上海机场:股价越来越高,股东越来越少,业绩越来越差,不要说你看不懂,这走的都是明牌,机构玩的这就叫我预期你的预期!!
#财经##股票#
$上海机场 sh600009$ 今年前三季度亏损21.3亿,亏损继续扩大,以改善业绩之名整合进来的虹桥机场也是亏损,第三季度亏损由去年的5.1亿扩大到了7.5亿。但是这丝毫不影响机构的进场热情,这从股价走势和股东户数能看出,机构在不断进场,散户看得懂的形势为什么机构看不懂,其实不是看不懂而是没出去
疫情终要结束,三年不行可以八年,而且疫情不结束反而就有炒作的题材,疫情一旦结束就只能是明牌了,这从养猪板块得到印证,前期猪肉都还没涨股价已经翻翻,现在猪肉价格上来了,股价开始跳水了,是一个道理
其实大家都是心知肚明的,疫情结束公司业绩也不可能再回到2019年的高点了,经济这么差消费这么降业绩怎么可能好,其实对于机构来说在上海机场这里反而比在伊利、茅台、平安这些股票里面日子好过,因为这些股票都是明牌了,业绩就是往下走的,而上海机场亏再多都没关系,有题材就行。
当然机构也知道,一旦疫情结束股价反而会跌,但这不是问题,因为疫情结束利好到来就会有人接盘,这才是上海机场股价强势的根源。
#财经##股票#
$上海机场 sh600009$ 今年前三季度亏损21.3亿,亏损继续扩大,以改善业绩之名整合进来的虹桥机场也是亏损,第三季度亏损由去年的5.1亿扩大到了7.5亿。但是这丝毫不影响机构的进场热情,这从股价走势和股东户数能看出,机构在不断进场,散户看得懂的形势为什么机构看不懂,其实不是看不懂而是没出去
疫情终要结束,三年不行可以八年,而且疫情不结束反而就有炒作的题材,疫情一旦结束就只能是明牌了,这从养猪板块得到印证,前期猪肉都还没涨股价已经翻翻,现在猪肉价格上来了,股价开始跳水了,是一个道理
其实大家都是心知肚明的,疫情结束公司业绩也不可能再回到2019年的高点了,经济这么差消费这么降业绩怎么可能好,其实对于机构来说在上海机场这里反而比在伊利、茅台、平安这些股票里面日子好过,因为这些股票都是明牌了,业绩就是往下走的,而上海机场亏再多都没关系,有题材就行。
当然机构也知道,一旦疫情结束股价反而会跌,但这不是问题,因为疫情结束利好到来就会有人接盘,这才是上海机场股价强势的根源。
上海机场:股价越来越高,股东越来越少,业绩越来越差,不要说你看不懂,这走的都是明牌,机构玩的这就叫我预期你的预期
今年前三季度亏损21.3亿,亏损继续扩大,以改善业绩之名整合进来的虹桥机场也是亏损,第三季度亏损由去年的5.1亿扩大到了7.5亿。但是这丝毫不影响机构的进场热情,这从股价走势和股东户数能看出,机构在不断进场,散户看得懂的形势为什么机构看不懂,其实不是看不懂而是没出去
疫情终要结束,三年不行可以八年,而且疫情不结束反而就有炒作的题材,疫情一旦结束就只能是明牌了,这从养猪板块得到印证,前期猪肉都还没涨股价已经翻翻,现在猪肉价格上来了,股价开始跳水了,是一个道理
其实大家都是心知肚明的,疫情结束公司业绩也不可能再回到2019年的高点了,经济这么差消费这么降业绩怎么可能好,其实对于机构来说在上海机场这里反而比在伊利、茅台、平安这些股票里面日子好过,因为这些股票都是明牌了,业绩就是往下走的,而上海机场亏再多都没关系,有题材就行。
当然机构也知道,一旦疫情结束股价反而会跌,但这不是问题,因为疫情结束利好到来就会有人接盘,这才是上海机场股价强势的根源。
今年前三季度亏损21.3亿,亏损继续扩大,以改善业绩之名整合进来的虹桥机场也是亏损,第三季度亏损由去年的5.1亿扩大到了7.5亿。但是这丝毫不影响机构的进场热情,这从股价走势和股东户数能看出,机构在不断进场,散户看得懂的形势为什么机构看不懂,其实不是看不懂而是没出去
疫情终要结束,三年不行可以八年,而且疫情不结束反而就有炒作的题材,疫情一旦结束就只能是明牌了,这从养猪板块得到印证,前期猪肉都还没涨股价已经翻翻,现在猪肉价格上来了,股价开始跳水了,是一个道理
其实大家都是心知肚明的,疫情结束公司业绩也不可能再回到2019年的高点了,经济这么差消费这么降业绩怎么可能好,其实对于机构来说在上海机场这里反而比在伊利、茅台、平安这些股票里面日子好过,因为这些股票都是明牌了,业绩就是往下走的,而上海机场亏再多都没关系,有题材就行。
当然机构也知道,一旦疫情结束股价反而会跌,但这不是问题,因为疫情结束利好到来就会有人接盘,这才是上海机场股价强势的根源。
#股票[超话]#上海机场:股价越来越高,股东越来越少,业绩越来越差,不要说你看不懂,这走的都是明牌,机构玩的这就叫我预期你的预期
今年前三季度亏损21.3亿,亏损继续扩大,以改善业绩之名整合进来的虹桥机场也是亏损,第三季度亏损由去年的5.1亿扩大到了7.5亿。但是这丝毫不影响机构的进场热情,这从股价走势和股东户数能看出,机构在不断进场,散户看得懂的形势为什么机构看不懂,其实不是看不懂而是没出去
疫情终要结束,三年不行可以八年,而且疫情不结束反而就有炒作的题材,疫情一旦结束就只能是明牌了,这从养猪板块得到印证,前期猪肉都还没涨股价已经翻翻,现在猪肉价格上来了,股价开始跳水了,是一个道理
其实大家都是心知肚明的,疫情结束公司业绩也不可能再回到2019年的高点了,经济这么差消费这么降业绩怎么可能好,其实对于机构来说在上海机场这里反而比在伊利、茅台、平安这些股票里面日子好过,因为这些股票都是明牌了,业绩就是往下走的,而上海机场亏再多都没关系,有题材就行。
当然机构也知道,一旦疫情结束股价反而会跌,但这不是问题,因为疫情结束利好到来就会有人接盘,这才是上海机场股价强势的根源。
今年前三季度亏损21.3亿,亏损继续扩大,以改善业绩之名整合进来的虹桥机场也是亏损,第三季度亏损由去年的5.1亿扩大到了7.5亿。但是这丝毫不影响机构的进场热情,这从股价走势和股东户数能看出,机构在不断进场,散户看得懂的形势为什么机构看不懂,其实不是看不懂而是没出去
疫情终要结束,三年不行可以八年,而且疫情不结束反而就有炒作的题材,疫情一旦结束就只能是明牌了,这从养猪板块得到印证,前期猪肉都还没涨股价已经翻翻,现在猪肉价格上来了,股价开始跳水了,是一个道理
其实大家都是心知肚明的,疫情结束公司业绩也不可能再回到2019年的高点了,经济这么差消费这么降业绩怎么可能好,其实对于机构来说在上海机场这里反而比在伊利、茅台、平安这些股票里面日子好过,因为这些股票都是明牌了,业绩就是往下走的,而上海机场亏再多都没关系,有题材就行。
当然机构也知道,一旦疫情结束股价反而会跌,但这不是问题,因为疫情结束利好到来就会有人接盘,这才是上海机场股价强势的根源。
✋热门推荐