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凡事欲其成功,必要付出代价:奋⽃。发明的秘诀在不断的努⼒。业精于勤⽽荒于嬉,⾏成于思⽽毁于随。⼀个⼈必须经过⼀番刻苦奋⽃,才会有所成就。⼈⽣路就是这样,当我们⾛完⼀段之后回头看时,会发现真正能被记得的事真的没有多少,真正⽆法忘记的⼈屈指可数,真正有趣的⽇⼦,不过是那么⼀些,⽽真正需要害怕的也是寥寥⽆⼏。其实,你什么都不⽤怕,⾛着⾛着就⼜到了下⼀个回头看的⽇⼦。
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凡事欲其成功,必要付出代价:奋⽃。发明的秘诀在不断的努⼒。业精于勤⽽荒于嬉,⾏成于思⽽毁于随。⼀个⼈必须经过⼀番刻苦奋⽃,才会有所成就。⼈⽣路就是这样,当我们⾛完⼀段之后回头看时,会发现真正能被记得的事真的没有多少,真正⽆法忘记的⼈屈指可数,真正有趣的⽇⼦,不过是那么⼀些,⽽真正需要害怕的也是寥寥⽆⼏。其实,你什么都不⽤怕,⾛着⾛着就⼜到了下⼀个回头看的⽇⼦。
#特斯拉官宣降价# #汽场全开# 冬天来了。特斯拉就是个超级大的制冷空调,要把寒气传递给每个人。聊聊几个背景:
1.经济还在下行通道,自从2019年起,大家就很喜欢说,这是过去十年最差的一年,但也是往后十年最好的一年。这是任正非“寒气”说的前提;
2.汽车行业内卷,我就举个例子,我参与的两个项目,新一代的车型比旧一代的车型,新增了一堆智能配置,但是物料价格低了2000,大家为了竞争,赚的钱越来越少了,当然得到实惠的是用户;
3.机遇的波谷:18-21年尽管经济下行,但是新能源抓住了历史的机遇,一个是投资热钱,一个是两碳导向背后的政策,爆发了一波,如今大背景稍有不如,整体往下走是正常的;
4.特斯拉的储备:特斯拉的利润率是其他厂家难以比拟的,它的降价一直就还有空间,以及为了这次的降价,它已经提前几个月做好了准备;
5.“5人说”:未来的汽车行业,只会留下前5名。这是前段时间流传的一个知名的说法,其实夸张了,在人人都说“我是这个前5”的时候,本质上是不能相信自己会被淘汰,但最终是能活下来的真的不会太多。但是在这里我们需要认识到一点:强者通吃,最终走向垄断。目前具备这个条件的只有两家,一个是比亚迪,另一个就是特斯拉。
它现在的降价,属于一种“降维打击”。等它吃掉这个盘子。其他人还吃什么呢。
希望大家再努努力。坚持一把,活到最后,应有尽有。
#微博新知博主#
1.经济还在下行通道,自从2019年起,大家就很喜欢说,这是过去十年最差的一年,但也是往后十年最好的一年。这是任正非“寒气”说的前提;
2.汽车行业内卷,我就举个例子,我参与的两个项目,新一代的车型比旧一代的车型,新增了一堆智能配置,但是物料价格低了2000,大家为了竞争,赚的钱越来越少了,当然得到实惠的是用户;
3.机遇的波谷:18-21年尽管经济下行,但是新能源抓住了历史的机遇,一个是投资热钱,一个是两碳导向背后的政策,爆发了一波,如今大背景稍有不如,整体往下走是正常的;
4.特斯拉的储备:特斯拉的利润率是其他厂家难以比拟的,它的降价一直就还有空间,以及为了这次的降价,它已经提前几个月做好了准备;
5.“5人说”:未来的汽车行业,只会留下前5名。这是前段时间流传的一个知名的说法,其实夸张了,在人人都说“我是这个前5”的时候,本质上是不能相信自己会被淘汰,但最终是能活下来的真的不会太多。但是在这里我们需要认识到一点:强者通吃,最终走向垄断。目前具备这个条件的只有两家,一个是比亚迪,另一个就是特斯拉。
它现在的降价,属于一种“降维打击”。等它吃掉这个盘子。其他人还吃什么呢。
希望大家再努努力。坚持一把,活到最后,应有尽有。
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