马斯克给推特员工发邮件 北美版《奋斗者协议》 果然马斯克是来中国进修过的。

展望未来，要想在竞争日益激烈的世界上，建立一个突破性的推特2.0，我们需要极端的奋斗。这将意味着，大家需要在高强度下，长时间工作。只有表现优异才能达到及格。

如果你确定要成为新推特的一部分，请在下面的链接上单击“是”：

任何人，如果在明天(星期四)下午五点还未这样做，将获得三个月的遣散费。

#酱车说#把特斯拉Model Y作为竞争目标的福特电马Mustang Mach-E，是第一个官宣跟进特斯拉降价的车型，不过两者的销量却是天差地别，福特电马Mustang Mach-E十月的销量都没有Model Y的零头多，看看福特电马 Mustang Mach-E的老车主怎么说：

1、大溜背、鲨鱼鼻前脸、富有肌肉感车身线条和三柱型尾灯等等，都是它成为自己dream car的重要因素；
2、毕竟是一辆SUV，空间只能说刚好及格吧 ，因为造型牺牲了部分空间；
3、中控屏没有倾斜角度看起来很难受，车机系统使用起来比较繁琐，而且有卡顿感，操作不丝滑顺畅；
4、动力方面也够用了，起步秒杀一切2.0油车，三种模式，细雨、入胜和不羁都很好听。操控起来也是指哪打哪；
5、满电533km，平时正常路况跑耗电15~16个，换算下来实际能跑480多公里。
6、降价对个人来说是挺难受的，不过市场经济也能理解，现在就盼着8155芯片什么时候来了。

有网友表示：
1、野马就俩卖点，一个外形，一个大马力大排量，这俩放到电动车一点优势都没；
2、大多数买车需求都是空间、舒适性和智能化，操控乐趣和劈弯这些注定是小众需求；
3、福特电马Mustang Mach-E在美国市场除了特斯拉没什么其他电车竞争，但现在国内市场太激烈了，没有生存空间，降价也难搞。

不过有挺多在降价前提车的车主，在网上直呼背刺，虽然大家的钱都不是大风刮来的，但买了就是接受了当时买的价格，毕竟不是每个车企都像奔驰一样有钱会给车主兜底。
#福特电马##福特电马最高降幅2.8万元#

兰洋科技浸没式液冷主机2.0来了
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多想拥有一个高倍显微镜的眼睛，仔细观摩兰洋科技散热流道的新布局。通过精细到微米的流道布局实现内部流道湍流可控。打破传统散热的桎梏，搭配外部辅助装置形成高效散热闭环，实现最佳的换热率。实验数据表明：同样温度条件下和相同的工率的前提下，液冷的散热效率比水冷高59%，保证散热效果又快又好。