预计2023年全线通车！#成昆复线#建设提速！

成昆铁路峨米段扩能工程（成昆复线）是国家西部大开发重点工程建设，全长1090公里，目前项目正全面推进建设。

成昆复线冕宁至米易段计划2021年底开通运行，从冕宁、西昌到#攀枝花#、昆明，实现了一至三小时的经济圈；全线预计2023年初正式开通，将北接宝成铁路、成渝铁路，南连贵昆铁路，直接到达广西沿海，与东南亚铁路接轨，将成为重要的出川大通道，带动沿线区域新一轮快速发展。

成昆复线北接成都、南联昆明，全长1090公里。目前，昆明到攀枝花段已全面开通；峨眉至米易（简称：峨米段）扩能工程项目，其中成都到峨眉山段128.698公里，已于2017年12月底开通；米易到攀枝花段108公里，也已于2020年5月底开通。

仅剩的冕宁到米易段156公里和冕宁到峨眉山段230公里，这两段线路在整条复线修建中难度最大、里程最长。其中冕米段全线桥梁95座、隧道25座，桥隧比达到63%。

“成昆复线冕宁至米易段计划2021年底开通运营，峨眉至冕宁段由于工程任务较为艰巨，全线预计2023年初正式开通运营。项目的建成，将极大地提高攀西地区运输服务能力，大大缩短与成都、昆明的距离，促进沿线资源开发和产业布局，加快西昌市城镇化和城乡一体化进程，对西昌乃至凉山经济社会的发展具有十分重大的意义。”成昆铁路有限责任公司相关负责人介绍道。

据悉，成昆复线自成昆线峨眉站向南，经沙湾、峨边、金口河、甘洛、越西、喜德、泸沽、西昌、德昌至米易。达到国铁I级标准，双线运行，设计时速每小时为160公里。

成昆铁路复线全线开通运行后，成都至昆明列车全程耗时将从18小时压缩至7小时左右，并与成昆铁路老线实现客货分离，大幅提升攀西地区的铁路客货运输能力。同时，成昆铁路复线的建设，将促进沿线资源开发和产业布局，进一步推动西昌攀西地区现代化国际性中心城市建设，为融入成渝地区双城经济圈发展打下坚实的基础。

而更让大家关注和惊喜的是，我们走出家门通江达海已不是梦想，即将运行的成昆复线，不但成为西南地区骨架路网的重要组成部分，更是国家规划的纵向综合运输大通道——临河至防城港运输大通道的重要组成部分，是西北、川西、川北地区至云南、东盟、南亚地区的客货主通道。向北通过成昆线成峨段连通成都枢纽，与宝成、成遂渝铁路以及在建的成绵乐城际北段、成兰铁路、西成客专、成渝客专及规划的川青、川藏等铁路相接，通往川西和西北广大地区和华北、东北、华东等部分地区；南端通过攀枝花地区与规划的昭攀丽铁路相交，可通往丽江方向和滇东北及黔西北，向南与昆明枢纽连接，通达滇、黔、桂及珠三角地区，与东南亚铁路接轨，将成为重要的出川大通道，带动沿线区域新一轮快速发展。

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