全新标致408
车头部分和海外版的标致308相似，中网格栅内布满点阵式元素，并从上沿角延伸出大灯，标致经典的獠牙式LED日间行车灯没有缺席，使得整个前脸更有攻击性。
侧面造型比较简单，没有复杂的线条修饰，笔直的腰线从前贯穿至尾，轮毂采用双幅亮面设计，档次感有保证。车尾比较精悍，毕竟紧凑型轿车的定位，不如508来得舒展。尾灯采用一体式的设计，且经过黑化处理，更显运动气质。
内饰部分，全新标致408 ( 车友交流 ) 采用家族设计理念，上移的仪表盘和小尺寸上下平底方向盘是熟悉的搭档了，中控屏没有嵌入中控台，而是以悬浮的方式固定，下方配有一排实体按键，操作更便利。整个中控台的视觉效果不够出挑，也没什么硬伤。空间部分，新车的车身尺寸为长4750mm/宽1820mm/高1488mm，轴距为2730mm，后排空间表现尚可。
动力部分，全新标致408搭载1.6T涡轮增压发动机和6AT自动变速箱的组合，和现款车型一致，最大马力170匹，最大扭矩250牛·米。这套动力总成放到现在，可以说已现老态，1.6T机头和一些1.4T机头相比都没有优势，而6AT挡位数过少，毕竟现在8AT也比较普及了。
车头部分和海外版的标致308相似，中网格栅内布满点阵式元素，并从上沿角延伸出大灯，标致经典的獠牙式LED日间行车灯没有缺席，使得整个前脸更有攻击性。
侧面造型比较简单，没有复杂的线条修饰，笔直的腰线从前贯穿至尾，轮毂采用双幅亮面设计，档次感有保证。车尾比较精悍，毕竟紧凑型轿车的定位，不如508来得舒展。尾灯采用一体式的设计，且经过黑化处理，更显运动气质。
内饰部分，全新标致408 ( 车友交流 ) 采用家族设计理念，上移的仪表盘和小尺寸上下平底方向盘是熟悉的搭档了，中控屏没有嵌入中控台，而是以悬浮的方式固定，下方配有一排实体按键，操作更便利。整个中控台的视觉效果不够出挑，也没什么硬伤。空间部分，新车的车身尺寸为长4750mm/宽1820mm/高1488mm，轴距为2730mm，后排空间表现尚可。
动力部分，全新标致408搭载1.6T涡轮增压发动机和6AT自动变速箱的组合，和现款车型一致，最大马力170匹，最大扭矩250牛·米。这套动力总成放到现在，可以说已现老态，1.6T机头和一些1.4T机头相比都没有优势，而6AT挡位数过少，毕竟现在8AT也比较普及了。
回锅肉，兄弟们
网友准备买新房，缺点钱所以卖车！
14年3月上牌标致508 2.0智享版
目前只跑了5.1万公里，少面做漆
保险到2023年3月，年检到2024年3月
原车是白色，去年帮他贴的红色膜
等车回来了就把膜撕了！
车子里里外外都蛮新，车况蛮好
现在5.8万即可拥有，性价比超高了各位[奋斗] https://t.cn/R2WxQOQ
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“气死我了！法系车真的太不争气了！我数一数法系车的几大罪状！
【罪状1：保养维修麻烦！】
我作为一个雪铁龙C4L车主，真是见识到了法系车维修的费劲，很多故障，路边摊根本不会修！我已经见过不止一个小哥当我面百度怎么拆车了，其中包括连锁修理店这种，我曾经有段时间发动机隔三差五报警抖动不着火，外面修了n次，最后还是去4s店修好的。
【罪状2：4S店数量少】
法系车在国内的根基越来越弱了，买法系车都是在东风的4s店或者汽贸店，我在苏州，全市就一个雪铁龙4s店，一半展厅卖大众，一半卖雪铁龙。这种情况下，哪怕我作为一个雪铁龙老车主，我也不敢再买了，鬼知道什么时候4s店就开不下去了？我这里好歹也算是个排得上号的城市，结果连4s店都快没了。以后保养维修咋办？
【罪状3：油耗高、保值率低】
新法系车我不清楚，反正我作为老款法系车车主，油耗是真的高，我是1.8L的雪铁龙C4L，综合油耗10.8个油。至于保值率就更不用说了，我这台车都不想卖了，啥时候开到报废啥时候再说吧，卖也不值钱，还不如直接砸自己手里。
但是话说回来了，法系车在国内是没落了，但是不代表法系车不是好车！法系车最大的问题是标致雪铁龙的营销出了问题，用句时髦的话来讲，就是——“一把好牌结果却打得稀烂”！真是让人感觉可惜啊！
现在法系车里面，唯一有点热乎气儿的，就剩雪铁龙凡尔赛C5 X一台车了，作为休旅车，它的性价比确实不错，甚至在合资车里面，凡尔赛C5 X的性价比是数一数二的存在，都是15w左右落地的车型，去对比一下日产逍客、丰田锋兰达、本田XR-V这种塑料老头乐，优势直接碾压！
但是凡尔赛C5 X卖得依然一般般，没办法，法系车大势已去，不是靠一款车两款车就能够挽救回来的，以前我们说懂车的都买了法系车，但是现在，就连懂车的都不敢买法系车了！”
（以上内容来自网友）
【小控说】
不可否认的是，法系车这几年在国内确实越来越没落了，别的不说，咱就看销量吧，根据乘联会统计的数据显示，2022年1-4月份，国内各个国别车型的市场份额分别是：
1、国产车：占比46.0%；
2、日系车：占比21.3%；
3、德系车：占比20.9%；
4、美系车：占比8.5%；
5、韩系车：占比1.8%；
6、其他欧系车：占比0.9%；
7、法系车：占比0.7%；
可以看到，法系车的市场份额是非常非常低的，连韩系车的一半都不到。所以很多人都在讲：下一个退出国内汽车市场的，将会是法系车。而1-4月份，法系车的销量排名是：
1、凡尔赛C5 X，累计销量11748台；
2、标致408，累计销量4848台；
3、标致4008，累计销量4457台；
4、标致2008，累计销量3790台；
5、标致508，累计销量3069台；
就拿凡尔赛C5 X为例吧，它算是目前法系车里面卖得最好的，但是即便如此，它4个月加起来的销量，都比不上别人单月的销量（轩逸一个月就能卖2w多台），你说这混得得有多惨？#汽车杂谈#
【罪状1：保养维修麻烦！】
我作为一个雪铁龙C4L车主，真是见识到了法系车维修的费劲，很多故障，路边摊根本不会修！我已经见过不止一个小哥当我面百度怎么拆车了，其中包括连锁修理店这种，我曾经有段时间发动机隔三差五报警抖动不着火，外面修了n次，最后还是去4s店修好的。
【罪状2：4S店数量少】
法系车在国内的根基越来越弱了，买法系车都是在东风的4s店或者汽贸店，我在苏州，全市就一个雪铁龙4s店，一半展厅卖大众，一半卖雪铁龙。这种情况下，哪怕我作为一个雪铁龙老车主，我也不敢再买了，鬼知道什么时候4s店就开不下去了？我这里好歹也算是个排得上号的城市，结果连4s店都快没了。以后保养维修咋办？
【罪状3：油耗高、保值率低】
新法系车我不清楚，反正我作为老款法系车车主，油耗是真的高，我是1.8L的雪铁龙C4L，综合油耗10.8个油。至于保值率就更不用说了，我这台车都不想卖了，啥时候开到报废啥时候再说吧，卖也不值钱，还不如直接砸自己手里。
但是话说回来了，法系车在国内是没落了，但是不代表法系车不是好车！法系车最大的问题是标致雪铁龙的营销出了问题，用句时髦的话来讲，就是——“一把好牌结果却打得稀烂”！真是让人感觉可惜啊！
现在法系车里面，唯一有点热乎气儿的，就剩雪铁龙凡尔赛C5 X一台车了，作为休旅车，它的性价比确实不错，甚至在合资车里面，凡尔赛C5 X的性价比是数一数二的存在，都是15w左右落地的车型，去对比一下日产逍客、丰田锋兰达、本田XR-V这种塑料老头乐，优势直接碾压！
但是凡尔赛C5 X卖得依然一般般，没办法，法系车大势已去，不是靠一款车两款车就能够挽救回来的，以前我们说懂车的都买了法系车，但是现在，就连懂车的都不敢买法系车了！”
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【小控说】
不可否认的是，法系车这几年在国内确实越来越没落了，别的不说，咱就看销量吧，根据乘联会统计的数据显示，2022年1-4月份，国内各个国别车型的市场份额分别是：
1、国产车：占比46.0%；
2、日系车：占比21.3%；
3、德系车：占比20.9%；
4、美系车：占比8.5%；
5、韩系车：占比1.8%；
6、其他欧系车：占比0.9%；
7、法系车：占比0.7%；
可以看到，法系车的市场份额是非常非常低的，连韩系车的一半都不到。所以很多人都在讲：下一个退出国内汽车市场的，将会是法系车。而1-4月份，法系车的销量排名是：
1、凡尔赛C5 X，累计销量11748台；
2、标致408，累计销量4848台；
3、标致4008，累计销量4457台；
4、标致2008，累计销量3790台；
5、标致508，累计销量3069台；
就拿凡尔赛C5 X为例吧，它算是目前法系车里面卖得最好的，但是即便如此，它4个月加起来的销量，都比不上别人单月的销量（轩逸一个月就能卖2w多台），你说这混得得有多惨？#汽车杂谈#
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