#315[超话]#清扬-201403爆料：河北石家庄一男子于2019年2月购买的四十年产权的商业地产，合同显示2019年10月1日交付可直到今天也没有交付，被阳光理政从石家庄裕华区住房和城市建设局反馈该项目不存在，属于诈骗建议走公安途径、报裕华公安，六个月不受理，不立案，调查也只是走走样子告诉你只能调查销售商的非法所得，石家庄公路主枢纽组织管理中心书记和其合作的石家庄坤鹏房地产开发有限公司法人是其下属单位的工作人员，都是公职人员，知道其犯罪了但没有权利调查，帮不了老百姓。刚刚从领导留言板得知，地是石家庄公路主枢纽组织管理中心的，项目是社会公共停车场，是他们的违规操作才造成的今天的局面，正在协调石家庄公路主枢纽组织管理中心、石家庄轨道交通集团和石家庄国资委，要求直面问题，力求解决。让我们大家一起关注一下，督办此事。
#逛石家庄[超话]#清扬-201403爆料：河北石家庄一男子于2019年2月购买的四十年产权的商业地产，合同显示2019年10月1日交付可直到今天也没有交付，被阳光理政从石家庄裕华区住房和城市建设局反馈该项目不存在，属于诈骗建议走公安途径、报裕华公安，六个月不受理，不立案，调查也只是走走样子告诉你只能调查销售商的非法所得，石家庄公路主枢纽组织管理中心书记和其合作的石家庄坤鹏房地产开发有限公司法人是其下属单位的工作人员，都是公职人员，知道其犯罪了但没有权利调查，帮不了老百姓。刚刚从领导留言板得知，地是石家庄公路主枢纽组织管理中心的，项目是社会公共停车场，是他们的违规操作才造成的今天的局面，正在协调石家庄公路主枢纽组织管理中心、石家庄轨道交通集团和石家庄国资委，要求直面问题，力求解决。让我们大家一起关注一下，督办此事。
【十年变化系列海报 | 畅通高速路 跑出新感觉】
天津北方网讯：公路成网、高铁飞驰、巨轮远航、飞机翱翔、邮路畅通……交通强国建设征程上鼓点铿锵。近十年来，面对高质量发展的“新命题”，天津交通建设蹄疾步稳，一条条公路蜿蜒穿行，一座座桥梁拔地而起，一个个码头焕然一新，它们见证着津沽大地上的历史变迁，诠释着中国交通运输的“天津速度”。
装上满满的货物，河北沧州临港华运运输有限公司司机王彬拍拍手中的灰尘，熟练地跃进驾驶室，踩下油门，一路驱车直奔津石高速。从南港工业区到石家庄，王彬已经记不清自己走过多少遍，如今，这条“老路”却跑出了“新感觉”。
“我常年往返于津石两地运送汽柴油，原来走沿海高速绕行黄骅港再走石黄高速，至少六七个小时，遇到路况不好再加上接卸时间，在当地留宿一晚是常有的事，现在路上时间缩短了，当天就能打个来回。”今年1月，随着津石高速天津东段正式建成通车，津石高速实现了与河北省段全线贯通，天津与石家庄间的“裁弯取直”给无数像王彬一样的司机师傅带来了实打实的便利与实惠。“路程缩短了100公里左右，时间节省了大概3个小时，油费也能省下300来块钱！”王彬算着心中的“小账”，由衷地笑了起来。
王彬的“故事”只是近年来天津交通运输事业发展的一个缩影，越来越多的旅客正在以更加舒适便捷的方式踏上自己的旅途。
6：39，从塘沽站开往天津站方向的轻轨9号线“津滨直达快车”准时抵达站台，乘客曹志随着人群一起走出车站：“我家住塘沽，在中心城区上班，以前每天坐轻轨往返，单程就需要一个小时左右，尤其是周一早高峰，稍晚个三两分钟就得一溜儿小跑出来，匆忙扫上一辆共享单车赶去单位，就这样也没少迟到。”
曹志的“窘境”，终于在半年多前被打破。为服务市民“津滨双城”间出行，去年7月12日起，我市根据客流特点和乘客需求，在津滨轻轨9号线每日早晚间各加开1列“津滨直达快车”，为早晚高峰通勤旅客留出了更为宽裕的接驳换乘时间。“坐上这趟直达快车差不多能省下一刻钟！”曹志直言，别小看这短短的15分钟，对于“上班族”来说却异常宝贵：“够吃一顿早点的，还能浏览一下早间新闻，这让我们的通勤路变得愈发从容。”
“十三五”期间，我市交通运输建设“遍地开花”：建成唐廊高速（一期）、京秦高速等4条高速公路和7条普通国省道接口路，2020年公路总里程达到16411公里，高速公路网密度位居全国第二；4条高铁通北京、1条高铁通雄安的格局加快推进，2020年铁路总里程1368公里，铁路运营里程密度全国第一；建成通车轨道交通M6一期、M5、M1东延线，开延调公交线路超过300条，公交站点500米覆盖率达到100%；累计开通国内外客运航线270条、通航城市159个；大通关基地一期、顺丰电商产业园等一批大好项目相继落子。
千古百业兴，先行在交通。当时代翻开新的篇章，“津”牌交通能否漂亮作答？不久前，我市正式出台贯彻落实《国家综合立体交通网规划纲要》实施方案，有力擘画未来十五年天津综合交通运输发展的总蓝图：到2035年，天津将基本建成便捷顺畅、经济高效、绿色集约、智能先进、安全可靠的现代化高质量综合立体交通网，新时代现代化开路先锋作用更加凸显。市交通运输委党组书记、主任王魁臣告诉记者，“十四五”时期，我市将加快天津综合立体交通主骨架、主枢纽建设，高起点开启交通强市新篇章，努力实现“人享其行、物优其流”。
“我一定要找时间带上家人来一趟自驾游，细细感受一下天津这几年城市交通发生的巨大变化。”王彬说，相信到那个时候，一定会体验到别样的滋味与新的精彩。（策划：张璟 张瑜 记者：海河今声工作室李杨 设计：王舒瑶）
天津北方网讯：公路成网、高铁飞驰、巨轮远航、飞机翱翔、邮路畅通……交通强国建设征程上鼓点铿锵。近十年来，面对高质量发展的“新命题”，天津交通建设蹄疾步稳，一条条公路蜿蜒穿行，一座座桥梁拔地而起，一个个码头焕然一新，它们见证着津沽大地上的历史变迁，诠释着中国交通运输的“天津速度”。
装上满满的货物，河北沧州临港华运运输有限公司司机王彬拍拍手中的灰尘，熟练地跃进驾驶室，踩下油门，一路驱车直奔津石高速。从南港工业区到石家庄，王彬已经记不清自己走过多少遍，如今，这条“老路”却跑出了“新感觉”。
“我常年往返于津石两地运送汽柴油，原来走沿海高速绕行黄骅港再走石黄高速，至少六七个小时，遇到路况不好再加上接卸时间，在当地留宿一晚是常有的事，现在路上时间缩短了，当天就能打个来回。”今年1月，随着津石高速天津东段正式建成通车，津石高速实现了与河北省段全线贯通，天津与石家庄间的“裁弯取直”给无数像王彬一样的司机师傅带来了实打实的便利与实惠。“路程缩短了100公里左右，时间节省了大概3个小时，油费也能省下300来块钱！”王彬算着心中的“小账”，由衷地笑了起来。
王彬的“故事”只是近年来天津交通运输事业发展的一个缩影，越来越多的旅客正在以更加舒适便捷的方式踏上自己的旅途。
6：39，从塘沽站开往天津站方向的轻轨9号线“津滨直达快车”准时抵达站台，乘客曹志随着人群一起走出车站：“我家住塘沽，在中心城区上班，以前每天坐轻轨往返，单程就需要一个小时左右，尤其是周一早高峰，稍晚个三两分钟就得一溜儿小跑出来，匆忙扫上一辆共享单车赶去单位，就这样也没少迟到。”
曹志的“窘境”，终于在半年多前被打破。为服务市民“津滨双城”间出行，去年7月12日起，我市根据客流特点和乘客需求，在津滨轻轨9号线每日早晚间各加开1列“津滨直达快车”，为早晚高峰通勤旅客留出了更为宽裕的接驳换乘时间。“坐上这趟直达快车差不多能省下一刻钟！”曹志直言，别小看这短短的15分钟，对于“上班族”来说却异常宝贵：“够吃一顿早点的，还能浏览一下早间新闻，这让我们的通勤路变得愈发从容。”
“十三五”期间，我市交通运输建设“遍地开花”：建成唐廊高速（一期）、京秦高速等4条高速公路和7条普通国省道接口路，2020年公路总里程达到16411公里，高速公路网密度位居全国第二；4条高铁通北京、1条高铁通雄安的格局加快推进，2020年铁路总里程1368公里，铁路运营里程密度全国第一；建成通车轨道交通M6一期、M5、M1东延线，开延调公交线路超过300条，公交站点500米覆盖率达到100%；累计开通国内外客运航线270条、通航城市159个；大通关基地一期、顺丰电商产业园等一批大好项目相继落子。
千古百业兴，先行在交通。当时代翻开新的篇章，“津”牌交通能否漂亮作答？不久前，我市正式出台贯彻落实《国家综合立体交通网规划纲要》实施方案，有力擘画未来十五年天津综合交通运输发展的总蓝图：到2035年，天津将基本建成便捷顺畅、经济高效、绿色集约、智能先进、安全可靠的现代化高质量综合立体交通网，新时代现代化开路先锋作用更加凸显。市交通运输委党组书记、主任王魁臣告诉记者，“十四五”时期，我市将加快天津综合立体交通主骨架、主枢纽建设，高起点开启交通强市新篇章，努力实现“人享其行、物优其流”。
“我一定要找时间带上家人来一趟自驾游，细细感受一下天津这几年城市交通发生的巨大变化。”王彬说，相信到那个时候，一定会体验到别样的滋味与新的精彩。（策划：张璟 张瑜 记者：海河今声工作室李杨 设计：王舒瑶）
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