【成都入选国家第三轮中欧区域政策合作中方案例地区】11月12日，国家发展改革委办公厅正式发文通知，明确将包括成都市在内的
22个城市（新区、开发区）列为第三轮中欧区域政策合作中方案例地区，合作期为2021-2023年。
那么成都对欧合作工作进展如何？就请跟随记者一起去了解到一下
成都深入贯彻党中央、国务院关于扩大对外开放的决策部署，持续深化对外开放合作，不断做强国际门户枢纽功能，加快打造内陆开放战略高地，城市综合实力、影响力和显示度持续提升。
加快培育一批高能级平台载体→
持续打造成都“中国—欧洲中心”中欧战略合作平台，已吸引入驻欧盟项目创新中心、英国纬图亚太总部等重点项目170余个
建设成都欧洲产业城发展对欧产业。聚集适欧临港智造和供应链管理服务重大项目83个，总投资超940亿元，服务宝马等欧洲重点企业
建设国别园区打造欧资引入窗口。中德（蒲江）中小企业合作区、成都中法生态园和中意文化创新产业园已聚集欧洲对华关系促进会、中国意大利商会等组织和博世等企业，建成中德智能网联汽车试验基地
通道连接通畅高效→
航空：“48+14+30”国际航空客货运战略大通道覆盖成网，13条客运航线通往阿姆斯特丹、巴黎、法兰克福等欧洲主要城市，6条国际定期直飞全货机航线马德里、法兰克福、布鲁塞尔等物流枢纽
铁路：“7+5”国际铁路及国铁海联运通道不断完善，中欧班列集结中心布局成都，稳定开行罗兹（马拉）、蒂尔堡、纽伦堡三大班列主干线，创新“枢纽对枢纽”的“欧洲通”模式，参与试点中欧“安智贸”通关模式，与德国铁路公司开展铁路运输合作，1—9月中欧班列（成渝）合计开行3898列，位居全国第一、占全国总量的29.87%，带动成都对欧进出口754.2亿元
投资经贸合作蓬勃发展→
连续成功举办十六届“中国—欧盟投资贸易科技合作洽谈会”，累计参会欧方企业达4000余家，中方企业达7600余家，达成意向性合作协议3100多项，是目前欧盟成员国参与最多、欧方企业参与最广泛、中欧交流规模最大的投资贸易和技术创新常态化交流合作机制
2020年，中欧国际交易所西部中心落地成都，是中欧国际交易所在西部设立的唯一服务基地。蓉企在欧洲地区备案企业和机构76家，协议投资金额14.34亿美元。欧盟是成都第二大贸易伙伴，近3000家成都企业对欧有直接经贸往来
外事科技人文多向互动→
成都与波恩、罗兹15个欧洲城市缔结友城，与维也纳、雅典等21个欧洲城市建立友好合作关系，德国、法国、瑞士、奥地利等8个欧洲国家获批在蓉设立领事机构。在第二届中意地方政府合作对话会上成都荣获“中意地方合作贡献奖”
中国—瑞士低碳城市合作项目在成都布局的低碳绿色示范建筑项目温江医学城三医创新中心今年建成投运，达到近零排放标准。具备冲击诺贝尔奖实力的“中德血液替代品项目科技攻关及其产业化工程”落户成都。欧洲干细胞之父与成都共建细胞库
欧盟职业教育金堂中心、四川中德职业大学先后落地，“成都蒙彼利埃小学”项目荣获第五届中法地方政府合作高层论坛“中法地方合作奖”。以德国、奥地利、荷兰等为主宾国的成都“欧洲文化季”已连续成功举办五年。
当前，成渝地区双城经济圈建设如火如荼加速推进，成都抢抓重大战略机遇，持续加大对外开放力度，持续推进对欧经贸往来、文化交流，为我国对欧合作贡献成都智慧。
下一步，成都将大力推动中国—欧洲中心重要对欧合作平台建设，加快打造泛欧泛亚空港陆港门户枢纽，筑强中欧国际交易所西部中心功能，搭建对欧外事及人文交流平台，不断加强对欧顶层设计和政策支持。
（来源：听堂FM供图成都市发改委）
22个城市（新区、开发区）列为第三轮中欧区域政策合作中方案例地区，合作期为2021-2023年。
那么成都对欧合作工作进展如何？就请跟随记者一起去了解到一下
成都深入贯彻党中央、国务院关于扩大对外开放的决策部署，持续深化对外开放合作，不断做强国际门户枢纽功能，加快打造内陆开放战略高地，城市综合实力、影响力和显示度持续提升。
加快培育一批高能级平台载体→
持续打造成都“中国—欧洲中心”中欧战略合作平台，已吸引入驻欧盟项目创新中心、英国纬图亚太总部等重点项目170余个
建设成都欧洲产业城发展对欧产业。聚集适欧临港智造和供应链管理服务重大项目83个，总投资超940亿元，服务宝马等欧洲重点企业
建设国别园区打造欧资引入窗口。中德（蒲江）中小企业合作区、成都中法生态园和中意文化创新产业园已聚集欧洲对华关系促进会、中国意大利商会等组织和博世等企业，建成中德智能网联汽车试验基地
通道连接通畅高效→
航空：“48+14+30”国际航空客货运战略大通道覆盖成网，13条客运航线通往阿姆斯特丹、巴黎、法兰克福等欧洲主要城市，6条国际定期直飞全货机航线马德里、法兰克福、布鲁塞尔等物流枢纽
铁路：“7+5”国际铁路及国铁海联运通道不断完善，中欧班列集结中心布局成都，稳定开行罗兹（马拉）、蒂尔堡、纽伦堡三大班列主干线，创新“枢纽对枢纽”的“欧洲通”模式，参与试点中欧“安智贸”通关模式，与德国铁路公司开展铁路运输合作，1—9月中欧班列（成渝）合计开行3898列，位居全国第一、占全国总量的29.87%，带动成都对欧进出口754.2亿元
投资经贸合作蓬勃发展→
连续成功举办十六届“中国—欧盟投资贸易科技合作洽谈会”，累计参会欧方企业达4000余家，中方企业达7600余家，达成意向性合作协议3100多项，是目前欧盟成员国参与最多、欧方企业参与最广泛、中欧交流规模最大的投资贸易和技术创新常态化交流合作机制
2020年，中欧国际交易所西部中心落地成都，是中欧国际交易所在西部设立的唯一服务基地。蓉企在欧洲地区备案企业和机构76家，协议投资金额14.34亿美元。欧盟是成都第二大贸易伙伴，近3000家成都企业对欧有直接经贸往来
外事科技人文多向互动→
成都与波恩、罗兹15个欧洲城市缔结友城，与维也纳、雅典等21个欧洲城市建立友好合作关系，德国、法国、瑞士、奥地利等8个欧洲国家获批在蓉设立领事机构。在第二届中意地方政府合作对话会上成都荣获“中意地方合作贡献奖”
中国—瑞士低碳城市合作项目在成都布局的低碳绿色示范建筑项目温江医学城三医创新中心今年建成投运，达到近零排放标准。具备冲击诺贝尔奖实力的“中德血液替代品项目科技攻关及其产业化工程”落户成都。欧洲干细胞之父与成都共建细胞库
欧盟职业教育金堂中心、四川中德职业大学先后落地，“成都蒙彼利埃小学”项目荣获第五届中法地方政府合作高层论坛“中法地方合作奖”。以德国、奥地利、荷兰等为主宾国的成都“欧洲文化季”已连续成功举办五年。
当前，成渝地区双城经济圈建设如火如荼加速推进，成都抢抓重大战略机遇，持续加大对外开放力度，持续推进对欧经贸往来、文化交流，为我国对欧合作贡献成都智慧。
下一步，成都将大力推动中国—欧洲中心重要对欧合作平台建设，加快打造泛欧泛亚空港陆港门户枢纽，筑强中欧国际交易所西部中心功能，搭建对欧外事及人文交流平台，不断加强对欧顶层设计和政策支持。
（来源：听堂FM供图成都市发改委）
济南城市更新蓝图征民意！将构建这四大更新圈层！
国家“十四五”规划明确提出实施城市更新行动,“城市更新”更是首次写入政府工作报告中，各地城市更新行动快速展开。近日，《济南市城市更新专项规划(征求意见稿)》(以下简称征求意见稿)向社会征集意见，规划期限为 2021-2035年，构建“历史城区”“二环以内”“中心城区”“市域范围内其他建成区”四大更新圈层。
首提“更新圈层”概念，划定四大圈层
城市更新，既是改善城市面貌，也是提升城市竞争力的举措。征求意见稿还提出，推进国家中心城市建设也是编制济南市未来15年城市更新蓝图的目的之一。
城市更新将聚焦哪些地区，无疑是所有参与者最为关切的一个问题。征求意见稿拟构建“历史城区”“二环以内”“中心城区”“市域范围内其他建成区”四大更新圈层。这是济南城市更新中的创新之举。
第一圈层即历史城区。重点加强历史文化要素保护，恢复老城肌理格局及传统风貌，提升空间环境品质，改善基础设施条件，严控新建项目高度、体量及规模，探索可持续的更新实施模式。
第二圈层即二环以内。更新重点区域持续疏解老城非核心功能，包括疏解一般制造业、普通仓储物流、区域性批发市场等功能。明确五类重点更新区域，包括旧住区及城中村，公园、山体、流域等景观地区，重要道路、轨道沿线空间，古城、商埠区、泉城特色风貌带等重要风貌区和小清河特色文化带。
第三圈层即中心城区。以旧厂区、旧村庄及旧住区改造为重 点，保障高精尖新技术产业用地供给，积极发展高端制造业，提高产出效益。推动国际医学中心、大学城等区域更新，促进“学、研、产、城”全面融合。加强旧住区改造及精细化治理，完善生活配套服务设施布局。
第四圈层即市域范围内其他建成区。以旧村庄及旧住区改造 为重点，积极引导新旧动能转换起步区内现状旧村庄更新改造，助力北部建设全面起势;加大章丘区、莱芜区、钢城区、济阳区老城区内旧住区、旧村庄改造提升力度，推动旧工业厂区转型升级;改造平阴县、商河县内旧住区、旧村庄，强化综合服务能力，改善县城人居环境。
四大圈层更新挂钩产业创新发展
2020年，济南市提出构建“东强西兴南美北起中优”城市发展新格局，城市更新的核心任务就是通过优化区域功能布局，塑造城市空间发展新格局，积极融入黄河流域生态保护和高质量发展大格局，促进黄河流域中心城市建设。
具体到四大城市更新圈层的实施，拟通过促进产业创新发展，推动存量低效空间产业提效。在历史城区，强化“文、商、旅、服”等主导功能，疏解非核心功能充分发挥文化资源密集区的优势，建设文化服务产业集聚区，引导文化创意、文化旅游、文化服务等相关产业集聚，推进“古城—商埠”整治与复兴，加快疏解非核心功能。
二环以内圈层推动工业功能转换，发展创新产业，改造升级老旧商业区，逐步将传统工业区、零散工业区置换为总部办公、品质商业、商务服务、数字经济及文化遗产展示等空间，为高端新兴产业发展提供空间载体。中心城区圈层则积极发展高端制造业及新兴产业，提高产出效益。疏解调迁一般制造业，积极发展高端制造业及新兴产业。加强黄河、小清河生态廊道沿线的丁太鲁片区、宋刘片区等重点区域更新;推进东部城区董家铁路货运枢纽及东客站、济钢片区更新;推动西部城区七贤杨庄片区、腊山东侧片区、党家片区等重点区域更新。推动齐鲁科创大走廊、智能智造走廊两侧旧村庄腾退;保障金融总部、现代商务、高新技术产业更新用地供给，促进中央商务区功能提升。
市域范围内其他建成区通过更新改造旧厂区，推动产业升级转型，保障产业用地供给。其中，推动章丘、莱芜、钢城、济阳区既有产业园的提质增效，推进平阴、商河县传统制造业转型升级，承接京津及主城区相关产业转移。
山水视线廊道内超高建筑降层或拆除
在济南城市更新中，征求意见稿强调保护优先，推动历史文化名城有机更新。重点推进芙蓉街—百花洲、将军庙历史文化街区及商埠区渐进式更新，避免大拆大建，挖掘机会空间，防止过度商业化。
围绕“泉·城文化景观”申遗，实施申遗环境整治，恢复泉水文化景观。首先是保护泉水资源，遗产区内各项更新活动须将申遗刚性要求作为前置条件。其次，统筹申遗核心地区的泉水公共空间整治、文化旅游线路提升、交通组织优化和基础设施建设，为讲述泉水故事，彰显泉城文化提供支撑保障。第三是以申遗为契机，重点实施泉水申遗环境整治、泉水展示系统、泉水周边业态升级、泉水空间活力提升等各项更新任务。
落实黄河重大国家战略，开展黄河沿岸生态修复，实施黄河济南段河道综合整治工程，打造黄河生态保护带。加强黄河沿岸文化遗产保护，实施泺口古渡口、百年铁路桥等沿黄重要文化遗迹保护与修复等工程。加快打造黄河文化教育基地，讲好新时代“黄河故事”。
为彰显“山泉湖河城”一体的城市特色，合理调整城市重点区域建筑高度，贯通山水视线廊道，对廊道内超高建筑进行逐步降层或拆除。按照济南风貌分区引导管控要求，完善公共建筑及住宅建筑的风貌形象。结合机场、铁路客站等交通枢纽建设及周边片区更新，打造具有济南特色的门户形象。
拆除规模不大于现状总建筑面积的20%
日前，住房和城乡建设部发布了《关于在实施城市更新行动中防止大拆大建问题的通知》，强调严格控制大规模拆除、增建和搬迁，防止城市更新变形走样。
济南城市更新的指导思想之一，就是坚持“留改拆”并举，统筹历史文化名城保护和城市人居环境改善。防止“大拆大建”，征求意见稿提出，除违法建筑和被鉴定为危房且无修缮保留价值的建筑外，不大规模、成片集中拆除现状建筑，原则上更新单元(片区)或项目内拆除建筑面积不应大于现状总建筑面积的20%。
在更新过程中，济南市将持续推动老旧小区更新改造，积极开展适老化改造，建设无障碍设施，推动老旧住宅楼加装电梯。在古城区、商埠区、商业中心、居住集聚区建设“交通慢行区”，鼓励新能源汽车上路，在城市更新中补充完善新能源配套设施。加快沿铁路轨道、沿主要干道以及轨道交通接驳换乘枢纽周边地区的更新改造。重点对以轨道交通为主体的大容量公共交通站点周边用地进行整合和功能调整，助推TOD建设，促进场站立体化、综合化、一体化可持续发展。
为落实“新十字”发展方针，围绕加快“中优”战略推进，济南市近期重点打造 5 大片区，完成 55 项行动任务。包括加强古城片区保护提升，推进老商埠片区保护复兴，推进小清河—黄河之间地区更新建设，推进洪楼广场片区改造提升，打造大千佛山景区。
济南日报记者 崔健 摄
来源：新黄河客户端、济南日报
国家“十四五”规划明确提出实施城市更新行动,“城市更新”更是首次写入政府工作报告中，各地城市更新行动快速展开。近日，《济南市城市更新专项规划(征求意见稿)》(以下简称征求意见稿)向社会征集意见，规划期限为 2021-2035年，构建“历史城区”“二环以内”“中心城区”“市域范围内其他建成区”四大更新圈层。
首提“更新圈层”概念，划定四大圈层
城市更新，既是改善城市面貌，也是提升城市竞争力的举措。征求意见稿还提出，推进国家中心城市建设也是编制济南市未来15年城市更新蓝图的目的之一。
城市更新将聚焦哪些地区，无疑是所有参与者最为关切的一个问题。征求意见稿拟构建“历史城区”“二环以内”“中心城区”“市域范围内其他建成区”四大更新圈层。这是济南城市更新中的创新之举。
第一圈层即历史城区。重点加强历史文化要素保护，恢复老城肌理格局及传统风貌，提升空间环境品质，改善基础设施条件，严控新建项目高度、体量及规模，探索可持续的更新实施模式。
第二圈层即二环以内。更新重点区域持续疏解老城非核心功能，包括疏解一般制造业、普通仓储物流、区域性批发市场等功能。明确五类重点更新区域，包括旧住区及城中村，公园、山体、流域等景观地区，重要道路、轨道沿线空间，古城、商埠区、泉城特色风貌带等重要风貌区和小清河特色文化带。
第三圈层即中心城区。以旧厂区、旧村庄及旧住区改造为重 点，保障高精尖新技术产业用地供给，积极发展高端制造业，提高产出效益。推动国际医学中心、大学城等区域更新，促进“学、研、产、城”全面融合。加强旧住区改造及精细化治理，完善生活配套服务设施布局。
第四圈层即市域范围内其他建成区。以旧村庄及旧住区改造 为重点，积极引导新旧动能转换起步区内现状旧村庄更新改造，助力北部建设全面起势;加大章丘区、莱芜区、钢城区、济阳区老城区内旧住区、旧村庄改造提升力度，推动旧工业厂区转型升级;改造平阴县、商河县内旧住区、旧村庄，强化综合服务能力，改善县城人居环境。
四大圈层更新挂钩产业创新发展
2020年，济南市提出构建“东强西兴南美北起中优”城市发展新格局，城市更新的核心任务就是通过优化区域功能布局，塑造城市空间发展新格局，积极融入黄河流域生态保护和高质量发展大格局，促进黄河流域中心城市建设。
具体到四大城市更新圈层的实施，拟通过促进产业创新发展，推动存量低效空间产业提效。在历史城区，强化“文、商、旅、服”等主导功能，疏解非核心功能充分发挥文化资源密集区的优势，建设文化服务产业集聚区，引导文化创意、文化旅游、文化服务等相关产业集聚，推进“古城—商埠”整治与复兴，加快疏解非核心功能。
二环以内圈层推动工业功能转换，发展创新产业，改造升级老旧商业区，逐步将传统工业区、零散工业区置换为总部办公、品质商业、商务服务、数字经济及文化遗产展示等空间，为高端新兴产业发展提供空间载体。中心城区圈层则积极发展高端制造业及新兴产业，提高产出效益。疏解调迁一般制造业，积极发展高端制造业及新兴产业。加强黄河、小清河生态廊道沿线的丁太鲁片区、宋刘片区等重点区域更新;推进东部城区董家铁路货运枢纽及东客站、济钢片区更新;推动西部城区七贤杨庄片区、腊山东侧片区、党家片区等重点区域更新。推动齐鲁科创大走廊、智能智造走廊两侧旧村庄腾退;保障金融总部、现代商务、高新技术产业更新用地供给，促进中央商务区功能提升。
市域范围内其他建成区通过更新改造旧厂区，推动产业升级转型，保障产业用地供给。其中，推动章丘、莱芜、钢城、济阳区既有产业园的提质增效，推进平阴、商河县传统制造业转型升级，承接京津及主城区相关产业转移。
山水视线廊道内超高建筑降层或拆除
在济南城市更新中，征求意见稿强调保护优先，推动历史文化名城有机更新。重点推进芙蓉街—百花洲、将军庙历史文化街区及商埠区渐进式更新，避免大拆大建，挖掘机会空间，防止过度商业化。
围绕“泉·城文化景观”申遗，实施申遗环境整治，恢复泉水文化景观。首先是保护泉水资源，遗产区内各项更新活动须将申遗刚性要求作为前置条件。其次，统筹申遗核心地区的泉水公共空间整治、文化旅游线路提升、交通组织优化和基础设施建设，为讲述泉水故事，彰显泉城文化提供支撑保障。第三是以申遗为契机，重点实施泉水申遗环境整治、泉水展示系统、泉水周边业态升级、泉水空间活力提升等各项更新任务。
落实黄河重大国家战略，开展黄河沿岸生态修复，实施黄河济南段河道综合整治工程，打造黄河生态保护带。加强黄河沿岸文化遗产保护，实施泺口古渡口、百年铁路桥等沿黄重要文化遗迹保护与修复等工程。加快打造黄河文化教育基地，讲好新时代“黄河故事”。
为彰显“山泉湖河城”一体的城市特色，合理调整城市重点区域建筑高度，贯通山水视线廊道，对廊道内超高建筑进行逐步降层或拆除。按照济南风貌分区引导管控要求，完善公共建筑及住宅建筑的风貌形象。结合机场、铁路客站等交通枢纽建设及周边片区更新，打造具有济南特色的门户形象。
拆除规模不大于现状总建筑面积的20%
日前，住房和城乡建设部发布了《关于在实施城市更新行动中防止大拆大建问题的通知》，强调严格控制大规模拆除、增建和搬迁，防止城市更新变形走样。
济南城市更新的指导思想之一，就是坚持“留改拆”并举，统筹历史文化名城保护和城市人居环境改善。防止“大拆大建”，征求意见稿提出，除违法建筑和被鉴定为危房且无修缮保留价值的建筑外，不大规模、成片集中拆除现状建筑，原则上更新单元(片区)或项目内拆除建筑面积不应大于现状总建筑面积的20%。
在更新过程中，济南市将持续推动老旧小区更新改造，积极开展适老化改造，建设无障碍设施，推动老旧住宅楼加装电梯。在古城区、商埠区、商业中心、居住集聚区建设“交通慢行区”，鼓励新能源汽车上路，在城市更新中补充完善新能源配套设施。加快沿铁路轨道、沿主要干道以及轨道交通接驳换乘枢纽周边地区的更新改造。重点对以轨道交通为主体的大容量公共交通站点周边用地进行整合和功能调整，助推TOD建设，促进场站立体化、综合化、一体化可持续发展。
为落实“新十字”发展方针，围绕加快“中优”战略推进，济南市近期重点打造 5 大片区，完成 55 项行动任务。包括加强古城片区保护提升，推进老商埠片区保护复兴，推进小清河—黄河之间地区更新建设，推进洪楼广场片区改造提升，打造大千佛山景区。
济南日报记者 崔健 摄
来源：新黄河客户端、济南日报
由株洲中车时代电气与重庆交通开投合资成立的「重庆中车时代电气技术有限公司」正式落户渝北区。该公司致力于打造绿色、智能、零碳的轨道交通供电系统，提供全生命周期解决方案。
中车时代电气将把供电产业从株洲搬迁至重庆，以重庆为基地，布局西南地区轨道交通供电产业链，深耕供电、牵引、信号、机电系统集成等轨道交通业务，拓宽智轨电车、新能源汽车、新材料等合作，助力重庆建成西部国际综合交通枢纽和国际门户枢纽。
中车时代电气将把供电产业从株洲搬迁至重庆，以重庆为基地，布局西南地区轨道交通供电产业链，深耕供电、牵引、信号、机电系统集成等轨道交通业务，拓宽智轨电车、新能源汽车、新材料等合作，助力重庆建成西部国际综合交通枢纽和国际门户枢纽。
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