一只啾的故事
1⃣️10月17日，我拥有了一只猫，兴奋地带着它找宠物店，驱虫、买猫粮、买猫砂直到深夜，也不觉疲倦。它很亲人，也不怕生。
2⃣️它很粘人，自从它来后，睡前醒后第一件事都是为它清理猫砂；出门前要和它打招呼，回家后第一件事也是呼唤它。它对一切都充满好奇，探索着我的房间和物品，厨房、卫生间，水杯、键盘都有它留下的痕迹。它实在太粘人了，我的个人时间被高度挤压。
3⃣️10月26日，单位有1，小区和单位都被封控，我听领导的话进了单位，把它委托给了物业经理，但依旧担心它饿到。11月1日，我回家了，它真的很乖，把猫砂盆拉满却没有随便乱拉，而且好像长大、长胖了许多，我很感动。
4⃣️等班车的时候，有个同事问我，如果我不想养了，能不能把猫给它，我说可以。回来后，我就在思考这个问题，最终决定给她，她比我爱小动物，一定能把啾啾照顾得很好，而我只会觉得它粘人。
5⃣️今天彻底解放，我完全恢复了自由，取了啾啾的快递，并送到了它新主人家里，看着元气满满、上蹿下跳的它，我突然就不舍得了，想把它要回去。但我不能，因为我只是叶公好猫。
我决定再也不去看它，以后我也不再养宠物。

欧拉闪电猫正式发布了（说实话这车预热时间真的太长了，以至于我以为它早就已经发售了。

售价18.98w-26.98w，相对芭蕾猫来说，感觉合理多了，因为闪电猫更大的同时起售价反倒更低了。

这台车在11月12月下单，选配的紫色和粉色都是免费的，其它的很多选装也有相应优惠，还有订金2000抵6000这类抵扣，说明欧拉对这台车前期的销量还是有一定期待的。毕竟长相相似但是低两个级别的欧拉好猫月销量6000台左右也还不错。

动力方面，单电机后驱版150kW，四驱版则是两倍的300kW，这种完全是倍数关系的两种动力配置我也是头一次见。

有好多人说这台车像帕美，然后我发现这类微博下面的评论也非常有趣，有说发微博的收了钱才说像的，有说真的像但是觉得这样不好的，说实话我觉得还是不怎么像的。而且也许是因为话题太多了，导致这台车除了外观之外的所有特点和参数基本上都被大家忽略了，不清楚后续会不会有所改变。

最后我还是想问一句，欧拉为啥在东北不开店？虽然这地方气候对新能源车不够友好，但是我看人家别的牌子电车卖的也还可以啊，我有段时间对R1非常感兴趣，但是这边连车都没得看。。。。。

长城汽车：欧拉闪电猫上市，新能源拐点出现

事件：10月31日，欧拉闪电猫正式上市，全车4个配置，定价18.98-26.98

点评：总体来说，欧拉闪电猫定价较之前的预期要低，和核心竞品：海豹、SL03相比，

性价比较高（和海豹相比，基本在同配置的情况下，价格低约2万元）。考虑到海豹、SL03的销售情况，我们预计闪电猫稳态月销量可能会达到7000+台/月，好于预期。很明显，长城已经开始调整定价策略，此前好猫推出低配版、哈弗H6 DHT低价上市都是调整的信号，本次闪电猫上市亦是如此。长城的牌还有很多，我们相信，后续这种变化会在很多新车型上体现。

特斯拉降价有影响吗？我们明确认为，不会有太大影响。为什么？1）特斯拉定价本身就虚高，降一点价并不会带来多少增量，当然也不会有多少冲击；2）假设特斯拉降价幅度过大，那么，最大的变化将会是带动新能源行业总量扩张，20万左右的燃油车受冲击最大，而海豹、SL03、闪电猫这些新能源产品既有受益（行业扩张）也有受损（竞争），总体影响并不大。

我们一直坚定认为，长城是明年汽车行业的α，未来一年，长城将迎来3大变化：1）超强新能源新品矩阵；2）运营能力提升；3）定价策略调整。长期来看，中国的汽车市场，一定会有不止一家车企活下来，我们只要相信长城是一家理性、正常的公司，长城就一定能实现新能源车的销量反转。我们预计长城明年新能源车销量70万+（今年15万+）。当前时点，依然建议现价买入。