今天转债看着机会多，但是不好赚钱的，试做了几单逻辑外的票。
还是逻辑内的钱好赚，做看的懂的票，有充分的时间去思考和操作，可以稳定盈利，最起码可以控制回撤，看不懂的时候就管住手先休息。
不然某几天可能乱追暴利，盈亏同源，最后怎么赚的钱怎么亏回去。有人在起步转债赚了60个点，最后折腾的只剩渣渣，我们30个点左右锁定利润就满足了，然后去下一个看的懂的票上赚钱。

#今日看盘#
周末的利好很多，市场一改之前的悲观。我一直认为盈亏同源，所以永远低吸优质股权，调整的时候你不在，涨的时候你也不会在。

周五的大反弹，让新能源汽车和消费电子的前瞻性得到了验证。10月汽车股可能需要调整调整，但我不会做大的减仓。消费电子节前布局较多仓位，可能会做一定的高抛，形成安全垫。消费方面，死拿伊利股份养老。

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基金也能一天涨近8%，基金高收益的秘诀在哪？

周五A股大涨，新能源板块就是那“最靓的崽”，电源设备板块涨了7.48%。虽然昨天给大家双手奉上了新能源主题相关基金，但还是有很多小伙伴在问。

净值已经更新，为大家奉上更完整的表单。

不过，今天并不是为了和大家讨论新能源主题基金投资。

你们有没有发现，同是新能源主题基金，主动型基金似乎比被动指数型基金涨幅要好？

主动型基金中涨幅也有差别：

申万菱信新能源涨幅为7.69%，一枝独秀。当然，7.69%的涨幅也不算夸张；

之前被骂为“渣男”的诺安成长混合，在7月初大涨行情中曾一天涨了8.95%；

国泰中证申万证券行业指数在7月6日涨了9.56%；

可能还会有更高的，就不一一列举了。

我知道大家都很眼馋这种高收益，那么，基金的高收益从何而来？

我们该追求这种高收益的基金吗？

这个问题可以用下面这张图来回答。

行业就像赛道，同样的车在高速公路上要比泥泞小路跑的要快；公司就像车，在同一条赛道上好车会更有优势，好车配上好的赛道就会跑得更快。

但是投资却没那么简单。

首先，不可能存在一直好的赛道，如果有的话，所有的车都会到这个赛道来跑造成拥挤，好的赛道也会变成“坏的”赛道；

其次，选好车是一件很困难的事。把所有的钱都赌在一辆车上是一件风险很大的事，我们更倾向于把钱分散在多辆中意的车上。

换成基金资产配置也是一样，行业集中+个股集中进攻性最强。多数行业主题基金都是采用这种配置方法，当重仓行业走强时业绩就很突出。例如，申万菱信新能源汽车主题混合，行业配置集中于新能源车、光伏、电子，前十大重仓股持股集中度超过70%。

行业分散+个股集中，进攻性稍弱。行业β分散，主要靠选股积累α收益。例如，之前分析过的交银新成长。

行业分散+个股分散，进攻性最弱。指数增强型基金就是典型，例如，富国沪深300指数增强。

行业集中+个股分散，比较典型的有信达澳银新能源产业股票，集中配置电子行业，但持股集中度又很低，主要是考虑回撤控制。

周五涨幅4.47%，很难说进攻性不强，还是得看行业集中和个股分散的程度。

高收益来自于其高进攻性，如激进的行业配置和仓位。但盈亏同源，赚得多亏得也多，否则诺安成长混合也不会被骂上热搜。

一般来说，很难有哪个行业能一直领跑，长跑冠军多是均衡配置型基金，因此，我们无法简单确定哪种基金配置方式更好。

重要的是，我们的配置目的是什么，能不能承担相应的风险。

对于普通投资者来说，以组合的方式进行配置比较适合，以稳健、均衡风格的优秀基金作为底仓防守图长期收益，再配置行业主题基金进攻。退能求稳进能浪，何乐不为！#股票##A股##基金#