【#福州一小车霸占车位被扔进流花溪# 】目前，小车已被吊离水域，落水车辆油箱发生泄漏，水中残留有油污。
记者咨询了福建新世通律师事务所的康国俊律师，康律师表示，车位如果是业主购买的，占据他人所购买的车位是侵犯了他人所有权。根据民法典第二百三十六条规定，妨害物权或者可能妨害物权的，权利人可以请求排除妨害或者消除危险。业主作为所有权人可以要求其退出车位。
康律师还表示，但业主如果保护权利的方式失当，可能也会涉嫌故意毁坏财物，根据中华人民共和国刑法，第二百七十五条规定，故意毁坏公私财物，数额较大或者有其他严重情节的，处三年以下有期徒刑、拘役或者罚金；数额巨大或者有其他特别严重情节的，处三年以上七年以下有期徒刑。但具体是否涉嫌犯罪还需要有关部门进一步查实认定。
记者咨询福州交警了解到，市民若在地下停车库遇到他人站道不挪的情况，如果联系电话无法联系到车主，建议可以拨打114热线服务，将需要挪车的汽车牌照告知114查询台，114可以直接向车主发送挪车通知，车主可以直接看到消息。如果采用这种方法无用，建议拨打110寻求民警的帮助。#轿车占车位男子叫叉车将其丢河里#

11月11日，商会在四川世通人力资源有限公司开展2022年第二次宣传员培训会暨2022年优秀宣传员和优秀宣传企业表彰会。

商会宣传部副部长张寒益以《短视频时代的网络营销起点》为主题为到场宣传员们进行了培训。

根据《信息员奖励办法》对2022年度优秀宣传员余永兵、杨军、罗旋子，优秀宣传企业四川邦力达农联农业技术服务有限公司、成都大运汽车集团有限公司、沃飞长空科技有限公司进行了表彰和颁奖。#四川省山西商会##四川晋商#

这两天在考虑一个问题，那就是“汽车电脑化”是否会发生？
电脑化，是由于专业化分工导致的寡头垄断，例如电脑只剩下L联想、H惠普和D戴尔这DHL三家。目前，汽车电动化比人们想象要快得多的速度，进入了市场。这个行业只有两种情绪，要么是蔚小理新势力般的兴奋，要么是传统汽车制造商的恐慌。
那么，传统的汽车金字塔的控制结构，会不会坍塌？传统的汽车层级，会不会解散？
传统车厂是金字塔形，向前零部件分工的领域并不是差别很大。如传动、行走、动力和车身。其中发动机和车身，被主机厂牢牢把握。这样形成的技术壁垒和品牌壁垒，让一般人不容易进入。这就是从上个世纪70年代，全球汽车格局，就已经基本锁定江山的原因。当然，主机厂不能一手遮天，全球零部件厂商，如博世、博格瓦纳、采埃孚、日本电装、伟世通等等，也是强势的存在。但是总归都是机电一体化产品，彼此技术差距不大。
然而，电车情况变化了许多，出现了电池、电机和电控的三电系统。而且车载软件的作用大幅度提升。这样分工格局的彼此间差距，比传统汽车行业放大了很多倍。
于是很多人会认为，电动车会带来扁平化的横向分工，传统的汽车金字塔等级会坍塌。如果从当前的恐慌来看，这种局面看上去已经在发生。
可以回头看看个人电脑走向江山一统的情况。最早的时候百花齐放。如果将当下的动力电池比喻成各种芯片，CPU就是Cisc和Risc，各自都有自己的设计，如IBM、SUN等。但是最后英特尔胜出，基本统一了江湖。操作系统也是一样，类unix的，类IBM OS/2、DOS.最后还是微软胜出。两家胜出的巨头形成了Wintel这一硬一软的联盟，彻底主宰了计算机的标准化进程。标准化之后，就是大屠杀。屠杀的结果，就是桌面上只剩下3个玩家。而芯片和操作系统，则一直到移动计算的兴起，才有了发源于嵌入式系统的ARM和苹果、安卓等移动操作系统的新机会。这将战火引到了智能手机领域，智能手机也在出现“电脑化”的趋势。
标准化，有着横扫千钧的力量。从春秋时代开始发家的各路诸侯，正在迎来战国时代。能够呆在牌局边上的人，越来越少。
然而，这个假设是动力电池已经一统江山。实际上，并非如此，电池仍然具有多样性，动力电池暂时领先，中国制造暂时领先，但全固态电池等后续技术仍然随时会杀进来。各个汽车主机厂的偏好，都会导致电池多样化。这是汽车行业无法实现电脑化的根本性阻碍。更何况，现在主机厂都醒悟过来，都在向上游电池厂进攻，甚至跑到矿山领域。因此电池厂商所形成的强势，应该看还只是暂时的。现在的动力系统看上去，仍然是江山未定…甚至技术路线也继续探索。
如果电车和早期PC的情况类似，未来很可能出现一个电池和操作系统的联盟，作为主机厂之上的更强势的行业控制力。那汽车就真的会“PC化”了。
对于中国汽车每年近3000万的产能，电动汽车目前只有上百万的量。因此，当下的繁荣还不过是一个前奏曲。主机厂的反噬，仍然有可能有很大的机会。而很多的蔚小理品牌，也可能都只是前进路上的插曲。电动汽车似乎刚刚进入春秋争霸的起点，一切刚刚开始。现在谈汽车秩序的颠覆，可能还早。#供应链攻防战#