明 . 白玉钉簪九梁玉发冠一件

尺寸：重106.4克，高85MM，宽32.7MM，厚38.5MM。

品相：全品。

此套玉发冠饰品是由一发冠和一簪组成，此束发玉冠有九梁，簪子短小如钉，我取名其为钉簪九梁冠。该发冠，玉制。素面，九梁式，均采用优质和阗玉雕琢而成。此器工艺精致，九道棱线竖向均匀分布，冠底部两侧对称有孔，用于插入簪子，内部掏膛精细，做工素雅生动，色泽温润柔美。此冠为白玉制成，文人气息十分浓郁。

玉质束发冠最早出现于汉代，是束在头上的发罩，也被称为矮冠或小冠。发冠是中国古代区别*官*员*职位高低的重要标志，有玉冠、水晶冠、玛瑙冠、象**牙**冠等各类材质，但玉冠一直较为少见。明代束发冠的使用较为盛行，明代有各种束发冠。据考证，玉冠均**出**土**于王公贵**族**墓，明代官僚是使用玉冠非常常见。按其规定，冠上的梁数应是表示王公大臣的品级。据此推断，此件玉冠应为三品皇室成员所有。本玉冠全器做工古雅华贵，是一件少见的明代高等级实用玉器，十分贵重，可谓收藏珍品。

此玉冠雕工精美，佩戴大器，，照片照暗了，照片照偏青了。属古代的老坑新疆和田籽料雕造，玉质白。东西很好。大小合适，把玩方便，无裂无绺品相极好，雕工精美，沁色滋润，包浆浑厚自然。本发饰品造型精美，雕工精湛，玉质特别圆润，包浆浑厚，沧桑古朴，存世非常稀少，价值不菲！

这件和田玉发冠饰品是开门的明代玉质束发冠，沁色自然。玉质非常油润。冠，作为象征，是一种吉祥的寄喻，是一种荣耀的饰品。本物制式尊贵，工艺精湛，可见当初持有者的高贵身份。本物可用可藏，亦可作为礼物，寄喻显贵。

保真和田玉，本玉冠可出和田玉证书，买家汇款后，本件明代白玉钉簪九梁玉发冠和其和田玉鉴定证书一并寄给您。

大家是否还记得三只松鼠的眯眯眼事件？起初，大家也都是在谴责商家，认为女模特也是无辜的。但她故意放声：我眼睛小就不配做中国人了吗？

大家谴责眯眯眼，她却偷梁换柱说小眼睛。一时间掀起千层浪，网友们随即发现她的众多视频都是刻意拉眼睛、竖中指、配上脏话的......

有此前车之鉴，看来苏州和服女也绝非池中凡物。在特定时期，她顶着高温酷暑，身穿日本和服，实属不易啊。

该女面对围观群众的指责和到场警察的询问，仍能气定神闲、淡定自若和轻声细语地反驳，想必一定见过大世面。

也许本就是事先预判过结果和经过如何应对的类似的培训，才会如此地驾轻就熟地应对。在8月14日午夜，专门发表一个"穿衣自由"的言论，瞬间引爆全民口战。

这到底是碰巧还是有意为之呢？或许每一个人都被她玩弄于股掌之间，看来此女也并非善茬啊！如果有信任挖掘一下她的过往言行，定能发现一二不同凡响之处。

别人家办喜事，你非要穿着丧服，伴着丧乐跳招魂舞，那就是有点刻意找骂了。据说，一男子在日本烧烤被抓，涉嫌“礼拜场所不敬罪”，看来自由也是有尺度的。

你有穿衣自由,我有反对权力。别拿一些正常的商品往来替日本诡辩，那只能透露出你的历史虚无主义和民族虚无主义，还有你内心的无知和心虚。

日本对中国犯下滔天罪行，他们非但不道歉和反思战争，现在仍然在掩饰和粉饰侵略。他们不但仍妄想侵占我钓鱼岛，还在台湾问题上蹿下跳，还妄图伙同西方围追堵截打压中国......

侵华战争期间，日军大肆掳掠中国妇女，强征为“慰安妇”。据日军“慰安妇”制度受害者回忆，她们被迫穿上日本和服，拖上木屐，学日本话和日本礼仪，甚至在大庭广众下为日军“慰安”。

惨遭日军蹂躏的妇女上至老人下至儿童，遇害者数不胜数。我想这就是中国人民对于中国人穿和服愤怒的原因吧。
#苏州淮海街穿和服女孩发声#

圣何塞一房屋遭汽车撞击23次，户主指责政府不作为！

据KCBS美西时间8月16日报道圣何塞的一名男子说自从他上世纪60年代搬到这座城市以来，迎面而来的车辆已经撞了他的家近20多次，凸现出这座城市日益严重的交通问题。

雷·明特（Ray Minter）的家位于东圣何塞的斑比巷（Bambi Lane）和杰克逊大道（Jackson Avenue）繁忙的十字路口旁边，这个路口还是680州际公路出口。

明特说他不得不在家门口竖起多个钢筋栅栏和一个混凝土杆支撑的栅栏，这些障碍物是他抵御超速行驶的汽车的最好办法，因为这些汽车经常错过转弯，撞到他的房子。

过去总共发生了23起事故，因此他“多次”更换了家门口的电线杆。

周二明特在接受采访时说：“前门、厨房和客厅都被改造过了。”

在23起车祸中，有4次汽车“直接撞穿厨房和其他地方”。

明特说他一直在推动道路的改善，但他在圣何塞居住期间并没有取得什么进展。

他遇到的困难也说明了真正做出改变需要多长时间。

明特说：“州政府会把它推给城市，城市又会把它推给州政府。”

2021年包括23名行人在内的60人死于圣何塞街道上的交通事故，这也是该市历史上死亡人数最多的年份之一。

按照到目前为止的数据估计，圣何塞在2022年大约会发生69起交通死亡事故。

上周六警方宣布他们正在调查今年的第43起交通死亡事故。

据分析，这些死亡事故大多发生在东圣何塞。

圣何塞的一名发言人表示一项降低杰克逊大道（Jackson Avenue）车流速度的计划正在进行中，尽管可能需要数年时间才能完成。圣何塞本月获得了1000万美元的政府资金，用于在东圣何塞森特路（Senter Road）附近安装安全措施。

明特对此并没有感到乐观。

他说：“就像我说的，我从1960年就住在这里了。他们为什么什么都不做呢？”