【T.50，McLaren F1真正的继任者】
Gordon Murray的T.50发布了，这是一款限量100台，售价超过200万英镑的跑车，通常这个价位且限量的车因为太过私人化而不太值得一提，但T.50却完全不同。这是一个“异类”，一个在当今世界反其道而行的极端纯粹的终极跑车，一种不同的“解决方案”，一次自吸内燃机最后的呐喊，一场老派造车人的毕生之梦。McLaren F1的机械感让人折服，而T.50已经实现了完全超越，下面就一起来看看。
【穆雷的理念】
戈登·穆雷教授自1992年之后就没有出过终极跑车了，这次的T.50是他和他的公司GMA（戈登穆雷汽车）推出的首个产品。从外观上看，T.50和迈凯伦F1拥有巨大的相似性，这并非偶然，而是穆雷有意为之——T.50是穆雷在迈凯伦F1的理念基础上的一次重新思考，意图是全面超越。
实际上，在迈凯伦F1推出后的这近30年内，车身材料和发动机技术已有了质的飞跃，但随着“三神车”的到来，各大厂商已将涡轮增压、混动甚至是纯电作为超级跑车的研发方向，车变得越来越重，尺寸也越来越大，速度是变快了，但驾驶者的参与性和原始的“驾驭感”已经愈行愈远。穆雷不希望这样，他的造车哲学仍然是自然吸气、极简轻量化和手排。
【自然吸气】
穆雷认为一台车有50%的驾驶感受是来自发动机。T.50所搭载的是一台4.0L V12发动机，合作出品方是Cosworth。这款仅重178kg的发动机是目前世界上转速最高，响应速度最快，功率密度最大以及质量最轻的V12公路车发动机。
这台DOHC的V12最高输出为654马力，这对如今动辄就是“千匹神车”的超跑市场来说看似不起眼，但它的转速达到了恐怖的12100转/分钟，峰值扭矩为466牛米，在2500转/分钟时即可输出71%，压缩比14:1，在0.3秒内即可由怠速提升至红线。
如果属于内燃机的时代注定要过去，那Cosworth的这款V12足够算得上是内燃机的最后一次怒吼。
【极简轻量化】
碳纤维技术在这几年突飞猛进，比起迈凯伦F1，T.50车身扭转刚度提高了2倍，但底盘重量却轻了50kg。就这样，T.50整车仅重986kg，碳纤维座舱和车身的重量不超过150kg，整车比马自达MX-5还要轻上72.5kg。T.50是个很小的跑车，总长4.5米，宽1.85米，从轮胎接触面到正上方车顶进气口仅高1.16米，与保时捷718的尺寸相当。
为了完成轻量化指标，T.50车身上的每一个部件都对比过不同的材料，发动机缸体由高强度铝制成，连杆和气门是钛合金，不得不用钢制的活塞和曲轴也尽可能的做了减重。更有甚者，就连三个踏板都打了孔，据穆雷所说，打了孔的踏板减少了0.3kg的重量，而且更好看了。
【“风扇”车的重生】
看到T.50的朋友们第一反应就是这车怎么尾部有个风扇？而且就连穆雷本人都拿T.50和他之前设计的F1“风扇车”布拉汉姆BT46做类比，但实际上迈凯伦F1也使用了风扇技术，为了不让从迈凯伦F1的扩散器流出的许多乱流影响车尾稳定性，迈凯伦F1的发动机舱内安装了两个小型风扇将其恢复原有流向，这就提高了车尾10%的下压力，T.50是两车的集大成者。
BT46有一小部分侧裙接地形成密封空间，由风扇作用达成“吸地”效果。但T.50并没有特别贴地的侧裙，风扇只能够实现一定的地面效应。穆雷起初还是想用和迈凯伦F1一样的解决方案，但没办法把风扇装入发动机舱，因此将其放在车尾，这个风扇使T.50拥有巨大的下压力，因此不需要其余的空气动力学套件（尾翼和各式翼片等）。这其实也是穆雷极简轻量化的理念之一，比起迈凯伦P1、Apollo IE等车，T.50没有夸张的空气动力学套件，整车更流畅顺滑，也不用额外加上空动套件的质量。
这个风扇的最大转速为7000转/分钟，有一台48V电动机驱动。这套48v系统由集成的起动发电一体机（ISG）提供动力，由曲轴驱动（将占用大致30马力），在发动机正常模式下为风扇及其他电器供电。而到了T.50的“最高速度模式”，ISG与发动机解耦，风扇用电池供电，将发动机恢复原有输出，提升至690马力，可持续数分钟。
除此之外，这个风扇还会为T.50提供15kg的推力——对于如此轻量化的跑车来说，15kg的推力真是多多益善。
【H档手排】
如果认为T.50拥有上述这么多还不够神奇的话，穆雷还给T.50用上了H档手排。穆雷表示，如今的超级跑车，以保时捷918为代表，都太过电子化，没有参与性。他不会为T.50用上DCT变速箱，一开始他准备用序列式，但得到客户的反馈后将所有T.50都换上了H档手排——这太疯狂了。
【总结】
戈登·穆雷是一个老派的造车狂人，迈凯伦F1已经登上了神堂，而T.50这个后来者，无论从理念还是实际展示来看，也有足够的能力进行超越。T.50很有可能是我们这个时代最具玩味的终极跑车，在一群动辄1.5吨、2吨的混动超跑面前，900多kg的T.50，带着个大风扇，仿佛宣告了那个纯粹的机械时代的回归。但那个时代是回不来的了，我们只能在T.50身上看到穆雷的坚持，那群老派造车人对极致轻量化的热情。
从库柏到查普曼到穆雷，从Esprit到F1到T.50，“轻”字当道。能在这个年代看到机械感这么强的车，实在是太美妙了。
Gordon Murray的T.50发布了，这是一款限量100台，售价超过200万英镑的跑车，通常这个价位且限量的车因为太过私人化而不太值得一提，但T.50却完全不同。这是一个“异类”，一个在当今世界反其道而行的极端纯粹的终极跑车，一种不同的“解决方案”，一次自吸内燃机最后的呐喊，一场老派造车人的毕生之梦。McLaren F1的机械感让人折服，而T.50已经实现了完全超越，下面就一起来看看。
【穆雷的理念】
戈登·穆雷教授自1992年之后就没有出过终极跑车了，这次的T.50是他和他的公司GMA（戈登穆雷汽车）推出的首个产品。从外观上看，T.50和迈凯伦F1拥有巨大的相似性，这并非偶然，而是穆雷有意为之——T.50是穆雷在迈凯伦F1的理念基础上的一次重新思考，意图是全面超越。
实际上，在迈凯伦F1推出后的这近30年内，车身材料和发动机技术已有了质的飞跃，但随着“三神车”的到来，各大厂商已将涡轮增压、混动甚至是纯电作为超级跑车的研发方向，车变得越来越重，尺寸也越来越大，速度是变快了，但驾驶者的参与性和原始的“驾驭感”已经愈行愈远。穆雷不希望这样，他的造车哲学仍然是自然吸气、极简轻量化和手排。
【自然吸气】
穆雷认为一台车有50%的驾驶感受是来自发动机。T.50所搭载的是一台4.0L V12发动机，合作出品方是Cosworth。这款仅重178kg的发动机是目前世界上转速最高，响应速度最快，功率密度最大以及质量最轻的V12公路车发动机。
这台DOHC的V12最高输出为654马力，这对如今动辄就是“千匹神车”的超跑市场来说看似不起眼，但它的转速达到了恐怖的12100转/分钟，峰值扭矩为466牛米，在2500转/分钟时即可输出71%，压缩比14:1，在0.3秒内即可由怠速提升至红线。
如果属于内燃机的时代注定要过去，那Cosworth的这款V12足够算得上是内燃机的最后一次怒吼。
【极简轻量化】
碳纤维技术在这几年突飞猛进，比起迈凯伦F1，T.50车身扭转刚度提高了2倍，但底盘重量却轻了50kg。就这样，T.50整车仅重986kg，碳纤维座舱和车身的重量不超过150kg，整车比马自达MX-5还要轻上72.5kg。T.50是个很小的跑车，总长4.5米，宽1.85米，从轮胎接触面到正上方车顶进气口仅高1.16米，与保时捷718的尺寸相当。
为了完成轻量化指标，T.50车身上的每一个部件都对比过不同的材料，发动机缸体由高强度铝制成，连杆和气门是钛合金，不得不用钢制的活塞和曲轴也尽可能的做了减重。更有甚者，就连三个踏板都打了孔，据穆雷所说，打了孔的踏板减少了0.3kg的重量，而且更好看了。
【“风扇”车的重生】
看到T.50的朋友们第一反应就是这车怎么尾部有个风扇？而且就连穆雷本人都拿T.50和他之前设计的F1“风扇车”布拉汉姆BT46做类比，但实际上迈凯伦F1也使用了风扇技术，为了不让从迈凯伦F1的扩散器流出的许多乱流影响车尾稳定性，迈凯伦F1的发动机舱内安装了两个小型风扇将其恢复原有流向，这就提高了车尾10%的下压力，T.50是两车的集大成者。
BT46有一小部分侧裙接地形成密封空间，由风扇作用达成“吸地”效果。但T.50并没有特别贴地的侧裙，风扇只能够实现一定的地面效应。穆雷起初还是想用和迈凯伦F1一样的解决方案，但没办法把风扇装入发动机舱，因此将其放在车尾，这个风扇使T.50拥有巨大的下压力，因此不需要其余的空气动力学套件（尾翼和各式翼片等）。这其实也是穆雷极简轻量化的理念之一，比起迈凯伦P1、Apollo IE等车，T.50没有夸张的空气动力学套件，整车更流畅顺滑，也不用额外加上空动套件的质量。
这个风扇的最大转速为7000转/分钟，有一台48V电动机驱动。这套48v系统由集成的起动发电一体机（ISG）提供动力，由曲轴驱动（将占用大致30马力），在发动机正常模式下为风扇及其他电器供电。而到了T.50的“最高速度模式”，ISG与发动机解耦，风扇用电池供电，将发动机恢复原有输出，提升至690马力，可持续数分钟。
除此之外，这个风扇还会为T.50提供15kg的推力——对于如此轻量化的跑车来说，15kg的推力真是多多益善。
【H档手排】
如果认为T.50拥有上述这么多还不够神奇的话，穆雷还给T.50用上了H档手排。穆雷表示，如今的超级跑车，以保时捷918为代表，都太过电子化，没有参与性。他不会为T.50用上DCT变速箱，一开始他准备用序列式，但得到客户的反馈后将所有T.50都换上了H档手排——这太疯狂了。
【总结】
戈登·穆雷是一个老派的造车狂人，迈凯伦F1已经登上了神堂，而T.50这个后来者，无论从理念还是实际展示来看，也有足够的能力进行超越。T.50很有可能是我们这个时代最具玩味的终极跑车，在一群动辄1.5吨、2吨的混动超跑面前，900多kg的T.50，带着个大风扇，仿佛宣告了那个纯粹的机械时代的回归。但那个时代是回不来的了，我们只能在T.50身上看到穆雷的坚持，那群老派造车人对极致轻量化的热情。
从库柏到查普曼到穆雷，从Esprit到F1到T.50，“轻”字当道。能在这个年代看到机械感这么强的车，实在是太美妙了。
OPPO掉队，落魄追风
文章来源自锌财经
作者三十
OPPO背腹受敌，背面是传统经销商的离弃，而正面则是对着陌生新零售领域的手足无措。
近日发布的OPPO Reno 4将在京东6.18开售，然而，去年便与京东签订战略合作的OPPO，在京东商城一直表现平平。
截止6月8日，在京东618排行榜的单品手机累计销量排名与5G手机累计销量排名中，前20名均无OPPO身影。在品牌销量排名中，OPPO也排在荣耀、华为、苹果、小米、vivo之后，处于垫底位置。
值得注意的是，单日单品销量排名一直徘徊在前20以外的OPPO，6月8日，其千元机A11实时销量排名突然冲榜前五。不过同时，在单品累计销量榜前20名中，均无OPPO身影。这个数据也着实值得玩味。
OPPO也心急了。
锌财经从内部员工处获知，OPPO的新零售业务进展并不顺利，一些相关人员更因此面临调岗。
旧的时代已经逝去，还未适应新环境的OPPO刚刚从过往中缓过神来，正在亦步亦趋地追赶行业。曾经对“抓风口”不屑一顾的陈明永，如今带领着OPPO成了落魄的追风人。
新零售遇冷
新零售业务受阻，OPPO内部也频频发生人事调动。
内部员工高亮告诉锌财经，他原本在OPPO的用户体验团队中负责门店设计，最近被转岗到了产品零售业务。从店面设计到渠道对接，高亮觉得这与他原本的职业规划有偏差。
不仅是高亮，他的许多同一部门的同事也面临调岗，这也让他们察觉到公司的业务布局已经开始变动。
此前，锌财经曾就经销商集团关店问题采访OPPO，得到的回复其正在进行线下渠道转型升级，将开更多商场体验店。然而，至今为止，锌财经几乎没有在深圳的大型商超看到OPPO新店。OPPO的新零售转型并不如他们回应的那般顺利。
锌财经走访OPPO位于深圳华强北的门店发现，无论是OPPO的新零售下的体验店体还是专卖店均是人烟寥寥，店内几乎没有持续的人流量，有顾客对新品感兴趣，也是进店驻足片刻便离开。
顾客一走，导购便躲到一旁玩手机，与同一时间段隔壁的华为门店相比甚为冷清。
在新零售战争中，线下体验是品牌和消费者之间的桥梁，通过线下打造用户的真实体验感，符合消费者群体的产品体验最终才能转化成具体的销量数据，而传统零售场所无法适应如今电子消费品的竞争环境。
这也是华为、小米争先在大流量街区及商圈开体验店的原因，相比传统渠道，新零售更能抢夺用户心智。
锌财经观察到，在位于深圳华强北的OPPO全球第二家超级旗店，外观形象与一般线下体验店无异，店内产品陈列较为简单，甚至还陈列了其他品牌产品，显得有些混乱。
店内新品陈列的更新速度也十分慢。例如，OPPO近日新发布的产品，主打年轻人市场的OPPO Ace2 EVA新机，在店里也仅有一台，连为这款机型设置专门的展架都摆不满，另外一边的耳机自动贩卖处于未通电的状态，显得有些简陋。
锌财经就此询问店内工作人员，店员回应：“这些问题早就跟总部反馈了，但是一直没有回应，我们也只能维持现状。”
种种迹象表明，OPPO正在面临巨大的市场压力，一方面是，内部对品牌的建设打造较为松懈，新零售转型并不顺利。
另一方面，OPPO的传统线下渠道也在华为、小米的夹击下节节败退。此前，锌财经曾在《逃离OPPO》一文中报道过OPPO经销商大规模关店。
这一现象再次得到证实。锌财经走访一些街边专卖店发现，OPPO的广告仍然霸占着门店C位，但进店一看，华为、小米等竞品手机占据了大部分的展示位，门店的玻璃展柜如同经销商的透明投票箱。
OPPO线上成绩更是堪忧。京东商城发布截至4月18日的2020年京东商城手机销量排行榜，OPPO排行第七，甚至不如一加。
自乱阵脚
泯然众人矣，失去了渠道优势的OPPO开始沦为“其他品牌”。
IDC发布的2020年全球第一季度市场报告显示，2020年 Q1手机出货量数据显示，OPPO被vivo挤出了前五阵营，在统计表格中的位置变成了“others”。
在对手的多重夹击下，OPPO高层自然也嗅到了危机，不过，战略的不明晰，让外界看来OPPO像是开始自乱阵脚。
“领导在开会的时候提议要实行单双休。不过最后这个提议也不了了之，但在侧面看得出来公司高层对于现在情况也很不满意，只是战略上并没有很清晰的思路”。
而频频传来的裁员消息，也让去年才进OPPO的高亮开始担忧，他对锌财经表示，“公司情况肯定不明朗，甚至刘作虎最近造访OPPO的事情都能让大家讨论半天。”
在脉脉上，关于OPPO裁员的讨论也不绝于耳，甚至有OPPO员工在平台上对刚拿到offer的新人实力劝退，“别来”，“我厂入职即巅峰，没盼头”。
困兽犹斗
沈义人的离开，或许是OPPO希望艰难转身的标志之一：正试图告别前营销时代。OPPO曾经的线下实力是业内有目共睹的，三年内从一个偏居东莞一隅的小厂，成为跻身手机销量榜的大手机厂商。
不过，过分以来线下渠道带来业绩增长，使得OPPO成了一个偏科生。OPPO的品牌始终未能真正建立，如今手机的渠道更新换代，在陌生的领域搏击，OPPO品牌拉力不足。
OPPO Find X2的落寞就是一个很好的佐证，OPPO的品牌力仍无法支撑Find X2冲击高端机市场。
当然，营销换将只是OPPO艰难转身的其中一步。
OPPO试图贴上科技的标签。
据媒体报道，前小鹏汽车首席科学家郭彦东今年3月初加入OPPO，将在OPPO研究院牵头做智能感知和交互两项核心研发。
《日经亚洲评论》日前曾报道，OPPO正在加紧设计自己的移动芯片，包括从联发科等供应商处争取顶尖工程人才。这背后是OPPO今年2月提出的马里亚纳芯片计划。
而在2019年底的OPPO科技大会上，陈明永提到将在未来三年科技研发上投入500亿，进军人工智能、loT等领域。
OPPO试图集结生态，发布智能手表是OPPO发力生态的第一步。
不过，刚刚进入这一赛道的OPPO甚至还未能取得成绩。从IDC发布的2020第一季度智能穿戴品牌排行榜看来，OPPO面前大山重重，苹果、小米、华为、三星、Fitbit以及众多腰部品牌。作为后来者，OPPO Watch市场面临劲敌，产品上也并无差异化路线。
小米以通过投资建立起生态链，华为也拉拢一种智能设备厂商建好了朋友圈。
如果不能找到一个强力的卖点让消费者埋单，在万物互联的时代，可穿戴设备需要为消费者解决更多有价值的需求，不然将无法避免沦为花瓶的命运。
从一系列策略看，OPPO谋求的出路有三：借助新渠道与品牌高端化在原本手机市场找增量；啃下核心技术研发这块硬骨头；以及建立OPPO的智能硬件生态。
太过遵循本分的OPPO，对新领域、新技术缺乏冒险精神。此时刚刚起跑的OPPO，只能望着已过半程的对手项背，从领航者变成追风选手。
（文中高亮为化名）
本平台尊重文章原作者的辛勤劳动和原著版权，如您对我们转载的文章存在异议，欢迎后台联系我们，我们将第一时间回复并删除处理。
文章来源自锌财经
作者三十
OPPO背腹受敌，背面是传统经销商的离弃，而正面则是对着陌生新零售领域的手足无措。
近日发布的OPPO Reno 4将在京东6.18开售，然而，去年便与京东签订战略合作的OPPO，在京东商城一直表现平平。
截止6月8日，在京东618排行榜的单品手机累计销量排名与5G手机累计销量排名中，前20名均无OPPO身影。在品牌销量排名中，OPPO也排在荣耀、华为、苹果、小米、vivo之后，处于垫底位置。
值得注意的是，单日单品销量排名一直徘徊在前20以外的OPPO，6月8日，其千元机A11实时销量排名突然冲榜前五。不过同时，在单品累计销量榜前20名中，均无OPPO身影。这个数据也着实值得玩味。
OPPO也心急了。
锌财经从内部员工处获知，OPPO的新零售业务进展并不顺利，一些相关人员更因此面临调岗。
旧的时代已经逝去，还未适应新环境的OPPO刚刚从过往中缓过神来，正在亦步亦趋地追赶行业。曾经对“抓风口”不屑一顾的陈明永，如今带领着OPPO成了落魄的追风人。
新零售遇冷
新零售业务受阻，OPPO内部也频频发生人事调动。
内部员工高亮告诉锌财经，他原本在OPPO的用户体验团队中负责门店设计，最近被转岗到了产品零售业务。从店面设计到渠道对接，高亮觉得这与他原本的职业规划有偏差。
不仅是高亮，他的许多同一部门的同事也面临调岗，这也让他们察觉到公司的业务布局已经开始变动。
此前，锌财经曾就经销商集团关店问题采访OPPO，得到的回复其正在进行线下渠道转型升级，将开更多商场体验店。然而，至今为止，锌财经几乎没有在深圳的大型商超看到OPPO新店。OPPO的新零售转型并不如他们回应的那般顺利。
锌财经走访OPPO位于深圳华强北的门店发现，无论是OPPO的新零售下的体验店体还是专卖店均是人烟寥寥，店内几乎没有持续的人流量，有顾客对新品感兴趣，也是进店驻足片刻便离开。
顾客一走，导购便躲到一旁玩手机，与同一时间段隔壁的华为门店相比甚为冷清。
在新零售战争中，线下体验是品牌和消费者之间的桥梁，通过线下打造用户的真实体验感，符合消费者群体的产品体验最终才能转化成具体的销量数据，而传统零售场所无法适应如今电子消费品的竞争环境。
这也是华为、小米争先在大流量街区及商圈开体验店的原因，相比传统渠道，新零售更能抢夺用户心智。
锌财经观察到，在位于深圳华强北的OPPO全球第二家超级旗店，外观形象与一般线下体验店无异，店内产品陈列较为简单，甚至还陈列了其他品牌产品，显得有些混乱。
店内新品陈列的更新速度也十分慢。例如，OPPO近日新发布的产品，主打年轻人市场的OPPO Ace2 EVA新机，在店里也仅有一台，连为这款机型设置专门的展架都摆不满，另外一边的耳机自动贩卖处于未通电的状态，显得有些简陋。
锌财经就此询问店内工作人员，店员回应：“这些问题早就跟总部反馈了，但是一直没有回应，我们也只能维持现状。”
种种迹象表明，OPPO正在面临巨大的市场压力，一方面是，内部对品牌的建设打造较为松懈，新零售转型并不顺利。
另一方面，OPPO的传统线下渠道也在华为、小米的夹击下节节败退。此前，锌财经曾在《逃离OPPO》一文中报道过OPPO经销商大规模关店。
这一现象再次得到证实。锌财经走访一些街边专卖店发现，OPPO的广告仍然霸占着门店C位，但进店一看，华为、小米等竞品手机占据了大部分的展示位，门店的玻璃展柜如同经销商的透明投票箱。
OPPO线上成绩更是堪忧。京东商城发布截至4月18日的2020年京东商城手机销量排行榜，OPPO排行第七，甚至不如一加。
自乱阵脚
泯然众人矣，失去了渠道优势的OPPO开始沦为“其他品牌”。
IDC发布的2020年全球第一季度市场报告显示，2020年 Q1手机出货量数据显示，OPPO被vivo挤出了前五阵营，在统计表格中的位置变成了“others”。
在对手的多重夹击下，OPPO高层自然也嗅到了危机，不过，战略的不明晰，让外界看来OPPO像是开始自乱阵脚。
“领导在开会的时候提议要实行单双休。不过最后这个提议也不了了之，但在侧面看得出来公司高层对于现在情况也很不满意，只是战略上并没有很清晰的思路”。
而频频传来的裁员消息，也让去年才进OPPO的高亮开始担忧，他对锌财经表示，“公司情况肯定不明朗，甚至刘作虎最近造访OPPO的事情都能让大家讨论半天。”
在脉脉上，关于OPPO裁员的讨论也不绝于耳，甚至有OPPO员工在平台上对刚拿到offer的新人实力劝退，“别来”，“我厂入职即巅峰，没盼头”。
困兽犹斗
沈义人的离开，或许是OPPO希望艰难转身的标志之一：正试图告别前营销时代。OPPO曾经的线下实力是业内有目共睹的，三年内从一个偏居东莞一隅的小厂，成为跻身手机销量榜的大手机厂商。
不过，过分以来线下渠道带来业绩增长，使得OPPO成了一个偏科生。OPPO的品牌始终未能真正建立，如今手机的渠道更新换代，在陌生的领域搏击，OPPO品牌拉力不足。
OPPO Find X2的落寞就是一个很好的佐证，OPPO的品牌力仍无法支撑Find X2冲击高端机市场。
当然，营销换将只是OPPO艰难转身的其中一步。
OPPO试图贴上科技的标签。
据媒体报道，前小鹏汽车首席科学家郭彦东今年3月初加入OPPO，将在OPPO研究院牵头做智能感知和交互两项核心研发。
《日经亚洲评论》日前曾报道，OPPO正在加紧设计自己的移动芯片，包括从联发科等供应商处争取顶尖工程人才。这背后是OPPO今年2月提出的马里亚纳芯片计划。
而在2019年底的OPPO科技大会上，陈明永提到将在未来三年科技研发上投入500亿，进军人工智能、loT等领域。
OPPO试图集结生态，发布智能手表是OPPO发力生态的第一步。
不过，刚刚进入这一赛道的OPPO甚至还未能取得成绩。从IDC发布的2020第一季度智能穿戴品牌排行榜看来，OPPO面前大山重重，苹果、小米、华为、三星、Fitbit以及众多腰部品牌。作为后来者，OPPO Watch市场面临劲敌，产品上也并无差异化路线。
小米以通过投资建立起生态链，华为也拉拢一种智能设备厂商建好了朋友圈。
如果不能找到一个强力的卖点让消费者埋单，在万物互联的时代，可穿戴设备需要为消费者解决更多有价值的需求，不然将无法避免沦为花瓶的命运。
从一系列策略看，OPPO谋求的出路有三：借助新渠道与品牌高端化在原本手机市场找增量；啃下核心技术研发这块硬骨头；以及建立OPPO的智能硬件生态。
太过遵循本分的OPPO，对新领域、新技术缺乏冒险精神。此时刚刚起跑的OPPO，只能望着已过半程的对手项背，从领航者变成追风选手。
（文中高亮为化名）
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奇门遁甲预测中的 奇 门 遁 甲 预 测 实 例
例一：占行人
一九九四年农历七月三十日晚，某乡王某（女）面带忧色，说其夫前些日到喀左去买牛，已经走九天了，杳无音信，不知吉凶，故来求占。其夫走时为七月廿二日上午十点多钟。
以其夫离家之时起局，甲戌年壬申月丙戌日壬辰时，时序值处暑中元（阴四局），值符天芮落九宫，值使死门落三宫。其用神方为西北乾方。
断：
1、行时为五不遇时，且时干入墓，可知此行必不顺利；
2、乾宫得干合悖格，占事主因财致讼，故此行当有财物损失及口舌之事发生；
3、蓬玄同宫，天蓬为盗，玄武为贼，故有被劫被盗之虞，甚至受到伤害。但幸日干得天遁吉格，故虽破财而人都平安无事；
4、今日为甲午，值符已出空，明日午时必归。
结果：次日其夫果然到家，说行至中途被无赖数人所劫，损失财物若干，后来报了案。
例二：占天气
一九九四年六月十九日申时，有朋友来访，说近两天将有大暴雨，甚至要发大水，叫我早作准备。我布盘占之，告其近几日非但无雨，反而主晴。因当时汛情甚紧，加之连日阴云不散，故来者大不以为然。后来全验，彼方服膺。
分析如下：
甲戌年辛未月甲寅日壬申时，大暑中元阴一局，值符天蓬落乾六宫，值使休门落坤二宫。天禽为司命临于离宫废地，天柱为雨师游于坤宫，皆不得地。且坤宫得白虎猖狂主有大风起于西南，风起云涌，阴反转晴。故断近日不雨反晴。
例三：占国际大事
一九九四年八月十二日晨间电视新闻称，美军方将对海地实行军事入侵。美军以强凌弱令人气愤，海地处境令人担忧。即起课占之：
甲戌年癸酉月丙午日壬辰时，白露下元，阴六局。值符天辅落坤二宫，值使杜门落五宫寄坤二宫。
分析：
庚与值符同宫，主不分胜负，且又落于空亡之宫，乃有人擀旋，战事不举之象。故断定战事不能发生。
结果：八月十五日的电视新闻，证实了此占验。
例四：占刑事
梁某之兄因某事被哨所武警抓获，举家惶恐，来我处问卜。
以其被抓时起盘，癸酉年乙丑月丙申日丁酉时，时值小寒上元阳遁二局，天禽值符、死门值使同临艮宫。
断：
1、开门为问官到巽，虽克在艮宫之甲午辛（囚人），然幸巽宫旬空，故有不审之象。
2、“辛＋丁”为狱神得奇，主囚人逢赦宥。
3、星门反吟，事有反复，亦主快，故以人在辛日可获释（以符使之宫为应期）。
此例深值玩味，实际上梁某之兄在某工地上要了一些建筑材料，途中被截住，因不肯说出给他东西的人，故被视为盗窃而被拘留，并上报批捕。然而因主管人外出开会而将批件压下。其间梁家人一活动，哨所撤回上报材料，仅作拘留十五天处理，在辛亥日释放。奇门之奇，可评可叹！
例五：占疾病
丁丑年农历九月十三辰时，测任某老母之病。
丁丑年庚戌月己丑日戊辰时，时值寒露下元，阴三局甲子旬，值符天冲落三宫伏吟，值使伤门落八宫。
分析：
1、测病以天芮为用神。今芮落坤宫伏吟，正应老妇之象。伏吟又主忧虑呻吟，遇病缠绵难愈，不能动弹。戌月土旺，年、日、时支均为土，病星天芮又落坤土宫旺相之地，病情必重。人盘临惊门凶门，上乘玄武，主病情转移，难以救治。坤为腹，又主脾胃之病。格局“己+己”、“丙+丙”不吉。天、人、神、格局均为凶兆，故断其病情严重，有生命之危。
2、又以时干看其病情。今时干戊落震三宫，震主足，又为肝。临杜门主闭塞不通，亦主不能行动，幸临值符，故现在无事。
3、老人又可看年干。今年干丁落乾六宫，因甲子旬中戌亥空，故年干落空亡之宫。久病逢空即死。现在逢空，出空之日将有危险。
验：任某之母于两个月前摔了一跤，当即不能行动，腰部和腿部受重伤。至今卧在床上，腹肿如鼓，两脚亦水肿，滴水不进，生命垂危。后于当月廿三（己亥日）未时病故，正应出空之日。
例六：占走失
丁丑年阴历九月初六晚20：55（丁丑年己酉月壬午日庚戌时），本村曹某前来相告：其妻于当月初三离家出走，至今未归，毫无音信，派人四处寻找也没有结果。求测其在外吉凶。
以求测时辰起局，时值寒露上元，阴六局，甲辰旬，值符天芮落巽四宫，值使死门落坤二宫伏吟。
分析：
1、测人走失以时干为走失者，六合为方向。现时干庚落于艮八宫，庚金酉月旺相，且临生门吉门，吉神太阴，又临天辅吉星，故人不会有生命危险，在外平安。
2、时干甲申庚落艮八宫，申寅相刑，为六仪击刑，主口舌是非。月干己落巽四宫，克时干所落之艮宫，月干为兄弟，故其妻出走原因是由于和兄弟发生口角，负气而走。
3、艮宫格局“庚＋丙”，为太白入荧。虽为凶格，但奇门遁甲行人占中有“太白入荧，行人即将回家”之论，故断不久即能回家。
4、六合为方向。天盘六合落坎一宫，为北方；地盘六合落震三宫，震为东方，故可到北方和东方去找。阴遁看地盘六合宫之方，故应以东方为主。震为京城，为大城市，而北京正是位于本地东方之大城市。震宫八门为伤门，伤门为车象，故其是坐车走的。
5、阴遁时干落宫和六合落宫都落于外盘，故人已走远，不好寻找。坎为一，震为三，可断一百到三百里左右。
6、找回时间，以庚格来断，阳日看庚下之干。今庚下之干为丙，可断丙日回。甲辰旬寅卯空，现在艮八宫空亡，时干正落空亡之宫，出空即归，逢冲之日也可回。综合判断，当于丙戌日（初十）以前回来，最迟十四（甲寅）日可归。
实际情况：曹某之弟次日（初七）即乘火车去北京寻找，寻找一天没有结果。初八早上乘车返回，在沙城站找了一会，空手而归。刚回家不久，曹某之妻就回来了。原来，曹某之妻自东南方吴家堡村走后又去过北方，之后坐公共汽车去了北京。初八早上又乘火车回来，和曹某之弟同在一列车上，又在同一站下车，竟没有相遇。其妻从车站出来，并没有直接回家，而是去了吴家堡亲戚家，由其亲戚将其送回。初八为甲申日，与艮宫寅相冲，正应冲空之日。
例一：占行人
一九九四年农历七月三十日晚，某乡王某（女）面带忧色，说其夫前些日到喀左去买牛，已经走九天了，杳无音信，不知吉凶，故来求占。其夫走时为七月廿二日上午十点多钟。
以其夫离家之时起局，甲戌年壬申月丙戌日壬辰时，时序值处暑中元（阴四局），值符天芮落九宫，值使死门落三宫。其用神方为西北乾方。
断：
1、行时为五不遇时，且时干入墓，可知此行必不顺利；
2、乾宫得干合悖格，占事主因财致讼，故此行当有财物损失及口舌之事发生；
3、蓬玄同宫，天蓬为盗，玄武为贼，故有被劫被盗之虞，甚至受到伤害。但幸日干得天遁吉格，故虽破财而人都平安无事；
4、今日为甲午，值符已出空，明日午时必归。
结果：次日其夫果然到家，说行至中途被无赖数人所劫，损失财物若干，后来报了案。
例二：占天气
一九九四年六月十九日申时，有朋友来访，说近两天将有大暴雨，甚至要发大水，叫我早作准备。我布盘占之，告其近几日非但无雨，反而主晴。因当时汛情甚紧，加之连日阴云不散，故来者大不以为然。后来全验，彼方服膺。
分析如下：
甲戌年辛未月甲寅日壬申时，大暑中元阴一局，值符天蓬落乾六宫，值使休门落坤二宫。天禽为司命临于离宫废地，天柱为雨师游于坤宫，皆不得地。且坤宫得白虎猖狂主有大风起于西南，风起云涌，阴反转晴。故断近日不雨反晴。
例三：占国际大事
一九九四年八月十二日晨间电视新闻称，美军方将对海地实行军事入侵。美军以强凌弱令人气愤，海地处境令人担忧。即起课占之：
甲戌年癸酉月丙午日壬辰时，白露下元，阴六局。值符天辅落坤二宫，值使杜门落五宫寄坤二宫。
分析：
庚与值符同宫，主不分胜负，且又落于空亡之宫，乃有人擀旋，战事不举之象。故断定战事不能发生。
结果：八月十五日的电视新闻，证实了此占验。
例四：占刑事
梁某之兄因某事被哨所武警抓获，举家惶恐，来我处问卜。
以其被抓时起盘，癸酉年乙丑月丙申日丁酉时，时值小寒上元阳遁二局，天禽值符、死门值使同临艮宫。
断：
1、开门为问官到巽，虽克在艮宫之甲午辛（囚人），然幸巽宫旬空，故有不审之象。
2、“辛＋丁”为狱神得奇，主囚人逢赦宥。
3、星门反吟，事有反复，亦主快，故以人在辛日可获释（以符使之宫为应期）。
此例深值玩味，实际上梁某之兄在某工地上要了一些建筑材料，途中被截住，因不肯说出给他东西的人，故被视为盗窃而被拘留，并上报批捕。然而因主管人外出开会而将批件压下。其间梁家人一活动，哨所撤回上报材料，仅作拘留十五天处理，在辛亥日释放。奇门之奇，可评可叹！
例五：占疾病
丁丑年农历九月十三辰时，测任某老母之病。
丁丑年庚戌月己丑日戊辰时，时值寒露下元，阴三局甲子旬，值符天冲落三宫伏吟，值使伤门落八宫。
分析：
1、测病以天芮为用神。今芮落坤宫伏吟，正应老妇之象。伏吟又主忧虑呻吟，遇病缠绵难愈，不能动弹。戌月土旺，年、日、时支均为土，病星天芮又落坤土宫旺相之地，病情必重。人盘临惊门凶门，上乘玄武，主病情转移，难以救治。坤为腹，又主脾胃之病。格局“己+己”、“丙+丙”不吉。天、人、神、格局均为凶兆，故断其病情严重，有生命之危。
2、又以时干看其病情。今时干戊落震三宫，震主足，又为肝。临杜门主闭塞不通，亦主不能行动，幸临值符，故现在无事。
3、老人又可看年干。今年干丁落乾六宫，因甲子旬中戌亥空，故年干落空亡之宫。久病逢空即死。现在逢空，出空之日将有危险。
验：任某之母于两个月前摔了一跤，当即不能行动，腰部和腿部受重伤。至今卧在床上，腹肿如鼓，两脚亦水肿，滴水不进，生命垂危。后于当月廿三（己亥日）未时病故，正应出空之日。
例六：占走失
丁丑年阴历九月初六晚20：55（丁丑年己酉月壬午日庚戌时），本村曹某前来相告：其妻于当月初三离家出走，至今未归，毫无音信，派人四处寻找也没有结果。求测其在外吉凶。
以求测时辰起局，时值寒露上元，阴六局，甲辰旬，值符天芮落巽四宫，值使死门落坤二宫伏吟。
分析：
1、测人走失以时干为走失者，六合为方向。现时干庚落于艮八宫，庚金酉月旺相，且临生门吉门，吉神太阴，又临天辅吉星，故人不会有生命危险，在外平安。
2、时干甲申庚落艮八宫，申寅相刑，为六仪击刑，主口舌是非。月干己落巽四宫，克时干所落之艮宫，月干为兄弟，故其妻出走原因是由于和兄弟发生口角，负气而走。
3、艮宫格局“庚＋丙”，为太白入荧。虽为凶格，但奇门遁甲行人占中有“太白入荧，行人即将回家”之论，故断不久即能回家。
4、六合为方向。天盘六合落坎一宫，为北方；地盘六合落震三宫，震为东方，故可到北方和东方去找。阴遁看地盘六合宫之方，故应以东方为主。震为京城，为大城市，而北京正是位于本地东方之大城市。震宫八门为伤门，伤门为车象，故其是坐车走的。
5、阴遁时干落宫和六合落宫都落于外盘，故人已走远，不好寻找。坎为一，震为三，可断一百到三百里左右。
6、找回时间，以庚格来断，阳日看庚下之干。今庚下之干为丙，可断丙日回。甲辰旬寅卯空，现在艮八宫空亡，时干正落空亡之宫，出空即归，逢冲之日也可回。综合判断，当于丙戌日（初十）以前回来，最迟十四（甲寅）日可归。
实际情况：曹某之弟次日（初七）即乘火车去北京寻找，寻找一天没有结果。初八早上乘车返回，在沙城站找了一会，空手而归。刚回家不久，曹某之妻就回来了。原来，曹某之妻自东南方吴家堡村走后又去过北方，之后坐公共汽车去了北京。初八早上又乘火车回来，和曹某之弟同在一列车上，又在同一站下车，竟没有相遇。其妻从车站出来，并没有直接回家，而是去了吴家堡亲戚家，由其亲戚将其送回。初八为甲申日，与艮宫寅相冲，正应冲空之日。
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