【#济宁# 城际公交9月3日发布部分线路暂时停运的公告】接有关部门通知,根据疫情防控形势需要,9月3日起,城际公交C618(金乡-汽车总站)、B3
金乡-高铁济宁北站);C622
梁山-汽车北站)、B5
梁山-高铁济宁北站);C606(嘉祥(中)-汽车北站)、C607(嘉祥(北)-汽车北站)、C608(嘉祥(南)-汽车总站)、B7
嘉祥-高铁济宁北站);C609(邹城-曲阜)、C611(邹城-兖州)、J965(邹城-曲阜机场)、B9(邹城-高铁济宁东站);C601、C6011(兖州-汽车北站)、C6012(兖州-汽车总站)、B8(兖州-济宁高铁北站)、J962(兖州-曲阜机场)、C612(兖州—曲阜);C605(曲阜—汽车北站)、B1(曲阜高铁站一汽车北站)、J960(曲阜机场一汽车北站)、亅961(曲阜机场一汽车总站)、J963(曲阜汽车站一曲阜机场)线路全部暂时停运,恢复时间另行通知。
给您带来的不便,敬请谅解。
咨询热线:0537-2161155
济宁城际公交集团有限公司
2022年9月3日 https://t.cn/A6LagaZp
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【#股票[超话]#「股神」减持 比亚迪AH股大挫】
「股神」巴菲特旗下巴郡减持比亚迪H股(1211)套现近3.7亿元,消息拖累比亚迪H股(1211)及A股表现,两者分别跌7.9%及7.4%。有报道引述比亚迪投资者关系部门称,对于巴郡减持公司H股,具体真实情况公司并不知道,认为市场不用过度解读。
比亚迪:不用过度解读
据《21世纪经济报道》昨日表示,该报联系到比亚迪投资者关系部门相关人士,有关人士指比亚迪目前正在了解此事,而巴菲特出售股票是正常的市场行为,对于市场上很多说法和猜测,不用过度解读,并表示公司经营一切正常。
对于巴郡减持比亚迪H股,不少投资者和行业人士认为,股价高估和中美关系紧张是促使是次抛售的重要催化剂,未来的竞争前景也是担忧之一,更多的沽售行动或还在路上。
港交所资料显示,巴郡8月24日完成出售逾133万股比亚迪H股,平均作价277.1016元,涉资约3.69亿元;是次出售后巴郡持有的股份数量降至2.19亿股H股,在比亚迪H股持股比例从20.04%降至19.92%。有关沽售是首度有文件确认巴郡减持比亚迪H股。根据比亚迪2022年中期业绩披露,截至6月底,巴郡仍持有比亚迪2.25亿股H股,分别占比亚迪H股20.49%及比亚迪已发行总股本7.73%。
根据资料,巴郡2008年入股比亚迪,当年以约18亿元,即每股8元认购比亚迪2.25亿股。若以上述平均作价计,巴郡是次减持回报率逾33倍。
比亚迪受「股神」减持消息影响,昨跌7.9%,为表现最差蓝筹股。其他汽车股亦不能幸免,广汽集团(2238)跌3.8%,吉利汽车(0175)跌2.2%。不过新能源汽车股小鹏(9868)及蔚来(9866)却升2%及2.2%
港股8月跌202点 两连挫
港股方面,在外围市场不振,但内地8月官方制造业PMI好过预期下,恒指昨日低开高走,全日波幅达约608点。恒指收市升幅收窄至0.03%或5点,报19,954点。国企指数收报6,865点,升24点或0.36%;恒生科指升1.09%至4,273点。由于MSCI收市后指数进行换马,大市成交大增至1,365.54亿元。以8月全月计,恒指8月跌202点或1%,已连跌两个月,累计跌8.7%。
第一上海首席策略分析师叶尚志对香港中通社记者分析,港股继续震荡整理,短期波幅有再次扩大的倾向。恒指仍处20,000点下方收盘,需尽快升越20,300点突破提振,否则要注意有盘久必失的可能。叶尚志又指出,巴菲特减持消息引发焦点股急跌,对市场气氛构成打击。另一方面,市场关注美联储9月下旬议息会议,消息对市场流动性将会有多大影响,是目前的观察重点。
富时罗素公布对富时中国50指数、富时中国A50指数等季度审核变更结果,调整将于9月16日收盘后生效。富时中国50指数方面,兖矿能源(1171)被纳入,申洲国际(2313)被剔除。
「股神」巴菲特旗下巴郡减持比亚迪H股(1211)套现近3.7亿元,消息拖累比亚迪H股(1211)及A股表现,两者分别跌7.9%及7.4%。有报道引述比亚迪投资者关系部门称,对于巴郡减持公司H股,具体真实情况公司并不知道,认为市场不用过度解读。
比亚迪:不用过度解读
据《21世纪经济报道》昨日表示,该报联系到比亚迪投资者关系部门相关人士,有关人士指比亚迪目前正在了解此事,而巴菲特出售股票是正常的市场行为,对于市场上很多说法和猜测,不用过度解读,并表示公司经营一切正常。
对于巴郡减持比亚迪H股,不少投资者和行业人士认为,股价高估和中美关系紧张是促使是次抛售的重要催化剂,未来的竞争前景也是担忧之一,更多的沽售行动或还在路上。
港交所资料显示,巴郡8月24日完成出售逾133万股比亚迪H股,平均作价277.1016元,涉资约3.69亿元;是次出售后巴郡持有的股份数量降至2.19亿股H股,在比亚迪H股持股比例从20.04%降至19.92%。有关沽售是首度有文件确认巴郡减持比亚迪H股。根据比亚迪2022年中期业绩披露,截至6月底,巴郡仍持有比亚迪2.25亿股H股,分别占比亚迪H股20.49%及比亚迪已发行总股本7.73%。
根据资料,巴郡2008年入股比亚迪,当年以约18亿元,即每股8元认购比亚迪2.25亿股。若以上述平均作价计,巴郡是次减持回报率逾33倍。
比亚迪受「股神」减持消息影响,昨跌7.9%,为表现最差蓝筹股。其他汽车股亦不能幸免,广汽集团(2238)跌3.8%,吉利汽车(0175)跌2.2%。不过新能源汽车股小鹏(9868)及蔚来(9866)却升2%及2.2%
港股8月跌202点 两连挫
港股方面,在外围市场不振,但内地8月官方制造业PMI好过预期下,恒指昨日低开高走,全日波幅达约608点。恒指收市升幅收窄至0.03%或5点,报19,954点。国企指数收报6,865点,升24点或0.36%;恒生科指升1.09%至4,273点。由于MSCI收市后指数进行换马,大市成交大增至1,365.54亿元。以8月全月计,恒指8月跌202点或1%,已连跌两个月,累计跌8.7%。
第一上海首席策略分析师叶尚志对香港中通社记者分析,港股继续震荡整理,短期波幅有再次扩大的倾向。恒指仍处20,000点下方收盘,需尽快升越20,300点突破提振,否则要注意有盘久必失的可能。叶尚志又指出,巴菲特减持消息引发焦点股急跌,对市场气氛构成打击。另一方面,市场关注美联储9月下旬议息会议,消息对市场流动性将会有多大影响,是目前的观察重点。
富时罗素公布对富时中国50指数、富时中国A50指数等季度审核变更结果,调整将于9月16日收盘后生效。富时中国50指数方面,兖矿能源(1171)被纳入,申洲国际(2313)被剔除。
小鹏汽车7月交付成绩单发布,旗舰车型G9本月开放预订
2022年7月小鹏汽车总交付11,524台,同比增长43%。其中,小鹏P7交付6,397台,小鹏P5交付3,608台,小鹏G3i交付1,519台。
今年1-7月,累计交付超过8万台,为去年同期的2.1倍,继续保持新势力销冠。自交付以来,小鹏汽车历史累计交付量已接近22万台。
G9即将开放预订,并于9月正式上市。
#新能源汽车##小鹏汽车#
2022年7月小鹏汽车总交付11,524台,同比增长43%。其中,小鹏P7交付6,397台,小鹏P5交付3,608台,小鹏G3i交付1,519台。
今年1-7月,累计交付超过8万台,为去年同期的2.1倍,继续保持新势力销冠。自交付以来,小鹏汽车历史累计交付量已接近22万台。
G9即将开放预订,并于9月正式上市。
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