里面走火车,水下隧道可免受台风破坏.技术可行性也较高,都是陆上生产节段,最后运到海上组装.除了缩短中国到马来西亚客运时间,海上水下高铁的意义在于这是人类走向海洋的初探,能建好漂浮式高铁,人类就可以大举建设海中漂浮城镇(电影水世界),海洋将不再是人类居住的禁地,即使地球被完全淹没(冰类彗星群袭击地球)或人类再去开发100%海面的外星球,这些海上建设经验都是必需的.4.穿喜风隧,四个里最难的,喜马拉雅山虽然南北向挤压抬升,但东西向正在拉扯断裂,只有用人工峡谷或隧道(内装鼓风机)打通喜马拉雅山脉,才能让印度洋水汽进入青藏高原,把可可西里无人区变成万亩良田.同时从国防上,输送印度洋水汽到西藏,可减少印度坡前降水量,控制印度人口恶性增长,保持地区和平稳定,青藏高原多一滴水,多养育一个人,印度大陆就少一滴水,少养育一个人,就是这种关系.
#中老铁路对东南亚意味着什么#
泛亚铁路西线，也就是中缅铁路主线，一般是指由中国的云南昆明至缅甸印度洋深水港皎漂的铁路，全长1920公里，中国境内长690公里。中缅铁路最重要的价值就在这里，形成从印度洋到达中国的重要陆上的通道，成为泛亚铁路的西线。
早在2011年5月，中缅双方就对中缅铁路达成了备忘录，大致的意思是，在三年内开工建设，但是到了2014年7月备忘录约定的3年期限已过，缅甸境内的部分仍是没有动工，受到了很多的阻力。
中国计划采用的是中老铁路的模式，也就是BOT（建设-运营-移交）模式，由中国进行建设，采用中国的铁路技术和标准，由中国投资进行建设，待建设完成后交由中国进行运营50年，期满移交缅甸。
中缅铁路在中国段，可以分成两部分来说，一个段是昆明至大理，另一段是大理至瑞丽。昆明-大理也就是大家都很熟悉的昆楚大线，360公里，已开通运营。昆明到楚雄的广通段，是在原来的老线上进行升级改造，而广通到大理段，新修双线，设计时速200公里，预留时速250公里。该线路是云南省境内最繁忙的线路，约20分钟就开行一趟动车，最快1小时58分钟，可从昆明到达大理，非常的方便。
大理至瑞丽铁路，就是大瑞铁路，全长330公里，桥隧比76.5%，总计21座隧道，著名的隧道工程就有：保山隧道、秀岭隧道、高黎贡山隧道、大柱山隧道、大坡岭隧道等等。比如，14.5公里长的大柱山隧道工程从2008年挖到2020年，终于贯通了。大坡岭隧道也于今年7月份成功贯通。目前仅剩34公里长的高黎贡山隧道工程，也快贯通了。大瑞铁路有望今年底开通运营，届时大理至保山仅需1小时左右，保山将结束不通火车的历史。
云南瑞丽距缅甸腊戍130公里，尚无铁路。而腊戍至仰光铁路网是现成的，沿线只需要升级改造就好。原计划木姐-皎漂段，总长810公里的设计时速160公里，预留200公里，应该说速度还不算低。总计投资200亿美元，主要由中国投资建设，待运营50年后，移交至缅甸。但目前，未开工建设，处于停滞阶段。
也就是说，昆明-皎漂全线，也就仅仅瑞丽-腊戍这一段130公里尚无铁路。
泛亚铁路西线，也就是中缅铁路主线，一般是指由中国的云南昆明至缅甸印度洋深水港皎漂的铁路，全长1920公里，中国境内长690公里。中缅铁路最重要的价值就在这里，形成从印度洋到达中国的重要陆上的通道，成为泛亚铁路的西线。
早在2011年5月，中缅双方就对中缅铁路达成了备忘录，大致的意思是，在三年内开工建设，但是到了2014年7月备忘录约定的3年期限已过，缅甸境内的部分仍是没有动工，受到了很多的阻力。
中国计划采用的是中老铁路的模式，也就是BOT（建设-运营-移交）模式，由中国进行建设，采用中国的铁路技术和标准，由中国投资进行建设，待建设完成后交由中国进行运营50年，期满移交缅甸。
中缅铁路在中国段，可以分成两部分来说，一个段是昆明至大理，另一段是大理至瑞丽。昆明-大理也就是大家都很熟悉的昆楚大线，360公里，已开通运营。昆明到楚雄的广通段，是在原来的老线上进行升级改造，而广通到大理段，新修双线，设计时速200公里，预留时速250公里。该线路是云南省境内最繁忙的线路，约20分钟就开行一趟动车，最快1小时58分钟，可从昆明到达大理，非常的方便。
大理至瑞丽铁路，就是大瑞铁路，全长330公里，桥隧比76.5%，总计21座隧道，著名的隧道工程就有：保山隧道、秀岭隧道、高黎贡山隧道、大柱山隧道、大坡岭隧道等等。比如，14.5公里长的大柱山隧道工程从2008年挖到2020年，终于贯通了。大坡岭隧道也于今年7月份成功贯通。目前仅剩34公里长的高黎贡山隧道工程，也快贯通了。大瑞铁路有望今年底开通运营，届时大理至保山仅需1小时左右，保山将结束不通火车的历史。
云南瑞丽距缅甸腊戍130公里，尚无铁路。而腊戍至仰光铁路网是现成的，沿线只需要升级改造就好。原计划木姐-皎漂段，总长810公里的设计时速160公里，预留200公里，应该说速度还不算低。总计投资200亿美元，主要由中国投资建设，待运营50年后，移交至缅甸。但目前，未开工建设，处于停滞阶段。
也就是说，昆明-皎漂全线，也就仅仅瑞丽-腊戍这一段130公里尚无铁路。
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