才知道,昨天咱们老三起飞,同日阿叁就曝光了自家设计的电磁弹射器系统……测试模型。瞧,兔子有的,咱也得有,真家伙是没有,模型咱有,这输不起的做派,有点萌。还没完呢,豪气冲天的阿叁同时表示,未来会将其装备在自家的大船上。啥大船?就是下一艘,已经规划了10年,第一艘本土设计建造的“维沙尔”级,虽然设计改了N次,但抛弃滑跃,跳过蒸弹,直接上电弹的方案,嗯嗯,还有赶超兔子的心,一直没变。17年老美同意卖自家“福特”级上的电弹给阿叁,后者欢天喜地,信心满满,誓言一定要用这玩意儿弹自家舰载,现在好了,别说买了,老美那四条都玩烂了,自身难保,咋办,只能自己上了,厉害了,阿叁出品,慢工出粗货,值得期待。
这也能电改?[哆啦A梦吃惊]主业老车电改的改装公司Everrati最近公布了他们电改福特GT40项目的新细节——没错,就是60年代专门用来针对法拉利那个GT40[doge]
Everrati声称,GT40 EV将拥有800马力、800N·m的最大输出,电池系统采用700V架构,容量60kWh。考虑到这个由原型GT40 Mk.II(使用7升发动机)电改的版本自重只有1吨,且最大功率又接近原型(425马力)的2倍,GT40 EV的直线性能应该远超GT40 Mk.II。
值得尊敬的是,在Everrati这套电改方案中,与电动汽车相关的硬件基本都被集成于原先发动机舱的位置(也许这个方案更接近engine swap?),这就为它们日后可能进行的复原留出了充足的空间——这一点正是不少古董汽车协会所倡导的。
毕竟,对于那些已经成为一代人共同回忆的汽车,它们本身就是醒目的文化符号,尽可能创造出保持其原汁原味状态的条件,是非常有必要的[并不简单] #汽车新知加油站##电动汽车##福特GT40#
Everrati声称,GT40 EV将拥有800马力、800N·m的最大输出,电池系统采用700V架构,容量60kWh。考虑到这个由原型GT40 Mk.II(使用7升发动机)电改的版本自重只有1吨,且最大功率又接近原型(425马力)的2倍,GT40 EV的直线性能应该远超GT40 Mk.II。
值得尊敬的是,在Everrati这套电改方案中,与电动汽车相关的硬件基本都被集成于原先发动机舱的位置(也许这个方案更接近engine swap?),这就为它们日后可能进行的复原留出了充足的空间——这一点正是不少古董汽车协会所倡导的。
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今天给各位宝子们介绍一位“文画双绝”的太太:【拉布拉多布拉希】
太太在老福特发表的《卡樱-当我魂穿成了老师的被子》,该作品以新颖的题材,细腻的描写,感情的逐渐递增,风趣的描写手法,使读者的观感极佳!!!太太不仅文写得棒,绘画的作品一样棒,简直双绝!!![冲刺][冲刺][冲刺]
https://t.cn/A6aPBRBN
#卡樱[超话]# #春野樱[超话]#
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