研发一台卡罗拉成本高还是研发一台保时捷918高？

销量越高的车，研发成本越高，论研发成本保时捷918给卡罗拉提鞋都不配。市售车辆是车企吃饭的家伙，限量玩具可比不了。

保时捷918是造车预算不设上限，什么材料好用什么，什么技术顶级下放什么，估计从设计到开发就那么几个赛车部门捣鼓几年，这就是为什么超跑经常有些设计缺陷和小毛病，因为没有更多的研究经费和人员帮忙解决这些小毛病，反正没几个车主，找售后修修补补无伤大雅，秀秀肌肉立品牌形象的玩具罢了，花那么多钱干嘛。

但卡罗拉就不一样了，从设计之初不仅要考虑发动机燃油经济性，还有材料成本如何做到在有限情况下造出毛病最少的车子，哪些地方可以偷工减料，哪些地方需要补强。需要在开发的时候进行无数次试错，光是这些都需要无数个部门数百名工程师合作，其开发成本远远高于那些顶级赛车。

总之，销量越大的车子，毛病就一定得少。不然售后成本亏死你。你听过大牛堵车开锅自燃，法拉利几天不开就亏电。载着丰田奔向千亿市值的卡罗拉可得不起这些病。

小米数字系列的热度确实大，即使，这两天小米官方这边算是非常的安静，当网络上对于小米即将到来的数字旗舰的讨论就没有停过。

从究竟是小米13还是直接小米14？到今天，小米12S Ultra的一英寸相机又突然火了起来。小米参与联合研发的索尼IMX989据说，独占期将过，也就是之后友商也可以用这款一英寸的大底相机了，而且，据说在小米的带动下，这款传感器还是非常香喷喷的，接下去会有很多友商影像旗舰会用上它。

同时，有消息称，小米13系列的大杯，也会用上索尼IMX989，加上徕卡调教和长焦镜头，小米13 Pro是要单挑友商的Pro+产品啊？我个人还是非常期待的。

 #vivo首发天玑9200芯片#  这是vivo“联合研发、深度定制”战略路线的践行，一定要扎到芯片设计的最前端。首发天玑9200不仅在性能上带给用户丝滑流畅的体验，更是根据用户的需求设计。#vivoX90发布会#就像这次的为超视网膜护眼屏，从看的到、看的清、看的舒适等维度构建了屏幕黄金标准。在用眼的时候更护眼，妥妥的国屏之光，这就是vivo的诚意与能力，让所有品牌的用户体验都更上一层楼。