【上汽飞凡R7视觉与感知系统：10家供应商争宠，舜宇智领独霸模组】作为一线大厂的上汽也加入了新能源大军，今年推出了首款高端车型飞凡R7。智能系统是现在整车比拼的硬核，其成色如何值得关注。
RISINGPILOT方面，飞凡R7共搭载了33个感知硬件，包括1个LUMINAR1550nm高规格激光雷达、前后各一个中国区首发的采埃孚Premium4D成像毫米波雷达、12个超声波雷达和12个高清摄像头、6个长距点云雷达，能够精准探测运动和静止的物体，搭配单颗算力达254TOPS的英伟达Orin-X芯片，辅助驾驶可达毫秒级。
潮电智库从产业链调研了解，飞凡R7摄像头模组均为舜宇智领独供，ADAS车载镜头供应商则为舜宇车载光学，侧视/环视镜头来自于弘景光电，流媒体后视镜供应商是丘钛科技/弘景光电，CMOS供应商是安森美和豪威科技，激光雷达和毫米波雷达分别来自海外厂商Luminar和采埃孚。
而且，飞凡R7全球首发搭载了华为视觉增强AR-HUD平视系统，该系统有着目前业界最高的1920x730分辨率，视场角高达13°x5°，为目前全球量产车型最大。
飞凡R7的最大特色就是RISINGOS智舱交互系统，以及RISINGPILOT智能驾驶辅助系统。其中RISINGOS智舱交互系统，在高通骁龙8155芯片加持下拥有高阶语音、状态等多体征识读，支持自定义场景模式，还可感受到四屏信息联动的交互体验。同时还搭载华为增强AR-HUD平视系统，导航有了更详细的展现方式。
作为国家队选手，飞凡R7带来了超硬核的产品力，不是简单的硬件堆砌，而是将软/硬件进行高阶融合，可以看到飞凡汽车各方面的“用力”和想要传达给车主的诚意。同时，单飞之后的飞凡汽车，也在逐渐抛开传统燃油车的包袱，迅速切换赛道，有望成为上汽打入高端新能源汽车市场的另一个样本。
RISINGPILOT方面，飞凡R7共搭载了33个感知硬件，包括1个LUMINAR1550nm高规格激光雷达、前后各一个中国区首发的采埃孚Premium4D成像毫米波雷达、12个超声波雷达和12个高清摄像头、6个长距点云雷达，能够精准探测运动和静止的物体，搭配单颗算力达254TOPS的英伟达Orin-X芯片，辅助驾驶可达毫秒级。
潮电智库从产业链调研了解，飞凡R7摄像头模组均为舜宇智领独供，ADAS车载镜头供应商则为舜宇车载光学，侧视/环视镜头来自于弘景光电，流媒体后视镜供应商是丘钛科技/弘景光电，CMOS供应商是安森美和豪威科技，激光雷达和毫米波雷达分别来自海外厂商Luminar和采埃孚。
而且，飞凡R7全球首发搭载了华为视觉增强AR-HUD平视系统，该系统有着目前业界最高的1920x730分辨率，视场角高达13°x5°，为目前全球量产车型最大。
飞凡R7的最大特色就是RISINGOS智舱交互系统，以及RISINGPILOT智能驾驶辅助系统。其中RISINGOS智舱交互系统，在高通骁龙8155芯片加持下拥有高阶语音、状态等多体征识读，支持自定义场景模式，还可感受到四屏信息联动的交互体验。同时还搭载华为增强AR-HUD平视系统，导航有了更详细的展现方式。
作为国家队选手，飞凡R7带来了超硬核的产品力，不是简单的硬件堆砌，而是将软/硬件进行高阶融合，可以看到飞凡汽车各方面的“用力”和想要传达给车主的诚意。同时，单飞之后的飞凡汽车，也在逐渐抛开传统燃油车的包袱，迅速切换赛道，有望成为上汽打入高端新能源汽车市场的另一个样本。
【上汽飞凡R7视觉与感知系统：10家供应商争宠，舜宇智领独霸模组】作为一线大厂的上汽也加入了新能源大军，今年推出了首款高端车型飞凡R7。智能系统是现在整车比拼的硬核，其成色如何值得关注。
RISINGPILOT方面，飞凡R7共搭载了33个感知硬件，包括1个LUMINAR1550nm高规格激光雷达、前后各一个中国区首发的采埃孚Premium4D成像毫米波雷达、12个超声波雷达和12个高清摄像头、6个长距点云雷达，能够精准探测运动和静止的物体，搭配单颗算力达254TOPS的英伟达Orin-X芯片，辅助驾驶可达毫秒级。
潮电智库从产业链调研了解，飞凡R7摄像头模组均为舜宇智领独供，ADAS车载镜头供应商则为舜宇车载光学，侧视/环视镜头来自于弘景光电，流媒体后视镜供应商是丘钛科技/弘景光电，CMOS供应商是安森美和豪威科技，激光雷达和毫米波雷达分别来自海外厂商Luminar和采埃孚。
而且，飞凡R7全球首发搭载了华为视觉增强AR-HUD平视系统，该系统有着目前业界最高的1920x730分辨率，视场角高达13°x5°，为目前全球量产车型最大。
飞凡R7的最大特色就是RISINGOS智舱交互系统，以及RISINGPILOT智能驾驶辅助系统。其中RISINGOS智舱交互系统，在高通骁龙8155芯片加持下拥有高阶语音、状态等多体征识读，支持自定义场景模式，还可感受到四屏信息联动的交互体验。同时还搭载华为增强AR-HUD平视系统，导航有了更详细的展现方式。
作为国家队选手，飞凡R7带来了超硬核的产品力，不是简单的硬件堆砌，而是将软/硬件进行高阶融合，可以看到飞凡汽车各方面的“用力”和想要传达给车主的诚意。同时，单飞之后的飞凡汽车，也在逐渐抛开传统燃油车的包袱，迅速切换赛道，有望成为上汽打入高端新能源汽车市场的另一个样本。
RISINGPILOT方面，飞凡R7共搭载了33个感知硬件，包括1个LUMINAR1550nm高规格激光雷达、前后各一个中国区首发的采埃孚Premium4D成像毫米波雷达、12个超声波雷达和12个高清摄像头、6个长距点云雷达，能够精准探测运动和静止的物体，搭配单颗算力达254TOPS的英伟达Orin-X芯片，辅助驾驶可达毫秒级。
潮电智库从产业链调研了解，飞凡R7摄像头模组均为舜宇智领独供，ADAS车载镜头供应商则为舜宇车载光学，侧视/环视镜头来自于弘景光电，流媒体后视镜供应商是丘钛科技/弘景光电，CMOS供应商是安森美和豪威科技，激光雷达和毫米波雷达分别来自海外厂商Luminar和采埃孚。
而且，飞凡R7全球首发搭载了华为视觉增强AR-HUD平视系统，该系统有着目前业界最高的1920x730分辨率，视场角高达13°x5°，为目前全球量产车型最大。
飞凡R7的最大特色就是RISINGOS智舱交互系统，以及RISINGPILOT智能驾驶辅助系统。其中RISINGOS智舱交互系统，在高通骁龙8155芯片加持下拥有高阶语音、状态等多体征识读，支持自定义场景模式，还可感受到四屏信息联动的交互体验。同时还搭载华为增强AR-HUD平视系统，导航有了更详细的展现方式。
作为国家队选手，飞凡R7带来了超硬核的产品力，不是简单的硬件堆砌，而是将软/硬件进行高阶融合，可以看到飞凡汽车各方面的“用力”和想要传达给车主的诚意。同时，单飞之后的飞凡汽车，也在逐渐抛开传统燃油车的包袱，迅速切换赛道，有望成为上汽打入高端新能源汽车市场的另一个样本。
#上汽头条#【引领绿色科技、逐梦精彩出行】
今日，在二十大第五场记者招待会上，生态环境部表示，2021年，#中国新能源汽车产销量居世界第一#，绿色逐步成为高质量发展的鲜明底色。
围绕“碳达峰、碳中和”绿色战略目标，以及“数据决定体验、软件定义汽车”行业变革趋势，2021年上汽集团明确了“引领绿色科技、逐梦精彩出行”的全新企业愿景使命，加快向用户型高科技企业转型，全力冲刺“电动智能网联”新赛道，携手用户共同实现“精彩出行”美好梦想。
2021年，上汽新能源汽车销售73.3万辆，同比增长128.9%，跻身全球第一阵营。今年3月份，上汽集团创新研究开发总院正式成立，加快推动“智能新终端”——新能源智能网联汽车的技术研发。同时，上汽不断夯实电动智能网联“七大技术底座”，基于“上汽星云”纯电专属系统化平台的首款产品“全球纯电超能跨界车”MG MULAN也已奔赴欧洲。并且，上汽还持续推进“智己汽车、飞凡汽车、L4自动驾驶商业运营平台、L4级智能重卡”四大标志性战略项目落地见效。
未来，上汽集团还将继续积极响应国家#碳达峰#和#碳中和#战略的号召，打造更多环保、智能和高品质的汽车产品，为用户带来绿色出行新体验。
今日，在二十大第五场记者招待会上，生态环境部表示，2021年，#中国新能源汽车产销量居世界第一#，绿色逐步成为高质量发展的鲜明底色。
围绕“碳达峰、碳中和”绿色战略目标，以及“数据决定体验、软件定义汽车”行业变革趋势，2021年上汽集团明确了“引领绿色科技、逐梦精彩出行”的全新企业愿景使命，加快向用户型高科技企业转型，全力冲刺“电动智能网联”新赛道，携手用户共同实现“精彩出行”美好梦想。
2021年，上汽新能源汽车销售73.3万辆，同比增长128.9%，跻身全球第一阵营。今年3月份，上汽集团创新研究开发总院正式成立，加快推动“智能新终端”——新能源智能网联汽车的技术研发。同时，上汽不断夯实电动智能网联“七大技术底座”，基于“上汽星云”纯电专属系统化平台的首款产品“全球纯电超能跨界车”MG MULAN也已奔赴欧洲。并且，上汽还持续推进“智己汽车、飞凡汽车、L4自动驾驶商业运营平台、L4级智能重卡”四大标志性战略项目落地见效。
未来，上汽集团还将继续积极响应国家#碳达峰#和#碳中和#战略的号召，打造更多环保、智能和高品质的汽车产品，为用户带来绿色出行新体验。
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