#拓天速贷# 即使没被禁售,苹果在印度也凉了

在传出部分设备在中国禁售的消息后,苹果又被高通起诉,部分型号的iPhone在德国恐遭受“永久禁售”的惩罚。相比于在中国、德国市场中被高通针对,苹果在印度市场的遭遇,可以说完全是自己“作”的。在拥有13亿消费者、号称全球最大未开发科技市场的印度,现如今的苹果销量可谓惨淡,甚至个别iPhone的销售柜台,一天能卖出一部手机都是一件很幸运的事情。为什么强大的苹果,在印度会遭遇到如此惨烈的“溃败”呢?

事实上,在2008年刚刚进入印度市场时,以高端机型瞄准富有人群的苹果,获得过不俗的市场成绩,并且在2015年,其营收便突破了10亿美元,由此可见印度市场的增长潜力。苹果也因此将印度定为了公司下一个增长市场,并制定了一个5年计划,目标在2020年实现50亿美元的营收。只不过以目前苹果在印度市场的表现,这个目标可以说是痴人说梦了。

在2017~18年,苹果在印度的总收入达到了1300亿卢比,约合18.7亿美元,增长了12%,但是其销量增长却并未达到预期,全年的销量更是有可能出现四年来的首次下滑。这一点从市场份额的变化上表现的更加清楚,根据相关数据显示,相比于去年第四季度2.5%,苹果在印度手机市场的份额,在今年第三季度下降到了1%,而且在高端手机这一细分领域,以前稳居榜首的苹果,也已经下滑到了第三位。

由此可以看出,苹果在现如今的印度手机市场中,是十分挣扎的。而这种挣扎的主要原因还是在于苹果自身的市场定位与策略。在OPPO、vivo、小米这些国产品牌纷纷调整市场战略,以低价战术抢夺市场的同时,苹果却反其道而行之,不但将iPhone 4、iPhone SE这样在印度市场畅销的经典机型全部下架,更将售价明显提高的iPhone XR、X、XS推向了市场前沿。在高端机市场已经趋近饱和的印度,这样的战略很容易被其他玩家针对。

就拿一加来说,在进军高端市场之后,其强大的战斗力,已经让三星这样的国际巨头“屈服”,转向竞争力更加平衡的中端机市场。而以iPhone XR、X、XS为主打机型的苹果,在售价更低、性能不弱的一加面前,自然而然失去了原有的优势。现如今,印度的高端手机市场已经逐渐被填满,更具发展潜力的是中端机、低端机市场,毕竟在印度尚不足3900万的新智能机用户中,绝大多数都是售价不到250美元的低端机用户。

不断提升的高售价显然已经成为了苹果在印度发展的掣肘,在直营店、经销商等渠道受到印度政策的阻碍后,苹果若再不改变自己的市场策略,恐怕其在印度手机市场不仅仅是溃败而已了。投资者从中也应该意识到,只有适应市场环境的变化,才能获得更长远的发展,所以在日常的投资过程中,投资者应该积极尝试新兴的投资渠道、方式,选择拓天速贷这样的优质平台,以此获得更加便捷高效、丰厚稳健的投资体验及回报。

#拓天速贷# 拼多多联手国美,物流市场再添新军?

大件物流不用顺丰用国美,拼多多在下怎样的一盘棋?

拼多多联手国美搭建大件物流体系,阿里和京东要慌了?

近日,拼多多宣布与国美零售旗下安迅物流完成了双方系统对接开发,并表示,双方将继续在大件物流的仓配一体化业务上分阶段进行合作。
拼多多为什么选择了大件物流的合作?
成立三年即上市,市值一度赶超京东,并逼迫阿里和京东不得不推出拼购模式,可以说,拼多多不仅成功撬动了沉睡的三四五六线城市和农村用户,还彻底搅动了稳定下来的电商格局。但显而易见的是,过快的成长也为拼多多埋下了发展的隐患,其中一个隐患便来自于物流体系的不完善。

事实上我们可以看到,淘宝天猫有菜鸟物流的支撑,京东则有自己的京东物流,苏宁拥有天天快递,而唯品会、网易考拉也都在筹划自己的物流体系,包括一些前置仓、配送企业等等。所以笔者认为,现在电商平台的市场战争,不是仅仅体现在你有多少商品,商品是否齐全,价格是不是实惠,物流也已经成为了其中的重要一环。相比十年前,人们对于东西到的快不快,快递过程中是否有损坏、保障如何都显得更为关切了。
由此可见,物流其实也成为了促进电商平台进一步发展的重要因素,能够对电商市场产生巨大影响。特别需要说明的是,这种影响会在家电、家具、运动器械等体积较大,较易发生磕碰伤、损害的物品身上会被集中放大,如果电商物流这方面能够做得好,无疑能够迅速打开3C家电、家居、运动等市场,而这几个方面的市场也恰恰是拼多多的弱势所在,笔者认为这是拼多多选择牵手大件物流的主要原因。

其实这也很容易理解,就像我们投资一样,某宝不足3%的收益,拓天速贷则可按照8%-10%的约定年化利率收取回报,显而易见人们都想选择后者,拼多多也是这样,通过与安迅的合作让自己的收益最大化。
而从另一个方面来看,黄峥在提到拼多多供应链战略升级时曾说:“拼多多的最终模式是使得上游能做批量定制化生产。”这其实也表示出,拼多多自己并不想触碰物流,毕竟这是一个重资本。在这种情况下,拼多多也只能去寻求在物流方面的合作,因此我们看到了拼多多和安迅物流能够完成系统对接。
看到这里,也有很多人有疑惑,既然拼多多想要寻求合作,那么像顺丰、德邦这样专业而且著名的企业为什么没能成为拼多多的首选,反而是国美旗下的一家并不为人熟知的物流公司成为了其合作伙伴呢?

在笔者看来,拼多多很可能出于两个方面的考虑。一方面,国美电器纵横电器市场31年,家电的物流配送模式发展的极为成熟,物流经验也非常丰富,也许并不比顺丰、德邦这样的企业差,完全可以满足拼多多的物流需求。
另一方面,拼多多已经和国美在10月展开合作,国美几乎接手了拼多多的电器业务,所以大件物流方面归属安迅也是顺水推舟,两方也是再结秦晋之好。
值得注意的是,通过这次的物流分配,拼多多似乎和国美的合作进一步深化,双方在未来很可能会战略联合,利用各自在线上和线下的优势,全面打开市场,进一步对阿里和京东的电商格局和新零售格局产生冲击。

#拓天速贷# 跨界发展频失败,“豆奶大王”维维还能回到巅峰么?

说到耳熟能详的广告词,“维维豆奶,欢乐开怀”肯定位列其中,这个家喻户晓的“豆奶大王”,曾一度占据着国内70%的市场份额,在国内豆奶品牌榜首的位置,连续坐了十多年。

然而自打2000年成功上市后,维维豆奶似乎就开始完全放飞了自己,地产、金融、医药、酒业、茶叶甚至煤矿等领域,相继成为了维维豆奶的多元化发展目标,然而频频跨界的维维豆奶,不但没有因此成为一个多元化的商业帝国,反倒是由于跨界业务的不断失败,获得了一个“跨界失败王”的名头。除此以外,公司的业绩也受到了巨大影响,截止目前,其公司的负债已经达到56亿。面对如此窘境,维维豆奶终于不再执着于多元化发展,而开始“甩卖”多余资产,以求重新聚焦主业。但是掉队多年的维维豆奶还能重现往日“豆奶大王”的风采么?

在近日,维维股份便出售了贵州醇酒业55%的股权,作价2.75亿,接手的是维维集团。有的朋友会问了,这维维股份、维维集团之间的交易,不就是左手倒右手么?其实不然,此次出售连年亏损的贵州醇酒业股权,是将这个“包袱”从上市公司中剥离,以免受其业绩的拖累。维维股份在相关问询回复中表示,此次出售是因为维维股份的战略调整。但是企业没有否认,贵州醇酒业股份的出售,将补充公司的流动资金,相关的处置收益也将增加公司在2018年度的净利润。

除了近期的贵州醇酒业,维维股份对其房地产、食品公司、银行等资产也都进行了剥离。而从其在2016年便提出的“大农业、大粮食、大食品”战略可以看出,维维股份努力回归主业。只不过,现如今国内的豆奶产品市场中,除了永和等品牌获得了快速成长外,伊利、蒙牛、达利食品等企业也开始纷纷入局,“转型瘦身”的维维股份着实前程未卜。

当然,维维也没有高估自己的实力,回归主业的同时也推出了液态豆奶新品,力求以全新姿态,打开更大市场。总之,在多元化分散资金与力量后,豆奶这个主业要想回到当初的巅峰,期间的过度过程是免不了的,现如今在加入液态豆奶这一生力军后,或许会加快维维股份的复苏,但盲目多元发展所留下的创伤实在太大。

根据维维股份今年上半年的财报数据显示,1月到6月,维维股份实现了27.43亿元的,同比增长13.13%,但是该项数据的转好,一定程度上市因为变卖相关资产的红利。其实,截至今年9月底,维维股份的负债仍然高达56.61亿元,所以说维维豆奶想要再次“欢乐开怀”,仍需要更多的努力。投资者从中也可以看出,盲目的多元化发展对于企业来说百害而无一利,其实日常的投资也是如此,投资者只有选择拓天速贷这样优质稳健的平台,才能获得更加安全放心的投资体验。


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