#充电怎么才能像加油一样快##汽场全开#

充电要像加油一样快，最直接的办法：那就是提高充电效率。

其实严格意义上来说，无论充电效率再怎么高，都很难做到像加油一样快，即便是超快充技术和800V高压平台，都很难做到。拿小鹏G9来说，充电5分钟续航200km，但如果加满一辆中大型SUV的油，甚至都要不了5分钟。

再进一步来说，即便真的可以做到，那么电压的功率负荷到底能不能保证充电过程中的安全性，以及电池的健康寿命？这也是一个问题。

所以，如果要想在补能上做到像加油一样快，最理想的形式也只能是“换电”了。

事实上，其实没有必要过分的去纠结电动车的充电时长。虽说天下武功唯快不破，但解决补能焦虑的形式有很多种，不一定要做到像加油那么快。

一是因为通过家充桩和公共充电桩，在城市出行，用一些碎片时间就可以充电，即便充不满但至少能够保证你的日常续航没有焦虑。二是因为现在超快充和高压平台也有越来越多的车企上车了，只要充电基础设施建设不“掉队”，充电也能像加油那样方便。

看看，“不心疼小哲”这帽子这不就来了吗？
换头造谣不是一气呵成吗？

第一，谁惹出的事儿，明明是一篇21号的无关新闻，id：小鲸鱼宝宝的卷毛非要在今天23号凌晨at无关人士。

第二，粉丝都在洗转发，也在空赞，反黑ts！是你们抬走的反黑站和水母一起在干活儿！你们这群嗑了真ji到现在还恨水母恨张哥拆了你们cp的，自己别来祸害海底！

第三，你们无能又无谋，脑仁比瓜子还小！自以为下了山就到海底了！打不过别人就只会阴谋论！只会怪谁都是黑子！不是说有好消息了吗？怎么又拿企查查当连坐字典了呢？！当初水母连空黑yxh都被你们当跟黑子互动呢！现在你们去评论区是不是也是你们自己说的互动呢！

第四，无论哪个怔臆丝，如果一次次对张哥挨的骂，对张哥被引出的黑熟视无睹，对自己小姐妹的做法抱团维护，甚至说他不怕被骂的，建议每个粉丝对怔臆丝审判！水母努力维护的东西 凭什么这群外人来给我们搅和的稀碎！

#新能源头条# 【十四五”期间，充电桩建设重点有哪些？】
国家新能源汽车创新工程专家组组长王炳刚表示，在充电基础设施方面还有很多工作要做。对充电基础设施提出三项建议。
一是多做市场需求分析工作，政府方面包括行业趋势。市场需求多样，应区分不同类型的消费者。比如一些高端电动汽车需要快充，大城市需要更换电动出租车，北京电动公交车有两种快充模式。因此，从多样化的需求出发是未来讨论的重点。
二是从重量到重质的转变，充电安全技术是重点。二是提高充电效率。此外，还要考虑如何让消费者的充电更加方便。
三是车辆与网络的关系。“十三五”已经关注这个问题，但当时电网数量还很少，调峰填谷、可再生能源都不值一提。“十四五”将发展多种技术，如V2G（车对网）技术、专呼群控技术等。电能可以作为储能部分加入微电网，提高整个电能的效率。
中国电力企业联合会标准化中心主任刘永东指出，“十四五”无论是技术路线还是规划布局都需要进行重大调整，需要更贴近市场和用户体验. 现在很多条件都具备了，中国电动汽车充电基础设施促进联盟也发布了相关文件，对充电技术的发展具有很好的指导作用。目前，充电桩行业仍是重资产行业，企业盈利难。当务之急是改变以服务费为主要收入来源的现状。
#智慧观察# 中国汽车技术研究中心孔志国博士提出三点建议：一是技术模式问题，充电桩企业要为用户考虑主机厂的需求；二是安全问题，这是当前行业和用户比较关心的问题。也关系到快充模式能不能下；第三，商业模式不能盲目向用户多收费。
充电基础设施不仅可以为电动汽车服务，还可以让整个能源系统更加完善。商业模式创新是关键。
国网电动汽车服务有限公司高级工程师桂忠喜指出，目前，车企与桩企之间，包括运营商在内，在技术方面不存在谈判机制。国内充电桩电流只支持1.5C，而特斯拉包括德国公司的充电桩电流支持3C，会影响整车竞争力。在社区充电方面，电网企业有责任解决社区充电的冲突。能源互联网企业需要更高效地与电网融合，国家需要在条件和布局上给出政策和意见。在包括加油站在内的互联互通方面，应根据市场波动调整商业模式。 #秦创原智慧交通创新驱动平台#