陈亮老师简介
教育背景与资质
香港中文大学、清华大学 物流与供应链管理硕士
MCIPS，CIPS采购与供应管理硕士
CIPS英国皇家采购与供应学会
华南理工大学，双学士
讲师经验：
英国皇家采购与供应学会CIPS课程特聘讲师
英国皇家物流与运输学会ILT课程特聘讲师
CSCMP美国供应链管理专业协会注册供应链管理师认证课程特聘讲师
中国注册采购师、注册物流师职业资格认证全国项目讲师
必维国际集团（Bureau Veritas），简称BV, 原法国国际检验局特聘讲师
深圳物流与供应链协会(原采购与物流联合会)特聘讲师
西北工业大学深圳研究院签约讲师
制造、采购、物流及供应链管理顾问/专家
LSS – 精益与六个西格码及IE – 工业工程专家
主导过很多LSS与企业流程的改善项目。在供应链管理及生产运营管理方面(计划、采购、生产、品质、仓储、物流…)有很深的造诣。
曾任职于IBM， 受雇于RRD（美国当纳利印刷有限公司- 财富500强，全球最大的印刷提供商）， 主导全厂生产物流系统的精益改造及6Sigma项目，任职于Mentor Media（新加坡上市公司，05/06年亚太地区技术发展最快500强，深圳公司为中国进出口企业120强），负责公司的运营管理-计划/制造/工程/品保/物流仓储，物流及供应链解决方案的实施，主导HP打印及影像事业部全球供应链延迟中心的建立、运营管理及生产、物流、配送效率的提升，负责集团/公司全球物流与供应链的战略、整合与协调; 任职于利盟打印机Lexmark，任公司运营与供应链管理高级顾问及随后的供应链运营管理; 任职于联想集团，负责亚太地区供应链战略, 整合及管理, 主导供应链流程的优化与整合项目, 在亚太地区供应链中导入SAP系统, 主导亚太地区供应链服务能力的提升, 在亚太地区供应链中全面导入LSS(精益与六个西格码)项目，打造一条高效能的极速供应链!
培训咨询主要涉及：制造业及品牌零售业采购、物流及供应链管理、精益制造及6个西格码等。具有多年的工作实践及培训经验，以及给多家企业提供咨询、培训的经验。
授课风格：
注重实践经验与实际案例相结合的互动式讲课模式。亲切、随和的授课风格，能够将通俗易懂的理论分析与大量的实际案例以及个人切身管理经验相结合，现场气氛活跃；思维敏捷,带给学生深入浅出的收获和感受。
服务过的客户有：深圳海格物流有限公司、东莞信泰光学有限公司、深圳奔达康电缆有限公司、四川省移动、利盟打印机(深圳)有限公司、美泰玩具、广州西门子、广州维奥伊林变压器有限公司、利乐华新包装有限公司(佛山)、箭牌糖果（中国）有限公司(番禺)、东莞澳思、中烟摩迪（江门）纸业有限公司、东莞泰科电子、东莞创宝达、欧贝特卡系统、赛德水泥（贵州）、福建宁德核电、贝迪科技（东莞）、珠海英吉格、菲尼萨中国采购中心、新玛德、东胜电机、优仪半导体、赛尔康、东莞普思电子、广东恰丰文化(肇庆)、任达集团、国际香料(中国)、龙旗通信技术（香港）、克劳瑞德电子（深圳）、弗兰卡厨具（中国）、万讯自控、美的集团、山东泰山啤酒、惠州博能新能源、捷富凯鸿泰物流(武汉)、南昌印钞公司、厦门豪富太古宇航、上海影响力、广州雅耀电器、广东培训网、广州尚岑服饰、广汽本田、兰吉尔中国、东风日产、美芝制冷、正泰集团、特步(中国)、广东核电集团、中广核大亚湾运营公司、中广核大亚湾工程公司、厦门银鹭集团、美的生活电器、简伯特(中国)、深圳综合开发研究院、广州大方泳嘉化妆品、新东方日化厂、重庆长安汽车、珠海兄弟工业、片段服装、美的威灵电机、奥克斯空调、九阳股份、南方建材、得尔达物流、日立环球、西部数据、长城电脑、IBM等等
部分培训现场：
教育背景与资质
香港中文大学、清华大学 物流与供应链管理硕士
MCIPS，CIPS采购与供应管理硕士
CIPS英国皇家采购与供应学会
华南理工大学，双学士
讲师经验：
英国皇家采购与供应学会CIPS课程特聘讲师
英国皇家物流与运输学会ILT课程特聘讲师
CSCMP美国供应链管理专业协会注册供应链管理师认证课程特聘讲师
中国注册采购师、注册物流师职业资格认证全国项目讲师
必维国际集团（Bureau Veritas），简称BV, 原法国国际检验局特聘讲师
深圳物流与供应链协会(原采购与物流联合会)特聘讲师
西北工业大学深圳研究院签约讲师
制造、采购、物流及供应链管理顾问/专家
LSS – 精益与六个西格码及IE – 工业工程专家
主导过很多LSS与企业流程的改善项目。在供应链管理及生产运营管理方面(计划、采购、生产、品质、仓储、物流…)有很深的造诣。
曾任职于IBM， 受雇于RRD（美国当纳利印刷有限公司- 财富500强，全球最大的印刷提供商）， 主导全厂生产物流系统的精益改造及6Sigma项目，任职于Mentor Media（新加坡上市公司，05/06年亚太地区技术发展最快500强，深圳公司为中国进出口企业120强），负责公司的运营管理-计划/制造/工程/品保/物流仓储，物流及供应链解决方案的实施，主导HP打印及影像事业部全球供应链延迟中心的建立、运营管理及生产、物流、配送效率的提升，负责集团/公司全球物流与供应链的战略、整合与协调; 任职于利盟打印机Lexmark，任公司运营与供应链管理高级顾问及随后的供应链运营管理; 任职于联想集团，负责亚太地区供应链战略, 整合及管理, 主导供应链流程的优化与整合项目, 在亚太地区供应链中导入SAP系统, 主导亚太地区供应链服务能力的提升, 在亚太地区供应链中全面导入LSS(精益与六个西格码)项目，打造一条高效能的极速供应链!
培训咨询主要涉及：制造业及品牌零售业采购、物流及供应链管理、精益制造及6个西格码等。具有多年的工作实践及培训经验，以及给多家企业提供咨询、培训的经验。
授课风格：
注重实践经验与实际案例相结合的互动式讲课模式。亲切、随和的授课风格，能够将通俗易懂的理论分析与大量的实际案例以及个人切身管理经验相结合，现场气氛活跃；思维敏捷,带给学生深入浅出的收获和感受。
服务过的客户有：深圳海格物流有限公司、东莞信泰光学有限公司、深圳奔达康电缆有限公司、四川省移动、利盟打印机(深圳)有限公司、美泰玩具、广州西门子、广州维奥伊林变压器有限公司、利乐华新包装有限公司(佛山)、箭牌糖果（中国）有限公司(番禺)、东莞澳思、中烟摩迪（江门）纸业有限公司、东莞泰科电子、东莞创宝达、欧贝特卡系统、赛德水泥（贵州）、福建宁德核电、贝迪科技（东莞）、珠海英吉格、菲尼萨中国采购中心、新玛德、东胜电机、优仪半导体、赛尔康、东莞普思电子、广东恰丰文化(肇庆)、任达集团、国际香料(中国)、龙旗通信技术（香港）、克劳瑞德电子（深圳）、弗兰卡厨具（中国）、万讯自控、美的集团、山东泰山啤酒、惠州博能新能源、捷富凯鸿泰物流(武汉)、南昌印钞公司、厦门豪富太古宇航、上海影响力、广州雅耀电器、广东培训网、广州尚岑服饰、广汽本田、兰吉尔中国、东风日产、美芝制冷、正泰集团、特步(中国)、广东核电集团、中广核大亚湾运营公司、中广核大亚湾工程公司、厦门银鹭集团、美的生活电器、简伯特(中国)、深圳综合开发研究院、广州大方泳嘉化妆品、新东方日化厂、重庆长安汽车、珠海兄弟工业、片段服装、美的威灵电机、奥克斯空调、九阳股份、南方建材、得尔达物流、日立环球、西部数据、长城电脑、IBM等等
部分培训现场：
#光辉岁月# 【历史上的今天】1957年10月31日，美籍华裔物理学家李政道、杨振宁提出弱相互作用中宇称不守恒原理，获得诺贝尔物理学奖。1986年的今天，我国极地号科考船开始环球航行。1988年的今天，我国第一条高速公路沪嘉公路开通。1993年的今天，香港有线电视正式启播。1999年的今天，昆明世界园艺博览会闭会。
两艘大陆船只在台湾海峡翻覆，12名船员失踪
【环球网综合报道】多家台媒7日报道称，两艘大陆运砂船6日在台湾海峡发出求救信号，大陆、香港、台湾三地随即展开救援。台海巡署澎湖海巡队称，两艘船舰中已沉没的“嘉良号”有13名船员获救，另外一艘“东泓号”上12名船员则失踪
一部手机在家创业，很多人做了两三个月就月入过万了，做一两年至少月入10万以上，想创业的朋友可以加我微信一零九六一七一零叁二，了解不会损失什么，拒绝会错失良机。
得知消息后，澎湖海巡队立即派遣“澎湖号”前往参与搜救，香港方面则派出固定翼飞机，大陆出动有“南海救101号”及直升机救援。
报道引述台“海巡署”人员称，失事船为一般江河级运砂船，“东泓轮”吨位不明，两艘船不知何故出现在海域，因逢恶劣天气，船只翻覆时仍在下锚状态，船上人员可能因此措手不及。
报道称，海上阵风已达8至9级、浪高6米，已沉没的“嘉良号”13名船员顺利获救，“东泓号”12名船员均失踪，南海救101号曾派人前往翻覆的“东泓”号敲打船体，没有获得回应。
报道还提及，“澎湖号”6日前往进行救援，其他船只告知，“嘉良”落水人员已由附近渔船救起，随即转往“东泓”轮事故处与“南海救101号”联手搜救。目前“澎湖号”已先行折返，舰队分署改派南部地区机动海巡队“高雄号”，香港搜救定翼机也因油料不足先行离场，现场仍由“南海救101号”警戒保护。
【环球网综合报道】多家台媒7日报道称，两艘大陆运砂船6日在台湾海峡发出求救信号，大陆、香港、台湾三地随即展开救援。台海巡署澎湖海巡队称，两艘船舰中已沉没的“嘉良号”有13名船员获救，另外一艘“东泓号”上12名船员则失踪
一部手机在家创业，很多人做了两三个月就月入过万了，做一两年至少月入10万以上，想创业的朋友可以加我微信一零九六一七一零叁二，了解不会损失什么，拒绝会错失良机。
得知消息后，澎湖海巡队立即派遣“澎湖号”前往参与搜救，香港方面则派出固定翼飞机，大陆出动有“南海救101号”及直升机救援。
报道引述台“海巡署”人员称，失事船为一般江河级运砂船，“东泓轮”吨位不明，两艘船不知何故出现在海域，因逢恶劣天气，船只翻覆时仍在下锚状态，船上人员可能因此措手不及。
报道称，海上阵风已达8至9级、浪高6米，已沉没的“嘉良号”13名船员顺利获救，“东泓号”12名船员均失踪，南海救101号曾派人前往翻覆的“东泓”号敲打船体，没有获得回应。
报道还提及，“澎湖号”6日前往进行救援，其他船只告知，“嘉良”落水人员已由附近渔船救起，随即转往“东泓”轮事故处与“南海救101号”联手搜救。目前“澎湖号”已先行折返，舰队分署改派南部地区机动海巡队“高雄号”，香港搜救定翼机也因油料不足先行离场，现场仍由“南海救101号”警戒保护。
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