“你踩刹车干嘛?不给我提前说一声,看把我车撞了!” 一女子因前车突然刹车,自己反应不及装了上去,导致自己五菱mini豪华小车追尾前面的广汽本田。
女子下车后,又急又气的质问前车司机:你刹车干嘛?看把我车撞得!你得负全责!
前车黑车司机一脸懵逼,表示:前面红灯,我不踩刹车我开过去吗?前面车踩刹车,你就怼上去吗?
这起交通事故一出,网友争论不休。
一些人认为:女子开车反映不及时,才导致追尾,后面女司机应负全责!
也有网友表示:女司机开车本来就反映慢,前车男司机为什么不提前给女司机通知一声自己要踩刹车了呢?害得女司机撞上去,男司机应该负全责!
大家觉得,交警会怎么判这起追尾事故呢?
小编观点:前面踩刹车不是自己追尾的借口!开车技术不行,趁早别开车!害人害己!
那么,这起追尾到底谁的责任呢?
根据视频判断,结合我国《道路交通安全法》第73条规定:追尾责任认定标准如下:
情况一:后车撞行驶中的前车形成的追尾交通事故,后车承担全部责任!本案符合这一点。
情况二:夜间前车没有尾灯,形成的追尾交通事故,前车承担事故次要责任,后车承担事故主要责任!本案是白天发生追尾,故不符合。
情况三:前车停车未按规定开启危险报警闪光灯和设置警示标志导致追尾的,前车承担事故的次要责任,后车承担事故主要责任。前车开启危险报警闪光灯和设置警示标志的,后车承担事故的全部责任!本案前车无发生故障,故不符合这一条!
情况四:前车倒车或溜车撞后车形成的追尾交通事故,前车承担事故全部责任!结合本案,不符合这个情况。
因此,结合本案具体情况,前车男司机并未出现溜车,倒车等情况 属于正常刹车,后车女司机由于反应不及时,追尾撞车,理应女司机负全部责任。而该女司机却恶人先告状,不仅不道歉,反而责怪前车司机为什么刹车,不给自己提前通知!
对于这起女司机追尾事故,您怎么看?欢迎留言,发表您的观点。(小夕看世界)
女子下车后,又急又气的质问前车司机:你刹车干嘛?看把我车撞得!你得负全责!
前车黑车司机一脸懵逼,表示:前面红灯,我不踩刹车我开过去吗?前面车踩刹车,你就怼上去吗?
这起交通事故一出,网友争论不休。
一些人认为:女子开车反映不及时,才导致追尾,后面女司机应负全责!
也有网友表示:女司机开车本来就反映慢,前车男司机为什么不提前给女司机通知一声自己要踩刹车了呢?害得女司机撞上去,男司机应该负全责!
大家觉得,交警会怎么判这起追尾事故呢?
小编观点:前面踩刹车不是自己追尾的借口!开车技术不行,趁早别开车!害人害己!
那么,这起追尾到底谁的责任呢?
根据视频判断,结合我国《道路交通安全法》第73条规定:追尾责任认定标准如下:
情况一:后车撞行驶中的前车形成的追尾交通事故,后车承担全部责任!本案符合这一点。
情况二:夜间前车没有尾灯,形成的追尾交通事故,前车承担事故次要责任,后车承担事故主要责任!本案是白天发生追尾,故不符合。
情况三:前车停车未按规定开启危险报警闪光灯和设置警示标志导致追尾的,前车承担事故的次要责任,后车承担事故主要责任。前车开启危险报警闪光灯和设置警示标志的,后车承担事故的全部责任!本案前车无发生故障,故不符合这一条!
情况四:前车倒车或溜车撞后车形成的追尾交通事故,前车承担事故全部责任!结合本案,不符合这个情况。
因此,结合本案具体情况,前车男司机并未出现溜车,倒车等情况 属于正常刹车,后车女司机由于反应不及时,追尾撞车,理应女司机负全部责任。而该女司机却恶人先告状,不仅不道歉,反而责怪前车司机为什么刹车,不给自己提前通知!
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开着我的小车五菱MINI GB走来到了小河边,湿地公园游一游,我们一起看美景,过寒冬,陪我走遍这座城市的每个角落!这台小车是我的代步工具,在城市里穿梭非常灵活有个缝就钻,有个小地方就可以停车,也是我上下班,接娃的利器,别人走不了的小空隙它都能见缝插针,这就是校车的优势,而且用车成本真的太低了,在市内代步的不二选择!
【小轿车“钻入”半挂车车底 消防历时半小时救出被困司机】11月16日,沙洋县敬德大道汉江物流港门口,一辆小轿车追尾一辆半挂车后钻入车底,致司机受伤被困。
16日0时29分,接到求助后,沙洋县荆河路消防救援站救援人员抵达现场,发现一辆橙色小轿车追尾停靠在路边的半挂车,半个车身钻入半挂车车底,车头受损严重,被牢牢地卡在货车底下。司机是一名中年男子,受伤后被困在驾驶室内,无法动弹。
消防救援人员根据现场情况,首先用液压破拆工具对变形严重的车门、车窗等进行破拆,随后利用随车牵引器对小车进行固定,让货车往前开走,有效扩大了救援空间。经过近半小时的救援,成功将被困司机救出,将其送上现场等候的救护车。 (记者朱运兵 通讯员朱荣荣 李小静)
16日0时29分,接到求助后,沙洋县荆河路消防救援站救援人员抵达现场,发现一辆橙色小轿车追尾停靠在路边的半挂车,半个车身钻入半挂车车底,车头受损严重,被牢牢地卡在货车底下。司机是一名中年男子,受伤后被困在驾驶室内,无法动弹。
消防救援人员根据现场情况,首先用液压破拆工具对变形严重的车门、车窗等进行破拆,随后利用随车牵引器对小车进行固定,让货车往前开走,有效扩大了救援空间。经过近半小时的救援,成功将被困司机救出,将其送上现场等候的救护车。 (记者朱运兵 通讯员朱荣荣 李小静)
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