本云玩家在tb无意间看到了fgo的新周边趴趴，我也不知道该怎么形容了，大概就是“终于等到你”和“不行我好想吐槽”的结合体吧[允悲]
三个大奥混进来就算了，毕竟和2.4有关联【而且我是樱厨】底下那三个1.5.4的为啥拖到第八弹才出啊[笑cry][笑cry]
虽然我知道我家拉克什米和退尔大叔可能不会进这种周边，但是我女儿哩？吉娜可哩？她那么可爱啊，多适合这种软萌萌的趴趴啊[跪了]
在tb上只找到了猫受屋付定金了，也不知道得等到啥时候[允悲]
不抱希望的佛系出最下一排1.5.4的三只和杀生院。
另外更不抱希望的收个特典佩佩[委屈]
再或者就是许愿下游戏里能快点抽到罗摩[哈哈]

不得不说，“六公主”（CCTV电影台）的《湾区升明月中秋晚会》，堪称经典回忆杀、年度最佳。
73岁的铁肺林子祥
凭一首《敢爱敢做》再度现场封神~
以及最近热度很高的“大湾区”哥哥们——陈小春、张智霖、谢天华、林晓峰、梁汉文，论中年男艺人的去油指南看这里~
同时还有TVB的荧幕女神们，白娘子、姑姑、妲己、岳心如四美同台~
真的是岁月不败美人~状态还是显得那么年轻，感觉跟小时候追剧也差不了多少。
而最让人姨母笑的就是王菲和谢霆锋隔了21年后的世纪同台~
你在台上唱，我在台下认真听~
兜兜转转21年，人生还真是奇妙。
而谢霆锋作为此次晚会的粤语主持人，也再次让不少人喊话，“快从厨房里出来，多多营业，福利大家。”
曾被视为刘德华接班人，刚出道时就风头无两，小谢却为何这些年很少拍电影？变得佛系？
也许如今，用商人形容谢霆锋更切合一点。
从代言人到股东
2001年那会儿，特步品牌刚成立，请了当红炸子鸡谢霆锋代言。
历经这些年，代言人也从阿Sa、赵丽颖、景甜，再到林书豪等，唯一不变的，是和谢霆锋之间的合作关系。
当年有这么一句话，“铁打的谢霆锋，流水的代言人”。
也因此，当特步股价低迷时，谢霆锋在2016年和2020年10月，两次增持特步国际股票，交易额分别为2250万港元和1240万港元。
要知道，特步国际近来凭借“少林功夫”新国潮、街头运动文化IP出圈，使其股价从去年不到3港元/股飙升至最高的16.32港元，翻了5倍有余，2021上半年净利润增长72%。
这也意味着以每股2.4港元认购的谢霆锋，光这一笔投资就浮盈5380万港币。
此外，今年6月高瓴资本豪掷10亿加注，也为特步转型提供了更多资源和经验去发展。
靠PO朝霆斩获1.45亿
比起特步，PO朝霆才是谢霆锋的转型见证。
由于之前制作《玉蝴蝶》MV的特效要求太高被拒，于是谢霆锋在2003年复出时创立了PO朝霆这样一家后期特效制作公司。
历经抵押房产、疯狂签约工作来养公司后，PO朝霆几经发展，吃进了香港影视市场一半的份额，并参与制作了《全城热恋》、《中国合伙人》、《一九四二》等影片。
在2014年，谢霆锋以1.05亿元人民币将公司60%的股权授予汉传媒，作价4000万元。交易完成后，谢霆锋持有汉传媒18.98%股份，成为其大股东。
又在2016年1月，PO朝霆被数字王国收购了其中85%股权，原先持有40%股权的谢霆锋仅持有15%。
看似失去“话语权”，但考虑到盈利堪忧的情况下，谢霆锋两次股权交易已经获得了1.45亿元人民币的收入。
写到最后
此外，谢霆锋不仅有着“摆花街铺王”之称，还在不断打造“锋味”IP。后者从他介入时开始，每年有2个多亿的流水。
从他的投资赛道及经历来看，明显是个长期主义者，并注重投资复利。
而且近日备受好评的电影《怒火重案》，也说明其主业根基深厚，业务能力仍可以长久变现。
对于商人这一个角色，谢霆锋则认为，“我们只是需要找到我们最擅长的一部分，然后尝试把它加强之后再赚钱。”

好友家里新买的路虎揽胜运动版，就是指导价100.8万的3.0 L6耀黑版。这款车其实构架也算是比较老了，这次更新之后换成了3.0直列六缸机械➕涡轮双增压发动机，只能算是比较大的改款。上一代路虎揽胜运动版用的是非承载式车身，车重超过2.5吨，根本就运动不起来，这一代车型改用了承载式车身之后，刚出时看到很多媒体吹牛逼这次如何运动有激情，但我开了之后发现完全不是那回事。

改用承载式车身后，这车还是超过2.4吨，这个数据比已经超重的X5重了200kg，比我家里那个老旧QX70更是重了400多kg。虽然你开着不至于有很多硬派越野车那种重心不稳、忽忽悠悠的感觉，但它也只是佛系驾驶能够顺利满足你的指令，和运动完全不沾边。那天正好有一台同级车，也就是之前发的那台X5 40i，两车一对比就发现揽运的动态十分笨拙和挣扎，X5六七十轻松过的弯，揽运只敢把速度压到40多转过去，沉重的车身、和前轮没有什么沟通的转向让你完全不敢去劈弯。因此谁要说3.0版本的揽运开起来运动，那纯属是看了厂家的宣传在那胡扯（5.0 V8机械增压的SVR顶级版没开过，就不说了）。

如果忽略名字里“运动”两个字的话，这车倒是可圈可点的，外观高级霸气，内饰做工用料精良，配置也挺高。前排人机模型好评，座椅舒适，方向盘之类的也可以调整到合理位置。后排座椅不算舒服，只是坐起来不难受，没有硬伤。这车车机很蠢，启动后会出现开机30秒的情况，在今天看不应该，开机后按起来反应也比较慢。

动力总成虽然数据比X5好，机械➕涡轮双增压键盘值也很高，但是开起来无论是绝对动力还是响应都不如X5，有些时候出力也不算线性，尤其走走停停小幅度动力请求时会出现动力滞后个一秒多，然后才出来的情况。变速箱换挡倒是挺平顺的，正常开没有感觉到什么顿挫。这套总成只能算动力储备充足，开起来整体跟脚，不会跟人较劲，但是出力表现不会让你有激烈驾驶的欲望。

转向如上述所说，属于沉稳风格，只是稳着开能满足你的指令转过弯去，没有什么路面反馈和沟通，上去分分钟放弃激烈驾驶。

滤震比较柔和，隔音也挺好，这车比较适合高速上稳当当地巡航，刹车踩起来也是够用线性，无功无过，这几方面都是合理没什么缺点。

一直觉得路虎是个挺奇怪的品牌，很多豪华品牌是高端车没人认打折卖不出去，路虎是反过来，高端车价格坚挺买的人挺多，理论上能走量的下游产品打折没人买，不得不说“揽胜”这两个字在这个级别的消费者心里分量还是很重的。

这车总体看不仅没有我想象的运动，而是和运动不沾边，我原本觉得以这个外形和动力，应该是类似X5那样性格的车，结果它开起来比GLE、Q7还沉稳佛系，整车不运动但是各方面开起来表现很正常，这台车也是朋友的母亲大人开，对于一辆大路虎，开起来不运动但是顺手，这其实并没什么问题，毕竟买路虎的人也不会是真正冲着它的运动性能去买的。